海福星汽车电瓶型号_海福星汽车电瓶型号图片

海福星汽车电瓶型号_海福星汽车电瓶型号图片 _海福星汽车电瓶型号图片

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“海福星汽车电瓶型号”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.海马海福星电瓶有电打不着火

2.海福星保险丝怎么换

3.汽车第一次打火打不着，第二次就行了，这是怎么回事？

海马海福星电瓶有电打不着火

       在电瓶的旁边有一个120安培的保险看看是不是坏掉了、如果没有事的话、那就看主驾驶的左边有个保险盒里面从下往上第二排中间位置有一个10安培或7.5安培的保险换掉应该就可以了汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

海福星保险丝怎么换

       主气囊或者油丝有故障

       安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

       车上有带AIRBAG的地方是气囊。

       用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.

       如果没有故障电脑可以直接清除故障.

       如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。

汽车第一次打火打不着，第二次就行了，这是怎么回事？

       虽然保险丝在日常用车中不起眼，但是没有保险丝的车辆就会变成一堆没有灵魂的废铁，因为所有的车辆电器设备，比如车灯、喇叭、起动机、空等。，需要保险丝的保护，否则，一旦线路中的电流过大，电器很可能会被烧坏。既然知道了保险丝的重要作用，如果有一天某个车辆零件“坏了”，不要急着更换。我们可以先看看是不是保险丝的问题。

       ◆什么是汽车保险丝？

       导火索只是我们习惯的称呼。它的真名是“导火索”。它的主要作用是当电路的电流异常或超过其额定电流2倍以上时，就会熔断，从而起到电路保护的作用。

       熔断器有两个重要参数，一个是额定电流；另一个是额定电压。使用时，根据保险丝的电流和电压选择相应规格的保险丝。

       车用保险丝分为大电流保险丝和中低电流保险丝。一般车辆上常见的是中低电流熔断器，分为插入式熔断器、叉形熔断器、螺旋式熔断器和管式熔断器。其中，我们最常接触到的是中、小型快熔插入式熔断器。今天，我们主要谈谈插入式保险丝。

       汽车插入式保险丝的规格一般是2A到40A，在保险丝的顶部会标注安培值。除了通过保险丝顶部的标识来判断安培值，我们还可以通过保险丝的颜色来判断。不同的颜色代表不同的安培值。国际标准是:2A灰、3A紫、5A橙、7.5A棕、10A红、15A蓝、20A黄、25A无色透明、30A绿、35A淡紫色、40A深橙色。

       ◆车内保险丝在哪里？

       因为车上有很多电子设备，而且每个电子设备都会配备一个独立的保险丝，为了以后更换和维修方便，工程师在设计汽车的时候会把保险丝集中在一个地方，这个地方叫做保险丝盒。

       一般车辆都有两个保险丝盒，其中一个位于发动机舱内部，负责车辆外部电器的正常工作，如车灯、喇叭、行车电脑、空可调压缩机、玻璃水电机等电路的安全保护；另一个位于方向盘左侧或手套箱内，负责车内电器的正常工作，如车窗升降、点烟器、电动座椅、安全气囊等。

       一般情况下，发动机舱的保险盒位于驾驶员一侧，部分车型的保险盒位于对面，但通常保险盒都设计在发动机舱的两侧，方便及时更换。

       ◆如何找出保险丝对应的电子设备？

       知道每个保险丝对应的电子设备是非常简单的。一般保险丝盒里面的示意图会标识出负责每根保险丝的电子设备，你只需要将示意图对准保险丝就可以找到相应的位置。保险丝盒内会有一些没有拉丝logo的型号。我们可以参考车辆手册来查找。

       搞清楚保险丝对应的电子设备后，就可以参考来更换了。保险丝盒一般用卡扣固定，小心拆开盒子就能打开保险丝。很多车型的保险丝盒里面都有一个小夹子，是专门用来更换保险丝的工具。不过需要注意的是，并不是所有型号的保险丝盒内都有这么小的夹子。

       更换保险丝时，需要注意的是，必须选择正确安培数的保险丝，不可随意提高保险丝的电流规格。超过电流规格的保险丝会导致电子设备工作异常。另外，切记不要用铁丝代替保险丝。

