雷达是什么档次_雷达汽车是什么品牌

1.最早装倒车雷达是什么品牌的车

2.电动皮卡车哪个牌子最好

3.充满科技感的电动皮卡，吉利雷达新能源品牌首款车型

丰田汽车雷达用的是奕达雷达。丰田卡罗拉原厂雷达是丰田现代生产商生产的，具体的品牌未公布，可能是电装生产的。卡罗拉真皮版的均配置了前后驻车雷达，前雷达探头为2个，后雷达探头为4个。

丰田卡罗拉雷达介绍

丰田卡罗拉真皮版是有倒车雷达，前雷达探头为2个，后雷达探头为4个。除此之外其他车型都是没有倒车雷达的，前雷达探测距离约为60厘米，后车角雷达探测距离也为60厘米，而后中央雷达探测距离为150厘米。传感器的检测范围仅限于车角和后保险杠的周围区域。

传感器检测到障碍物时，蜂鸣器将鸣响。传感器指示灯也将闪烁。多个传感器检测到障碍物时，蜂鸣器鸣响将以传感器检测到最近障碍物为准。传感器的检测范围仅限于车角和后保险杠的周围区域。可能无法检测到距离传感器过近的障碍物。

最早装倒车雷达是什么品牌的车

随着当前智能汽车的不断发展，越来越多的车型都在往自动驾驶方向靠拢。从L1到L2进化，当前L2级别驾驶都已经进化的很成熟了，各家车企都在从L2驾驶到L5完全自动驾驶方向进化。而在这个过程中，分为两个门派，一个是以特斯拉为代表的视觉派，他们完全摒弃激光雷达以及毫米波雷达，另外一个则是以小鹏汽车为代表的激光雷达派。

而他们带来了全球第一台搭载激光雷达的量产车小鹏P5，对此我们不妨来看看这台小鹏P5到底有何实力！

拥有符合主流需求的功能配置

首先我们来了解下小鹏P5的基本配置，车身的长*宽*高为4808*1840*1520mm，轴距为2768mm，这个规格相当于中型车，一般的中型车轴距2.7米左右，车身长度4.5米至4.8米，P5这样的车身规格能满足消费者的主流空间需求。

从正面看，小鹏P5的车头布局简约大方，配置了LED前贯穿灯、LED日间行车灯、自感应全LED前大灯，整体造型集实用与美观一体。下方保险杠运用了三角元素的硬朗造型，左右两边就是激光雷达的位置。

小鹏P5继续保留了P7的隐藏式电动门把手设计，让车身侧面线条显得更加流畅，17-18英寸大尺寸厚壁轮胎，增强了车身的稳定感。P5给了消费者多种外观颜色选择，除了星湖灰、暗夜黑，还有酷黑+系列的个性色彩组合：星云白+酷黑、星辰红+酷黑、天青绿+酷黑、星河紫+酷黑。

小鹏P5的尾部一体化车灯用与车头灯带类似设计，整个车辆保持了风格统一的视觉元素，外观亮眼。

内饰方面，小鹏P5的布局、造型、做工和用料都很讲究。内饰风格上有酷夜黑、轻奢棕和星河紫三种不同的主题。前排用了悬浮式仪表和中控屏，竖屏设计的触控液晶中控屏，契合手机操作习惯，中控屏的规格是15.6英寸，仪表则是12.3英寸全液晶智能仪表。

方向盘使用了真皮材质，手感良好。座椅是高级皮革材质，主/副驾驶席配有一体式头枕，主驾驶席座椅还能6向电动调节，副驾驶席座椅则有4向电动调节。

小鹏P5的后排空间充裕，头顶和腿部都有较大的伸展空间，即使身高腿长的乘客也不会感到局促。

小鹏P5的后备厢容积为450L，这一容量相当于小型SUV，一般的小型SUV后备箱容积大都集中在400L-500L。

小鹏P5的安全配置齐全，包含主动安全系统的四向雷达预警，被动安全系统的主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、ESP9.3车身稳定系统、电子驻车制动、自动驻车、陡坡缓降、二次碰撞减缓、压监测装置、电动安全带（带碰撞预警）等。

小鹏P5的动力性能方面，电机最大功率为155kW，最大扭矩310N?m，最高车速可达170km/h，0-100km/h加速时间为7.5s，性能接近一般的2.0T燃油车型。

