大力比亚迪汽车_1

大力比亚迪汽车

       我很了解大力比亚迪汽车这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.30万纯电轿车选谁？比亚迪汉、小鹏P7对比特斯拉Model 3

3.小巧身躯却实力均衡，体验比亚迪元EV535

4.主推10.98万自动豪华型，比亚迪宋PRO燃油版购车指南

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       比亚迪于2008年便推出了全球首款插电式混合电动车F3DM，紧接着又先后推出了比亚迪e5、e6，秦、唐、宋、元等多款王朝系列新能源电动车，与此同时，先后又推出了纯电动出租车纯、纯电动大巴、纯电动叉车、 纯电动环卫车、有轨电车等等各大领域的的纯电动车。

       从燃油车转型为纯电动汽车仍需要较长的时间，仅依靠动力电池自身的能量密度提升必然有瓶颈，而且以安全与能量密度的关系分析也已经达到了瓶颈比亚迪的强项其一，在于动力电池，磷酸铁锂的刀片电池技术绝对第一，待弗迪的产能爬坡上来了，可傲视群雄比亚迪是我国最早从事电动车也就新能源汽车开发生产的企业，以最早的铁锂为主的出租车应用，低端车的推广，今年四月份，比亚迪发布19年财报，去年一年，比亚迪一共挣了16亿。今天，比亚迪市值4700亿，市盈率135倍，马上要突破5千亿大关。比亚迪元是比亚迪旗下主力小型SUV车型，整体上偏向经济实用，在10万元内区间内有着非常强的市场竞争力。

       比亚迪（BYD）是一家中国新能源汽车品牌，创立于1995年。由20多人的规模起步，在2003年成为全球第二大充电型小电池生产商后，于同年组建比亚迪汽车。一家企业能购掌握新能源汽车的三大核心技术：电池、电控、电机，而且还都处于全球技术的最前端，不受制于人；这是比亚边新能源车最大优势。比亚迪汽车是新能源汽车的销冠，同时也实现了连续四年全球销量冠军比亚迪除电池领域以外还设计了IT代工，从充电器到框架设计、从材料验证到技术研发，比亚迪有研发制造各种智能终端的实力，全金属手机壳正是比亚迪的发明。

30万纯电轿车选谁？比亚迪汉、小鹏P7对比特斯拉Model 3

       比亚迪获新能源 汽车 销售冠军，发布了纯电专属平台e平台3.0，智能电动车新时代开启

        比亚迪夺得了我国六七月份新能源 汽车 市场的销售冠军，创造了新能源 汽车 领域的奇迹。比亚迪在9月8号发布了纯电专属平台e平台3.0，自此开启智能电动车的新时代。

        比亚迪经过十多年的创新迭代，e平台从1.0升级为3.0，新平台发布之后，比亚迪 汽车 能否获得更好的发展？

        大家对于 汽车 的平台架构应该都不陌生，在买车的时候，工作人员往往会对车型的平台进行介绍。车企大力发展平台不是毫无道理的，成熟先进的 汽车 平台不仅能够提高企业的研发效率，还能降低成本，提高 汽车 的技术性能，从而为用户提供高性价比、高品质的 汽车 产品。

        新能源 汽车 时代到来之后，很多车企都意识到采用平台化这一思路来开发 汽车 是占据市场和技术的一个关键路径。据悉，比亚迪是第一个提出以平台化思路来对新能源 汽车 进行开发并投入商用的车企。在经过多年的技术革新之后，比亚迪宣布e平台成为世界上第一个开放的电动 汽车 平台，还推出了元EV，这款车是第一款基于该平台打造的车型。在这之后，比亚迪又推出了全新一代唐EV、秦Pro EV等车型。

        E平台作为一个高度集成系统，具备智能、安全、高效、美学等优势，为消费者打造了一个安全的智能电动 汽车 平台。

        在智能领域，该平台具备域控制架构，拥有四大域控，分别是智能车控域、智能座舱域、智能动力域和智能驾驶域，系统交互效率得到了很大的提升。该系统把整车制动、驱动和转向等功能进行了融合，利用了电机快速响应这一特性，开发出了新能源 汽车 行业第一个动力域控制器，成功搭载到了海豚车型上。