       ◆汽车保险丝的日常维护及注意事项

       由于保险丝连接着车辆的各种电子设备，在日常保养时切记不要用水直接冲洗发动机舱，否则容易导致保险丝短路，车辆电子设备出现故障。如果要清洁发动机舱，可以用专用清洁剂或湿毛巾擦拭。

       使用大功率电器或一拖三接口，很容易烧坏点烟器的保险丝。车辆点烟器一般使用15A-25A保险丝，尽量避免使用一拖三接口。

       ◆确定保险丝烧断的几种情况。

       确保电池已充电，但车辆无法启动。很可能是负责启动电机的保险丝烧断了。需要注意的是，当发现车辆无法启动时，切记不要连续打火，这样会造成电瓶持续放电，彻底断电的尴尬局面。

       行驶中，车辆转速表显示正常，但车速表显示为零，ABS警示灯亮起，说明ABS对应的保险丝烧断。一些不正规的商家为了不增加里程，在运输车辆时会拔掉管理ABS的保险丝，但是这样带来的隐患是非常大的，失去ABS的车辆在紧急情况下会非常危险。

       如果按下玻璃水开关，玻璃水没有喷出来，可能是因为有异物堵住了喷头或者冬天喷头冻住了。这时候记得不要连续按玻璃水开关。长时间按下开关会导致电机过热，烧坏相应的保险丝。

       点评:保险丝是连接车辆各种电子零件的重要部件。了解车辆保险丝盒的位置，以及每根保险丝对应部位的示意图，可以帮助我们更快的找到烧坏的保险丝并进行更换。你可以在日常用车里准备一盒保险丝，你永远不知道哪天会派上用场。

       百万购车补贴

        汽车 第一次打火打不着，第二次就行了，且电瓶和火花塞刚换过。对于这种情况一般多见于使用四年以上的车，或行驶七万公里以后的车。我将日常维修中常见的三种情况分享给大家，希望能帮到大家。

        ①油泵故障，大家都知道在燃油泵泵芯上有泄压孔，由于油泵正常工作时供油压力在2∽3.5个压，当燃油系统压力过高时通过泄压阀泄压至正常压力范围，以便保护燃油系统零部件。平时我们熄火后不论停放时间长短，供油系统管道内的油压都会保持在正常压力范围内，以便于车辆下次启动时油压充足。当泄压阀损坏时，我们车辆熄火后供油系统的燃油又流回油箱，我们打车时油泵泵油压力并未达到正常压力，所以再打一次时供油压力有所增加，车辆就能正常着车了。

        故障现象为车辆熄火时间短了一切正常，但停车超过四五个小时后或十几个小时后再打车，第一次不着车，但反复开关钥匙后一打即着。

        解决办法换新燃油泵。

        ②节气门、怠速阀及喷油嘴脏堵。

        故障现象，对于节气门、怠速阀脏堵的车，一般启动时不踩油门不好着车，着车后怠速低易熄火，轰几脚油门就正常。喷油嘴脏堵时启动不易着车，且行驶中加速无力。

        解决方法:清冼节气门、怠速阀或喷油嘴。

        ③点火底座损坏，这种故障常发生在微型面包车及轻型小货车上。由于长期反复拧钥匙打车熄火，时间久了致使点火底座磨损造成接触不良。

        故障表现为打车时钥匙拧到头，启动机转车辆不着车，但在松手回钥匙时车辆却突然起动成功，有时多次打车才能着车。

        解决方法，换新点火底座。

        综上几点，我认为题主所描述的情况为第①种。

        汽车 第一次打火不着，第二次又可以打火，这个属于 汽车 打火启动困难，不算太大的问题， 汽车 启动困难是非常常见的 汽车 故障， 汽车 所处的环境不同，导致 汽车 在启动时有一定的延迟，一般情况下第二次打火都能顺利打着。

       

