汽车对比评测xt6_汽车对比评测xt60

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       我很荣幸能够为大家解答关于汽车对比评测xt6的问题。这个问题集合囊括了汽车对比评测xt6的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.都是二线美系豪华品牌，林肯飞行家和凯迪拉克XT6该怎么选？

2.开完凯迪拉克XT6，再开奔驰GLC，谁更值得，车主感慨：差别明显

3.预算40万，选探险者还是XT6？

4.美系旗舰SUV之争，福特探险者与凯迪拉克XT6谁更胜一筹

5.美系豪华中大型SUV之间的较量，凯迪拉克XT6和飞行家怎么选？

都是二线美系豪华品牌，林肯飞行家和凯迪拉克XT6该怎么选？

       最近长安林肯第二款车型开启预售模式，猛地一看，飞行家56.20万元的起售价，长安林肯可是真够自信的，足足比上汽通用凯迪拉克XT6（起售价38.97万元）贵出了一辆帕萨特的钱，那么今天就一块来看看，国产林肯飞行家到底比凯迪拉克XT6好在哪？

       外观设计上，林肯飞行家延续了海外车型设计，家族式外观采用的是星辉式进气格栅，突出的林肯logo非常别致，看起来非常大气而精致。两侧灯组造型设计灵感来自飞机机翼，与进气格栅的组合相得益彰。飞行家车身采用了悬浮式车顶设计，庞大的车身又不失时尚气息。

       车尾则是林肯非常标志性的设计，眼下贯穿式尾灯成为潮流，但是大家别忘了，林肯才是贯穿式尾灯的发起者。整个车尾非常简洁，富有层次效果，双边四出的排气，更是提升了整车的档次感。

       从数据上可以看出林肯飞行家比凯迪拉克XT6大出了不少，甚至面对奥迪Q7，飞行家都是占足了优势。5080×2022×1759mm的车身尺寸加上3025mm的轴距，在同级别车型都是佼佼者。

       新车内饰采用了大量撞色设计，看起来非常时尚。12.8英寸中控触摸屏提升了车内的科技效果，按键设计虽然有些传统，但是实用性不俗，再加上合理且有档次的布局，飞行家的内饰符合美系豪车一贯的水平。

       值得一提的是，新车提供了3种不同的座椅布局，其中六座版本在第二排座椅处单独留出了通道，使得车内看起来更加优雅、豪华，实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种高端材质营造出了这个级别豪车该有的质感。

       要说飞行家为什么定价如此之高，56.20万元的价格甚至有些逼近一线豪车的定位，其主要还是由于飞行家出色的动力系统。飞行家全系搭载了3.0T双涡轮发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553Nm，并且全系装配了10AT变速箱以及适时四驱系统。更重要的是，相比于凯迪拉克XT6，林肯飞行家采用的是成本更高、操控更好的纵置布局。

       写在最后

       正如国人所说的那样，一分钱一分货，林肯飞行家全系搭载了3.0T+10AT的顶级动力配置，所以相比于凯迪拉克车型，预售价格更高一些，这是飞行家比较良心的地方。根据目前形势看来，飞行家3.0T车型应该只是来造势的，后续可能还会推出售价更低的2.7T车型，3.0T车型只是负责拉高品牌价值，而并非市场走量车型。当然了，也不排除飞行家实际售价比预售价格便宜不少的可能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开完凯迪拉克XT6，再开奔驰GLC，谁更值得，车主感慨：差别明显

       Xt5采用2.0升涡轮增压发动机，xt6采用2.0升涡轮增压发动机。两款车都使用通用集团旗下的LSY发动机。

       Xt5的长宽高分别为4813mm、1903mm、1682mm，轴距为2857mm。

       Xt6的长宽高分别为5056mm、1964mm、1780mm，轴距为2863mm。

       Xt6的发动机有241马力，xt5的发动机有237马力，但两款发动机的最大扭矩都是350牛米。

       xt5和xt6都使用9at变速箱，可以提高车的舒适性，因为这种变速箱换挡更平顺。

       xt5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用五连杆独立悬挂。

       xt6的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

       多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

       Xt5和xt6有四驱车型，xt5和xt6配备了适时四驱系统。

       配备适时四驱系统的车，一般大部分时间都是两驱，只有遇到特殊路况才是四驱。

预算40万，选探险者还是XT6？

       大家好，本文将和大家分享《开完凯迪拉克XT6，再开奔驰GLC，谁更值得，车主感慨：差别明显》。

       恰巧遇到老司机王先生，他曾开过凯迪拉克XT6，刚换了一台奔驰GLC，他坦言：谁更好，比一下才知道！凯迪拉克XT6与奔驰GLC谁更能满足需求？我想大家都好奇，现在我们看看王先生的说法。

