比亚迪秦和秦pro区别_比亚迪秦和秦pro区别在哪

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“比亚迪秦和秦pro区别”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.比亚迪秦报价是多少？目前值得入手么？

2.比亚迪秦配置解读：入门级车型，配置也可如此丰富

比亚迪秦报价是多少？目前值得入手么？

       比亚迪秦现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。

       特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的设计理念，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。

       秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。

       忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的新能源车来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有什么值得买的。

比亚迪秦配置解读：入门级车型，配置也可如此丰富

       外观设计不同，动力系统不同。

       1、比亚迪秦Pro和秦Plus在外观设计上略有不同，两者具有不同的前脸设计、车身线条以及轮毂造型。

       2、秦Pro和秦Plus在动力系统上也有一些差异，都采用混合动力系统，包括内燃机和电动机的组合，但具体的发动机类型、电动机功率和电池容量等方面有所不同。

       比亚迪秦这就是一款入门级的轿车，对于秦来说，整体的价格不过是6.49万起，如此的售价确实足够低廉了，那么低廉的价格就意味着配置简配吗？或许对于一些合资车来说是这样，但当我们仔细研究研究比亚迪秦的配置之后，发现确实足够的高配。

       整体的外在来说其实和比亚迪秦?pro是差不多的设计，整体来说没什么大的区别，如此的设计来说还是较为时尚的，比起曾经的比亚迪F3，确实是更为的时尚。当然了，我们现在的重点是放在配置上，我们先来看比亚迪秦各个版本的配置。

       上表来说，主要是比亚迪秦在卖的4个版本之间的配置差异，至于一些共同的配置来说，上面就没列出来，比亚迪秦全系会搭配205/55?R16轮胎、盘刹、ESP、胎压监测，上坡辅助，并且全系支持无钥匙启动、智能进入，全系拥有多功能方向盘，以及全系都采用的是皮质座椅。上面说的配置来说就是全系都会搭配的，上表就没列出来。

       从全系标配来说，你能想象到这是一款6.49万起的紧凑型轿车吗？确实配置足够丰富了。而上面的配置差异来说，我们就拿CVT?豪华版来说，比亚迪秦?CVT?豪华版一样拥有电子驻车，倒车雷达，360度全景摄像，定速巡航，自动驻车等，从价格上来说，比亚迪秦?CVT?豪华版也不过是7.49万。如此价格给了如此的配置足够厚道了。

       性能上来说，比亚迪秦搭载的是1.5L发动机，匹配的是5挡手动和CVT变速箱，性能拥有80kW/148N.m，作为家用来说是完全足够的，并且燃油经济性来说还是不错的，车主油耗可做到7个出头。

       整体来说，作为一款6.49万起的紧凑型轿车，比亚迪秦整体的配置足够的丰富，家用是非常合适的，同价位的合资轿车基本上配置不能与之相比。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“比亚迪秦和秦pro区别”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“比亚迪秦和秦pro区别”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。