时风汽车厂金五车间_时风汽车厂的具体位置

时风汽车厂金五车间_时风汽车厂的具体位置

       接下来，我将为大家详细解析一下时风汽车厂金五车间的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下时风汽车厂金五车间的话题。

1.工业4.0工厂不再是伪概念？丨汽车产经

2.时风拖拉机生产厂家在哪

3.时风汽车是哪个公司的

4.时风不带尿素馆是国五车吗

5.是时风，福田五星，五征的三轮车哪个好点

6.时风国五自卸车和跃进国五自卸车4100哪个质量好一些

工业4.0工厂不再是伪概念？丨汽车产经

       有没有发现,近几年但凡是个新一点的汽车工厂,都喜欢宣传自己是工业4.0的样板工厂。

       刚刚传出破产消息的宝沃品牌,其2019年宣布终身质保的政策时,就说自己的底气是在于有一个高标准的4.0制造工厂。

       当高合汽车在50万以上豪华纯电汽车品牌销量榜中排行第二时,高合说消费者之所以接受它,离不开他们全球最先进智能制造水平的工业4.0工厂。

       岚图FREE上市两个多月后,岚图汽车也开始将宣传点聚焦在他们的世界级4.0数字工厂。

       这个词汇出现频率越来越高,但到底什么是工业4.0?

       “工业4.0”的概念率先由德国政府于2013年提出,以西门子、库卡、SAP这些公司为主导,希望可以从硬件打通到软件。美国也提出过相关概念,只不过换了个说法叫“工业互联网”。与德国路径不同,美国是以GE、IBM这些公司为支持,侧重于从软件出发打通硬件。

但无论从软到硬,还是从硬到软,两者的目标是一致的,就是实现智能制造,实现移动互联网和工业的融合。

       在国内,将数字化信息技术植入传统的生产制造流程中的车企数量也在不断上升。有意思的是,尽管国内自我标榜4.0样板工厂的车企越来越多,但有资深人士却指出,“现在大家都说工业4.0,但是真正做到的并不是特别多。”

       那么,国内的汽车工厂到底转型程度如何?是实力成分居多还是吹嘘成分居多?在这场关于智能电动车的大变革背景下,工厂先进不先进,还是不是制约一个企业的关键因素?汽车产经与汽车分析师、行业专家以及岚图汽车科技公司首席运营官蒋焘聊了聊,希望给大家呈现一个更清晰的轮廓。

5%国内车企宣布达到工业4.0

       “中国比如说200家车企,宣布自己有工业4.0的大概有十家,5%的比例。”一位汽车分析师跟我们分享他的大致印象。

       据汽车产经的不完全统计,自称达到工业4.0标准的车企有宝马、宝沃、一汽大众、北汽新能源、长安、上汽大众、比亚迪、爱驰、岚图、金康赛力斯等超十家。

       从这些品牌工厂具有的最新特点来看,他们确实在很多方面都达到了4.0的某些标准。

       比如,最基础的自动化。宝马的沈阳工厂车身车间装备有856台机器人,自动化率高达95%以上。比亚迪的焊装车间装有300个机械手臂,自动化率也高达97%。岚图的焊装工厂自动化更高,达到99%,这得益于它那400多台发那科(日本进口)机器人。

       高自动化意味着什么?以铝材冲压为例,铝材的冲压难度比钢复杂3倍以上,但现在许多车企的铝制部件的误差精度基本控制在零点零几毫米级别。只有机器人,才能带来这种产品的高度一致和接近无误。

       又比如,4.0智能制造的核心是互联,即要把设备、生产线、工厂、供应商、产品、客户紧密地连接在一起。最典型的能体现这一特征的能力大概是OTD(OrderToDelivery),也就是订单和生产系统完全打通。

       金康赛力斯在SF5刚亮相时便宣称有这一能力——用户可通过官方网站预定和个性化定制,工厂按网络定制生产,达到8天OTD交付周期的订单制生产交付水平。用户在APP上即可以看到所订车辆当前位置,包括是在焊装、涂装还是总装的工位上等。

       这说的实际上就是柔性制造。“柔性”是相对于“刚性”而言的,传统的“刚性”自动化生产线主要实现单一品种的大批量生产,而柔性制造的模式则可以混线生产。

       再比如,4.0智能制造的一个关键要素——数据。当智能终端无处不在的时候,其必然的结果就是数据无所不在。如果能掌握数据本身的及时性、准确性、完整性,它就能带来更精准、更高效的管理。