        据悉，比亚迪的智能车控域和智能座舱域已经实现了量产。在软件方面，比亚迪开发了操作系统BYD OS，为那些级别高的智能驾驶提供了协作体系。

        该平台还十分高效，配备了八合一电动力总成，拥有超过1000千米的最大行驶里程以及电驱升压快充技术。充电五分钟能够实现150千米的最大行驶里程。百公里加速时间为2.9秒，用户在享受高性能四驱电动车时能耗更少。e平台3.0还能够提升热效率，拥有动力电池直冷直热技术，冬季的续航里程提高了百分之二十。

小巧身躯却实力均衡，体验比亚迪元EV535

       随着特斯拉上海超级工厂的投产，标志着国外新能源势力正式进入中国，新能源造车势力竞争更为激烈的季后赛拉开大幕。为了面对Model?3的强势入场，自主品牌也推出了与其定位相当的车型，最近比较火热的就是比亚迪?汉?EV和小鹏P7。抛开爱国情怀不谈，对于消费者来说应该如何选择呢，今天车味auto就来深入分析一下。

       1.?比亚迪?汉?EV

汉EV是比亚迪全新推出的王朝系列，定位大中型运动轿车，发布于今年7月份，EV版本售价22.98-27.95万元。

       比亚迪采用了全新的Dragon?Face王朝设计语言，与秦、唐等外观设计上有较大的变化。中间设计了贯穿式金属色装饰，在其下方设计了LED灯带，与其搭载的矩阵大灯融为一体，层次感及侵略感较为突出。侧面突出空气动力学设计，流线型车身以及溜背设计都增加不少运动气势。

       动力上，两驱汉EV搭载163kW电机，四驱版本搭载前后363kW电机，最大输出扭矩分别为330Nm及680Nm，百公里加速时间分别为7.9s及3.9s。

       储能上汉搭载刀片电池，主要材料为磷酸铁锂，能量密度较低但安全性较高，比亚迪通过改进结构设计，大大提高了电池空间利用率，电池储能达到了76.9kWh，支持两驱605km续航及四驱550km续航，同时使用快充25分钟就能充至80%电量。

       科技配置是新能源汽车的拿手好戏，比亚迪汉标配DiPilot智能驾驶辅助系统，包含全速域ACC巡航、车道保持、指示标识识别、主动刹车、智能灯光弯道辅助控制等功能，?高配版本还支持并线辅助、后碰预警及自动泊车功能，基本实现L2级别自动驾驶。

       特点：动力强劲，安全突出，做工扎实，性价比高；但品牌号召力稍微欠缺

       2.?小鹏P7

       同样是阻击Model?3的产品，小鹏P7发售于今年4月份，定位中型轿跑，售价22.99-34.99万元。

       P7整体较为圆润，基本上没有线条的勾勒，正面上使用了贯穿式的LED日行灯条，矩阵式大灯设计在靠下的位置，整体科技感与未来感较强。

       动力上根据售价不同分为了196kW后驱及316kW四驱两种构型，两者都来自精进电动，最大输出扭矩分别为390Nm及655Nm，0-100km/h加速时间分别为6.7s及4.3s。

       电池设计上采用了CATL提供的三元锂电池及BMS控制系统，能量密度较高但可靠性稍弱，容量上分为70.8kWh及80.9kWh两个版本，支持续驶里程从562km-706km?4个等级，里程焦虑较强的消费者可以选择高续航里程版本。

       小鹏汽车在智能驾驶领域同样颇有建树，P7标配Xpilot系统，除入门版之外配置ACC巡航、车道保持、主动刹车、超级泊车、交通标识识别等功能，实现L2级别自动驾驶。

       特点：外观未来感突出，续航强势，入门版价位较低，但新势力造车经验不足，可靠性稍差。

       3.特斯拉Model?3

       当下在售Model?3上市于今年6月份，定位运动中型车，售价29.18-41.98万元。

       Model?3自2016年亮相以来，外观层面基本改动不大，所以虽然其设计相当惊艳，但对比比亚迪汉和P7来说稍显落伍。Model设计上主打极简风格，整体流线型感官突出，同时车头造型采用家族化设计，更有利于实现较低的风阻系数。