突出的特点在于智能驾驶

上面介绍的基本配置体现了小鹏P5具有良好的驾乘性能，其实小鹏P5产品的最大特点是“智能”，小鹏汽车非常强调汽车的智能化，要在智能体验上做到同级领先。小鹏汽车是一家互联网基因和汽车专业经验相结合的公司，非常重视研发，据开源证券的报告，2021年6月的数据表明，小鹏汽车的研发人员占比及绝对数均为造车新势力最高，公司的研发人员数量达到3091人，占全部员工比重的39%，高于蔚来汽车和理想汽车。

P5集成了小鹏汽车智能化的最新成果，拥有强大的硬件和软件，在硬件方面，最有代表性的就是首次应用在量产车上的激光雷达，小鹏P5成为全球首款双激光雷达量产汽车。软件方面则是XPILOT 3.5自动驾驶系统，可以说小鹏P5的成本投入中，重点花在了智能方面，这使得小鹏P5的驾驶能力达到行业一流水平。

小鹏P5的智能硬件方面用的是Nvidia Xier芯片方案，这是Nvidia 公司针对汽车自动驾驶领域专门发布的一款芯片，这款芯片包含一颗定制的8核CPU以及Volta架构的GPU，拥有30TOPS的算力，而1TOPS代表着处理器每秒钟可进行一万亿次（10^12）操作。

小鹏P5智能硬件上还配置了多种传感器，2个激光雷达（144线）是最抢眼的配置，此外，还有5个毫米波雷达，12个超声波传感器，13个摄像头，1组高精定位单元（GNSS+IMU），这样的配置不但强于小鹏P7，在国内同行中，其在硬件层面也算顶级。

国内的道路交通情况复杂，不但立交桥、隧道等道路设计复杂，而且道路施工频繁，再加上多种交通工具往往混杂于道路之上，为此，小鹏汽车提出 “做更懂中国的智能汽车” 的造车理念，落实到小鹏P5上，就是通过传感器系统，对行人、障碍物、小物体的检测能力全面提升，对光线条件不理想的黑夜、强光、弱光等疑难场景，提升了驾驶的安全保障水平。

软件方面，小鹏汽车最新自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已用的最先进的自动驾驶技术之一，它的先进性基于三个支撑点，定位和高精地图融合、感知算法和传感器融合、行为规划/动作规划和控制。在适应国内道路实际情况方面，小鹏P5提高了车辆红绿灯路口通行能力、根据路况合理超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力，并能根据路况动态自动限速调节，这些功能让驾驶更加轻松。

站在消费者角度强化场景功能

泊车是城市驾驶的一大痛点，小鹏P5为此推出了VPA停车场记忆泊车功能，小鹏P5的泊车功能优势在于汽车能在没有GPS、没有信号的情况下实现泊车。在首次使用这一功能的时候，在驾驶者人工驾驶过程中，车辆在去往停车地点时，车辆能够识别周边环境，完成对行驶路线和地图的记忆。当驾驶员再次驶近停车地点时，车辆记忆被唤起，车辆通过感知到的路线并与记忆进行比对，即可自主泊车入位，小鹏P5目前泊车支持距离是1000米，并可记忆100个停车场，小鹏P5的泊车系统是全球首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统。

汽车作为第三生活空间，生活服务和功能必不可少，小鹏P5车载智能操作系统包含了人工智能语音助手、智能导航、第三方应用和服务生态系统、智能建议和远程控制等功能，系统为第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台（SA8155P芯片），算力有了很大提高，达到360万次/秒，车载游戏、车载K歌等应用十分流畅。

小鹏P5还为汽车生活构建了多元场景，比如车内休息、、户外露营等，小鹏P5为诸多场景推出对应的配件，小鹏P5的智能生活空间，包含了智能睡眠空间，观影套装还有车载美食智能冰箱，这些产品都可以作为选装配件选择够买。

小结

小鹏P5拥有大气优雅的外观，功能齐备的配置，驾驶性能在同级车对比中可以称得上优秀，适合多用途的用车需要。小鹏P5的智能驾驶功能更是突出，激光雷达让小鹏能达到同级车中的极致体验，个性化的场景配件，让用车变成一种享受。想拥有科技含量满满的座驾、智能驾驶带来的便利、舒适的汽车生活，来试试小鹏P5吧。

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电动皮卡车哪个牌子最好

BMW。

倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。在倒车时，帮助司机“看见”后视镜里看不见的东西，以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。倒车雷达也存在一定的盲区，包括过于低矮的障碍物（低于探头中心10~15cm以下的障碍物）、过细的障碍物（例如隔离桩、斜拉钢缆）还有沟坎。

