奔腾nat纯电动汽车_奔腾nat纯电动汽车多少钱

奔腾nat纯电动汽车_奔腾nat纯电动汽车多少钱

       奔腾nat纯电动汽车一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于奔腾nat纯电动汽车的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.奔腾nat音响参数

2.奔腾nat右后门怎么侧滑开门

3.奔腾nat自动门下车怎么拉

4.试驾纯电MPV 2022款奔腾NAT

奔腾nat音响参数

       奔腾NAT的全名为“Next Automatic Taxi”，是一款面向移动出行服务的智能共享车型，基于一汽FME电动平台打造。虽然，它是针对出行服务来研发的，正是这个原因，所以在整体的造工、耐用度上反而会比面对家用市场的更好。

       虽然目前只针对商用市场开放，但是对于民用市场也是有很好的参考性。当然，也是很多主机厂会通过这样全新类型产品的开发试用，收集相应意见来完善民用市场产品的。

       奔腾NAT市场指导价为14.68-16.48万元，提供401km和419km两个不同的续航版本，搭载的是永磁同步电机，最大功率100kW，配合的是53kWh的三元锂电池或者55kwh磷酸铁锂电池。

       外观看上去的样子跟广汽Aion系列有点类似，圆润Q萌的造型非常可爱。车身线条上并没有特别的勾勒，最为特别的地方就是车尾部分采用来异形的结构来提高辨识度。

奔腾nat右后门怎么侧滑开门

       奔腾nat下车自动开门。奔腾nat的侧滑门是电动侧滑门，在任何狭窄的空间都能轻松打开。奔腾NAT是一款面向移动出行服务的智能共享车型。动力方面，电动机最大功率为100KW，续航方面，采用了55kwh的电池包，在NEDC工况下的续航419km。

奔腾nat自动门下车怎么拉

       把手往上提。根据查询汽车之家信息显示，奔腾NAT左后侧门为外开门，右后侧门采用电动滑移门设计，把门把手上的开关向上提即可。奔腾NAT是一汽奔腾于2021年发布的车型，车型尺寸长4450宽1840高1680mm，最高时速为130km/h。

试驾纯电MPV 2022款奔腾NAT

该款车型下车前按下门把手上的按钮即可打开车门。

       对于奔腾NAT这款车型，乘客在下车前，只需找到门把手上的按钮并轻轻按下，车门就会自动打开。这种设计不仅增加了乘客的便利性，还提升了车辆的整体科技感。

       自动门是为了方便乘客而设计的，通常可以通过按钮、遥控器或传感器等方式控制开关。但使用时应注意观察周围环境，确保安全。

       此外，在车辆出现异常或故障时，应及时联系专业人员进行检查和维修，避免造成不必要的损坏或危险。

        如果说新能源车是目前家庭代步车的刚需，那么纯电MPV或者能够更精准地戳中消费者的心坎。无论从空间、配置、实用性以及价格，都有着得天独厚的条件。去年，比亚迪打造的网约车车型D1面世之后，很多人发现原来纯电车还可以这样玩，对于电动侧滑门也能在小型车中被运营的如此淋漓尽致。

然而，国内的另外一个品牌一汽奔腾也不甘示弱，推出了面向移动出行服务市场的奔腾NAT，为许多家庭选车提供了不错的选择。

        奔腾NAT的全名为“Next Automatic Taxi”，是一款面向移动出行服务的智能共享车型，基于一汽FME电动平台打造。虽然，它是针对出行服务来研发的，正是这个原因，所以在整体的造工、耐用度上反而会比面对家用市场的更好。

        虽然目前只针对商用市场开放，但是对于民用市场也是有很好的参考性。当然，也是很多主机厂会通过这样全新类型产品的开发试用，收集相应意见来完善民用市场产品的。

       　?奔腾NAT市场指导价为14.68-16.48万元，提供401km和419km两个不同的续航版本，搭载的是永磁同步电机，最大功率100kW，配合的是53kWh的三元锂电池或者55kwh磷酸铁锂电池。

外观看上去的样子跟广汽Aion系列有点类似，圆润Q萌的造型非常可爱。车身线条上并没有特别的勾勒，最为特别的地方就是车尾部分采用来异形的结构来提高辨识度。

内饰部分，由于针对网约车来专门打造，所以驾驶位是特别定制，比起副驾驶尺寸更大，同时用橙色搭配作为标识。为了照顾长时间驾驶的需要，在座椅材质和功能上有特殊处理，比如使用包裹性更强的材质，支持一件放倒功和座椅通风功能。让司机能够可以很方便地躺下休息。

        在安全性方面，奔腾NAT具有主动紧急制动、ABS防抱死、自动驻车、前碰撞预警、制动辅助、倒车影像、后驻车雷达等功能。另外，配合专为出行服务定制的车机系统，还增加了车外行车记录仪、车载Wi-Fi、运营地图、车内数据监测及上传、远程视频监控等功能。

后排的乘坐空间可以说是同级别当中最为宽敞的，有接近四拳的空隙，针对网约车的这个使用属性，这方面的考虑也是非常到位了。

行驶质感方面，悬架毫无悬念的前麦佛逊后扭力梁非独立悬架配置，毕竟实用性更强。在遭遇颠簸路况的过程中，车身摆幅稍微有点明显，其方方正正的整体造型让车身重心比较高。同时，碍于这种造型，所以在风噪控制方面还是需要提升。

        奔腾NAT的使用场景都是以城市为主，所以在行驶舒适性方面按照这个配置来说只能是中规中矩。如果对于家庭用车的要求来说，那还是有不少提升空间。

       全文总结：

        奔腾NAT定位是中型MPV，虽然面对的是商用出行市场，但是也让普通用户看到一些理想产品的造型和设计。从宽阔的空间感，到电动侧滑门，这些在日常生活当中都非常使用的功能，奔腾NAT上已经看得到。所以，其实并不是品牌没有想到，而只是在这方面的需求还不算特别强烈。

        当然，随着这些车型的陆续被广泛应用，同时越来越多人通过网约车的方式来体验之后，相信众多主机厂都会重新调整战略，在纯电MPV这个领域，开发出更多实用性高的产品。

       　

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       好了，今天关于“奔腾nat纯电动汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔腾nat纯电动汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。