郑州日产汽车有限公司实习感受

郑州日产汽车有限公司实习感受

       在这个数字化的时代，郑州日产汽车有限公司实习感受的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于郑州日产汽车有限公司实习感受的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.郑州日产怎么样

2.电气工程及其自动化专业实习总结报告

郑州日产怎么样

       汽车作为一种交通工具，从发明之日起就一直是人类探索未知的首选，而最刺激的莫过于越野赛车运动，因为它就像罐子里的糖果，你永远不知道下一颗会是什么味道。就在最近，教授有幸体验了真正的越野拉力赛车，终于明白为什么这么多人热爱这项运动了！

       作为一个汽车媒体人，经常会邀请教授们参加各种新车试驾活动，但是这次的“郑州日产X-DrivingRace学院车手训练营”就有些不一样了，因为体验会是真正的越野拉力赛车。

       毕竟赛车和商用车是完全不同的东西，所以在第一手体验之前，主办方准备了由中汽研究院认证的专业教练进行讲解和理论培训，内容包括赛车的规则和一些安全上应该注意的知识。在培训结束时，体验者还需要进行一次测试，达到规定分数后才能进入下一阶段的实车培训。

       准备工作完成后，就来到了实车训练阶段。郑州日产纳瓦拉拉力赛车就是被教会了这种经验。主要参加环塔和丝绸之路越野拉力赛，隶属T2制作组。虽然制作组规定发动机和变速箱必须是原厂状态，但是从外观上就能明显看出和商用车的区别。

       与商用车相比，纳瓦拉赛车不仅使用了比赛专用喷漆，还针对越野拉力赛场景进行了专业升级，包括安装超过车顶高度的涉水管道、标准防滚架、170L防爆油箱等。，以加强野外的通过性和安全性。此外，轮胎采用265/75R16赛车轮MT泥胎，悬挂升级为来自MAMBARACING的减震器，可以提供更好的操控体验。

       内饰更是如此，为了减重基本上是可拆卸的。但由于比赛要求和安全考虑，车辆配备了防侧倾车架、赛车用斗式座椅、车手通风装置、赛车专用呼叫系统等设备，只保留了中控台和原车方向盘的轮廓。

       不过纳瓦拉赛车毕竟是在量产组级别，所以在发动机和变速箱方面还是原始状态。搭载QR25的2.5L四缸发动机，最大功率190马力，峰值扭矩235牛·米。与之匹配的是6速手动变速箱，并配备四驱系统。

       体验试驾时，由于本次活动场地为接近实际比赛的沙漠地形，出于安全考虑，教练要求速度尽量控制在80km/h以下，采用低速四驱模式，保证有足够的扭矩挑战场地内的斜坡。

       说实话，由于纳瓦拉赛车在动力方面处于原始状态，不会给人强烈的推背感，但在升级后的底盘悬挂和进气口的支持下，你会有更强的信心挑战沙漠中的斜坡，尤其是全速冲刺时，仍然会有强烈的感官刺激。

       值得一提的是，纳瓦拉赛车采用的越野张力悬挂系统，低速时路感反馈明显，但当你的速度提高后，就能感受到它的好处。由于路途遥远，即使以较快的速度经过大的颠簸或凹陷，也不会有明显的弹跳，而更像是乘风破浪的体验，在起伏之间穿行。

       而且在沙漠中，对转向控制和油门的精细度也要求很高。在更快的速度下，车辆需要在侧滑和失控的边缘被拉动。得益于纳瓦拉赛车采用的MT越野轮胎和四驱系统，它在沙漠中仍然有很好的抓地力，但其较高的转向重心需要时间来适应。

       与专注于家用车领域的东风日产不同，专注于商用车的郑州日产一直热衷于参加汽车赛事。自2004年开始参加达喀尔拉力赛以来，18年间共参加了22场国内外重大赛事。从经典的圣骑士赛车到现在的纳瓦拉赛车，在各大赛事中获得38次冠军，被誉为合资品牌中的“拉力冠军之王”。

