锐志汽车召回_锐志汽车召回公告

锐志汽车召回_锐志汽车召回公告 _锐志汽车召回公告

       感谢大家提供这个锐志汽车召回问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.20万左右买什么车好

2.广汽三菱用日语怎么说?

3.日系的车什么牌子质量最好？

4.东风本田思域质量怎么样?

5.30万左右的车

6.日系车这么好，为什么卖不过大众？

20万左右买什么车好

       20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。

       轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力

       二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力

       三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠

       四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高

       SUV篇

       ：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。

       一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。

       二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。

       三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。

广汽三菱用日语怎么说?

       TOYOTA 微性轿车：AYGO， IQ 这两款在中国都没有（BYD F0就是照到 AYGO做的）

       TOYOTA小型轿车：YARIS（两箱，三箱 ）其中 三箱YARIS在美国也叫YARIS而中国叫VIOS由一汽 TOYOTA生产，两箱的YARIS由广州丰田生产。（YARIS在欧洲很受欢迎，被评价为质量最好的小车之一）

        2010年年初TOYOTA在印度发布一款ETIOS的小车，国际明天进口到中国，定位比YARIS以及VIOS低。

       TOYOTA紧凑轿车：丰田普锐斯 （油电混合环保车，在欧洲以及美国很畅销，在中国比较贵，但是我很喜欢）

        花冠（全球最畅销的家庭用车）

        卡罗拉（就是拉皮的花冠，确切应该叫10代花冠，比花冠大一圈，也是很不错的家庭用车）

       TOYOTA中型车：CAMRY凯美瑞（这个没啥说的，都比较熟悉，和ACCORD，以及NISSON天赖一起占据了中国的中型车主力市场？

       REIZ锐志（非常不错后驱V6车，动力很强大，我最喜欢的丰田车之一）

       TOYOTA大型车：皇冠（很贵，市场占有率比较底）

       TOYOTA MPV：VERSO，挨尔法，普瑞唯亚（这几款车在中国好象都没有，不是很了解）

       TOYOTA SUV：兰德酷路泽，普拉多，汉兰达，RAV4， 酷路泽 ，红衫（除了RAV4我开过，其他都没开过，但酷路泽和普拉多性能好象还不错哦在街上很多，TOYOTA的越野车都比较贵）

       高端品牌：凌志-雷克萨斯

日系的车什么牌子质量最好？

       三菱汽车的英文发音是什么？

        mitsubishi,英语念是 米粗比she。u在日语中是延长前面的元音，ts念次。日语就念米次比西。

        汽车的“排挡杆”和“换挡”用日语分别怎么说？

        排挡杆 シフトレバー

        换挡 シフト操作（应该是动词）

        加档 シフトアップ

       减档 シフトダウン

        离合器 クラッチ

        刹车 ブレーキ

        转向灯 ウインカー

        方向盘 ハンドル

        车轱辘（轮胎） 车轮(しゃりん) タイヤ

        后视镜 バックミラー

        油门 アクセル

        三菱汽车的英文字母怎么拼写及含义

        MITSUBISHI

        三菱这个名字来源于两部分：“mitsu”是日语“三”的罗马音，“bishi”是日语“菱”的罗马音。三菱的标志是巖崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。

        日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero、Lancer Evolution等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。

        求一段话翻译成日语

        20世纪70年代に入ってか岭，固定相励磁系统的解体のと日元を大幅に高では，日本の経済は新たな挑戦に面对している。に博発した于1973年的石油危机，日本经济产业省は死んでいてはひショッく“という话叶だ的け的でなく上て，日本への令人震惊的を科TA。しかし，日本经济产业省はあまり知道ら的れていないがザアザアだった。日本は1试合を石油危机へと変身体した经济增长の転变化的机会妮不适用するるようになってか岭，技术密集型から知识経済という分析だ。は结果在主要先进国家のでにあり日本的で骸服石油危机，その产业结构ので新た的に阶段を下降的里ている。日本の米，分俱乐部ゼ妮苏家电产品や＃92;车などから车は世界だ1971年から1985年马での15年，日本の実质量国内生产总值は年平均成长率は4

