奔驰e级内饰_奔驰e级内饰图片

奔驰e级内饰_奔驰e级内饰图片

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于奔驰e级内饰的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.奔驰e300哪个内饰颜色好看(奔驰e级车内饰)

3.智能进化 焕然E新，奔驰新E级全球首发

4.内饰三块屏 全新奔驰E级将于4月25日发布 外形更大气

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       作为中大型轿车领域炙手可热的产品，奔驰E级自2005年国产以来，就深受众多消费者喜爱，而代号为W213的E级更是将这股热潮推到巅峰，凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，一举成为中大型轿车的标杆车型之一。

       此前新车路试照

       此前海外媒体曝光一组奔驰全新E级路试谍照，云堆汽车从曝出的为大家分析了新车在诸多外观细节的升级优化。随着时间推移，近日，奔驰官方发布了改款E级的官方谍照，同时，从海外媒体拍摄的一段视频中，也揭开新款E级的伪装面纱，据悉，新车将会在今年夏季发布。

       官方新车照

       外观部分，全新奔驰E级将继续推出风格不同的两种版本外观套件，分别偏向豪华与运动两种设计方向。参考官方给出的照片，普通豪华版车型会采用黑色的竖行格栅，运动版则会采用点阵式的前格栅，前包围的造型也更加富有攻击性。

       普通版车型

       运动版车型

       此外，新车的大灯将会采用全新设计，内部结构也完全改变，科技感更强，不过造型却备受争议，整个跟之前曝光过的新款S级似乎有着异曲同工之妙，从网上的评论来看，这样的设计似乎并不合消费者胃口。

       新车的侧面变化不会很大，尾部细节则进行了调整；比如尾灯采用了全新的设计，内部采用矩阵式的横向LED灯带。此外，后包围的细节设计也有可能进行调整。

       内饰部分，笔者之前猜测会和新一代S级的分体式大屏幕同步，不过，值得庆幸，从此次官方给出的来看，新车车内的整体设计并没有改变，将继续标配两个10.25英寸的显示屏，相比于现款车型，新车只是在方向盘按键设计上稍有改变。

       新款E级内饰

       新款S级内饰

       动力方面，奔驰官方表示新车将搭载代号M?254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M?256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力，与现款GLE?450车型的动力配备相同。

       此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。另外值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

       小结

       总的来看，此次小改款的奔驰E级只是在外观等细节进行升级优化，相较现款车型更加偏向年轻化，毕竟在如今越来越偏向年轻化的市场，“老大哥”S级也进行了妥协。不过，打破原来的豪华气场更偏年轻，消费者能否真正喜欢？这点还是值得考究，毕竟从目前网上的呼声来看，大部分人对这套设计语言并不感冒。未来究竟表现如何？还需交给时间来证明。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e300哪个内饰颜色好看(奔驰e级车内饰)

       作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久的车型，?奔驰E级车历经十代，一直是豪华行政级轿车最杰出的代表。自9月份全新奔驰E级上市以来，凭借更新升级后的外观设计，吸引了众多年轻消费者的目光，在市场的热度一直不减，此次我们对奔驰E级长轴距版车型进行了试驾体验。

       国产奔驰E级共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元，拥有两个版本，其中运动版车型俗称为“大标版”，豪华E级则被称为“立标版”，同配置的“运动版”和“豪华版”车型指导价相同，此次试驾两个版本车型均参与其中。

       豪华版车型的前格栅以及前保险杠都采用了大量的镀铬材质，标志性的三叉星立标也进一步提升了车辆的行政气场，有奔驰S级那味了。

       而运动版车型则采用了AMG风格套件，前脸相比老款车型的变化非常大，车头隆起的发动机盖、闪钻式前格栅都营造出极强的力量感和浓郁的运动气息。

       全新LED头灯组造型极具标志性，远程几何多光束LED大灯将E级经典的“四眼大灯”进行了创新传承，悬浮式LED光源点亮时，每盏头灯的84颗独立LED光源能够带来精细化的光束分布。

       车侧的造型几乎没有什么变化，车身尺寸上，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，相较于老款车型，车身长度增加了大约13mm，所以在视觉上看起来要更为舒展。

       尾部设计基本延续了海外版车型，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。

       尾灯组的设计则是一大亮点，全新的熏黑LED尾灯组内部结构借鉴了全新S级的设计元素，点亮后视觉效果非常惊艳，豪华版与运动版两款车型在尾部的设计差异仅在于底部镀铬饰条。

