大运新能源纯电动汽车_大运新能源纯电动汽车价格

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       谢谢大家对大运新能源纯电动汽车问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.大运新能源远志M1/远略S1下线 后续还计划推出5款车型

2.大运出了纯电SUV和MPV，售价8-10万，续航300km，你考虑吗？

3.大运新能源纯电动汽车销量怎么样

4.大运4米2厢货纯电充电多少度继航多少公里

5.大运电动货车质量怎么样

6.售6.68万起 大运悦虎/远志M1正式上市

大运新能源远志M1/远略S1下线 后续还计划推出5款车型

       易车讯 日前，我们从大运新能源官方获悉，旗下远志M1、远略S1正式下线。据了解，大运汽车在新能源乘用车方面进行了精心的产品布局，立志助推新能源汽车发展新局面。除了本次下线的两款车型，大运汽车后续的5款车型也在紧锣密鼓的研发中。?

大运新能源远志M1

       远志M1定位于MPV车型，其长宽高分别为4850/1860/1780mm，轴距达2880mm。新车前脸采用封闭式格栅，银色镀铬饰条的点缀下，颇具时尚感。新车侧面趋于动感打造，一条深刻的腰线贯穿车身，营造颇具立体感的车身形态。新车还采用悬浮式车顶设计，迎合时代审美。新车搭载的是一台最大功率145kW（197马力），峰值扭矩为320Nm的电动机，电池容量73.7kWh，续航里程大约为405km。

大运新能源远略S1

       大运远略S1长宽高分别为3695/1685/1595mm，轴距为2410mm。新车同样采用封闭式格栅，狭长的前车灯配合大尺寸雾灯区域给人以跨界车的既视感。动力方面，新车采用前后双电机系统，提供二驱和四驱可选。据悉，新车最大功率是68kW（92马力），NEDC续航里程接近300km。

大运出了纯电SUV和MPV，售价8-10万，续航300km，你考虑吗？

       文/宋双辉

       虽然今年新能源乘用车市场表现很低迷，但是架不住依然有许多企业想挤进来分一杯羹。

       那些跨界造车的就不用说了，其他和乘用车沾亲带故的企业也都没闲着，造老年代步车的、造摩托车的、造卡车的，大家都盯着新能源乘用车这块肥肉。

       但是想吃到肉不容易，商转乘的江淮汽车没做出啥大名堂，摩托车起家的力帆更是走到了资不抵债的这一步。

       失败的例子堆成山，也架不住还有人愿意上刀山下火海。前不久，大运新能源汽车在山西运城的厂区正式投产下线了，还推出了两款纯电动车。

       没错，这个大运就是当年请来张柏芝代言摩托车的那家公司，80后们应该都记得那句著名广告语“风驰天下，大运摩托”。

       大运集团做摩托车起家，2007年又开始涉足商用车，做起了卡车和客车的生意，重卡业务在全国也是能排进前十的。

       为啥大运又要开始做新能源乘用车了呢？

       其实早在2015年，大运集团就意识到了新能源汽车要火，开始进军新能源物流车、客车和重卡领域，只不过成绩惨淡。2019年大运的新能源物流车只交付了14辆车，新能源重卡交付了9辆，新能源客车的成绩为0。

       所以大运集团开始把目光放在了乘用车市场，毕竟前几年自主品牌SUV火爆，随便造台车都能卖出去，不然汉腾、幻速那些牌子咋起来的。

       2016年第291批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，还曾出现过一款大运牌的SUV，只不过这款汽油车昙花一现之后就销声匿迹了。

       与此同时，大运汽车也在寻找机会上市。2016年12月大运汽车曾在新三板挂牌，2017年10月又退出了新三板，筹备一年后2018年12月申请在创业板上市，计划募资51.7亿元，随后又没了动静。

       经过一年半的蛰伏，今年7月，大运汽车再次更新了创业板上市招股书，依然拟募资51.7亿，用于生产的智能化、数字化改造，以及纯电动轻型客车及多用途乘用车扩建等项目。

       既然募资是为了积极拥抱新四化，那总要拿出点东西来，所以2个月之后，大运新能源汽车在运城举办了这场盛大的下线仪式。

       现场发布的两款“新车”——纯电动小型SUV远略S1和纯电动中型MPV远志M1，其实上半年已经上市过了，只不过当时的名字还是悦虎ES3与驰虎EM6。

       悦虎ES3和驰虎EM6

       远略S1和远志M1

       按照5月上市时公布的数据，纯电小型SUV的NEDC续航255km，补贴前售价8.78万；纯电MPV的NEDC续航405km，补贴前售价20.4-21.4万。这样的产品放到目前的纯电动车市场，肯定称不上惊艳。