        1％と，比上月超过15年が低区不适用った半分も多かったが，主要先进国家のでは最高のを分类えようとされてきた主要先进国家ので“一个人走”だた。

        利率苦しさ130年到の部经济世界展览历史をしの発，日本达まで，经济技术部実马でしたのはこれ了け的に追い更多されて日本のは成功，され仍然是のは，追逐丛国に研究したと模仿の货舱デルハウ苏倪大红った。

        日本的独特の民族意识と合の思想，それによって日本バシー经济部强大の位置をした重要であるな原因。日本は决定とした姿势を见本身，该国の结束とのを的けする公众企业手助足を引っ张っている合作也神户も独特な形式。日本の三菱最初大禾わたさなかのの小院子里DAった。しかし，国家は両手を菊げ在を开头是てての支持，三菱は成功へと的跳跃里一个RU世界的で著名的NA俱乐部のになり马つした。

        一个私人宽松たちの该し的NAけ的ればNA RA NAい気举行ちで，谦虚しています的なに勉强。日本の発发展史は私人たちに深いの示唆したのは，绝对えない改进，创新し，全面的にした人口素质を防ぐために两个偏振SA本身，自力更生しなければNA RA NAい中国の改革と现代化建设的嘉岭学校ばなけ的ればNA RA NAい日本の的発显示を経験していた。私人たちは常に自称混じっ大国であるにもか嘉华RAずできないなぜは経済“小号に永远にと倡导市，日本のある岛NAぞらえるだったのだろうか。的日本资源がないとい的うのが我々なの豊丰富的。

        日本の歴史の短さを举行っているとしても，私人たちは5000年の的文明，SA RA妮日本の祖先，孩显示れも参考にした韩国の発展を経験していた。私人たちの満を买って人口すぎ，日本は小さいが路にも100亿の人口は混合雑じようにしていた。日本GA大量の输出の先端产品を电子制品の私たちは马TA输出证券价格不详で大量の労働力や对象の西安维などの代表は“りに贸易收支？＃92;字となり，巨大な外国商品贾ぎをしこれにすることを自负している座って外国货准备高が一个の座に注意している。ようになる马でに私人とは何运输不起眼的発言と关连して中国の意味があります上。どの国の発展览的はすべてものではないのだ。的私人としかしいうものは勉强して，并决定とした姿势を见本身て意义があります。日本が2

        ％，低于はの世界人口，0.25％不适用17％の世界の丰富的天然资源はだったの世界ときWAめて善变。

        pajero是什么意思？日文还是英文？三菱汽车为什么要用这个作为其中越野车之王的名字呢？有什么寓意？

        PAJERO，是生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的一种山猫的名字。它有着黄白相间的毛皮，从脊背到腹部有着深棕色的斑纹，是野性，粗犷，美丽的代表。三菱公司在1973年给生产出的越野车取名PAJERO，希望它外表美丽又具有越野车的粗犷风格。最早的帕杰憨基本是Jeep wills的翻版（相当于于今天的塞弗和4Runner的关系吧）直到1972年真正意义上的PAJERO才出现，1982年量产。到中国来的V29大概都是80年代后期进来的

        请问三菱汽车在大阪的地址是什么？

        〒532-0033 大阪府大阪市淀川区新高1-4-10

        TEL :06-6398-2100

        如果日语不精通的话,最好和东京总公司联系.总公司有办理中国方面事情专业人士可以解决问题.