       再来看看内饰，新款奔驰E级在车内的整体设计没有做太多改变，采用了双12.3英寸大屏，相比于现款车型，在方向盘按键设计上有所调整，运动化的方向盘也更加的激进。

       采用了全新样式的三辐式方向盘，并且运动版和豪华版车型的款式有所不同，运动版车型的握环直径更粗，后面保留了金属换挡拨片，而豪华版车型的方向盘相对常规，方向盘上也布满了多功能按键，后方同样配有换挡拨片。

       新款奔驰E级还对内置的车机系统MBUX进行了全面升级，采用了最新样式的触摸板，操作起来更加便利。除了通过造型和选材来营造质感外，新款E级还提供了64色多彩氛围灯和独特的香氛系统，借此通过身体感官来进一步诠释了豪华感。

       新款E级依然为豪华版和运动版车型提供了不同款式的前排座椅，运动版车型的座椅更强调两侧护翼包裹性，豪华版车型的坐垫更长，对于腿部的支撑面积更多一些。两种车型在尺寸和舒适性等方面表现一致，座椅靠背支持电动调节，两侧还配备了触感近似天鹅绒的睡眠头枕。

       为了后排用户的感受，后风挡、后侧窗以及小三角窗全部设有遮阳帘，从外面透过小窗看到后排乘客，显得有点神秘和高级。

       新款E级后排出风口下方新增了储物空间，提供一个杯架以及两个USB充电接口。

       与老款车型一样，新款E级前后排均设有天窗，有利于车厢的采光，提供通透的乘坐感受。

       此次参与试驾的新一代奔驰E300L?尊贵型运动轿车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力258Ps，最大扭矩370Nm，与之匹配的依然是9速手自一体自动变速箱。

       由于是大标的运动版车型，感觉整体调校也是偏运动，动力充沛，操控精准，但是当深踩油门踏板的时候，发动机的嘶吼声还是没有6缸顺耳。整车悬架调校很有韧性，前后多连杆独立悬架让运动的同时，不缺乏舒适。高速过减速带以及坑洼路面，整车的姿态依然很优雅且舒适。

       除了运动版车型以外，还简短体验了新一代奔驰E350L?4MATIC轿车（立标版），48V轻混的加持，以及2.0T涡轮增压发动机高功版的调校，最大马力299Ps，最大扭矩400Nm，明显比E300L更加从容和优雅。从起步的悄无声息，到深踩油门的随踩随有，一气呵成。

       新一代奔驰E300?L尊贵型配备L2级自动驾驶功能。在封闭道路和高速路上，当时速大于60km/h的前提下，开启辅助驾驶功能，能够自由实现打转向灯后自动变道的功能。

       在诸多黑科技配置的加持下，新一代奔驰E级长轴距版车型让驾驶者更加优雅和自如，舒适的同时又兼具操控，意犹未尽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能进化 焕然E新，奔驰新E级全球首发

       奔驰E级内饰颜色有:黑色、棕色和米色。我个人比较喜欢黑米和粽子，更上档次，更耐脏。你可以根据自己喜欢的颜色来选择。全新E级内饰在很大程度上继承了S级的设计，包含了游艇般的造型设计和豪华大气，但最引人注目的是它占据了仪表盘和中控台上的超大液晶屏。梅赛德斯-奔驰集成了数字仪表和多媒体系统屏幕，每个屏幕都有12.3英寸的大尺寸和1920x720的高分辨率，可以根据喜好或心情在经典、运动和进步三种情况下切换。

       另外，得益于数字仪表，驾驶员可以自由选择仪表会显示什么信息，但导航系统会显示整个屏幕，带来最佳的导航效果。新一代E级内饰的另一个特点是多功能方向盘配备了触控式面板，支持智能手机一样的操作模式。该系统可以识别手指垂直或水平滑动的指令，使驾驶员可以用更简单的动作控制多媒体系统的各种功能，并在其周围配合普通大众使用的物理按钮来控制音频或电话等功能。座椅方面，原厂表示新一代E级采用全新的座椅设计，具有根据躯干形状进行雕刻的人体工学设计。在各个部位的适当支撑下，可以有效缓解长途驾驶的疲劳。其中基础款采用布质座椅不失豪华感，前卫版采用横纹皮质包覆，椅型更具运动感；AMG Line车型设计有很强的运动风格，同时加强腿部和肩部支撑，满足运动驾驶的需求；

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内饰三块屏 全新奔驰E级将于4月25日发布 外形更大气

       如果将1931年面世的奔驰170车型看作奔驰E级车鼻祖的话，那么历经了九代演化之后的它如今已经走过了89年的漫长时光。不同的是，今天对于E级来说是个大日子。

       作为第九代车型的中期改款，新一代奔驰E级在今天揭开了神秘的面纱。

       疫情的原因，虽然原定在今天开幕的日内瓦车展被迫取消，但通过“云首发”，新一代E级车还是如约而至，包括三厢标准版、旅行版、All-Terrain跨界旅行版以及E53?AMG的三厢版和旅行版悉数亮相。

