锋范汽车发动机压缩比_锋范汽车发动机压缩比是多少

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       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于锋范汽车发动机压缩比的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.发动机压缩比是什么？是越高性能就越好吗？

2.汽车压缩比指的是什么？大好还是小好？

3.汽车发动机的压缩比是什么

4.汽车名词解释什么是发动机的压缩比

发动机压缩比是什么？是越高性能就越好吗？

       很多人在看汽车配置表的时候，会注意到这样一项参数——压缩比，我们在给汽车加油的时候就是要根据汽车的压缩比来选择汽油标号的，压缩比越高，就意味着要选择高标号的汽油，那么压缩比越高就代表汽车的性能越好吗？今天为大家解读一下汽车压缩比的概念与作用。

       压缩比的概念：

       压缩比这一概念，简单点来说那就是在压缩之前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的比值，举个例子，比如85mm的缸径，行程为100mm，活塞的面积是60平方厘米，排量为500ML的话，那么它的压缩比便是10:1，当压力升高时，内部气体的变大会让气体之间的分子距离变小，这会让油分子和气分子融合更快，达到充分的燃烧效果。

       压缩比的作用：

       在密封的容积之内，气体受到压缩时压力与温度是成正比的，也就是说汽车发动机的压缩比较高的时候，汽油和空气的混合气体被压缩之后可以达到较高的温度，火花塞点燃这种混合气体的时候就能够在极短的瞬间达到燃烧点火效果了，同时也会爆发出更大的能量，功率输出也更大，这些能量通过曲轴、活塞等结构传输到车轮上，从而化为车子前行的动力；

       如果压缩比比较低的话，混合气体被压缩之后的温度也是会低一些的，因此火花塞完成燃烧动作的时候需要耗费的时间会长一些，并且也需要输送一些能量用于提升混合气的温度，如此功率输出便小了，而且一部分能量还会转化为热能造成发动机温度的上升，并不会转化为车辆前行的动力。

       综上所述，压缩比越大，发动机的效率就越高、性能就越好，同时燃油经济性也会更为优秀，但是，也并不说明压缩比越大就越好，如果压缩比过大的话，会造成以下不良后果：

       由于气体压力和温度过高，那么在燃烧室内离点燃重心较远的末端可燃混合器自燃会造成一种不正常的燃烧，这也就是人们所说的“爆燃”现象，出现这种情况的话会引起发动机过热、功率下降、油耗变高等一系列的不良后果，在爆燃严重的情况下甚至会造成轴瓦破裂、气门烧毁、火花塞绝缘体击穿，更严重者，还会损毁发动机。

       由于燃烧室内表面与排气门头、火花塞电极、积碳处点燃混合器产生的另一种不正常燃烧，造成表面点火现象，如此产生的高压会大大增加发动机配件的负荷，使用寿命大打折扣。

       因此，发动机的压缩比并非是越大越好的，而是要适中，汽车工程师是会去结合各方面的需求设计最为合适的压缩比，以完美平衡发动机的经济性、动力性及可靠性。

       涡轮增压发动机的压缩比：

       目前市面上有很多汽车的发动机都采用了涡轮增压技术，如此一来实际进入到气缸当中的空气就要比自然状态下进入气缸的空气量要多许多了，这样的话发动机的压缩比就不再真实，所以对于增压发动机而言，它其实是有两个压缩比的。其中一个是几何压缩比，这是根据气缸的尺寸计算出来的几何压缩比；另一个是实际压缩比，就是根据实际进入气缸的空气量换算成自然状态与燃烧室容积的比值，实际压缩比是要大于几何压缩比的。

       可变压缩比发动机：

       为了达到更好的性能与更优秀的节能效果，英菲尼迪汽车发布了全球首款可量产的?2.0L?VC-Turbo?可变压缩比发动机，这款发动机应用在?英菲尼迪Q50上，可以根据性能和节能的要求在8:1和14:1的压缩比之间尽情切换，但由于现阶段可变压缩比发动机结构太过于复杂，可靠性并不算高，因此没没有得到广泛推行。

       随着科技水平的不断进步，近年来发动机的压缩比一直都在稳步提升，不仅将车辆性能有效提高，也达到越来越好的燃油经济效果了，相信在不久的未来，汽车发动机的热效率就会突破当下的“40%魔咒”了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车压缩比指的是什么？大好还是小好？