        那么又是什么原因导致 汽车 第一次打火打不着呢？主要原因有以下几点，写得不全面之处，勿怪！

        火花塞都有自己的更换周期，到了更换周期的火花塞如果车主没有及时更换，导致火花塞点火能量不够，这时点火就会不顺利，更换火花塞后就好了。并且现在的 汽车 对火花塞的要求都很高，稍微有点问题就打不着火。

        汽车 蓄电池亏电同样无法打火，如果是蓄电池没电了那么 汽车 是启动不了的，只有找电瓶来借电。

       

        这些位置如果出现问题同样无法打火，特别是油泵燃油压力不足，油管内有空气等等。

        积碳会使 汽车 无法启动，怠速抖动，清洗后即可解决问题。

        以上就是我简单总结的几点原因，希望对你有所帮助！

        胖哥分析故障

        主要考虑是汽油泵泄压或者汽油芯堵塞。

        判断方法

        解决方案：

        胖哥总结：这只是其中一种故障，还有冷车混合气太稀也会造成启动困难等。

        欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。

        大家好，我是风子，一个 汽车 修理工，上面所说的问题也是我们工作当中常见的问题，通常我们把这个问题归为启动困难下面我就从我们日常处理的方式来讲解一下。

        1、检查火花塞。看火花塞得点火情况，燃烧情况。火花塞的点火能量直接影响缸内燃烧，所以会影响启动。所以我们第一个会检查火花塞。

       

        2、清洗喷油嘴。喷油嘴的雾化情况不好，同样也影响燃烧，会造成启动困难。喷油嘴的一大功能就是雾化燃油，使燃油充分燃烧。

        3、检查燃油压力。这个燃油压力不足，供给不畅也会造成喷油量不足影响启动。燃油滤芯堵塞或燃油泵上的压力阀泄压，造成燃油管路中的燃油泄压，每次启动是重新建压。这个是最重要也是最容易忽略的地方。

       

        4、碳罐电磁阀。这个容易忽略的地方，碳管电磁阀是控制油箱内的燃油蒸汽进入发动机内燃烧。如果过多的燃油蒸汽进入到发动机内，会完成混合色过浓，引起启动困难。

        5、积碳过多也会造成启动困难。这个是最难处理的。自然吸气的车，在8万公里以内，正常使用的话，积碳影响不会很大，缸内直喷涡轮的发动机8万公里的积碳要较自然吸气严重些。

        修车是遵循先易后难，从在到内的排查法。在没有确诊问题的情况下不宜大拆大搞，弄不好反而伤车。

        我是风子修车，如果你在用车、养车方面有疑虑欢迎关注私信我。我将尽我所学为你解答

       

        电瓶知提供打马达所需要的电压，并不能决定 汽车 能不能打着火，只要确定电瓶电压正常，就不需要考虑更换电瓶，所以这个电瓶更换的有点莫名其妙。

        火花塞虽然是 汽车 的点火系统，但是可以把火花塞拆下来，进行简单的检查，看看火花塞有没有正常工作，如果火花塞的跳火正常那么就不需要更换。

        难道车主更换火花塞的原因是不点火吗，还是点火弱，火花塞的漏电火导致跳火若，这中情况，一帮都是发动抖动，如果车主第二马达能搭发动着车，而且发动机也平稳基本不是火花塞的问题。

        汽油泵的油压不知道有检查过吗，汽油泵的泄压阀是否损坏，泄压阀的损坏直接导致车辆在停放时间，油路的汽油会倒流，这样第一马达就会造成汽油及时的提供不到发动机，所以也就第一马达发动不着。

        有的发动机是有高压油泵的，这个性质和汽油泵的原理差不多，所以还是得检查汽油的油路问题。

        着车时可以选择多开几次电门，每次开了电门等待5秒，来回开上三次，如果一马达就发动着，那就说明汽油泵有问题。

        谢邀，欢迎关注百乐鱼，和我一起关注互动。

        这个问题是 汽车 故障问题，像这样的一次打不着，再打火又可以的话，算是一种软故障了，这样的问题相对来说还是很让人讨厌的，因为这样的情况并不是每次出现，所以这样说，那就是当车是热车的话就不会有这样的问题，而当车是冷车的时候，可能每次可以复现，这就是它比较麻烦的地方了。我来简单说一下，有的可能不太准确。