       以数据的可追溯性为例。岚图每个螺丝的拧紧数据可追溯期便为10年,上汽大众的宁波工厂也说每一颗螺栓的拧紧扭矩数据15年可追溯。

       如果数据信息连最后一颗螺栓可以覆盖到,这自然对汽车的装配质量管控非常有利。因为大数据系统还具有积累和自我学习能力,例如每台机器的每次作业都被记录和监测,“零缺陷”生产就能更接近现实。

       节能环保也是工业4.0工厂的主要特征之一。典型例子有宝沃,其工厂油漆车间采用循环送风系统,降低能耗70%。有宝马,其2020年实现共计45,000吨钢材的回收与闭环生产。

       说了这么多特征,其实上述很多品牌在宣传他们的4.0工厂时,都基本囊括这些功能。而且,随着5G的进一步应用,自动控制也好,数据集成也好,未来数字工厂等于拥有了一个更强大的网络底座,工业4.0标准理应更好达到。

       然而问题来了,现阶段似乎只有宝马一家得到了最广大范围的承认,别的很多并没有得到承认。

4.0分两种,一种是宝马,一种是赶超宝马

       “全中国只有沈阳宝马工厂和赛力斯金康两江工厂能够称得上是工业4.0的样版工厂。”在北京一家金康赛力斯体验店中,一位销售曾这样向我们炫耀。

       一位汽车分析师则向我们表示:“国内除了宝马位于沈阳的铁西工厂是行业里公认的自动化程度高,其他的汽车工厂其实都没有达到4.0的标准,因为工厂所有的流程工艺要达到4.0,这个非常难。”

       沈阳宝马工厂是绝对的标杆,这一点成为了国内汽车业人士关于工业4.0能达成的唯一共识。

       岚图COO蒋焘在接受我们采访时也说:“宝马工业化做得比较先进,他们确实是史无前例的。包括西门子的工厂也是,确实有一些公司在行业里面是走在比较靠前的位置。”

“宝马涂装车间里的车,你可以在办公室里面看到车在走,给你的感觉会非常好。”他举了一个例子。“当然,也是投资大小的问题。”他补充。

       那么,新建的工厂最大程度可以跟宝马缩短至多少距离,能赶超吗?

       蒋焘表示:“我们现在最重要的是做好规划,向行业里的标杆学习,也相互借鉴。”

       具体来讲,比如,究竟如何数字化?他说:“我在做这个事情的时候,我这个零件是有名字,但是我做的过程之中我到底用了什么样的数据,我输出什么样的数据,也要进行标准化,就把每一道工序要给它数字化,输入、输出也进行标准化。”

       虽说还在摸索,但在蒋焘看来,“我们不说我们多么优秀,但是我们有思路、有步骤,每年一步一个台阶往上走。我们在一开始做好基础工作,把每套工具的数字化建立起来,把数据连通起来,是这样一个过程。”

       综合来看,国内车企要过渡到4.0,其实仍然还有很长的路要走。但好的一面是,可能以前大家都知道人家牛在哪里,也知道自己弱在哪里,绝望的是,不知道怎么追。

       现在情况大不相同。研发也好,制造也好,国内很多品牌学习的逻辑和思路都明显非常清晰,比如能够采用混线生产、让消费者跟踪生产的品牌,明显自主车企的占比更大。师夷长技以制夷的百年作风,可以说承袭得极好。

“汽车行业行业是一个复杂的系统工程,工厂作为链接商品企划、研发和交付的中间环节,是影响企业关键的因素。当然工厂的是否先进除了和硬件实力相关,也和工厂的数字化能力和制造生产方式息息相关。”蒋焘针对行业变革下,工厂先进不先进,还是不是制约一个企业的关键因素,发表了这番观点。

       但话又说回来,宣传自己为4.0工厂的企业也不一定保持在最领先的制造水平。

       一位行业专家表示,“工业4.0现在没有一个具体的标准,它不像ISO已经发布的那9200个国际标准,你达到这个标准考核以后,就给你发一个证书。工业4.0现在没有这么一个证书,它就是车企自家做做广告。”

“特斯拉的自动化程度也非常高,机器人非常多,他也没有说自己是工业4.0。”这位专家举例。

       而就算达到工业4.0标准,也并不意味着制造过程就完善到无可挑剔。

       譬如,金康赛力斯虽以国内唯二的4.0工厂自居,但某些制造流程仍受到华为“嫌弃”。

       据内部人士透露,华为对三电部分的安全性和耐久性标准远超国标,他们提出耐久测试必须要达到高温环境105℃,耐久时间超过2500个小时,而金康工厂的耐久测试,过去只是在室温下达到500小时而已。为此,金康赛力斯不得不承受因生产改进而导致的产销跟不上的结果。