       先说说凯迪拉克XT6

       外观：外观是一台车的第一印象，要是外观没相中，估计也就没有往下看的心思了。配合层次分明的腰线，整个侧面看着都很有立体感，视觉效果非常饱满。要说有犀利的感觉，那还得是大灯了，这不是凯迪拉克的标志性象征么。而且大风，尾灯都是最新一代的家族式前脸了。

       内饰：内饰风格的话，也是偏向于简单大气的，虽然不是特别的豪华，看上去很舒服，这就够了。中控台的设计也很合理，看起来非常精致。内饰只能给四颗星了，用料虽然不错但是真心是不喜欢这个设计啊，豪华感没感觉到，科技感也没有.。座椅和门内装饰的相结合，是我比较关注的地方。

       空间：其实，该有的空间都有，不用多说，两排放下来。平时带孩子出去玩的时候中午闹午睡可以放在后排睡觉，盖个毯子就可以了。当把车辆第三排放倒之后，整车的储物空间又上了一个台阶，平时拉拉货都游刃有余。车子的后备箱盖板下面还有一个小小的储物格，一些比较隐私的东西就可以放里面，像我一般就往里面放上几双球鞋，偶尔想要打球的时候，就可以直接拿到球鞋了。

       舒适性：给人的舒适程度特别大。后悬架是五连杆独立悬架，还是不错，舒适性很好。过减速带和走烂路的颠簸过滤还是很不错，没有多余弹跳，回弹到位。座椅的材质是牛皮的，显得略硬。

       动力：xt6开起来的话非常灵活。但偶尔放肆一下，总感觉2.0T的动力对于这么大的车稍微有点肉。我开车偏快但是不氛车给油就上了完全不吃力，如果要是深踩油门那转速真是直线氛升啊。动力的话平时跑市区是完全够用的，跑高速加速超车也是动力十足，很快很稳。

       操控：suv的操控是不如小车的。比较喜欢的是它的方向盘，每次拐弯儿的时候回馈来的力量很充沛，实打实的走。然后加上它的一些辅助功能，让你能在开它的时候，并不是那么的困难。不管是高速还是过弯跑起来非常的稳，车子自重在那摆着，稳的一批。

       再说说奔驰GLC

       外观：外观一直诟病，鞋拔子似的。前后看过去一般，侧面看很好。前灯LED的自适应远近光，亮度感觉不如氙气大灯。轮毂难看，后期必须改。

       内饰：大爱奔驰的内饰，凸显其豪华感。中控台区域一按就咯吱咯吱响，而且容易刮花。唯一一点就是不是纯皮，真抠。滋味还可以，异响有很多，都不严重。

       空间：车内的小空间设计比较合理，平时一些卡、烟、票据之类得很方便收纳。前排乘坐空间不错，后排空间稍微有点小，身材要是比较高大的人腿部还是会有点憋屈。还有想车震的注意了，后排放倒。后备箱也不算太大，一套大众高尔夫的杆包都不能放，不过由于用了防爆胎。

       舒适性：本来就是绷着他的舒适度买的，但路况不好的话，那就有点不爽了。悬架偏硬，没有一般SUV忽忽悠悠坐船般地感觉就是过减速带不是很舒服。不过静音效果挺好，发动机声音很大，但是关上门窗就安静多了。座椅不是真皮，稍微有点硬，但前排有腿部支撑。

       动力：自己感觉动力足，想超就超，开空调对我不有影响，可能技术问题。我想吐槽动力的应该是200比较多吧，调教上面差了好多马力啊，确实不一样。换挡顿挫比较明显，但后期提速响应很快，动力杠杠的。起步稍显不给力，跑起来还是可以的。

       操控：以舒适为主吧，不能和宝马比，操控不是奔驰强项。慢速转弯会有晃动地感觉，因该是suv的通病，开起来操控不如宝马，家用车的感觉。底盘扎实，避震偏硬。油门响应速度不算快，刹车很线性，就算是新手应该也能很容易掌控上手。