       此次举办的驾驶员驾驶训练营由郑州日产X-Driving竞赛学院组织。目的是通过专业的培训和体验，为普通人提供一个感受赛车魅力的机会和平台，让更多的消费者了解郑州日产品牌的魅力。而且多次获得量产组冠军也证明了郑州日产车型在可靠性方面的优异表现。

       随着国家政策的不断放开，郑州日产在皮卡市场的表现蒸蒸日上。无论是工具皮卡新锐骐、锐骐6，还是定位更高端的纳瓦拉，都凭借出色的实用性和可靠性获得了可观的销量，使得郑州日产一直稳居国内皮卡销量前三。

       通过这次体验，教授发现赛车运动确实是一项令人兴奋的项目，尤其是在沙漠中，感受赛车运动伴随着轰鸣声的弹跳和侧滑，足以让人终身难忘，而这也是郑州日产举办此次活动的初衷，就是利用现场的魅力和乐趣，与更多的人分享皮卡文化，从而推动国产皮卡的不断发展。

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电气工程及其自动化专业实习总结报告

郑州日产和东风日产的区别就是生产的车型定位不一样，郑州日产主要是产生高级皮卡、SUV系列越野车和多功能商用车型，而东风日产是产生乘用车和城市SUV等汽车。两个公司都是东风有限公司下的子公司，两个品牌生产的汽车一样好，主要是看自己购买什么样的车型，在城市行驶的就选择东风日产，越野和皮卡就选择郑州日产。

#3p4#、郑州日产

郑州日产汽车有限公司在1993年成立，经过国家批准由中日双方合资的汽车公司，东风汽车股份有限公司占51%的股份，东风汽车有限公司占28.651%的股份，日产(中国)投资有限公司占20.349%。

在2018年时郑州日产有两个品牌的汽车，分别是NISSAN和东风。NISSAN和东风下面又有三个汽车品类六大车型，其中NISSAN品牌有baiNISSAN皮卡、帕拉丁SUV及CDV车型NV200；而东风品牌包括东风风度城市SUVMX6、帅客高级紧凑型商务车、锐骐皮卡及其多功能车。

#3img4#、东风日产

东风日产成立于2003年，公司位于广州花都，2015年交车里和提车量都超过一百万，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。东风日产的车型有11款：三厢车有第七代天籁、第14代轩逸、蓝鸟、新轩逸经典；两厢车有骐达TIIDA；SUV有全新劲客、全新奇骏、全新逍客、新楼兰、全新途达；新能源有轩逸、纯电。

       　电气工程及其自动化专业的大多数课程具有较强的实践性这一特点，因此只有通过实习他们才能学到更多没接触多的知识。下面我为大家整理的电气工程及其自动化专业 实习 总结 报告 ，希望大家喜欢。

电气工程及其自动化专业实习 总结报告 篇一

       　一：实习时间:20XX年1月4日?20XX年3月25日

       　二：实习地点：许继电源有限公司

       　三：实习目的：

       　 毕业 实习的质量关系到了毕业设计的好坏，作为大学期间最重要的实习之一，我们认真参与。通过最后一次实习，让学生进一步了解生产现场，把在校期间的学习和生产结合起来，发现自己的不足，温顾已学过的知识。在做毕业设计期间认真改进，为将来快速融入工作打下坚实的基础。

       　三：实习公司简介：

       　毕业实习是我们大学四年最后一次也是最重要的一次实习，它不仅让我们体验到了工厂生产，还给我们制作毕业设计提供了一个很好的机会，因此我们都非常重视。我也一直期待着自己的实习，学校计划毕业实习是大四下学期开始，但由于我已经签了工作，便提前开始了自己的实习生活。

       　这次我实习的地方是许继集团下属的许继电源有限公司。它立于1994年3月，是许继集团核心子公司之一。目前许继集团拥有1家上市公司、两家行业归口研究所、两家国家级产品检测中心、8家中外合资公司。是我国电力装备行业的大型骨干和龙头企业，国家认定的520家重大技术装备国产化基地、国家级企业技术中心、企业博士后工作站。产品覆盖发电、输电、配用电等电力系统各环节，横跨一次及二次装备、交流及直流装备领域。