       “工业4.0分两种,一种是宝马,一种是赶超宝马。”一位业内人士这样打趣道。延伸来讲,如何判断是不是真的工业4.0工厂,其实也不难,毕竟世上有两种人,一种人是真牛逼,另一种是吹牛逼。再过几年,看消费者用金钱投票的票数都集中在哪里,我们便可略知一二了。

时风拖拉机生产厂家在哪

       AITO问界M5发布后受到了行业的广泛关注， 2月17日，一众媒体走进重庆，探访AITO问界M5的生产基地赛力斯两江智慧工厂和金康动力大学城工厂，全方位感受赛力斯的生产及智能制造实力，并进行了AITO问界M5的试乘试驾体验。

智造成就质造，智慧工厂让高品质产品落地

       赛力斯两江智慧工厂于2019年投入生产，其按照工业4.0标准建造，具备行业内领先的冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK五大工艺车间，工厂投资巨大，拥有超1000名机器人，关键工序100%自动化，让制造精度和产品品质达到超一流水平。

       据悉，赛力斯两江智慧工厂正是AITO问界M5的生产基地。冲压是造车的第一道工序，两江智慧工厂的冲压车间拥有整线防尘降噪、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备，其配备的蓝光自动测量系统，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到了0.05 毫米，比一根头发丝还要细。焊装车间自动化率达到100%，采用高端汽车制造专属的激光远程飞行焊技术，不接触零件即可实现快速焊接，最薄处可达0.08mm。涂装车间同样采用了先进的工艺，拥有全国首条使用七轴机械臂的汽车生产线。

       总装车间是车辆制造的最后一道流程，AITO问界M5在这里将完成内饰、轮胎等部件的装配。现场，总装线外观间隙面差检测机器人在忙碌地工作，这是国内少有的配备该类机器人的工厂，信息RFID功能可以跟踪确定动态车辆的实时位置，自动完成相关检测，其检测精度高达±0.05mm，确保产品具备稳定的质量。

       随行参观的媒体老师表示，“工业4.0标准的重点在于智能化生产系统，赛力斯两江智慧工厂在这方面做得很好，规范、有序、精密、自动化是工厂给我的第一印象。之前参观过奔驰宝马的在华工厂，发现赛力斯两江智慧工厂的很多设备和它们是一样的，甚至更好，赛力斯的生产水平确实很先进！”

       不同于传统燃油车，增程式电动车还拥有驱动电机、MCU软硬件、增程系统等核心部件，这些零部件都由金康动力大学城工厂生产，该工厂拥有自主主导设计的高自动化、高智能化、高集成化电机、电控产线等，于2021年3月投入使用。

       电驱车间主要生产电驱系统，驱动电机定子生产线和驱动电机控制器MCU产线都实现了高度的自动化，前者生产过程100%由机器人工作站自动完成，后者的自动智能化IGBT模组产线高度集成化，采用单管并联封装技术，填补了国内技术空白。有媒体表示，“金康动力大学城工厂的自动化程度非常高，在国内外都是属于领先水平，而且整个工厂的设计创新性十足，这些都是支撑赛力斯往后发展的重要基础保障。”

静有高颜值，HarmonyOS智能座舱备受好评

       参观完工厂后，媒体们对AITO问界M5进行了静态体验。AITO问界M5是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，其有着丰富的智能交互功能，交互简单、应用丰富、可玩性高，搭载的语音识别功能准确率高，支持60秒连续对话。在现场，媒体们用华为手机、HUAWEI WATCH 3 Pro手表体验了无缝流转、感应解锁车辆等功能，便捷的跨设备连接操控收获了不少媒体的点赞。

       一位对15.6英寸2K HDR智能中控大屏体验了许久的媒体老师表示，“这套系统不仅显示细腻，操作起来一点都不卡，交互功能也很容易上手，特别喜欢它的语音识别，不仅支持分区语音，还能连续下达多个指令，比较人性化。”