       允许压缩比大一些，理论上在10:1以上的高压缩比发动机燃烧时，会释放更多的热量，动力表现更好一些，燃效比会更好一些。汽油的辛烷值越高，成本也就越高，价格也就越高！虽然排量相同，但可燃混合气进过压缩以后集中在燃烧室的狭小空间内，压缩比高的发动机空气密度就越大，当点火以后混合气燃烧膨胀的压力就越大，发动机产生的动力也就越大。

       同等条件下，压缩比越大，内燃机不仅热效率越高、油耗越低，而且动力性能也越强。这是很容易理解的，可燃混合气压缩得越厉害，温度也越高，点火之后膨胀比才越大，发动机的功率是由扭矩和转速共同决定的，功率与（转速和扭矩的乘积）成正比。压缩比提高一个单位已经很可观，热效率也就提高2%左右，也就相当于提高2%的进气量。

       虽然压缩比高的发动机要比压缩比低的动力好，但也需要有匹配的油品。就像一辆车需要加95号汽油，加了92号或者不达标的95号汽油，是不会有好的动力的，空气被压缩会产生高温，而压缩的程度越大温度又会越高，温度越高燃油蒸发的效率则会越理想。于是发动机的压缩比越大则燃油蒸发的速度越快，点火后燃油爆燃做功的速度越快。

       想要让燃油充分且快速的燃烧则需要将液态转化为气态，压缩的目的是通过混合气压缩过程中各种分子运动产生高温，利用高温将液态燃油蒸发。并快速完成四个动作！由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积碳处）点燃混合气产生不正常燃烧，产生的高压还会使发动机机件负荷增加，寿命降低。

汽车发动机的压缩比是什么

       发动机做一次功分成四个行程：进气行程，圧缩行程，做功行程，排气行程。圧缩行程就是指活塞从下止点开始压缩到活塞走到上止点，压缩结束的过程。

       汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。

汽车名词解释什么是发动机的压缩比

       发动机做一次功分成四个行程：进气行程，_缩行程，做功行程，排气行程。_缩行程就是指活塞从下止点开始压缩到活塞走到上止点，压缩结束的过程。

       汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。

       所以在通常情况下，相同排量的发动机，压缩比越高，其动力性和经济性越好，因为发动机内的燃油燃烧的更加充分。

       但凡事有度，为追求高性能而单纯提高压缩比，又要其正常工作，其难度是呈几何倍增的。

       压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。压缩比可以表示混合气体被压缩的程度。

       压缩比是一个可以基本反映发动机工作效率高低的参数，对于自然进气式发动机来说，在不考虑其它因素的前提下，压缩比的提高，则意味着发动机的性能和效率也得到相应地提升。

       不过压缩比也不能提得过高，因为这将会给汽油发动机带来爆震，这种现象会严重影响汽油发动机的工作寿命，所以往往需要通过使用高标号的汽油来减小爆震发生的可能性。

       现今的自然吸气式发动机的压缩比通常都在10.5：1左右，像马自达创驰蓝天技术所使用的发动机的压缩比可以达到14:1，但其依然可以使用93号汽油，所以说高压缩比的发动机不一定都要使用高标号的汽油，这在于发动机某些系统（比如排气）的特殊设计以及后期的具体调校。

扩展资料

       压缩比对发动机性能的影响

       发动机的压缩比大

       如果发动机的压缩比越大，则意味着油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对越高，混合物当中的汽油汽化的更加完全，更易于燃烧，当完全压缩之后火花塞点火的刹那，能够极短的时间内释放出更多的能量，而这些燃烧产生的能量则通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮，成为车辆前进的动力。

       发动机的压缩比较低

       如果压缩比较低的发动机，汽油分子汽化没有那么完全，因此火花塞点火之后燃烧速度相对较慢，那么势必一部分能量会转化成热能，造成发动机温度上升，而并非完全转化为车辆的动能，所以可以说在汽缸体积相同的情况下，压缩比高则意味着更大的动力输出。

       百度百科-发动机压缩比

       好了，关于“锋范汽车发动机压缩比”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“锋范汽车发动机压缩比”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。