充满科技感的电动皮卡，吉利雷达新能源品牌首款车型

电动皮卡车牌子最好的有雷达RD6、GMC HUMMER EV、雪佛兰Silverado EV、长城炮、庆铃域虎3。

1、雷达RD6。

雷达汽车是吉利旗下的全新品牌，该品牌主打满足户外生活的车型，未来将推出各级别的新能源皮卡、新能源越野车、新能源全地形车的产品，而首款车为纯电动皮卡，命名为雷达RD6。

2、GMC HUMMER EV。

GMC悍马HUMMER EV依旧保留了悍马品牌霸气的形象，封闭式的多孔前格栅仿佛在向往日致敬，配有两个粗壮拖车钩的前护板展现出车型的野性。魁梧的侧面轮廓与Silverado EV较为相似，气势营造依旧到位。

3、雪佛兰Silverado EV。

Silverado EV用了雪佛兰家族的全新设计语言，分体式大灯组和封闭式进气格栅的结合，以及尽显个性的LED灯组加持下，令整车呈现出较强的科幻感。配合魁梧的身材，展现出极强的气场。

4、长城炮。

长城炮是长城汽车旗下的一款皮卡车型，也是目前市场上最受欢迎的皮卡。长城炮分为汽油版和柴油版两种车型，其中汽油版的长城炮分别有两款：2.0T+6 AT和2.0T+8 AT；柴油版则有两款：2.0T柴油国六柴油/2.5 T汽油四驱。

5、庆铃域虎3。

庆铃域虎3是庆铃推出的首款纯电动皮卡，是一款“技术与品质”并重的皮卡，其造型设计与丰田海狮十分相似，外观沉稳大气，线条硬朗。

国内消费者对皮卡的看法：

国内消费者对于皮卡的看法，往往是比较复杂的，由于政策的缘由，皮卡车型在国内大部分地区的使用都受到较为严格的限制：强制报废、按货车管理、禁止进入市区等“不平等条约”，都严重制约着大家购买皮卡的热情。

但是另一方面，极强的装载实用性、媲美越野车的通过性能以及比较小众的身份，又让不少人都对拥有一台皮卡充满着向往。

提起皮卡这种车型大家首先想到的是什么？工具车、粗糙、毫无舒适性、没有驾控体验。以上这些都是大家对皮卡车型的固有印象，直到前几年主打家庭用途和生活化场景的皮卡出现，才让人们改变了对这类车型的固有印象。原来皮卡也可以变得很有范儿。

而随着人们对汽车生活认知的升级，以及各大城市对于皮卡车型限制地逐步放开，皮卡车型也凭借着出色的装载能力以及适应能力，成为了喜欢诗和远方的消费者的首选车型。今天我就为喜欢皮卡车型的朋友带来一台外观非常炫酷，充满了科技感的电动皮卡车型“雷达RD6”。

雷达RD6是雷达新能源品牌的首款车型。雷达新能源品牌是吉利控股集团旗下的中高端新能源品牌，与吉利集团旗下的吉利品牌、领克品牌、几何品牌等平行发展关系。依托吉利汽车硬核“科技生态”，雷达新能源汽车在自动驾驶、智能网联、充电补能等领域的实力都不逊色于其它品牌。

那为什么要选择皮卡车型作为首发产品呢？首先，在中国的皮卡则更多的代表一种生活方式，它不同于其他车型，狂野的身材让皮卡成为很多人向往远方的载体。而以纯电作为动力源的RD6则让我们看到了皮卡产品的另一种诠释。其次是目前国内纯电动皮卡还处于一个空白，而“政策+市场”双驱动下，电动皮卡将成为新的蓝海市场，吉利也正是洞察到了这一点，所以才有了全新雷达新能源品牌和本文的主角雷达RD6。

其实对于主打高端市场的皮卡车型来说，外观设计部分真的很难做，既要保证皮卡车型的原汁原味，也不能过于传统没有新意，如果让人看上一眼就觉得这是个工具车，那基本上就可以宣布设计失败了。

雷达RD6基于SEA浩瀚架构研发，在空间、能量、进化、交互、安全、驾趣等方面具有先天优势。浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，同时也是一个正向研发的新能源架构，这足以证明雷达RD6不是油改电车型。