       　现在许继电源共有员工500余人，其中博士两名，硕士23名，本科132名，大专168名，专科以上学历占总人数的69%。许继电源有限公司的主要产品领域涵盖电力电源、电动汽车充电设施、电能质量控制设备和军用特种电源产品。其中：

       　电力电源产品：电力电源在电力市场的占有率全国第一。主要生产交直流电源屏，为电厂和变电站提供稳定可靠的操作电源。已经取得的主要业绩有：秦山核电站2*660mw机组;国家电网公司高岭500kv换流站;国家电网公司三门峡500kv换流站;南方电网公司500kv深圳换流站;上海超高压局数字化变电站等。

       　充电设施产品：电动汽车作为国家新能源领域的重点项目，相应的充电设施有着广阔的市场前景，许继电源两年前就参与了智能电网中相关产品和充电站建设项目的研究、并在此新领域取得可喜的成果。主要业绩：上海世博园区电动大巴充电站――9kw和30kw非车载充电机;v2g技术在世博智能电网中的应用展示――30kw双向充放电装置;上海漕溪公共示范充电站――mw级电池储能系统150kw双向变流器及80kw非车载充电机;郑州日产电动汽车充电站――交流充电桩和30kw非车载充电机;甘肃兰州充电站等。

       　大功率产品：电能质量控制设备的容量为国内最大。参与的国内第一套工业级?50mvar statcom，XX年在上海西郊220kv变电站投运。

       　军用特种产品：军用特种电源产品技术已达到国际先进水平，相关产品已通过中国工程物理研究院专家组鉴定，并纳入其战略合作体系，实现批量供货。主要业绩：神光-ⅲ多功能激光试验系统能源组件合同;国家?十二五?重大技术专项?氙灯检测电源;国家?十二五?重大技术专项?能源系统工程集成验证与测试;成都军区工科所的高原移动式电源车项目;广州军区工科所军用起爆器项目等。

       　四：实习历程

       　20XX年1月4日，我来到了许昌，先是由综合管理部的王旭龙给我安排了住的地方。我见到了校友，心里很兴奋，有了莫名的感动，我俩住在隔壁。下午我们一起去办理了银行卡，又对周边的环境初步探索。第二天，我们开始了实习生涯，上班第一天是兴奋的。公司给我们安排了实习流程：生产上实习一个月，调试呆四个月。

电气工程及其自动化专业实习总结报告篇二

       　一、 前言

       　20--年-月-日下午1点30分，我们参观了位于扬州的江都五十万变电所。这次参观学习，使我了解500kV江都变电所是江苏省第一座、华东第二座、全国第八座500kV变电所，1985年6月1日开始基建，至1987年12月27日投入运行。通过这次参观学习，我了解到电力工业是国民经济发展中最重要的基础能源产业，是关系国计民生、国民经济的第一基础产业，并使我对发电，输配电，电气设备和控制设备等各个环节有了一定的初步认识和了解，增加了我们对本专业的更深一层的理解，受益匪浅。

       　二、 企业说明

       　500KV江都变电所位于江苏省江都市北郊，占地160亩，是华东电网重要的枢纽变电所。江都变电所是国家七五重点工程，始建于1985年，1987年12月27日正式投产，1999年二期扩建工程顺利完成。江都变电所是500KV华东东线电网网架中联接长江南北的重要变电所。江都变电所现江都变电所有三个电压等级，500KV采用3/2开关接线方式，220KV采用双母线单分段带旁路接线方式，35KV采用单母线接线方式。500KV江都变电所是华东电网北电南送的咽喉要道，在整个华东地区扮演着不可或缺的重要角色。

       　变电所是电力系统中对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。为保证电能的质量以及设备的安全，在变电所中还需进行电压调整、潮流控制以及输配电线路和主要电工设备的保护。按用途可分为电力变电所和牵引变电所(电气铁路和电车用)。电力变电所又分为输电变电所、配电变电所和变频所。

