q5奥迪q5胖哥试驾_奥迪q5l胖哥试驾

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       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答q5奥迪q5胖哥试驾的问题。这个问题集合囊括了一系列与q5奥迪q5胖哥试驾相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.更具性价比的豪华中型SUV 试驾2020款奥迪Q5L

2.试驾奥迪Q5L：40多万买豪华SUV，这辆中型SUV却低调得刚刚好

3.q5和a6l哪个档次高

4.传承了“灯厂”豪华属性？试驾上汽奥迪Q5 e-tron

5.40万左右的suv推荐有什么车好

更具性价比的豪华中型SUV 试驾2020款奥迪Q5L

       撰文/摄影?David视界

       随着车市的逐渐回暖，奥迪Q5L在最近这两个月中销量保持了不错的增长势头，月销过万的市场表现是产品力的有力证明，从另一个角度来看，这也是市场对于2020款奥迪Q5L通过丰富配置来提升产品力的一种肯定。相比升级前，2020款奥迪Q5L在保持指导价格基本不变的情况下让消费者能够享受到更多的豪华配置，性价比的提升是促进销量攀升的最好办法。

       奥迪Q5L的销量在一汽-大众奥迪的产品序列中一直都扮演着中坚力量的角色。在2019年的前11个月中，奥迪Q5L的销量达到12.4万辆，同比增加了12.3%，而到了12月，奥迪Q5L的全年累计销量达到13.89万辆，同比增长了17%。凭借平均月销量超过了1.1万辆的成绩，在与竞争对手的比拼中占据了绝对优势。而这一切都要归功于从这一代车型开始的长轴距设计，奥迪Q5L也是BBA的同级别产品中率先加长轴距的车型。

       与竞争对手（梅赛德斯-奔驰GLC）先推出标准轴距车型，然后再推出长轴距车型（梅赛德斯-奔驰GLC?L）不同的是，这一代奥迪Q5L在上市之初便以长轴距的面貌示人，这样做的好处是会让人们先入为主地认为长轴距才是它应有的模样，而且事实上，奥迪Q5L还真不像很多长轴距版车型那样，会让人一眼就认出它经过加长，更为和谐的车身比例就好像原汁原味一般，不过从数据来看，奥迪Q5L相比上一代奥迪Q5车型轴距增加了101毫米，车身长度更是增加了124毫米之多。

       奥迪Q5L在加长之后，再加上采用了奥迪最新的家族设计语言，有了些许小号奥迪Q7的既视感，这对于不少消费者来说是喜闻乐见的事情，而运动套件的运用又让奥迪Q5L看起来更加年轻，动感的肌肉线条在富有张力的同时又不会显得太具攻击性，适量的镀铬装饰符合奥迪一贯以来的精致与优雅，并不过于张扬的气质符合各个年龄层消费者的审美需求。饱满的尾部设计搭配隐藏式排气同样符合奥迪Q5L较为内敛的性格特征。

       灯组设计依然是奥迪的拿手好戏，所采用的矩阵式LED大灯无论是在造型上还是在灯光技术上都无可挑剔，车尾家族化的灯组线条在烘托出科技感的同时让人一眼就能看出这是一台奥迪出品的车型，流水转向灯的加入让奥迪Q5L看上去更加灵动。

       科技感的展现不仅在于灯组方面，车内同样如此，12.3英寸奥迪虚拟座舱搭配8.3英寸中控多媒体显示屏充满科技感，无论从显示效果、内容丰富度、操控便利性方面来讲都非常出色，三幅平底式运动真皮方向盘更是让驾驶者有着十足的驾驶欲望。

       从2020款车型开始，更多的豪华配置从选配清单中跃升到标配清单中，例如更加年轻化的真皮双色座椅、拥有30种颜色可选的环境氛围灯等，而在高配车型上还加入了Alcantara与珠光Nappa皮拼接而成的座椅，豪华属性被提升到了一个新的高度。与此同时，诸如全景影像、智能泊车、侧向辅助等实用配置也在2020款车型上成为多个车型上的标准配置。

       得益于长轴距的设计，让奥迪Q5L后排拥有了更加宽敞的乘坐空间，充裕的腿部空间让后排乘客能够在旅途中拥有舒适的乘坐享受，奥迪Q5L还拥有一块超越同级的全景天窗，无论从采光面积还是开启面积都是竞争对手无法比拟的。除此之外，后排独立空调、后排座椅加热、2个USB接口搭配1个12V电源接口等配置都或多或少地可以提升后排乘客的乘坐体验。