动有高性能，体验激情时刻

       静态体验之后，媒体们在赛力斯两江智慧工厂内进行了试驾体验，该测试道路设置了颠簸路、井盖路、加速测试、坑洼路等项目，旨在考验车辆的悬挂滤震、车身刚度、动力性能等指标。凭借双电机的强劲动力输出，AITO问界M5在加速路段用4秒级的加速性能征服了在场媒体，同时前双叉臂+后多连杆的全铝合金底盘也使它的弯道表现十分稳健。而在颠簸路、井盖路等路况，凭借柔性副车架、出色的NVH工程加持，AITO问界M5体现出极高的舒适性，每一辆下线的AITO问界M5，都要经过一轮又一轮的严苛测试，保证交付到用户手中的都是高品质的产品，也正因此，现场试驾体验了AITO问界M5的媒体，都给出了不错的评价。

       有媒体试驾后说到，“没试驾前对AITO问界M5的印象并不是很深刻，体验后它的机械素质令我挺惊喜的，4秒级加速推背感强烈，同时这么运动的车，乘坐舒适性和隔音表现也不错，底盘滤震很有高级感，不输那些豪华SUV。”

       一流的工厂才能打造一流的产品，赛力斯近年来能取得如此显著的进步，不仅因为技术的不断沉淀和储备，还有生产制造实力的支撑，AITO问界M5优秀产品力的背后，离不开赛力斯先进的生产制造体系与核心的三电技术实力，加上华为从研发智造到销售服务的全链条深度赋能，让AITO问界M5拥有如期高品质交付的底气，也为其冲击高端市场打下了夯实的基础。

时风汽车是哪个公司的

       时风拖拉机生产厂家位于山东省高唐县时风路1号。

       时风集团成立于1993年5月18日，总占地5000亩，总资产60亿元，员工30000人。主导产品为三轮汽车、低速货车、轻卡汽车、电动观光车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机。母公司山东时风（集团）有限责任公司下设五大产业园，设有时风中央研究院。

       集团历史演革

       ●1989年高唐县工具厂（时风集团前身）租赁了县财局管理的3000平方米的厂房；

       ●1990年划并了化工厂部分厂区；

       ●1992年高唐县工具厂更名为高唐县时风机器总厂；

       ●1993年合并了县机械厂成立时风集团；

       ●1994年联合了县拖拉机站，购买了燃料公司储货场；

       ●1995年兼并了县纺织机械厂；

       ●1996年5月，投资2亿元建成占地217亩的总装厂；

       ●1998年7月，投资7.5亿元建成占地486亩的农用汽车产业园；

       ●2000年组建了时风酒业公司;规划总投资30亿元，建设占地1000亩的农业装备产业园；

       ●2003年至2006年，投资10亿元建设占地500亩的时风热电产业园，总装机容量为100MW，年发电量为7.2亿度，年供热能力270万吨。

       ●2003年至2010年，投资20亿元建设时风化纤轮胎产业园（第一工厂和第二工厂），形成年产820万套农业装备轮胎、60万套大型工程轮胎的规模。

       ●2006年组建山东时风（集团）聊城农业装备有限公司，投资1.5亿元，建设占地258亩，形成年产2万台联合收割机的生产能力。

       ●2010年建设时风电动汽车产业园，总投资50亿元，总占地1300亩，一期工程投资20亿元，形成年产轻卡汽车8万辆、电动车20万辆的生产能力。二期工程投资30亿元，目前正在建设。

       ●2013年建成电动汽车产业园第二工厂，总投资30亿元，目前建成拖拉机总装线、三轮汽车总装线等10多个车间以及仓库、试车场、检测线等设施。电动汽车自动化冲压线、涂装线、总装线正在建设。

       ●2014年建设电动汽车自动化冲压线、涂装线和总装线，目前总装线正在安装设备，冲压线、涂装线设备已订购，年底将全面投入运行。

       ●2014年建设3.5万吨锦纶工业布产能扩建项目，投产后将达到年产10万吨锦纶工业布的生产能力，生产规模居全国第一。

       数据来源：时风集团（官网）

       /about/aboutus/

时风不带尿素馆是国五车吗

       说到“时风”这一名称，如今的年青人应当会感觉到十分生疏，可是针对祖辈一代的人而言，大伙儿对时风这一品牌名多多少少都是有点儿印像。下边咱们就来聊一聊时风车辆，看一下到底时风车辆是哪个企业的？

       实际上 时风车辆归属于山东省时风集团集团旗下的一款车辆，该企业全称之为“山东省时风集团有限责任公司企业”，该集团创立于1993年5月18日，集团总占地面积3200亩，资产总额40亿人民币，职工30000人。

        时风车辆归属于哪个品牌？

        时风车辆的品牌名就叫时风，该企业的主营产品为三轮汽车、低速载货车、轻卡汽车、大拖拉机、汽车发动机、车胎、联合收获机。总公司山东省时风（集团）有限责任公司企业内设四大产业链工业园区，五个合资企业、控股子公司，六个技术专业生产厂家，配有时风研院。

