标致4008新能源故障率_标致4008新能源故障率怎么样

标致4008新能源故障率_标致4008新能源故障率怎么样

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“标致4008新能源故障率”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.标致4008怎么样

标致4008怎么样

       随着市场的成熟和政策的支持，二手车市场前景广阔。对于很多人来说，买一辆二手车作为人生第一辆车，已经不再遥不可及。如果你预算有限，又想提高车的质量，逛逛二手车市场也是不错的选择。

       预算10万出头，想买新车，可能得从紧凑型合资车或者低档次国产SUV入手。但是如果你买的是二手车，那么你的选择面就宽多了。3年左右，20万辆二手合资SUV将一览无余。所谓“退一步海阔天空空”是买二手车最大的乐趣。

       手握10万(上下2万)，能撬动二手车市场吗？今天我们去当地的二手车市场一探究竟。

        标致4008：3年车7万公里，开价12.58万

       传统上，日本车在二手市场很受欢迎。毕竟耐用和低故障率是日系二手车的资本，也是保值的口号。但如果你是老司机或者二手车神，你肯定会有自己的小算盘:二手标致更香。

       懂标致的都会买二手的。为什么二手标致这么受欢迎？

       如果要在二手SUV中选一个真正的性价比之王，标致4008当仁不让！看看这辆标致4008 2017款350THP精英版，2018年6月上牌。商家自称跑了7万公里，价格12.58万。

       这个价格还是挺划算的，但是因为是外省牌照，在珠三角不能动，所以估计实际成交价还能低一些。比如在武汉、成都等地，经常看到售价在10万左右的二手标致4008出售。

       比如这个销售区域是2018年6月在广东东莞上牌的标致4008 2018款350THP精英版。跑了7万公里，售价12.58万。

       1.6T精英版，搭载与宝马共同研发的发动机，这个版本的4008，当时官方指导价是23.07万，就算算上后期优惠，落地也要20多万。对于一辆跑了3年7万公里的准新车来说，这个价格真的很厚道。

        雪铁龙天逸：2018年跑了2.8万公里，要价13.8万

       逛了一圈，发现一辆法国SUV，天逸C5 AIRCROSS，800米外认出了这款独一无二的SUV。

       你们都说法国车小，但是为什么我在同一个场地看到了两辆？对了，这款天翼C5 AIRCROSS车况真的很好。老板说是2018年接的，只跑了28000公里！

       要知道，天翼C5 AIRCROSS和标致4008是同平台技术的车型，配置也非常接近。液晶仪表、真皮电动座椅、全景天窗、18英寸轮毂、前后安全气囊、倒车影像等。配置足以秒杀同级别日系车型。

       老板说这个中奖是他自己买给他老婆的。他喜欢的是它的材质很实在，开起来很舒服，SUV视野更好，开起来更有信心。我没办法，只能开自己的车太多。这个赢家停下来的时间比开始的时间长。三年后，车按时保养，没有问题，我就换了新电池。

       边肖，这辆天翼车的状况真的很好。各方面都是直立的，发动机舱也很干净。如果行程单是真的，这是一辆妥妥的准新车。看来老板也是法粉。他以前开过标致206，塞纳等法国明星车型，但是报价不低。这款2018年的天逸工厂，要价13.8万。

       这辆天翼C5 AIRCROSS应该是2017款350THP时尚款，裸车价16。97万，算上折扣的话16万多。按照法国车的二手市场价，这辆车报价11万左右似乎比较合理。当然，老板说价格可以商量。

        日产奇骏：比法系贵3万

       说起来，在二手市场上，同级别的法国车要比日本车厚道很多。如果买一辆同级别的日系SUV，要多少钱？

       给你看看这款，琦君2017款2.5L CVT至尊版4WD。2017年10月上牌，里程4.7万公里，要价16.98万，比标致4008贵了4万多！

       当然，因为这辆琦君是四驱版，所以当年落地价格在2-3万元是正常的，但剔除四驱的溢价，作为车况差不多、里程差不多、年份差不多的同级车型，日系二手车还是要比法系车卖得贵。

       即使配置接近，新车落地价格也和标致4008 350 THP精英版差不多。琦君2017款2.0L CVT智享版2WD，二手市场价在14-15万左右，贵2-3万也就罢了。这就是差距。