       结语：总的来看，通过同级对比，我们发现凯迪拉克XT6、奔驰GLC的性价比十分不错。凯迪拉克XT6：最喜欢的就是这台车的外观，威猛霸气，开出去有面子，对于操控没有什么特别的感觉。奔驰GLC：舒适型没得说，只要路况不是特别差的话，做在里面还是不错的选择，运动模式推背感明显，动力不错，平时舒适模式也够用，上下班接送孩子完全没有问题。那么，开完凯迪拉克XT6，再开奔驰GLC，谁更值得，车主感慨：差别明显。大家觉得如何呢？

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美系旗舰SUV之争，福特探险者与凯迪拉克XT6谁更胜一筹

       车友“庆祝”说：“帮朋友问一下，在凯迪拉克XT6和福特探险者之间犹豫，选哪个？”这两个都是美系的大7座SUV，两个车各有优缺点，来对比一：

       外观：

       凯迪拉克XT6沿袭了凯雷德的经典造型，星爆式前格栅、矩阵式LED大灯、钻石切割造型简约有设计感，有运动版和风尚版双外观可选。福特探险者前脸采用六边形格栅，进行了熏黑处理，车头宽大，采用短前悬、长轴距的设计，外观大气。我觉得?XT6时尚，探险者硬朗，谁更好看，见仁见智。

       内饰：

       凯迪拉克XT6内饰简洁，翼展式中控台布局层次分明，搭载全新一代凯迪拉克移动互联CUE系统。探险者内饰大量采用平直线条设计，12.8英寸的竖式中控屏，有人觉得还不错，但也有人吐槽觉得太突兀。车机系统是SYNC+智行系统。内饰都有提升的空间，豪华感XT6略强一点点。

       空间：

       凯迪拉克XT6车身尺寸5056*1964*1780mm，轴距2863mm；探险者车身尺寸5075*2004*1778mm，轴距3025mm。从数据上看，探险者要大一圈，但是第三排空间XT6更有优势，行李箱容积探险者大不少。

       动力：

       凯迪拉克XT6全系2.0T可变缸发动机+9AT，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，油耗7.6/8.1L。探险者基于CD6纵置后驱平台打造，2.3T?+10AT，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛米，7.6秒破百，性能强悍，油耗8.7/8.9L。探险者动力和操控有优势，油耗更高。

       价格：

       凯迪拉克XT6指导价38.97万-54.97万，有5万左右的优惠，入门价35万左右。探险者指导价30.98-39.98万，上市没多久，没啥优惠。XT6的定价更高，但优惠以后两个车价格有重叠，同价位的话探险者配置更高。

       从品牌上来讲，凯迪拉克是二线豪华品牌，品牌力更强一些。嘉宾认为可能大部分人会选凯迪拉克XT6，你们会这么选吗？来投个票，说说你的观点，留言区见。

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美系豪华中大型SUV之间的较量，凯迪拉克XT6和飞行家怎么选？

       高耸林立的写字楼是当代都市精英的战场，他们匆忙地出入其间，每分每秒都在用忙碌履行使命、创造价值。都市精英不仅只有光鲜亮丽的一面，还要具备抗击各种压力的勇气与毅力，有了打拼中征战沉浮的阅历，造就了他们探索广阔世界的底气。对于选座驾，他们也有自己的要求——有气势、高品质、口碑好并且品牌具备深厚底蕴的车型更符合他们的气质。福特探险者与凯迪拉克XT6就是两款代表产品。两款车孰强孰弱，值得深入对比一番。

       说起品牌文化底蕴，福特探险者与凯迪拉克XT6都出自名门。1896年，亨利·福特成功研制出了2缸的4轮汽车，这为多缸发动机的发展奠定了基础。1903年福特汽车公司成立，由此拉开了福特品牌的荣耀百年。在1940年，福特GP（G为Government政府订单，P为福特对该车型80英寸轴距的称谓）应运而生，被投入军用，继而开创了SUV的先河。可以说，福特才是SUV的鼻祖，因为大家广泛意义上称呼的"吉普车"，其实就是当年美国大兵们口口相传军车型号福特GP的读音演变而来。这样深厚的历史底蕴为探险者的诞生打下了坚实的基础——1990年，第一代探险者诞生至今已经有了30年的历史，累计800万销量，成为(北美)中大型SUV王者车型，至今仍旧有300万在路上服役。

       再来看看凯迪拉克，这个品牌同样具备一定程度的历史底蕴：1902年，凯迪拉克的母品牌通用汽车诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，后来同样成为了汽车工业的领导性品牌。汽车工业史上第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统等知名技术都来自凯迪拉克。