       　三、实习内容

       　1、电能的产生、传输

       　火力发电系统主要由燃烧系统(以锅炉为核心)、汽水系统(主要由各类泵、给水加热器、凝汽器、管道、水冷壁等组成)、电气系统(以汽轮发电机、主变压器等为主)、控制系统等组成。前二者产生高温高压蒸汽;电气系统实现由热能、机械能到电能的转变;控制系统保证各 系统安全 、合理、经济运行。简单的说就是利用燃料(煤)发热，加热水，形成高温高压过热蒸汽，推动气轮机旋转，带动发电机转子(电磁场)旋转，定子线圈切割磁力线，发出电能，再利用升压变压器，升到系统电压，与系统并网，向外输送电能

       　2、电气设备

       　(1)高压开关柜：高压开关柜是用于电力系统的电气柜设备。高压开关柜的作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护。高压开关柜内的部件主要有高压断路器、高压隔离开关、高压负荷开关、高压操作机构等。

       　(2)低压开关柜：发电环节：电压从低压变到高压时，实现高压输电，必须需要用开关柜;配电环节：电压从高压变到低压，实现低压用电，也必须要用开关柜。

       　(3)变压器：变压器利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗，安全隔离等。

       　(4)汽轮机：汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。

       　(5)电压、电流互感器：电压互感器是一个带铁心的变压器。它主要由一、二次线圈、铁心和绝缘组成。当在一次绕组上施加一个电压U1时，在铁心中就产生一个磁通，根据电磁感应定律，则在二次绕组中就产生一个二次电压U2。

       　电流互感器起到变流和电气隔离作用。便于二次仪表测量需要转换为比较统一的电流，避免直接测量线路的危险。电流互感器是升压(降流)变压器，它是电力系统中测量仪表、继电保护等二次设备获取电气一次回路电流信息的传感器，电流互感器将高电流按比例转换成低电流，电流互感器一次侧接在一次系统，二次侧接测量仪表、继电保护等。

       　3、控制设备

       　(1)DCS控制系统

       　DCS系统(DIstributed Control System，分散控制系统)是随着现代大型工业生产自动化的不断兴起和过程控制要求的日益复杂应运而生的综合控制系统，它是在集中式控制系统的基础上发展、演变而来的，它是计算机技术、系统控制技术、网络通讯技术和多媒体技术相结合的产物，可提供窗口友好的人机界面和强大的通讯功能，是完成过程控制、过程管理的现代化设备。由于DCS将系统控制功能分散在各台计算机上实现，系统结构采用容错设计，因此某一台计算机出现的故障不会导致系统其他功能的丧失。此外，由于系统中各台计算机所承担的任务比较单一，可以针对需要实现的功能采用具有特定结构和软件的专用计算机，从而使系统中每台计算机的可靠性也得到提高。其次，DCS采用开放式，标准化、模块化和系列化设计，系统中各台计算机采用局域网方式通信，实现信息传输，当需要改变或扩充系统功能时，可将新增计算机方便地连入系统通信网络或从网络中卸下，几乎不影响系统其他计算机的工作。

       　(2)PLC可编程控制器

       　PLC主要是指数字运算操作电子系统的可编程逻辑控制器，用于控制机械的生产过程，是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用可以编制程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。PLC及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体，易于扩展其功能的原则而设计。

       　四、感受和体会

       　通过这次实习，我了解和掌握了变电所的主要结构、使用的电气设备和工作流程，以及产品生产用技术资料、生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、试验等基本理论的理解，使我们了解和掌握更多与本专业有关的知识。从而认识了自己专业在社会中扮演的位置，明确了自己的努力方向，在今后的学习我们应当多接触电力电子技术,计算机技术,电机电器技术信息与网络控制技术,机电一体化技术等诸多领域，努力使自己在毕业后成为能解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。

       　五、结论和建议

       　在这次实习中，我深刻的体会到了，作为一名电气专业的学生，我们所学习的知识，不能仅仅停留在课本上的，而是要在实习中不断增强自己的动手能力和积累 经验 ，，课本上学习到的知识是要应用在实际工作生产中的，所以我认为我们应该利用课余时间多接触社会，利用所学知识于实践中求真知。同时变电所具有的严谨，踏实的工作作风值得我们学习。

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       好了，今天关于“郑州日产汽车有限公司实习感受”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“郑州日产汽车有限公司实习感受”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。