       动力上Model?3标准版和改款?长续航版均采用202kW后驱电机，但最大扭矩分别为375Nm、404Nm，0-100km/h加速时间分别为5.3s、5.6s。

       国内版电池来自CATL，同样是三元材料，但能量密度相对P7稍低，容量分别为52kWh、76.8kWh、75kWh，分别支持445km、668km、600km的续航，可见中高配版本的续航还是比较理想的。

       Tesla可谓是智能驾驶的先行者，全系标配了并线辅助、车道偏离预警、转弯辅助、主动刹车以及全速ACC巡航等功能，但车道保持、道路标识识别以及自动泊车等功能需要选配，倒车影像也仅有后视，完整的Model?3智能驾驶可以达到L2.5级别，但入门版竞争优势就不甚明显。

       特点：上市时间长，可靠性经历市场考验，品牌影响力强；外观、动力亮点不足，性价比低，做工有待提高。

       品车识味：

       经过政策的大力倾斜，自主品牌在新能源领域其实无论在技术还是安全上，都颇有建树。今天带来的这三款车汉在安全和性能方面优势最大，小鹏P7的亮点在于较低的门槛及更长的续驶里程，而Model?3相对来说表现平平，但作为新能源的先行者，其品牌号召力较强。相信随着时间的推移，国外品牌的光环退去之后，我们有理由相信自主品牌的优秀产品可以在世界舞台上和国外品牌同台竞技，共争市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主推10.98万自动豪华型，比亚迪宋PRO燃油版购车指南

       电动汽车是我国最热的一片投资领域，市场也连年增长，但是消费者对于电动汽车的疑虑依然没有完全消除，而比亚迪作为自主品牌纯电车型的领头人物之一，旗下所推出的车型自然就承担了电动车型均衡产品力的责任。其中，入门的小型SUV市场会成为很多选择纯电车型的消费者们的首选车型。在这之中，元EV535便是以这一诉求为基准向市场推出的车型。那么这台颇具代表性的纯电动小型SUV具备怎样的使用体会便是这篇文章的重点。

       首先简单介绍一下该车的核心指标，元EV535的最大等速续航530?km（NEDC工况410?km），配备53千瓦时的三元锂电池。结合该车型目前10.99万~13.99万元指导价，性价比还算良好。

       眼前这台是官方名为EV535?高能领航版的顶配车型，14万元的售价，410公里的续航，性价比相对来说并不算很突出，但如果只是购买12万元左右的中低配的话，性价比还是挺好的。放眼整个纯电动汽车市场，在补贴政策不断改变的大环境下，12万元买实际续航400+的车还是比较划算的。

       比亚迪的最大优势在哪？

       比亚迪这个企业，跟一般的车企不一样，它是做电池起家的，电机电控也都有相应的研发部门。整个纯电动汽车的关键部件（三电系统），比亚迪一家就能自给自足，这种技术背景在整个国内的汽车界独此一家。

       虽然说在早期的造车工艺水准上，比亚迪只能算一个后进生，但是它确实用极低的售价让更多老百姓开上了汽车，这一点无可厚非。就是凭借高性价比的优势，比亚迪积累了数量可观的基础用户与初期的汽车生产制造工艺。

       当新能源浪潮到来时，比亚迪的天时地利人和便凑齐了，用前期获得的市场占有率以及资金积累，加上自家完善的机电系统与电池产能，扔掉发动机与变速器的两个包袱，比亚迪新能源汽车迅速崛起。在国家补贴的大力助推下（高峰时一台车能补贴10多万），比亚迪新能源实现了几何级数的增长。

       驾驶感受仍有进步空间

       在介绍了很多比亚迪在电机电控方面的背景与优势之后，实车驾驶起来的体验则会让人有更加切实的体会。对于15万元以下的纯电动汽车来说，电机的品质表现主要体现在输出的平稳与力道两方面，咱目前驾驶的这台元EV535拥有一台扭矩高达280牛米的永磁同步电机，加速的力道还是比较不错的，对比普通的家用汽车来说优势非常明显，起步加速迅捷。由于电动机无需换挡，推背感可以无间断持续到100?km/h以上，通常的市区通勤驾车所需要的加速快感这台车完全可以满足，这也是当前比亚迪众多车型最大的优势之一。