       奥迪Q5L全系搭载了2.0升直列四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两种动力水平。低功率版本车型采用40?TFSI的尾标，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版本车型采用45?TFSI的尾标，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，全系搭载7挡双离合变速箱和quattro?ultra四驱系统。

       我们今天所试驾的是奥迪Q5L?45?TFSI尊享运动型，其实从这一代车型开始，奥迪Q5L的运动表现得到了一定的提升，特别是在将驾驶模式切换至动态模式时，油门响应和变速箱换挡逻辑都会变得非常积极主动，全新的quattro?ultra四驱系统也拥有更快的响应时间，能够在第一时间将动力准确合理地分配到前后轴上，这使得这台奥迪Q5L?45?TFSI尊享运动型完成0-100公里/小时加速用时不过是6.7秒，凭借如此的表现，也让奥迪Q5L?45?TFSI车型成为BBA中型SUV高功率版本中0-100公里/小时加速最快的车型，在行进过程中的再加速表现也是非常敏锐，足够满足日常使用中的各种需求。?

       如果将驾驶模式切换到经济模式，这台奥迪Q5L?45?TFSI又会变成BBA中型SUV高功率版本中最省油的车型，工信部给出的综合油耗为7.4升/百公里，而竞争对手的油耗则基本都在8.0升/百公里以上，而且不止高功率版本车型，在低功率车型油耗方面，奥迪Q5L也是遥遥领先竞争对手的。除了发动机与变速箱的完美匹配，油耗的降低还要得益于这一代奥迪Q5L所采用的MLB?Evo平台，凭借大量的模块化设计，能够最大限度地实现车身轻量化，从而提升燃油经济性。

       而且在采用MLB?Evo平台之后，对于奥迪Q5L的操控表现也颇为有帮助，开起来要比上一代车型更为轻巧灵动，特别是在山路中驾驶时，除了高坐姿会时刻提醒你它的SUV身份之外，很多时候会让驾驶者感觉好似在驾驶奥迪A4L这样的轿车一般。而且奥迪Q5L在NVH方面的表现也得到了不少提升，这些都是MLB?Evo平台所带来的的好处。?

       除了经济、舒适、自动、动态、个性化这些常规驾驶模式之外，这台奥迪Q5L?45?TFSI尊享运动型还提供有越野模式，虽然绝大多数奥迪Q5L的车主都不会驾驶这台车去挑战什么高难度非铺装路面，但是在万一面对窘境的时候，越野模式还是多少能助你一臂之力的。?

       总体来说，2020款奥迪Q5L在将过去不少选装配置升级为标准配置之后，令绝大多数车型都得到了相应的提升，同时在性能和节能表现上还占有一定的优势，不过奥迪并没有因为配置的增加而同时提升官方指导价，再加上目前在终端市场上还有着一定的优惠幅度，这让2020款奥迪Q5L的性价比再次上升到了一个新的台阶，成为该级别车型中的优选之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾奥迪Q5L：40多万买豪华SUV，这辆中型SUV却低调得刚刚好

       1、启动辅助系统：

       启动辅助系统的作用主要是防止汽车溜回

       2、自适应巡航控制系统：

       自适应巡航控制系统通过图像、雷达、超声波和导航数据工作

       3、主动制动系统：

       奥迪Q5L的主动制动系统可以通过设置车辆的安全设置来开启。

       4、防撞预警系统：

       防撞预警系统可以识别移动或静止的行人以及移动或静止的车辆。

       5、车道保持辅助系统：

       这种车道保持辅助系统可以提供主动侧面碰撞保护，安装在车辆前方和侧面的雷达传感器和立体摄像机可以记录车道标线、前方行驶的车辆和从侧面或后面靠近的车辆。

q5和a6l哪个档次高

       在奔驰、宝马和奥迪三大品牌之间，我个人还是更喜欢奥迪，当然，并不是喜欢大众都看好的奥迪A6L，而是喜欢奥迪旗下的SUV车型，因为它们低调的外观、豪华的内饰、卓越的性能表现等等。而今天试驾的这款奥迪Q5L算是40多万豪华SUV里面不可忽视的存在，但是相比同价位车型，奥迪Q5L真的不能算是最完美的存在。尤其是价格40万左右，却拥有一副低调的外观，也让很多消费者犹豫不决。不过我个人却觉得这辆中型SUV却低调得刚刚好，更适合大众。接下来就聊聊40多万买奥迪Q5L如何？