       但是运城市政府对大运新能源的产品充满信心，按照当地媒体的报道，市长看过新车后激动地说，“我和我们书记都要换大运的新能源汽车！”

       除了当地政府大力支持，大运进军新能源汽车的决心也很坚定，还要投资数十亿打造“5G+智慧工厂”为新能源汽车生产服务，预计2023年就能完工。

       大运汽车董事长、创始人远勤山说过，“我们有棵不错的果树，能结不少果子，可果树终有死去的一天，我们一定要种新树”。

       大运汽车的未雨绸缪不无道理，根据中汽协的数据，2020年大运摩托车已经无缘国内摩托车销量榜前十，重卡业务排名第八，这两项核心业务面临的压力都很大，所以开辟新市场很有必要。

       只不过，新能源乘用车这棵果树，好种不好活，所以大运汽车能不能成功开辟新天地，还要打个问号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大运新能源纯电动汽车销量怎么样

        [汽车之家?新车官图]?日前，我们从官方渠道获悉，大运汽车旗下纯电动小型SUV远略S1和纯电动中型MPV远志M1将于9月20日开幕的2020南京新能源车展亮相，两款车型分别由现款的悦虎ES3和驰虎EM6改名而来，其中小型SUV远略S1新增的两驱版车型为首发亮相。

       『远略S1（悦虎ES3）』

远略S1（悦虎ES3）

大运远略S1定位纯电动小型SUV，现款车型补贴前售价为8.78万元。据悉，远略S1两驱版车型将正式发布，由于取消了后部电机，该车整备质量降低了65公斤。

外观方面，大运远略S1保持新能源车型标志性的封闭式前格栅，两侧配以分体式大灯，上方的大灯呈狭长状，车头和车位分别带有“DAYUN”的标致，隐藏式充电口位于LOGO的正下方。整体造型圆润可爱，比较有亲和力。

大运远略S1采用一套16英寸多辐式铝合金轮圈，轮胎尺寸为185/55?R16。车身尺寸长宽高分别为3695/1685/1595mm，轴距为2410mm。

内饰方面，设计风格十分简洁，座椅采用棕色皮质包裹，配以平底式方向盘、多功能按键，以及全液晶仪表盘和8英寸的悬浮式中控屏。

配置方面，远略S1两驱版相比四驱版车型增加了定速巡航、中央扶手和电子手刹。现款车型配有行车记录仪、低速行人提醒装置、自动落锁、儿童安全锁、车身防盗装置、胎压检测、倒车雷达、倒车影像功能。

动力方面，新车搭载了一套由一台永磁同步电机和一台感应异步电机组成的双电机四驱系统，两电机分别安装在前后桥上。前置永磁同步电机的最大功率为84马力，峰值扭矩为220牛·米；后置感应异步电机的最大功率为8马力，峰值扭矩为60牛·米，新车的最高车速为120km/h，可在经济、舒适、运动3种驾驶模式间切换。

续航方面，官方公布的NEDC综合工况续航里程由四驱车型的255公里增加到300公里，同时，该车匹配的三元锂电池组容量为32.85千瓦时，其电池包冷却方式也采用了全新的液冷式。

       『远志M1（驰虎EM6）』

远志M1（驰虎EM6）

远志M1定位为一款纯电动中型MPV，目前在售车型共有两款，厂商指导价分别为20.40万元和21.40万元。外观方面，新车采用了笔直的车顶和车身线条，配以接近直角的车尾，相比远略S1显得更加动感犀利。大运远志M1在前格栅、雾灯装饰板、车门装饰板、轮圈等处采用蓝色饰条进行点缀，使这辆车多了几分轻巧。

该车全系提供2+2+3的座椅布局，车身尺寸长宽高分别为4849/1858/1777mm，轴距为2880mm。该车搭配一套17英寸的铝合金轮圈，轮胎的规格为225/55?R17。

内饰方面，远志M1采用白、黑、棕拼色设计，造型更具科技感。同样采用平底式方向盘和带有按键的中控台。值得注意的是，高配版车型的旋钮上方还采用了一块屏幕，可以实时显示目前车辆的挡位情况。

配置方面，低配车型提供LED大灯、LED日间行车灯、卤素前雾灯、外后视镜电动调节、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、多功能真皮方向盘、全液晶仪表、手机映射、车联网、定速巡航、自动空调、第二排空调出风口、第二排独立座椅、第二排座椅扶手、上坡辅助、行车记录仪等配置；高配车型在此基础之上，增加了LED雾灯、自动大灯、车内氛围灯、迎宾灯、第三排独立空调、全景天幕、前排座椅电动调节、主动刹车系统、车道偏离预警等配置。