       

        首先就是发动机的润滑问题，这个要看一看的，因为可能就是发动机的润滑系统有了问题，造成 汽车 首次点火不能成功，阻力过大，而当第一次点火之后就不一样了，虽然点火不成功，但是对于发动机来说起到了一个润滑作用，就是把润滑油带了起来，之后就可以正常点火了，这是一个查看的地方，一般不会出问题，出了就不是太小的问题了。

        还有就是发动机的积炭问题了，这个可能是师傅最先想到的，一般会加添加剂进行清净一下，或是清气门。

        其次就是油管里有气泡，油路封闭有问题，造成油回流到了油箱里了，油管里有一段是空的，点火第一次只是把油引了上来，但是空油管造成点火不成功，这个要看一下是不是油路老化了。更换一下。修理师傅一般都会说这叫油路减压。

        因为这位朋友是刚换了火花塞的，所以这个问题就可以排除了，基本上就是这些了，可能还有其它方面的，我也考虑不了那么全面了，仅供参考吧。

        这个问题我最有发言权，因为我的 汽车 现在就是这样的情况，每天启动时第一下肯定打不着火，但是第二次打火就可以启动车辆。去修理厂咨询修理工，初步判断是油路泄压造成的。

        所谓油路泄压就是油路中有密封不严的地方，车辆长时间停放，油路中的燃油就会倒流回油箱，这样在车辆第一次打火时，由于供油管路中没有燃油，自然也就打不着火了。

        但是当车辆第一次启动后会接通电源，汽油泵在接通电源后就开始工作，经历了一次打火，汽油泵会将燃油重新泵入燃油管路中，这时就可以启动车辆了。

        这样的情况如果处理就要检查燃油管路中密封不严的地方进行修理，最大的可能性是更换燃油泵。而我的解决办法是每天启动前先开关几次钥匙门，给燃油泵通电使其工作，将燃油重新注入燃油管路，这样就可以一次将车辆启动了。

       

        另外，一般情况下，车辆冬季冷车启动后原地热车2分钟左右就可以上路行驶，只是要注意一定要低速行驶，等水温正常后再正常加速。低速行驶会让发动机水温的上升速度远远高于原地热车，既节油又环保，还减少因为低温造成的发动机异常磨损。

        其实我们的 汽车 出现第一次打火打不着第二次就能够顺利的启动，这上面可能有两个故障原因，容易导致出现这种问题

        我们的 汽车 发动机在我们使用了之后熄火停放时发动机的气缸内温度在100度左右

        ，那么这个温度就会将我们起火的发动机内的积炭烤干

        而在我们第二天启动 汽车 的时候，这些干的积碳就会把我们启动时喷入其缸内的燃油给吸收掉一部分在积碳内，所以就会导致我们第一次启动喷入发动机内的燃油不够而导致熄火，然后第二次再重新启动才能顺利启动发动机

        首先讲一下为什么油泵也会导致这个问题

        因为我们 汽车 在停放一段时间之后，油泵需要有一个保持压力，就是需要保持我们燃油轨道内存在一定的燃油压力，来让我们在上车启动发动机的时候，喷入气缸内的燃油有足够的压力响应

        那么如果油泵出现问题之后，可能在我们停放时，汽油油压会慢慢的流回到油箱中，这就会导致我们第一次启动的时候，其实燃油供给系统还在建立油压，第二次启动时才能顺利启动

        那么判断是不是油泵的故障方法也非常简单，我们在启动时多开关几次点火开关，而不启动发动机，这样就能够让我们的燃油系统建立油压，然后再启动发动机，如果这次能够一次启动，那么就说明是油泵的故障了

        我的09款海马海福星就是这样的毛病。热天时候打火正常，天气冷的时候冷车第一次不好启动，有时候需要启动四五次。就这样坚持开了将近一年的时间，后来实在不行就让修车的给维修，把起动机给更换了。换了新起动机后，冬天打火启动正常了，但是开了几个月后又变成车热了以后第一次不好打火的现象，需要第二次才能启动。也不知道是什么原因了？

       好了，今天我们就此结束对“海福星汽车电瓶型号”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。