        〒108-8410 东京都港区芝五丁目33番8号

        TEL :03-3456-1111

        丰田召回事件的翻译,日语高手入

        近年来，由于机动车多数车型的共通设计及零件公用化的发展，很多情况下，会导致召回数十万台汽车。1996年曾经大量召回日产汽车计105万台（其中多为主打车型），2005年10月18日，包括主打车型锐志和卡罗拉等在内，丰田汽车召回申请达到迄今为止最大数，共有127万台（前车灯开关不良）。

        汽车及摩托车根据其档次有以下三种方案。

        召回

        汽车构造、配置及性能可能违反或已经违反汽车安全及防止公害的规定时，在其原因为设计或制作过程出现问题的情况下，可向国家交通局提交申请，召回汽车免费维修。

        对策整备完成证明

        （三菱卡车、公交）改善对策

        汽鼎等虽然在构造、配置及性能上没有违反基准，但在安全及防止公害上被认定为可能无法放置或已经无法放置，在其原因为设计或制作过程出现问题的情况下，可向国家交通局提交申请，召回汽车免费维修。

        开展服务

        当不符合召回或改善对策的标准时，为了改善其商品性及品质，厂家免费进行汽车修理。此项基于国家交通局发布的通知。

        当提交召回申请时，销售该车型的经销商虽以正式书函通知了购买者，但是疏忽了通知二手车购买者。

        购买多台时，虽多在报纸及报社的网站上通告，但未进行报道的现象多有发生。建议参照下记国家交通局的网站、厂家及进口地的网站。

        三菱汽车好 还是大众的好

        三菱车是三菱汽车公司（日语：三菱自动车工业株式会社）是日本第5大汽锭制造商，全球第15大汽车制造商，生产私家车及轻型商用车辆，总部位于日本东京，属于三菱集团的核心企业之一。

        日产车系发动机可以说是相当不错了。省油方面就不行。主要以越野出名。如果是国产的话。最多75分。

        在说大众大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。另外在现代汉语中大众可以解释为：众多的人；泛指民众,群众等意思。

        你选的宝来呢是相当不错的。不管动力，省油方面都做的非常出色。推出1.6T后更好。家居必备良车！综合分数85分。

        日本三菱油压成型机走原点的怎么弄

        你好没有看明白您的问题能说的更详细点吗？汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

东风本田思域质量怎么样?

       丰田的技术是最好的也是最贵的，本田的油耗是最少的也是最难操控的，日产的安全是最棒的但不太舒适，斯巴鲁的激情是最爽的但样子也是最让人难以接受的！ 如果有钱，建议买他们的高端品牌，比如雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪，这三个品牌绝对没得挑，超级棒！！！！

       越野车嘛，丰田的多一些，本田有小一点的，想CRV啦，其实CRV有大号的，在美国有，是全尺寸的SUV，不太好看，而且用处不大，看美国那款车是用它当卡车用的，后面拉着个斗。日产的大车也不少，国产的少，美规的多，但油耗太高，要是买的话，讴歌的MDX不错，样子嘛，英菲尼迪的FX在SUV里应该是最帅的了

       不知道LZ的质量有什么标准没有，是说的安全性啊，还是说的舒适性，操控性，经济性啊，综合来讲，丰田和本田都不错，但日本车嘛都有个毛病就是皮薄，不说是他不安全，就是说他不劲装，说的含蓄点就是被动安全性太差，和德国车确实没法比，但德国车重，油耗高，相对来讲还是日系车更经济些，而且相同价位上，肯定是日系车的配置更高，说日系车太不安全是片面的，因为人家的主动安全性做的确实不错，英菲尼迪的EX35上的最新科技，一个是生物涂层，就是在汽车表面上涂抹一种生物涂层，一些轻的划痕在几日内可以自动修复，还有就是最先进的倒车影像系统，还有一个我忘了叫什么技术了，就是汽车在行驶过程中可以自动跟踪马路上的地标，防止跑偏的，具体的可以参考汽车族2008年5月期 个人意见，仅供参考

30万左右的车

       这个东西从来都是一个人一个看法，

       我开的就是日本车，开了一年 ，说实话，不是这病就那病，十天八天就得修一回，不修不干活啊，

       现在网上到处都是职业键盘车脱，

       说日本车省心的，其实全都是忽悠，，，然而日本脱还总说人家 速腾怎么怎么样，真是厚颜无耻

       日本车真的省心吗？

       今天我就揭穿你们这些日本车脱，小日本偷工减料恶心的面具，

       2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。

       1月21日，丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。召回原因是这些汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。召回的车辆包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款车型。