       从品牌底蕴来说，福特与凯迪拉克都让人满意与放心，不过具体到车型之上，?XT6本身却是一款比较新的车型，车型本身的底蕴相对薄弱一些。

       外观对比：大气磅礴与精致内敛的对话

       虽然同为美系车，但两款车在外观方面的设计风格有所不同。探险者采用了深海波澜前脸设计，车头的线条更加硬朗，前脸采用了点阵式镀铬进气格栅设计，看起来十分精致，显得更加大气。全新福特探险者还有ST版本可选，采用的是纯黑色进气格栅，更深邃。探险者的优势还体现在平滑修长的侧身线条，其中隐藏式D柱更更显大气精致。凯迪拉克XT6也采用了双外观套件的策略，相比之下，车头显短，气势不足，倒是更加显现出更多精致内敛的感觉。

       由此可见，探险者在硬派有力的风范下，针对消费者在细节方面做了更加精致化的演绎。而XT6则是典型的精致风格。如果说XT6更倾向于诠释精致内敛，那么探险者则更显大气磅礴，更具气质。

       内饰对比：通过科技感部分见分晓

       在内饰设计与布局方面，探险者与XT6依旧是两种不同的风格路线——虽然两车的内饰整体都采用了T字型对称造型，但福特探险者更注重运动氛围与科技感的营造，而XT6则采用偏传统的布局和多种材质营造豪华感。

       其中，探险者内饰以更加沉稳的黑色为主色调，搭配皮革包裹、实木装饰营造出层次感与档次感，再加上液晶仪表盘与12.8英寸大尺寸显示屏更显科技感。此外，高级真皮打孔座椅与座椅加热也从另一个方面体现出档次感。

       福特探险者

       说到科技感，探险者所配备的SYNC+语音系统点不仅亮了科技天赋，还能够在日常用车中发挥出重要作用，这套系统是福特专门为探险者系列打造的智行信息娱乐系统，它不仅支持语音控制、导航、车联网等功能，后期还有可能植入福特最新研发的无人驾驶技术。SYNC+支持识别多种语义垂类，涵盖生活常用语句，人车对话自然流畅，语音即可控制车载互联功能。结合实际用车场景来看，比如听歌时，用户直接喊出"下一首"，系统就会自动完成相关操作。再比如当用户说一句："我冷了"，系统会控制空调加热，显得非常贴心。

       再来看看，XT6的内饰设计。作为豪华品牌的产品，XT6的内饰采用真皮和木纹饰板搭配，做工用料上乘，不仅显得很上档次，触感也很细腻。中控台上配备了8英寸中控屏，尺寸不及探险者的12.8英寸。虽然满足日常使用没有问题，但并没有太注重诠释科技感。

       凯迪拉克XT6

       配置对比：性价比差异明显

       探险者全系标配L2级自动驾驶，还配备了12.8英寸的多媒体屏幕，增加了科技感，功能上也同步升级，能满足国内消费者对车载互联方面的需求，其次无论是膝部气囊，还是可实现L2级?Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，具体功能包括0-180km/h全速域巡航、AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助系统、以及LC智能领航辅助系统、APA2一键泊车辅助和360°全景影像等11项功能，且为全系标配。行车安全和驾驶便利性得到保障。全液晶仪表，7色氛围灯，Bang?&?Olufsen扬声器，无论是车内氛围，还是观感与听觉感受都展现了美系豪华风范。Comment?by?陆?一凡:?这边加上关于福特车路协同功能的上线信息重点带到1.未来V2I?只要固件升级就能免费拥有2.突出探险者是全国首家量产商用的车企。

       值得一提的是，福特中国近日宣布两款国产车型——福特全新探险者以及中大型高端性能SUV锐界PLUS将率先搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，并计划在2021年在更多国产车型上搭载这一技术，这标志着福特成为国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业。其中，目前应用的福特车路协同系统属于车辆与智能基础设施互联（V2I）范畴。在未来，探险者用户只要固件升级就能免费拥有V2I功能，而生产探险者的长安福特也是全国首家对V2I量产商用的车企。

       福特探险者

       再来看看XT6的配置表现，这款车配备了上坡辅助、自动驻车、全景天窗、全车6个USB接口、专属定制的Bose?Performance至臻音响系统等等。此外，XT6的配置重点还体现在安全便利性的基础上，包括配备了主动降噪、负离子发生器、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等，体现了在细节方面的考量。