动力方面，远志M1搭载最大功率197马力、峰值扭矩320牛·米的电动机，电池容量73.7千瓦时，纯电续航里程为405公里。

       编辑点评：

以前我们只听说过大运卡车、大运摩托车，如今伴随着人们需求的提升，大运也开始向乘用车市场开拓。如果单从品牌影响力来说，远略S1和远志M1更适用于三、四线城市，但8-10万左右的价格区间和300km续航，似乎缺乏一些竞争力。（文/汽车之家?翁萌）

大运4米2厢货纯电充电多少度继航多少公里

       销量高。2022年4月大运新能源本月总销量为810俩，其中悦虎销量为566辆，位居第一。大运汽车股份有限公司，总部位于山西省运城经济技术开发区。旗下拥有运城、成都、十堰三大全资子公司生产基地，其中运城基地以重卡、新能源汽车为主，成都基地以轻卡为主，十堰基地以中卡为主。

大运电动货车质量怎么样

       储电量77.4度电，续航260公里，变速箱手自一体。在这个盛行新能源汽车的时代，大运纯电动横空出世，外观方面有着大运轻卡家族的模样，与普通燃油车不同的是原厂的E3装有侧裙来保护电池组，同时也具有一定空气动力学，从而减轻动力消耗。

大运箱货优势

       纯电动轻卡的续航里程以及动力扭矩都逊普通燃油车一筹，选择纯电动轻卡的物流车队普通都是运输快递等轻抛货，为了多装一些，有的将舍去原厂车厢自己根据需求定做车厢，体积小了、重量轻了才能保障更好的续航能力，同时在市区道路行驶更加灵活，前照地镜因为驾驶员粗心大意挂掉了。

       铁质的车厢要比原厂的保温厢要重一些，同时侧裙的电池组也改成普通的护栏样式，平日的奔波使得电池组很容易沾满灰尘，轮圈方面使用的也是普通的钢圈，考虑到续航能力和整车轻量化的话使用更轻的铝合金轮圈相对会比较合适。

售6.68万起 大运悦虎/远志M1正式上市

       大运电动货车质量好。大运汽车最主要的优点就是省油，耐用，一年可以省下5-6万的燃油费用。大运汽车股份有限公司是2007-08-27在山西省运城市空港经济开发区注册成立的其他股份有限公司，做新能源汽车多久了大运新能源乘用车于2017年正式启动，2020年，大运将新能源乘用车作为公司的战略核心业务。

        [汽车之家?新车上市]?日前，我们从大运汽车官方获悉，该品牌旗下两款乘用车型——大运悦虎和大运远志M1正式上市。其中，小型SUV大运悦虎共推出3款车型，售价区间6.68-8.78万元；中型MPV大运远志M1推出两款车型，售价区间20.38-21.38万元。

       『大运悦虎』

       『大运远志M1』

此次上市的两款新车均在原有车型的基础上修改了车型名称、车型数量以及价格等信息。作为回顾，大运悦虎保持新能源车型标志性的封闭式前格栅，两侧配以分体式大灯，上方的大灯呈狭长状，车头和车位分别带有“DAYUN”车型标识，隐藏式充电口位于LOGO的正下方。整体造型圆润可爱，比较有亲和力。车身尺寸方面，该车长宽高分别为3695/1685/1595mm，轴距为2410mm。

动力方面，其两驱版车型搭载前置永磁同步电机，最大功率为84马力，峰值扭矩为220牛·米；而四驱版本车型则在后轮增加了感应异步电机的最大功率为8马力，峰值扭矩为60牛·米。续航里程方面，此次上市的畅通版和四驱的新锐版拥有255km的综合续航里程，而精灵般则为300km。

远志M1定位为一款纯电动中型MPV，新车外观方面新车采用了笔直的车顶和车身线条，配以接近直角的车尾，整体造型简洁。与此同时，该车全系提供2+2+3的座椅布局，车身尺寸长宽高分别为4849/1858/1777mm，轴距为2880mm。

内饰方面，远志M1的中控台采用双色搭配的设计，整体造型并无过多花哨之处，同时全液晶仪表和悬浮式中控屏的加入也提升了科技感。动力方面，远志M1搭载最大功率197马力/峰值扭矩320牛·米的电动机，电池容量73.7千瓦时，纯电续航里程为405公里。（文/汽车之家?马艾骏）

       今天的讨论已经涵盖了“大运新能源纯电动汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。