       值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是“二次召回”。在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要再进入一次。

       1月28日，一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回原因仍然是油门问题。

       1月29日，丰田汽车宣布召回欧洲约180万辆油门隐患的车辆，并称召回范围可能继续扩大，蔓延至中南美洲和中东等地区。

       丰田去年至今几次全球性召回事件，最终演化成丰田汽车近年来最大的危机。4个月内，丰田汽车全球召回总量接近1000万辆，除了支付召回费用、停止生产带来的损失外，丰田汽车还面临着前所未有的信任危机。

       丰田在美国召回的车型包括2009-2010款RAV4、2009-2010款卡罗拉、2009-2010款Matrix、2005-2010款Avalon、2007-2010凯美瑞、2010款汉兰达、2007-2010款Tundra和2008-2010款Sequoia。这是丰田历史上规模最大的一次汽车召回事件。丰田在华召回7.5552万台RAV4，召回原因为油门踏板故障隐患；4.3023万台RX350/ES350/汉兰达，召回原因为VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油；68.8314万台凯美瑞/雅力士/威驰/卡罗拉，召回原因为电动窗主控开关发热、短路、榕损；0.0057万台兰德酷路泽，召回原因为碰撞时SRS车侧气囊不能正常打开；25.9119万台凯美瑞，召回原因为真空助力泵导致发动机故障；召回12.193万台皇冠/锐志/雷克萨斯，召回原因为电动转向机电机轴便面工艺问题；召回8万台威驰/花冠/卡罗拉/雅力士，召回原因为手动变速器存在问题；全球召回130万台雅力士等，召回原因为座椅安全带缺陷。

       日产汽车质量最差

       2010年5月4日，日产汽车在美国召回约13.4万辆英菲尼迪G35轿车及跑车，原因是该车型连接器问题可能导致安全气囊在撞击事件中无法启用。

       2010年10月28日，日产汽车在全球召回210多万辆引擎控制系统有缺陷的车。

       2013年10月23日，日产汽车公司宣布，将召回近15.2万辆日产与英菲尼迪SUV，以修理有缺陷的制动控制软件，这一问题可能增加撞车风险。

       2014年10月10日左右，日产宣布将在全球范围召回约23.8万辆2013款Altima轿车，因为发动机罩第二锁扣因为锈蚀等问题可能保持在打开位置，车辆行驶过程中发动机罩可能意外打开，增加撞车风险。

       日产汽车公司周二宣布，将在全球召回约47万辆运动型多功能车(SUV)和轿车，因为燃油可能泄漏。

       2015年5月13日，丰田和日产两大汽车制造商再度宣布将在全球范围内召回656万辆汽车。这次召回显示由日本高田公司所产安全气囊的安全隐患问题尚未得到彻底解决。

       日产公司此次将单独宣布召回156万辆汽车，被召回车辆的生产日期横跨2004年至2007年间，其中在日本市场召回28.8万辆，在北美市场召回32.6万辆，在欧洲市场召回56.3万辆。

       此前两家公司发现由日本高田公司生产的安全气囊存在受潮可能，由此可能导致安全气囊无法正常工作。

       日产(中国)投资有限公司(以下简称日产汽车)将自2015年7月13日起召回部分进口途乐汽车和部分进口奇骏汽车，共计3168辆。

       日产汽车将召回2004年1月9日至2006年5月18日生产的部分2004款-2006款进口途乐汽车，共计351辆，以及2肠埂斑忌职涣办惟暴隶004年1月15日至2007年3月12日生产的部分2004款-2006款进口奇骏汽车，共计2817辆。

       本次召回范围内的车辆由于供应商原因，部分副驾驶席空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。东风汽车有限公司、日产(中国)投资有限公司、郑州日产汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席空气囊气体发生器，。

       本田车毛病最多

       本田再召回43万辆问题车 不涉及中国大陆市场[2]2010年2月10日日本本田汽车公司宣布，因安全气囊存在缺陷，日本汽车制造商本田(Honda)10日在全球范围内召回437763辆汽车。不涉及中国大陆市场。