       凯迪拉克XT6

       结合售价来看，XT6四驱风尚型的价格只能算是入门，但这个价格已经可以买到探险者的顶配车型。此外，探险者还是采用了同级唯一的纵置后驱的配置，操控感及动力输出都比XT6更胜一筹。性价比差异不用多说。

       空间对比：后排空间更值得关注

       在乘坐空间方面，两车差距不大，但得益于全新福特探险者车身尺寸优势（车身尺寸同级最大），不仅可以提供第三排更富裕的乘坐空间，后备厢空间在各种布局表现之下，都有远超同级的空间优势。

       福特探险者

       在后排，福特探险者依然在配置上占优，独立空调、手动遮阳帘、座椅加热、220V电源等。第三排还支持电动一键放倒，从而扩大了后备箱空间。XT6同样满足了7座车型基本用车需求，但在配置和人性化设计方面有待提高。

       动力对比：两款车型各有千秋

       福特探险者搭载了2.3T+10AT的动力组合，采用纵置后驱布局（40万级别同级唯一的纵置后驱中大型SUV），并配备有四驱系统。主打性能取向。XT6则全系配备2.0T+9AT动力组合，配有闭缸技术，更偏燃油经济性主张。

       福特探险者

       值得一提的是，福特探险者搭载第四代2.3T?EcoBoost发动机是沃德十佳发动机升级版，最大功率203kW（276Ps）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm，0-100km/h加速时间只有7.6s，可谓同级最快，并且满足国六排放，可加注92号燃油，有着更强的适应性表现。通过燃油经济性方面的优势同样可以凸显性价比优势。

       由于探险者采用了前纵置发动机后轮驱动的形式，使得变速箱位置比其他横置发动机的位置更靠后，减轻前轴载荷，从而实现了前后轴配重50:50的平衡。再者，探险者还具有六种驾驶模式，TMS多种路况管理模式，从而可以适应车主对于不同路况的要求。此外，车内NVH也进一步优化——前排采用双层隔音玻璃，各处的隔音材料也毫不吝啬。

       XT6搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4000rpm。发动机内部拥有闭缸技术，实时监测不同的动力需求，智能自动调节发动机进气门开闭程度。在低负荷状态下，发动机可以依靠两个气缸的做功来驱动车辆，从而改善燃油经济性。9速手自一体变速箱搭配智能换挡逻辑，可以精准快速切换挡位，从而体现出更多的平顺性。

       凯迪拉克XT6

       总结：

       两款车都是这个级别的代表产品，同样都获得了消费者的高度认可。其中福特探险者是40万级别同级唯一的纵置后驱中大型SUV，40万售价却能拥有70万级别实力。凯迪拉克XT6同样具备不俗的综合实力，但作为豪华品牌，品牌所带来的附加值导致其性价比受到了一定程度的影响，其中在配置层面与探险者对比确实有些差距。由此可见，探险者销量好，口碑与市场反馈也更好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       对于中大型SUV美系车应该最有说服力，应为他们是鼻祖了。在国内市场中消费者对中大型SUV的喜爱就像是小河流水一样延绵不断。对于美系豪华品牌，应该很多人都比较的了解了，分别是林肯和凯迪拉克这两位大佬。如今也都进行了国产化了，但是他们之间的较量也是依然存在的，很多消费者对于它们之间不知道应该怎么去选择。看完之后你也就明白了。

       外观方面

       全新的林肯飞行家在今年7月份宣布国产的，在外观方面也采用了林肯家族最新的设计风格和语言，并且也和海外版的保持一致。前脸部分，中网采用了四边形的设计，长条型的进气格栅看上去依旧是那么的霸气。机盖上隆起的线条设计看上去力量感十足。两侧的LED大灯设计很有个性化，底部还有一条日行灯，看上去就行是被割了眼袋一样。显得个性化十足。底部采用了长条型的进气格栅设计，并且也是做了熏黑的处理，将两侧的雾灯也融为了一体，整体性显得很强。整体看上去很有辨识度，也变的更加的年轻时尚大气了很多。

