红旗汽车suv h9_红旗汽车suv车型大全

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       我非常愿意为大家解答关于红旗汽车suv h9的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.2020年值得期待的轿车之一：红旗H9有什么看点？

2.红旗H9气势有多强？对比奥迪A6L，奔驰S350L后一目了然

3.红旗H9有什么黑科技吗？

2020年值得期待的轿车之一：红旗H9有什么看点？

       虽然中国汽车品牌已经快速发展了十几年的时间，但是大部分中国品牌还是不太敢冲击中高端市场，其主要原因还是自身品牌力和豪华品牌确实有不小的差距，而大部分中国品牌还是需要依靠性价比来赢得市场。

       不过随着这几年我国汽车工业的高速发展，中国汽车品牌也开始逐渐向高端产品线布局，而红旗品牌全新中大型轿车红旗H9绝对算得上2020年最值得期待的一款轿车之一，作为中国豪华品牌，红旗H9最新的设计语言还是给大家留下了深刻印象，其配置也比较豪华和丰富。新车于1月9日正式首发亮相，预计也将在今年稍晚时候正式上市。那么这款车型有什么看点呢？又值不值得大家去期待呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观亮点：最新家族式设计语言，气场十足

       如果说专注行政需求的座驾，那轿车显然才是第一选择，并且以中大及以上车型最佳，那除了以BBA当中的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L这三大德系组合为代表的车型以外，在中国本土化配品牌当中还有一个特例的存在，那就是红旗品牌了，而红旗H9定位为中大型轿车，从定位和级别层面看也属于这个竞争范畴内。

       红旗H9整体造型采用了红旗E·境GT概念车的全新设计理念，整体为轿跑风格设计，并采用了双色涂装，与以往车型相比可谓是"脱胎换骨"。浓郁的中国风元素展现出中国豪华车的气场，此外值得一提的是，红旗H9主要由中国设计师丁杨峰及设计团队操刀，于2017年开始就进行了设计评审。

       前脸醒目的红旗标识线搭配大尺寸的直瀑式进气格栅，其中前进气格栅采用"高山飞瀑、中流砥柱"的设计理念，显得庄重气势，U型镀铬装饰与矩阵式LED头灯相融，当大灯点亮时，镀铬装饰上的光带也会点亮，并带有动态效果，咖哥觉得仪式感和辨识度都是比较强的。

       虽然红旗H9的车身尺寸较为宽大，但侧面线条并不会显得过于臃肿，微微溜背的设计更加符合当代消费者的审美，而双色车身的配色方案则进一步彰显了豪华感。

       目前红旗并没有公布H9的车身尺寸，但据咖哥了解到，其长度将在5.2米左右，轴距也将超过3米，在尺寸上超过了宝马5系、奔驰E级等对手。

       红旗H9车尾造型和前脸一样显得十分庄重，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带，此外，红旗H9的尾部LOGO采用了汉字设计，也别具一格。

       来到内饰部分，红旗H9这次还是注重了豪华感的营造，采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。

       三辐式方向盘采用了打孔面料，手感很出色，并采用电动调节，只是造型上与宾利车型还是有着一定的相似度。

       中控台的横向视觉效果丰满，在仪表和中控屏中央采用了弯曲设计，副驾驶位置还加入极具中国元素的浮雕设计，让中控台很有层次感，仪表盘和中控屏均采用大尺寸液晶屏，车机部分还搭载了红旗Smile?1.0智能车载系统，UI设计风格简约，便于上手操作。

       而目前发布的车型为4座设计，后排乘客可以对于后排座椅进行调节，其中后排配备了大仰角"零重力"座椅，从而得到更为舒适的后排空间，并具备车舱主动降噪和车内香氛系统。

       此外，新车还搭载的L2.5级智能驾驶辅助系统。后备厢内部很规整，且尾门为电动开闭，由于第二排座椅为电动调节，所以后排是无法放倒，后备厢空间是无法扩展的。

       动力方面：搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机

       动力上，红旗H9将搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压V6两款发动机，参数方面，2.0T发动机最大功率为252Ps，最大扭矩为380N·m，3.0T发动机最大功率为272Ps，最大扭矩为400N·m。

       传动系统，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。底盘方面，将采用纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

       咖哥点评

       红旗近两年推出的新车大家有目共睹，不论是轿车还是SUV车型都在用不同的手法进行设计创新，而如今的红旗在保留了过去车型的庄严稳重感的同时，更在向年轻化、科技化的方向发展，造出更多普通老百姓能够接受的车型，可以说开始从"国车"向"国民车"的转型。