       关于这款车的外观不用过多描述，初见这款车的时候，觉得它比当年的奥迪Q5大气很多，细节的设计也更精致，但是奥迪的家族式设计依旧让这款车看上去十分低调，甚至让我想起了大众途锐。不过Q5L的实车比要犀利一些，视觉效果还是较为惊艳的。

       第一次开奥迪Q5L不会觉得很陌生，从坐进这款车就会觉得很熟悉，或许也是由于这款车的内饰更符合大家的用车习惯吧。不可否认，当车辆到了一定价位的时候，舒适性是非常不错的，至少我觉得Q5L的座椅非常舒适，空间也很棒，完全不需要怎么调整座椅就可以找到一个很好的驾乘体验。当然，各种高科技也是一应俱全的，而且做工也非常出色，细节把控是奥迪的一大特点和优势。

       关于试驾，很多人更在意的是一款车的动态表现，目前2020款奥迪Q5L已经上市，新车将继续提供2种不同调校的2.0TFSI发动机，说实话，我倒是希望有一天Q5L能推出3.0T车型，这两款车的最大功率分别为190马力和252马力。传动方面，新车将继续匹配7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。其实我之前试驾过2.0T低功率版本车型，对于一般家用来说足够了，不过今天试驾的则是高功率版本车型，毕竟花了40多万买车，还是一步到位比较好，省的日后比较后悔。

       起步的时候，这款车会给你一种非常顺的感觉，不论是发动机的表现还是变速箱的动作都是顺滑无比的，很难想象这是一款涡轮增压车型，而且2.0T发动机在任何档位下都有着相当充沛的动力储备，无论是城区通勤还是在高速驾驶都不会让人有一丝一毫的失望。在油门和刹车的调校方面，奥迪Q5L比同价位车型更为灵敏一些，或许也是考虑到这款车的家用车属性。至于高速表现，我个人建议大家切换到运动模式，支撑性与加速表现足以让你充分感受这款车的魅力，当然，普通模式对于不追求操控的消费者来说已经足够了。

       至于底盘表现，这款车依旧是以舒适为主，能感受到一种与美系中型SUV不同的厚重感。这款车的前悬架的调校偏柔软，后悬架所带来的滤振性又有些模糊，整体来说就是该舒适的时候舒适，该运动的时候运动。而且转向方面也比较轻盈，但是十分精准，让这款中型SUV变得像紧凑型SUV一样好开。至于大家关心Q5L的越野能力，我想说一句，虽然这款车的四驱系统很牛，调校也很出色，但是你真的会开Q5L去越野吗？整体来说，该车还是非常值得考虑的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传承了“灯厂”豪华属性？试驾上汽奥迪Q5 e-tron

       在豪华汽车市场上，奥迪一直以其卓越的品质和设计受到消费者的喜爱。而在奥迪的家族中，A6L和Q5两款车型更是备受关注。今天，我将从个人角度分享一下对于这两款车的感受。

       外观对比：

       奥迪A6L：作为一款中大型豪华轿车，A6L的外观设计真的让人难以忘怀。车身线条流畅，前脸大气磅礴，每次出行都给人一种尊贵、高雅的感觉。

       奥迪Q5：作为一款中型SUV，Q5的外观更加运动化。车身线条硬朗，前脸设计凶狠，每次驾驶它都让我感受到一股年轻、动感的气息。

       内饰与配置：

       奥迪A6L：坐进A6L的车内，首先映入眼帘的是豪华的内饰设计。皮质材料与木纹装饰的结合，真的让人感受到一种高贵的气质。配置方面，A6L也毫不吝啬，从驾驶辅助系统到座椅加热，每一处细节都展现出豪华车的品质。

       奥迪Q5：Q5的内饰设计简洁而实用，更加注重驾驶员的操作体验。虽然缺少了一些豪华感，但每一处设计都十分人性化，让驾驶变得更加轻松。配置方面，Q5的四驱系统和陡坡缓降等功能，都展现出它强大的越野性能。

       品牌影响力：

       作为国内知名的豪华汽车品牌，奥迪在国内的知名度和美誉度都非常高。而A6L作为品牌的代表车型之一，每次出行都能吸引众人的目光。相比之下，Q5虽然也是一款优秀的SUV车型，但在品牌影响力和关注度上略逊于A6L。