       年轻、运动是现代汽车的发展方向，从新车公布的官图来看，新一代E级在车头和车尾处有着非常明显的变化，整体沿用了奔驰最新的家族式外观设计。

       前脸部分前格栅造型变得更加扁平，左右两侧大灯组尺寸也大幅度缩小用来进行呼应，整体显得更加犀利时尚。

       新一代E级分为普通版和运动版。其中普通版中网内部为双横幅饰条；下方前包围为贯穿式设计；运动版则采用“满天星”式中网，包围部分则更具进攻性。

       车尾部分的变化也十分明显，尾灯变为了家族最新的扁平细长三角形样式，尾灯采用内部矩阵式LED灯带，与现款的双横条式尾灯有所不同，有着很强的辨识度。

       内饰部分，新车则主要对细节进行修改，最醒目的不同在于换装了新的方向盘，在功能性上也得到了进一步的拓展。

       双?12.3?英寸高清显示屏拥有可触摸的中央显示屏MBUX智能人机交互系统，配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，能够带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

       配置方面，新一代E级加入了大量的驾驶辅助科技，包括升级版Active?Distance?Assist?Distronic?定速测距辅助、Active?Stop-and-Go?Assist?起步辅助、Active?Steering?Assist转向辅助等系统、自动紧急制动，主动盲点辅助系统以及360度全景摄像头等。

       据悉，新一代奔驰E级可通过这些丰富的侦测和预警功能，实现L2级的驾驶辅助。

       动力方面，海外车型搭载2.0T及3.0T直接6缸发动机，其中2.0T最大功率258马力，最大扭矩370牛米。

       而E450车型则搭载3.0T直列六缸发动机，配48伏电动机的轻混动总成，最大功率366马力，此外E53?AMG车型则将动力提升至435马力，与全系动力匹配的依旧是9AT变速箱，并由4Matic四驱系统可供选择。

       自2016年第九代（W231）奔驰E级上市至今已过去了近四年，四年之间每一次的改款与进化都让它距年轻人更进一步，销量便是最好的证明。

       2019年，E级全年销量157,504辆，位居豪华品牌中大型轿车首位。在今年1月车市普遍不景气的背景下，E级单月销量突破了2万，达到了20,262辆。E级的市场号召力，可见一斑。

       今天，改款后的新一代E级已展现出了庐山真面目。年轻运动、科技智能、焕然一新的背后，留给竞争对手们的时间真的不多了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，奔驰官方宣布，旗下的全新一代奔驰E级车型将于4月25日正式发布，具体时间为北京时间4月25日晚上11点。新车是现款奔驰E级的换代版本，在外形、内饰以及动力方面都有变动，尺寸应该也会有所增加，国产长轴距版车型则有望于今年底亮相。

       本次官方还公布了一张预告图，展示了新车的侧面部分造型，看起来还是能够看到现款奔驰E级的影子，线条感比较优雅。

       结合此前曝光的谍照来看，新车的前脸采用的是大嘴式格栅设计，内部应该会采用了点阵式结构进行装饰，并搭配贯穿式镀铬条和奔驰大标，属于典型的家族化设计风格；两侧大灯组采用了熏黑处理，灯组的顶部和底部应该都配备有日行灯，但内部具体结构还无法判断。

       下包围部分能够看到三段式设计的痕迹，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，底部进气口的造型则比较扁平，应该会带来非常凶狠的视觉效果。

       侧面造型层面，车身线条一如既往的优雅，车窗周围和门把手部分都配备有镀铬条，有效增加了档次感；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；弹出式的门把手也是奔驰家族化设计风格，对于风阻比较友好；轮毂造型也要比现款车型激进不少，带来了更强的运动气息。

       车尾同样能够看到奔驰家族化设计的影子，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组疑似采用了贯穿式设计，但目前还不能完全确认；多边形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分能够看到扩散器的痕迹，双边共两出排气装饰罩应该也不会缺席。

       内饰方面，结合此前公布的官图来看，新车将采用奔驰最新的MBUX Superscreen设计语言，提供有三幅式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡，整体风格和EQS比较相似，有着比较强的科技感。

       动力方面，新车将搭载匹配有48V轻混系统的2.0T汽油/柴油发动机，匹配9AT变速箱并提供四驱系统可选；3.0T L6汽油版本可能不会保留，不排除在部分地区提供3.0T L6柴油版的可能性。

       本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天的讨论已经涵盖了“奔驰e级内饰”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。