       而作为红旗品牌打造的最新旗舰型轿车，红旗H9带给我们眼前一亮的感觉，不过要真正成为豪华中大型轿车市场中的搅局者，它还需要一个合理的定价，但不可否认作为中国的民族品牌，红旗在国人心中的地位是任何品牌都无法替代的，大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9气势有多强？对比奥迪A6L，奔驰S350L后一目了然

       导语：曾经在街上看到一台“大佬”气质十足的车，一般都会觉得是宾利、劳斯莱斯，但现如今在街上看到一台拥有“大佬”气质的车，Ta还有可能是华系的红旗H9，有不少人看到红旗H9的设计与配置之后都会说“这台车用心”了，但对于我这个没有感情的驾驶员来说，开起来舒服才行，至于第二排嘛…不重要！

       刚刚接到试驾活动的通知时，还以为是要驾驶红旗H9在城市道路中来体验整车的静谧性及舒适性，扎扎实实的感受一把“回头率”，但当我到达了现场之后，发现这台双色车身的3.0T动力H9正端坐在一条由桩桶圈出来的“迷你赛道”中，这是要逼着“绅士”玩健身的意思啊，在workshop之后，在辛苦的排队之后，终于能够拉开车门上车了！

       关于红旗H9的这套“东方意境”的座舱设计已经不是第一次见了，早在川内经销商的新车到店的时候我就去仔细的体验了一次，遗憾的是当时并没有试驾车可以开出去。这个等级的产品在材质选用上自然不会吝啬，真皮缝线、金属按键以及木纹饰板都有，目的只有一个，就是给你创造豪华质感。

       话不多说，直接上路，上车关门调座椅，这套座椅在靠背与坐垫的填充属于比较偏软的，两侧包裹的填充比较紧致，整体的感受还是比较商务气息，并不会给人一种想要激烈驾驶的体验。而没有系安全带的原因，触发了安全带提示音，国风乐器的音效也是我比较喜欢的。

       进入出发点，调整驾驶模式至“运动模式”。本次试驾的这条“迷你赛道”只有四个项目，分别是百公里加速+制动、环形绕桩、紧急变线以及直角弯。由于场地的限制，直线加速的距离并不理想，纵使是这台V6机械增压的机器也很难达到100km时速，捎带点刹车，转速上来之后地板油到底，接近刹车点的时候大约是80km/h，紧接着就是一脚刹车到底。毕竟是一台偏向于商务气质的车型，在制动的过程中虽然能够感觉到刹车已经介入了，但并没有非常“果断“，加上这台红旗H9近两吨的自重，车辆刹停的过程还是稍软的。

       环形绕桩主要是感受Ta的底盘悬架表现，红旗H9目前在售的3.0T车型均标配了空气悬架，在将驾驶模式调整为运动模式的时候整车就已经将底盘下调到最低的位置了，配合前双叉臂+后多连杆的悬架结构，当下的整车状态算是H9最佳的水平了。纵使在运动模式下，这台H9的方向盘的手感依旧偏向电子感，轻快、柔顺，虽然在正常驾驶过程中会显得比较从容，但在这样较快速的绕弯过程中就会让驾驶员没那么自信，总在不断调整方向盘的位置。

       最后的一个比较简单的紧急变线的完成还是比较轻松的，因为整台车虽然在车头部分看上去比较“厚实”，但在实际调整好驾驶位之后的坐姿并没有明显的视觉盲区，轻松的判断好位置之后两把方向就通过了，变线前的时速约为45km/h，在回方向的时候也很轻松，车辆没有明显的侧倾动作。

       整体这样的一个短的赛道测试中并不会让这台H9在我心里增添多少“运动气质”，座椅的舒适性、刹车以及底盘的反馈依旧是沉稳偏舒适的，整台车所反馈出来的依旧是那种商务调性。

       在活动当天也体验了加入48V轻混系统的红旗H5，相比于此前的1.8T动力而言，加入了48V轻混以及6AT变速箱之后的初段扭矩输出有明显的改善。

       同时还有红旗的SUV产品HS5以及HS7也在试驾现场，针对SUV车型设计了炮弹坑、驼峰、单边桥的体验项目，便于体验两台SUV在通过性以及底盘调教上的变化，遗憾的是当天的时间有限，没有机会一一体验。