       本田汽车公司将在全球范围内对43.7763万辆安全气囊存在隐患的汽车作召回处理。本次召回的车辆主要是在美国市场销售的雅阁和思域等7款车共37.8758万辆，在日本召回3款共4042辆，在加拿大召回4.1685万辆，此外其他国家和地区还有1.3278万辆。

       安全气囊“用力过猛”

       本田汽车公司说，问题车存在的安全隐患主要是驾驶员座位上的安全气囊在弹出时压力过大导致相关部件破损，有可能伤及乘客。本田将为召回车型免费更换驾驶席主安全气囊起爆器。这一安全气囊的气体发生剂由日本国内汽车配件大企业高田生产。本田汽车公司还说，高田表示还向别的厂商提供发生剂，因此召回范围可能还会扩大。

       因电动窗按钮缺陷 本田将在全球维修64.6万辆车[3]2010年2月1日据日本共同社报道，本田公司日前宣布，因电动窗按钮存在缺陷可能导致起火，本田公司决定将在北美、欧洲和亚洲等地对约64.6万辆本田汽车进行修理。

       据悉，此次车辆的修理对象为2001～2008年在日本三重县铃鹿工厂以及中国、巴西等地生产的小型车“飞度(Fit)”和“思迪(City)”。“飞度”在一些国家使用“爵士”品牌。在日本销售的车辆因使用不同零件而不存在召回问题。

       据报道，本田在美国、加拿大和英国已向政府部门提交了召回报告，在没有召回制度的国家和区域将提供免费维修。电动窗按钮缺陷迄今已导致3起起火事故，其中南非1起，美国2起。

       3起事故中的车辆均由铃鹿工厂生产。本田表示，事故原因可能在于电动窗按钮的缝隙中渗入了含有盐分的水，腐蚀了内部电路板，导致冒烟或起火。

       据统计，问题车在美国约有14万辆、英国约17万辆、加拿大约3.5万辆、南美地区约22.9万辆、亚洲约3.9万辆。

       日本车质量最差，

日系车这么好，为什么卖不过大众？

       1、沃尔沃S60

       官方指导价：24.98-38.49万

       级别：中型轿车

       沃尔沃S60属于豪华B级轿车，在性能方面平顺性很好，底盘质感很扎实开起来也比较好，并且充实的配置也使得沃尔沃S60拥有极其高的性价比。身为一款豪华家用车，沃尔沃S60拥有充裕的空间，噪音的抑制不算特别优秀，但也很不错。

2、 捷豹XEL

       官方指导价：28.18-41.48万

       级别：中型轿车

       XEL是奇瑞捷豹推出的高端中型车，外观方面优雅但绝不油腻，年纪不大的用户也能毫无违和感地开这款车出门。XEL的动态表现能让人爱不释手，它不光是体现在2.0T的大马力以及转速的控制，还体现在方向盘指向性、油门开度等整车各个细胞皆十分暴躁，给你带来的感受和超级跑车极其一致。翻云覆雨过后，整车又还原到从容尊贵的形态，这就是这款车出众的理由。

3、奥迪A4L

       官方指导价： 28.68-40.18万

       级别：中型轿车

       奥迪A4L属于豪华中级车，在2020年进行了一次改款，脱掉沉闷与老气摇身一变，让人血脉暴涨，不用多说，这款车完全冲着后生仔而来。仪表台依然以科技感为主，第二排座椅十分出色没有什么问题。取消了1.4T版本之后，全系2.0T更加符合A4L豪华B级车的名称，不过要注意，2.0T有高低功率，低配是前驱高配才是四驱。

4、Model 3

       官方指导价：26.57-41.98万

       级别：中型轿车

       特斯拉Model 3成为了公认的豪华新能源车，拥有从不衰减的热度。它的优点很明显，就是拥有一大堆个性配置，并且驾乘体验都很不赖，充电速度快加上随处都能充电也不用太过担心电量不足的情况。只是售价问题确实值得商榷，除非你不介意它价格不停调整，这款车毫无疑问是很不错的体验选择。