       在拥堵与低速状态下，这台元EV其实表现更为出色，这也是所有电动汽车的天生优势所在。没有怠速，没有低效区域、没有任何杂音与抖动，电驱动的空调时刻保持最高效的气温调节。轻轻踩下加速踏板，电动机的力矩可以随着您的右脚线性输出，如果问是不是所有电动汽车都是这样的？?纵观当前所有新能源车型，实际情况真的不是。

       相比出色的动力响应，该车的悬架与转向做的就不是那么好了，方向盘的指向并不算很精准，转向圈数偏大（单侧打满需要2圈），加上前悬架不算太稳定的支撑与反馈，整体开起来缺乏质感。随着现在大家的造车工艺已经水涨船高，不论是吉利还是长安，其实都有品质不错的良心好车。而且比亚迪本身的高端车型在实际体验之后同样表现出了不输给合资车的底盘性能，所以，只能说厂家在元EV这台10万+的车型上，依然设置了成本门槛。这台元EV535目前的底盘质感仍有提升空间。

       外观内饰各取所需

       元的外形其实大家都算是比较熟悉了，小巧精致的外观比较讨巧，较高的离地间隙与车尾部的备胎“小书包”都展现出更多的运动与越野气息。从上一代元开始，大嘴进气格栅的设计就让元EV有了更强得前脸冲击力，这些也都延续到了新的元EV535上，简单来说，Dragon?face?的设计确实让比亚迪的外形设计走上了一个新高度。所以，如果说5年前的比亚迪确实在抄作业，在模仿，人家现在已经会自己解方程式做应用题了！

       进入车内，新款元EV535的变化就显然要比外观大得多了。整体的内饰设计非常简洁，两块液晶屏代替了之前的仪表与中控，科技感还是很足的，不过说实话，所以如果考虑上性价比与驾驶操作的便捷性，机械仪表与物理按键其实更实惠。

       新能源汽车的浪潮还在延续，有实力有准备的企业已经成熟起来，比亚迪算是其中一个。元EV535算是比亚迪电动汽车阵营中门槛最低的一个，电机电控与电池的表现都是优秀的，造型与设计也无可厚非。内饰用料与底盘的调校还有进一步提升的空间，如果想在细分市场占据更大的份额，比亚迪其实还可以更努力（毕竟大多数企业可能想努力都没这个资本）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着近几年国产品牌持续发力，自主品牌汽车正在逐步走向精品化。比亚迪作为其中的佼佼者，自然也对市场大力布局，而针对10万左右预算的市场，新款的宋PRO，一经问世就深受消费者好评。那么今天我们就来看看这款售价8.98万元-11.98万元的车到底如何该如何选购吧：

       外观方面，宋PRO家族气息很浓厚，前脸采用龙颜式设计风格，可见的多条横向镀铬饰条装饰大面积进气格栅，两侧LED大灯没有唐的犀利，风格更为稳重。前机盖也做了细化处理，四条突起棱线使得前脸看上去非常有力。

       侧面来看，线条也很有特色，前后轮毂上方车身线条非常明显，以衬托首尾的张力，车门附近线条又做了淡化处理，让侧面整体看上去平顺流畅。

       尾部简单大气，没有很多创新式的设计，不过横贯式LED大灯，以及顶部扰流板，增加了几分运动气息，右下侧宋PRO的标志也很抢眼。

       内饰方面，宋PRO的个性风格并不突出，整体以实用性以及科技操控感为主。前排皮质多功能方向盘，8寸液晶仪表等配置都非常实用，而科技感比亚迪特色的中控台设计平整，12.8寸悬浮中控屏搭载比亚迪DiLink2.0智能网联系统（燃油低配车型为8英寸固定式中控屏，可选装10.1英寸自适应旋转屏