       尽管这种知名品牌针对一般顾客而言好像并没有很大知名度，可是时风集团集团旗下商品销往英国、西班牙、黑山共和国等众多我国。2012年，完成主营收益280亿元，税利12.五亿元，生产制造整车13五万辆，汽车发动机1四十万台，车胎33五万套，电瓶车41599辆，发电量3.十亿度。

        时风车辆的具体功绩有：

        1、时风三轮汽车销售量持续十六年卫冕全国各地同行业第一；

        2、时风低速档大货车销售量持续十三年卫冕全国各地同行业第一；

        3、时风集团经济收益持续十八年卫冕全国各地同行业第一；

        4、三轮汽车、低速档大货车、汽车发动机、大拖拉机销售量均居全国各地同行业第一名。

        时风集团除开运营交通运输业之外，集团还牵涉到时风零配件、刚圈、润滑脂、涂料油漆、酒厂、酒店、大型商场、给油城、电瓶车等多个行业，完成了集团的纵向一体化。

       大家都知道现如今汽车制造业已经朝着新能源技术方位转型发展，而时风集团早在2007年就早已进军电动轿车行业了，而且凭着优秀的生产工艺流程，吸收了世界领先公司技术性，独自一人开发设计时风电动轿车系列产品，已经大批量生产。

        在其中时风牌SFK4030A型系列产品电动轿车，是时风集团新近研发的、合适城镇路面的家庭生活用电瓶车商品，此车具备驱动力充足、绿色环保、行车花费便宜、行车噪音低、电池充电便捷等许多优势。

       时风 纯电动 车借助集团强劲的运送机械设备制造优点，选用车辆生产工艺流程，重要零部件具备稳定的品质保证。车体构造为全承载式小汽车车体，车内饰选用高端原材料优秀制作工艺，使全部内部装饰设计别具一格。

是时风，福田五星，五征的三轮车哪个好点

       时风不带尿素馆是国五车，时风风顺是国五排放，国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为国五标准。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛，从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少百分之三十至百分之五十。

时风相关介绍

       时风集团成立于1993年5月18日，主导产品为三轮汽车，轻卡汽车，电动三轮摩托车车，纯电动厢式运输车，拖拉机，发动机，锦纶化纤，轮胎，联合收割机，脚手架等，母公司山东时风集团有限责任公司下设六大产业园，设有时风研究院。

       1500多个营销网点和2000多家配套企业，形成买全国，卖全国的供应配套网络和营销网络，产品远销美国，墨西哥，阿尔巴尼亚等50多个国家，时风研究院有14个研究所，专业技术人员2500余人，是三轮汽车行业的CAD示范基地。

时风国五自卸车和跃进国五自卸车4100哪个质量好一些

       农用车还是要看结实和耐用，大驾和车厢的厚度是福田比时风好，福田比时风更结实。

       90年代中期行业进入发展最高峰，全国大大小小生产农用三轮车的厂家有几十家。其中名气比较大的有南京金娃、潍坊巨力、安徽高彩、高唐时风、五莲五征、聊城双力、诸城五星、长葛奔马等品牌。

       经过激烈的市场竞争和优胜劣汰，国内农用三轮车市场里只留下了时风、五征和五星。时风集团位于山东聊城高唐县。90年代，时风集团的经典广告语“时风时风，路路畅通”，响彻大江南北。

时风农用三轮车

       1996年，时风位列全国三轮车产量榜第三名。1997年，上升到第二。1998年，则一举超越三轮车界的“金蛙”、“巨力”等老大哥上升为全国第一。之所以能够迅速坐上全国三轮车行业的头把交椅，时风的独家秘诀是：降成本、清欠款。

       时风通过提高生产效率，公开招标降低原材料和配件价格，提高产品自制率比例等措施，将每辆车的产品成本较竞争对手降低了三四百。

都是符合国标的质量都过关。

       中国·跃进控股集团有限公司前身为瑞安市跃进锻压厂，成立于1991年，是专业生产汽车、工程机械等钢、铝锻件及其它合金锻件的行业重点企业。时风集团成立于1993年5月18日,主导产品为三轮汽车、轻卡汽车、电动三轮摩托车车、纯电动厢式运输车、拖拉机、发动机、锦纶化纤、轮胎、联合收割机、脚手架等。

       非常高兴能与大家分享这些有关“时风汽车厂金五车间”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。