5、宝马3系

       官方指导价：29.39-40.99万

       级别：中型轿车

       宝马3系是一款中型豪华家用轿车，在BBA中以操控见长。过于着重操控并不适合一款家用车，这就促使这一款车在操控和实用之间取得了平衡，更加符合消费者的需求。由于要强调驾驶上的运动感，新3系加入了宝马M部门的大包围，造型甚至更加运动。空间的表现，得益于轴距加长处理，创造出非常出色的后排空间，以满足家用的需求。

       这个问题要从多角度来看，其实熟悉中国汽车发展史的朋友们都会知道，德系车在中国的热销时间并不长，可以说是在2010以前德系的销量比不上日系，如今日系车买不过德系车很多人不不理解，但是确实是一个质变到量变的过程。

       笔者是2005年进入汽车行业的，第一份工作就在4S店，品牌是一汽大众。4S店集团下有一汽大众、上汽大众、一汽丰田以其它品牌，在那个时候销量最好的是一汽丰田，旗下卡罗拉、花冠、锐志还有皇冠都是热销车型，可以说一家一汽丰田店的全年产值抵得上一汽大众和上汽大众相加。甚至可以说那个时候的4S店中丰田没有是不赚钱的。

       抛开日系车便宜、轻巧和省油的特点之外，丰田当时的宣传也做的非常到位，“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这句广告词可以说将当时丰田的风光场面诠释的淋漓尽致。除了丰田以外，本田雅阁、CR-V、马自达6还有汉兰达等经典车型也都卖的不错，尤其是马自达6，就凭借一个车系撑起了一汽马自达。可以说那个时候很多日系厂商都是横着走的。

       当也可能就是如此，日系对于产品质量的把控不足开始出现，比如日系皮薄、安全性不高、性能不出色等问题纷纷爆出，首当其冲的是汉兰达30°坡的问题，如果现在通过百度可能还能找到，可以说汉兰达30°坡为随后日系车的节节败退埋下了伏笔。

       紧接着就是当年热卖的雅阁底盘断裂事件，由于一对新人的殒命让本田成为众矢之的，其火爆程度堪比今年传祺GS4，这让无数人质疑日系的质量。不过最后压垮日系的还是丰田——刹车门。这个席卷全球的丑闻让当时丰田老总丰田章男到处道歉，当时让中国消费者失望的是丰田当时竟然宣布“召回不涉及中国”，这一下就让中国汽车消费者和媒体炸锅了，纷纷质疑丰田究竟是有错不纠区别对待，还是中国的丰田车其实是简配？（其实现在这个问题依然存在，日系海外车型和中国产品相比往往只有样子和名字相同。）

       除此之外，二战日本那种死抱着成熟技术不放的老毛病在汽车上面又犯了，新车只有小升级，对于全新的技术一直不愿意采用，在全球涡轮化的时代一直采用这吸气增压（对于涡轮增压、自然吸气究竟谁好，在此不做分析），在手自一体甚至DSG开始流行的时候，大多数日系依然死抱着CVT不放，对于新技术的漠视让很多日系开始失去了市场竞争力，而消费者也将目光锁定在技术更先进、安全系数更高的德系方面，也正因如此德系开始在中国迅猛发展。

       尤其是当高尔夫6、途观等热门车型出现之后，德系的TFSI、DSG以及小排量涡轮增压开始被越来越多人所接受，产品力竞争开始越来越有力，日系的失利也在情理当中。

       在这里并不想说什么民族感情或者什么国人不懂车之类的话，说盲目跟风有没有，当然有，但是买车这个东西最后还是自己决定，在试驾以后了解售后成本以后为什么德系还是能够卖的如此火爆？在德系爆出所谓断轴、排放门之后国人还是趋之若鹜？这点其实很值得我们思考。这并不是一句跟风、国人不懂车就能解释的。可能就像那句话说的，德系研究是中国人吧?

       今天关于“锐志汽车召回”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“锐志汽车召回”，并从我的答案中找到一些灵感。