       阿川评车

       短暂的试驾体验并不能让我“过瘾”，但从红旗接二连三推出的新车型中可以感受到的是这个华系品牌正在打造属于自己的产品调性，从驾驶的质感上来说，无论是小一号的红旗H5，还是更大块头的旗舰车型红旗H9，它们底盘调校的划分是非常清晰的，在试驾当天的场地内也能够表现出充沛的动力水平，能够将设计与老生常谈的“三大件”一起发展，也许是红旗最让我惊喜的部分吧。期待有机会能够驾驶着H9体验更丰富的道路，看看Ta的第二排到底多舒服，还有这台3.0T机械增压的机头到底是什么样的油耗水平呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9有什么黑科技吗？

       一提到豪华汽车品牌，相信很多消费者首先想到的就是奔驰，宝马和奥迪这三大豪华汽车品牌，30到50万的预算买豪华轿车也会优先考虑奥迪A6L，奔驰E级以及宝马5系。咱们今天这篇文章要和大家聊的也是一款50万级的豪华轿车，它就是咱们自主品牌一汽红旗旗下的红旗H9。

       此前，乘联会公布了9月份高端轿车榜单（前8名），上市仅一个多月的红旗H9以2270台的成绩排在第八名，这个成绩可以说非常不错了，比大众辉昂还要受欢迎。下面咱们就通过几组照片看看红旗H9为何刚上市就受到了广大消费者的认可。

       我们先来看下红旗H9和奔驰S350L的静态对比，从上大家就能看看出黑色红旗H9的气势还是非常强的，和奔驰S350L的商务端庄有气势，可以说是不怒自威。要知道奔驰S350L的起售价就要85.28万，而红旗H9虽然起售价却只要30.98万。

       再来看黑色红旗H9和黑色奥迪A6L的静态对比，仅从上就能看出红旗H9在气势上我觉得是胜过奥迪A6L很多，主要是红旗H9的前格栅面积比奥迪A6L大了很多，所呈现出的视觉效果就是红旗H9更威武一些。而从两款车型的指导价来看，红旗H9和奥迪A6L是直接的竞争对手。

       再来看下双色车身的红旗H9和白色玛莎拉蒂莱万特的静态对比，说实话，双色车身的红旗H9可以说是自带尊贵豪华气息，因为让我直接想到了双色迈巴赫和双色劳斯莱斯。玛莎拉蒂莱万特的定位是一台中大型SUV，起售价96.18万元，但是从上来看，我觉得双色红旗H9的气势还是更强一些。

       再聊回红旗H9这款车，它的售价区间为30.98——53.98万元，定位是一台中大型豪华轿车，车身尺寸为5137/1904/1493mm，轴距3060mm。红旗H9的前脸造型足够威武，但车头的呼吸灯才是它的精髓所在，夜间点亮之后不仅很有科技感而且辨识度极高。

       “高山飞瀑，中流砥柱”的格栅，“气贯山河，红光闪耀”的贯穿式旗标和“梦想激荡，振翅飞翔”的大灯是红旗H9三个重要的组成元素，总的来说，红旗H9自身的产品力还是很强的，30到50万的预算买它绝对没错（文中来源于网络）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       红旗H9所配备的智能网联技术Smile 1.0，代表着红旗H9“工具人”的大脑，掌控着红旗H9一切有关于智能、网联、交互相关功能。免费获取底价 这套系统下设包括了高级自动驾驶系统、智能生态AI引擎、贴心语言助手、全场景远程控车等全方位智能化功能。红旗汽车推荐购买红旗HS5，辨识度更高。

       2022款红旗HS5作为一款SUV车型，整体表现是较为大方的。车型整体采用了熏黑的涂装，则使其更加具备商务气息。机舱盖两侧带有的隆起，增添了一份独有的肌肉感，下方进气格栅运用了家族式设计，两侧灯组点亮时辨识度也是很高的。侧面车身较为时尚，作为一款SUV独有的大气感也是具备的，车窗较为规整，修长的腰线拉长了车身一定的视觉表现感。而相较于前脸来说，尾部则展现出了中庸的表现姿态，扰流器高挑，两侧尾灯组较为饱满，而银色镀铬连接两侧，看起来则有种贯穿式尾灯的既视感，而整个后包围也是相当扎实的。免费获取底价

       想要了解更多关于红旗HS5的相关信息，推荐咨询一汽红旗。一汽红旗设计长车头短车尾的车身结构，这种设计不仅能够体现出豪华车型的身份，还让这款中型车拥有不错的运动感。新款车型调整轮毂样式，通过配备三角形拼接轮圈，再加上车身边缘处装饰的防擦条，让这款车兼顾运动感和豪华感。真正的大品牌，国人的骄傲！免费获取底价

       特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。

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       好了，今天关于“红旗汽车suv h9”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“红旗汽车suv h9”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。