       总体来看，标致4008和琦君的车况相差不大，但在二手终端却有近3万元的差价，相当惊人。或许日本粉丝有无数个理由来解释三万元的差价。比如RAV4房融更省心，更省油，更值钱，丰田金字招牌的高品质就是消费者为其买单的原因。

       懂的人都知道，这种差距只是世俗的眼光，懂的人都知道，标致二手车非常好卖。这辆12.58万的标致4008，挂出3天就被预订了，没提价格，证明二手法国车还是很受欢迎的。

       说到品质，标致用料厚道，工艺精湛。这一点我相信不用多说。用过标致车型的车主都知道，它是一辆20万元的车，防锈、钢材、隔音材料等法律制度上看不见的地方都很讲究，绝不会因为生产成本的制约而偷工减料。

       至于坊间说的法国车小毛病多，日系车更省心，二手车被弱化了。很简单。如果你是新手，花十几万买辆新车，那就别提有多珍贵了。在拿到新车的几个月后，每个人都会有一段自己爱车的蜜月期:不能容忍新车有任何瑕疵。

       但是开久了你会发现，这款车真正有价值的地方是底盘更加扎实，让它在高速行驶的时候，很从容。更好的驾驶品质，重度加班后开车回家，还要忍受脏乱嘈杂的驾驶体验？

        总结：

       很多人问，下一辆车是什么？虽然很多销售会忽悠你，这个车牌子不错，比较值钱，也有很多人买，但是真正自己怎么用，还是要看车主自己的说法。

       车只是一个工具，落地会打八折是一个道理，但是如何找到最优质的享受呢？二手车是个不错的选择。下期我们继续和他们一起看看买什么二手中级车。不要错过它。

       百万购车补贴

爆点车评近几年国内卖得好的车主要为日系车和德系车，像标致这样的法系车在国内混得是越来越差了，前段时间有人看上了标致4008，但是后来又被网友给成功“劝退”了，很多人都表示这款车存在严重的质量问题，那么下面就来看看究竟4008质量严重问题是什么？

目前国内汽车市场上并没有关于标致4008存在严重质量问题的说法，但是根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中标致4008的2017款、2018款车型普遍存在车载互联系统故障、影音系统故障、发动机异响、转向系统异响等的问题。

而2019款车型的主要毛病为发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响、变速箱顿挫等；至于2021款车型因为上市时间短、销量差，所以投诉量比较少不能作为参考依据。以上就是标致4008的主要毛病所在了，虽然车辆存在一些小毛病，但并不算是严重的质量问题，因此这款车的品质表现还算令人满意。

标致4008为什么成冷门车？

1、品牌不好

很多人买车除了注重车辆的实用性以外，还对品牌影响力有一定的追求，因为影响力大的车开出去往往更有面子，而标致品牌在国内的发展并不好，很多人甚至已经忘记了还有这个品牌，买标致4008的话不仅容易遭受亲朋好友的不解，而且开车回家过年也相对来说更没面子。

2、尺寸不够大

作为紧凑型SUV，标致4008的轴距达到了出色的2730MM，这确保车辆拥有足够宽敞的空间，但可惜的是车身长宽高只有4510*1850*1628MM，这样的尺寸甚至比不上一些小型SUV，所以就算标致4008的空间够大，但外观看起来还是比较小气，不符合国人的主流审美。

3、4S店数量少

从地图上搜索就可以发现，标致汽车的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊区，想要去一趟4S店不仅费时还费力，因此在买车以后想要给汽车做保养或者修车都是非常麻烦的，车辆的售后保养得不到保障。

4、保值率差

根据网的数据统计，标致4008的前三年保值率仅有45%左右，而汽车市场上保值率平均值为60%，由此可见标致4008的保值率是非常差的。而如今很多人买车3-5年以后就会产生换车的想法，如果再把标致4008卖掉的话无疑会损失掉比较多的钱。

以上就是为什么标致4008会成为冷门车的原因了，其实标致现在的车已经越来越符合国人需求了，车辆的产品力也逐渐得到了提升，只不过品牌在营销、售后等方面还存在较大的不足，想要继续在国内市场生存下去还有比较长的一段路要走。

       好了，关于“标致4008新能源故障率”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“标致4008新能源故障率”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。