       ），提供导航、云音乐、在线广播等基础功能，还可以兼容400万以上的App应用程序，并带有OTA空中升级功能。中控整体就像一个大尺寸的平板电脑，乘客从中控完全可以掌控车辆所有信息，并通过与手机互联，做到智能一体化。

       尺寸方面，宋PRO长宽高为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，行李舱容积为520-1340L。

       动力方面，宋PRO搭载1.5L涡轮增压发动机，最大马力为160ps，最大功率为118KW，最大扭矩为245N.m，最高车速可达180km/h，综合百公里油耗为7.0L，与之匹配的是6档湿式双离合变速器。

       销量解读：

       宋Pro家族还包含插电混与纯电，论综合实力最强的还要属燃油版。8.98万元的起售价格，对于市场同级对手构成不小的威胁。同时，比亚迪方面也在宋PRO身上下足了功夫，多方面听取消费者意见，将家族设计风格引入，并经过汉斯团队对底盘精心调校，市场反响颇高。在最新的11月份销量数据中，比亚迪宋PRO单月成绩为18465辆，已成为比亚迪家族销量担当，并且同时跻身国内11月份SUV销量前十位，位列第七。宋PRO燃油版只有四款配置，在选车层面上，还是比较轻松，那这四款配置，哪款性价比最高呢？

       配置分析：

       自动舒适型售价8.98万元，主要配置:225/65?R17轮毂，前排安全气囊，胎压监测，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，后驻车雷达，倒车影像，自动驻车，上坡辅助，无钥匙进入/启动，皮质方向盘，8寸彩色全液晶仪表，皮质座椅，主/副驾位座椅可调，前/后排中央扶手，后排杯架，8寸彩色中控屏，蓝牙，手机互联映射，4USB接口，4扬声器通道，LED远近光灯源，日间行车灯，自动大灯，大灯高度调节，前/后排电动车窗，主驾位车窗一键升降，车窗防夹手功能，外后视镜电动调节，主/副化妆镜带照明，后雨刷，自动空调，后排出风口，车内空气过滤，PM2.5过滤。

       自动精英型售价9.98万元，加价1万元，主要增配:定速巡航，陡坡缓降，可开启全景天窗，车顶行李架，外后视镜加热。

       自动豪华型售价10.98万元，加价1万元，主要增配:225/60?R18轮毂，前排侧气囊，车道偏离预警系统，主动刹车，道路交通标识识别，前驻车雷达，360全景影像，自适应巡航，远程启动，GPS导航，导航路况信息展示，10.1寸彩色中控屏，车联网，6扬声器通道，语音识别系统，WIFI热点，自适应远近光，外后视镜电动折叠/锁车自动折叠。

       自动尊贵型售价11.98万元，加价1万元，主要增配:侧气帘，并线辅助，主动安全预警系统，电动后尾门，电动后尾门位置记忆，无线充电，主驾位电动调节，内后视镜自动防眩目。

       推荐理由：

       宋PRO起售价不足9万，却做到了外观年轻时尚，内饰实用大方，科技感十足，动力强劲，换挡平顺，配置方面也完全可媲美15万左右车型。这样的车型纵观整个10万领域也是竞争力十足。这里主要推荐10.98万元的自动豪华型，这款车型集宋PRO的各方面特色优点，增配的R18的轮毂提高了行驶的稳定性，安全方面增配的前排侧气囊，主动刹车，车道偏离预警也非常重要。另外内饰，灯光方面的提升也为这款车型增色不少。

       角师傅总结：

       本文献给那些准备选购12万元左右SUV车型的消费者，如果你徘徊在宋PRO与其他产品之间，那么本文或许对你有所帮助，这样你会更有针对性的在产品之间进行选择。在车辆配置与空间方面，比亚迪宋PRO更有针对性的满足消费者的不同寻求，后排座椅最大110°，11个挡位调节，已成为这个级别中最懂消费者所需的用心设计。正因如此，比亚迪宋PRO凭借较强的综合实力成功跻身SUV销量前十，得到市场的广泛认可。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于大力比亚迪汽车就到这里了。希望大家对大力比亚迪汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题大力比亚迪汽车的解答可以帮助到大家。