雷达RD6在外观上保留了传统皮卡的该有的模样，同时纯电属性有让其摆脱了传统车型的设计束缚。如果只看车头和座舱部分，雷达RD6像极了一台家用SUV车型，正因为有这样的外观设计，雷达RD6也拥有了极高的辨识度。

车头部分的造型棱角分明看起来非常硬朗。没有了发动机散热的需求，雷达RD6在前格栅的设计上就有了更多的可能。上格栅使用钢琴烤漆处理，与大灯相连，机舱盖上的雷达LOGO也突出了前脸的精致感。

宽大的下保险杠两侧设计了通风孔，具备一定的空气动力学效果，同时还能为轮胎和刹车散热。当然，在极具夸张的视觉效果也为车头增加了戏剧性元素。

LED大灯已经成为主流，作为主打中高端市场的雷达RD6自然不会落伍。由300余颗灯珠组成前大灯在造型上并没有什么太多亮点，但在功能上却从不缺席，如自动开闭、延时关闭、远近光自适应全部配齐。

皮卡在人们的印象里就应该有着高大威猛的形象，雷达RD6车身尺寸长宽高分别为5260mm/1900mm/1830mm，轴距达到了3120mm，虽然算不上大块头，但和目前主流的皮卡车型相比，依旧有着很强的视觉冲击力。

如果你将雷达RD6的后车厢部分遮盖，你会发现这就是一台SUV车型，车身侧面的线条平直规整，在前翼子板上同样设计有凸出的铭牌LOGO。黑色塑料包围不仅突出了越野属性，同时损坏后更换的成本也不高。

一般情况下大家都会皮卡的尾部设计都会比较单一，即便是进口皮卡也很难拥有让人过目不忘的尾部造型，而这次雷达RD6将尾灯作为视觉的焦点，“X”形的尾灯贯穿设计并用了内部熏黑处理，既精致识别度又高。

雷达RD6的货厢尺寸为1525mm/1450mm/540mm，总容积为1200L，货厢内部覆盖有防滑防刮涂层（货厢宝），两侧还设计了锚点和隔板插槽，方便用户进行分区拓展。遗憾的是实拍车型并没有设计“龙门架”，这个买回去是一定要加装的。

作为一个纯电皮卡，外放电源就显得格外重要，因为在野外你可以把车辆当作一个大号的电能供给站，电磁炉、露营灯、电脑、都可以接在这里，既时尚又实用。

雷达RD6在后货厢右侧提供了一个6kW用电功率的电源，包含了V2V车对车用放电接口、220V/10A家用接口、220V/16A工业接口以及12V弱电接口，大范围地拓展了车辆的使用场景，甚至行进中也可以进行供电操作。

除了传统的后货厢储物外，由于没有了发动机的牵制，在原发动机位置还设计了一个约70L的一个大号储物空间，这一点绝对要给个好评，因为很多新能源乘用车都不具备这样的设计。

雷达RD6的前后轮使用了17英寸双色铝合金轮毂，从观感上来说非常不错，匹配佳通品牌225/65 R17规格公路轮胎，主打铺装路舒适性。如果后期有非铺装路需求只能自行更换了。这里要说一下的是，厂家并没有提供备胎，只提供了补胎套装。

对于挑剔的国内消费者而言，对于车辆座舱的舒适性需求，在全球也是数一数二的存在。而对于皮卡车型而言，将内饰做的越接近乘用车，就越能受到消费者的认可。接下来咱们一起看看雷达RD6是怎么做的。

上车第一眼我保证会你对雷达RD6的内饰造型有种似曾相识的感觉，在仔细观察后，你会惊叹到这不就是吉利豪越的内饰吗？对，在内饰造型上雷达RD6可以说是100%地使用了吉利豪越的内饰布局。

既然使用了乘用车内饰设计，那在驾乘舒适性方面自然也就不用担心了。内饰大面积地使用了软性材质，在中控台中央部分还加入了皮质来增加豪华感，无论从哪个角度看雷达RD6的内饰做工用料都很出色。

本次实拍的雷达RD6车型内饰配色用了黑/棕色组合，另外还提供了一种纯黑内饰，看起来会更加有质感。在高配车型上会提供72色氛围灯，来提升车内的时尚氛围。

多功能方向盘没有用打孔设计，但皮质触感却很细腻，大小和促进也是无限接近于乘用车。多功能按键位置合理按压手感不错，方向盘还支持上下前后四向角度调节，满足不同身材的用户。

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