       同级别的凯迪拉克XT6作为全新的车型也在6月上市了，全新的车型在外观方面才用的是凯迪拉克家族全新的设计，前脸部分，中网依旧是才用的盾型的设计，熏黑的中网被下方的镀铬条所接住，看上去很大气时尚。两侧的LED大灯组造型犀利好看，和家族里其他车型不一样的是，这个日行灯没有和大灯组相连接，这也显示出了它独特个性的一面。并且两侧的散热孔和条形日行灯结合的很恰当好处。底部采用了梯形的进气格栅设计，熏黑的中网家伙是哪个中间的镀铬条前唇，将整个车头的气质给提升了起来。整体看上去很有时尚感运动感，同时整体的辨识度也高了不少。

       车身侧后方，全新的飞行家整个车身的设计有种向后倾斜的感觉，显得也很有力量感，长长的腰线将整个车身所包裹，看上去将整个车身拉长了很多。整个侧面的设计看上去更加有立体感。整个车窗做了熏黑的处理，加上镀铬条的分割和包裹营造出了悬浮式车顶的感觉。翼子板上的logo标识也将它的身份凸显了出来。整个车身尺寸是5080*2022*1759毫米，轴距是3025毫米。尾部看上去有一点老旧，不知道是不是在传承这经典，不过还是有时尚感的，尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体看上去很有辨识度，底部采用了双边四处的排气，整体看上去力量感十足。

       而凯迪拉克XT6则不同，整体看上去很高大威猛，锋利的腰线设计让它的侧面看上去更加的有立体感。整体的造型更加的高端大气，熏黑的车窗被镀铬条所包裹这，再加上黑色的车显得有种黑武士的感觉。整个车身尺寸是5056*1964*1780毫米，轴距是2863毫米。尾部可以说是很亮眼的，两侧T字形的尾灯被镀铬条相连，形成了贯穿式的效果，整个尾部的线条运用让它看起来很有层次感。底部采用了双边双出的排气设计，看上去还是那么的霸气。

       内饰方面

       林肯飞行家充满了美系豪华感。车内多处都采用了皮质材料进行包裹，还有木纹饰板，烤漆面板以及镀铬条进行搭配和点缀。整体的高级感很突出。双拼色的内饰搭配也让它显得更加的高贵。在配置方面，飞行家配备了真皮多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表以及12.8寸的中控大屏。还有7色的氛围灯，整体的科技感还是很强的。

       凯迪拉克XT6的内饰看上去就更加的简约大气实用了，车内多处采用了皮质材料进行包裹，镀铬条和烤漆面板的加入让它争先的有质感。黑色和白色的内饰颜色搭配，显示出了它比较高贵贴心的一面。在配置方面，凯迪拉克XT6配备了真皮的多功能方向盘，小的液晶显示屏，以及8寸的中控屏。并且将很多物理按键更新成了更具科技感的触摸式按键，整体的科技感和实用性融合的很到位。

       空间方面

       林肯飞行家采用了2-3-2和2-2-2的6座和7座可选的布局方式，让整个内部空间更加宽敞舒适，对于家用和商务来说也都是完全够用的，皮质材料的包裹把整体的舒适度提升的很不错。

       凯迪拉克XT6采用了2-3-2和2-2-2的6座和7座可选的布局方式，两米八的轴距让它看上去显得第三排有点拥挤了，而且它也更加适合家用车，并且这个布局也把后备厢的空间占用了一些。并且整体的操作也不如飞行家那样人性化。

       动力方面

       林肯飞行家全新搭载的是3.0T，V6双涡轮增压发动机，配备的是10AT变速箱，最大马力是355匹，最大扭矩是553牛米，并且只有低配版本搭载的是后驱，其他车型都搭载的是适时四驱系统，整个动力输出还是很迅猛的。

       凯迪拉克XT6全系则搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是9AT变速箱，最大马力是237匹，最大扭矩是350牛米。中高配车型搭载的是适时四驱系统，个人觉得这个动力方面还是略显不足的。

       价格方面

       林肯飞行家的售价是50.98---75.98万，新车上市也并没有什么优惠。

       凯迪拉克XT6售价是38.97---54.97万，目前新车优惠5万左右，性价比还是不错的。

       总结，对比这两款车，在外观方面个人觉得凯迪拉克XT6要比飞行家更长更大，颜值也很高，但是在内饰和动力方面飞行家要比凯迪拉卡?XT6好很多很多，而且凯迪拉卡这个品牌在国内市场也是出了名的打折王，所以在两者之间徘徊的话还是建议选择飞行家吧，整体的配置和舒适度都比较的高。（文/大龙）

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       今天关于“汽车对比评测xt6”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。