       总结：

       选择哪款车型其实更多取决于个人的需求和喜好。如果你追求豪华、高贵的气质，希望每一次出行都能成为焦点，那么奥迪A6L无疑是更好的选择。而如果你更注重实用性和驾驶体验，偶尔还有越野的需求，那么奥迪Q5则更加适合你。

40万左右的suv推荐有什么车好

       EV视界原创试驾在前些日子，作为上汽奥迪推出的首款纯电动车型，上汽奥迪Q5 e-tron正式上市，新车共推出5款车型，售价区间37.65-47.95万元。新车定位于豪华中大型纯电SUV，基于大众MEB平台打造而来，CLTC纯电续航里程520km-560km。

       其实早在2021年4月开幕的上海车展上，上汽奥迪就带来了Concept Shanghai纯电SUV概念车，而上汽奥迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而来的量产版本车型。与此同时，它和上汽大众ID.6 X又有着脱不开的干系，同平台、相同的定位，但是，在与我们实际使用有关的细节地方，上汽奥迪Q5 e-tron（下简称“奥迪Q5 e-tron”）依然展示出了不少的豪华性和科技感。那么它的表现到底怎么样，下面我就来带您体验一下。

       我们此次试驾的车型为上汽奥迪Q5 e-tron 50 e-tron quattro的荣耀版车型，并且加装了机甲套装。

电气化浓郁的奥迪味道

       奥迪Q5 e-tron作为上汽奥迪的第二款产品，同时作为上汽奥迪纯电动产品线中的首款车型，新车沿用了e-tron家族的外观设计，保留奥迪传统视觉的同时，展现完全不同于燃油车的感觉。

       新车前脸采用了封闭式进气格栅，同时大灯也采用奥迪最新的家族化设计，除了经典的全新大嘴格栅设计。其两侧还配备了奥迪最新的智能矩阵LED大灯。

       车身侧面，MEB平台短前/后悬、长轴距的设计特征显现而出。车身四周的防擦条采用了灰黑色亮面设计，这样设计凸显SUV调性，看上去也更为高级。

       车尾造型保持了奥迪品牌一贯的圆润饱满设计，尾灯采用了奥迪家族贯穿式设计，后保险杠的装饰护板上 “e-tron”的标识出现，显出了其电动车应有的新能源身份和科技氛围。

科技与豪华的奥迪基因

       作为崇尚科技豪华的奥迪，奥迪Q5 e-tron的内饰将这种氛围展现得淋漓尽致。中控区立体感十足的造型、向驾驶员一侧倾斜的中控设计，都标志着它“流淌”着奥迪的“血液”。

       奥迪Q5 e-tron搭载了10.25英寸的全液晶仪表、以及11.6英寸的触控式中控屏，车机系统则搭载了奥迪MMI信息娱乐系统。

       座椅细节材质和功能设定上，奥迪Q5 e-tron依然显示出了不少的豪华感和品质感。车身内/外随处可见的e-tron标识，也进一步增强了该车的归属感。我们此次试驾的50 e-tron quattro版本车型6座布局为标配，40 e-tron版本的车型标配7座布局，6座布局则需要选装。

主流的动力水准搭配一流的操控

       动力部分，奥迪Q5 e-tron全系都搭载了总容量为83.4kWh的三元锂电池组，40 e-tron车型采用单电机后驱，电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，CLTC工况下的最大续航里程为560km；而我们此次试驾的50 e-tron quattro车型采用了双电机电动quattro四驱，电机综合最大功率为225kW，峰值扭矩为460N·m，CLTC工况下最大续航里程为520km。

       AR-HUD增强现实抬头显示在奥迪Q5 e-tron上为全系标配，有别于传统HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。

       本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       40万左右的suv推荐

       1、奥迪Q5

       作为奥迪的经典SUV车型，Q5具有优秀的性能和豪华的内饰。它拥有高效的动力系统，驾驶起来既舒适又灵活，同时提供了丰富的科技配置和高端的音响系统，让驾驶体验更加愉悦。

       2、宝马X3

       宝马X3是一款充满驾驶乐趣的SUV。它拥有卓越的操控性能和强大的动力输出，驾驶起来充满信心。内饰也十分豪华舒适，同时提供了先进的驾驶辅助系统和安全配置。

       3、奔驰GLC

       奔驰GLC是一款非常舒适的SUV，驾驶和乘坐都让人感到非常放松。它拥有出色的悬挂系统和隔音效果，驾驶起来非常安静。同时，内饰也十分精美，配备了高级的音响系统和空调系统，让驾驶体验更加舒适。

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