团购一汽奥迪q3_奥迪q3团购价

团购一汽奥迪q3_奥迪q3团购价

       希望我能够为您提供一些关于团购一汽奥迪q3的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.一汽奥迪q3高配配置有什么

2.精致之上 试驾一汽奥迪 Q3 45TFSI

3.奥迪Q3报价是多少？目前值得入手么？

4.奥迪q3怎么样？建议买吗？

一汽奥迪q3高配配置有什么

       1.4T和2.0T高低功率三个动力。

       新款奥迪Q3提供了三款动力选择，分别为1.4T、2.0T低功率（35TFSI）和2.0T高功率（40TFSI）版本，并且2.0T车型分为两驱和四驱版本，1.4T车型则全部为前驱车型。

       传动系统方面，新款Q3搭载了7速湿式双离合变速箱。这台S-Tronic双离合变速箱可以有效的减少车辆在换挡过程中产生的动力损耗。

       从最大扭矩的输出平台上看，当发动机的转速达到1700转时，就会迸发出320Nm的峰值扭矩，直到4200转时才会开始缓慢回落，更为宽广的输出平台也是动力的有力保障之一。

扩展资料

       内饰方面，奥迪Q3的内饰继承了奥迪一贯风格，但是通过运动座椅以及一些镀铬装饰，营造一种比较运动的感觉。整体内饰风格和奥迪A1有些相似。但出风口等为主换成了方形。

       奥迪Q3装备了Bose音响，14扬声器，奥迪MMI系统，GPS导航、7英寸显示屏，此外，车内还是一个无线热区，乘客可在车内实现无线上网。行李箱方面则有460L-1365L的空间。

       底盘系统，奥迪Q3和大众途观基于同平台设计，同途观一样采用了4连杆后悬挂。配置方面，奥迪的自适应自动巡航、自适应大灯、ESP、驻车辅助、陡坡缓降等系统出现。驾驶模式还有舒适、自动、运动和经济模式可供选择。

       人民网-配置硬了！感觉软了！测新奥迪Q335TFSI

精致之上 试驾一汽奥迪 Q3 45TFSI

       一汽奥迪q3不耗油：

       1、空间：进口奥迪Q3整体空间表现够用，腿部及头部空间表现无紧凑感，真皮座椅包裹严实，舒适性不错；车内储物格较为丰富，但行李箱容积较小，储物能力一般；

       2、内饰：内饰继承了奥迪一贯风格，布局合理；配置丰富，科技感较强；数字化仪表盘指示清晰；用料不错，做工也比较精细；内饰色彩搭配比较多样，选择空间大；

       3、外观：外观尺寸不大，但造型设计与同族车型的Q5较为相似，细节设计有新意，整车线条流畅，前灯及尾灯造型受到了网友的好评。

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奥迪Q3报价是多少？目前值得入手么？

       早在2013年，Q3便开启了属于它的国产之路。之后，一汽奥迪Q3经历多次改款，在2019年，随着紧凑级SUV级别的竞争愈发激烈，诞生于PQ35平台的外形圆润的老款Q3终于退出历史舞台，迎来了基于MQB平台打造而来的全新一代奥迪Q3的华丽转身。

       全新一代奥迪Q3提供了1.4T以及2.0T高低功率的三款发动机可供选择，1.4T发动机跟老款Q3一样，能输出110千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。而2.0T低功率版相比老款提升了5千瓦的最大功率，为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米。

       我们此次测试的车型是全新的2.0T高功率版本，其尾标为45TFSI。其可输出162千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。与之匹配的是代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱，并且这辆顶配车型还搭载了quattro全时四驱系统。仅2.0T高功率加上全时四驱系统两项加起来，就能大致猜想到这辆全新Q3的油耗并不会太低。

       记得在2016款?的Q3上，我们测试出的当时2.0T顶配车型的综合路百公里油耗为10.2升/百公里。这次的全新一代Q3换装了MQB平台后，燃油经济性会有质的提升吗？带着这个疑问，我们展开了为期三天的测试。

       准备工作：

       为期3天的测试路况合计约60%城市高架道路、40%市区道路。我们在测试前将胎压补充到了标准值，与以往的测试相同，每日的测试均在出发地加油站把邮箱加满至跳枪，把测试人员以外的物品清空到工作车上，清空小计里程，准备工作就绪。

       测试方式

       驾驶条件：苏州县城道路、高架道路

       油耗计算：二次跳枪法。加满油，跑完所有测试路线在同一个油枪位置加油至跳枪，加油机的加油量我们看做是实际消耗量。

       计算公式：（实际消耗油量?X?100）/实际里程=百公里油耗

       此次测试我们照例分为县城道路、高架道路以及县城高速，整个测试为期3天，我们每天都会指定一个不同的线路规划，并且依高峰时段与午间畅通时段分别对油耗情况进行综合测试。

       头两日的线路最为辛苦，因为我们所选择的路线均为早高峰高发路段。在驶入高架之前，我们驾驶着全新一代Q3在地面道路尽量多地尝试变道动作。虽说车身高度接近1.6米，但Q3毕竟还是两厢车，做起变道动作来依旧有着三厢车所不具备的灵活性。并且350牛·米的峰值扭矩来得很早，在1500转时即可到达，这大大增加了我们驾驶着这辆Q3在静止起步后超车的成功率。全新一代Q3的电子助力依旧“强势介入”，仅用一根手指拨动方向盘也完全能够驾驭这辆Q3。方向盘的虚位并不大，指向性在同级中属中上水准。

       在汇入沪闵高架后，我们还是乖乖加入到堵车的大队中，新一代Q3的自动启停系统明显经过了优化，车身抖动抑制得较为彻底，因此我们并未刻意关闭自动启停系统。在拥堵的车流中，这套启停系统也并没有辜负我们，基本没有产生任何因为启停系统不断“抖动”而出现的烦躁情绪。也正好趁此机会，体验一下新一代Q3的内部设施。

       全新一代Q3的内饰设计在换代之后终于有了彻头彻尾的改动。这辆顶配Q3车型配备的是12.3英寸的带虚拟座舱功能的全液晶仪表盘，分辨率极高，集成的信息也相当丰富。中控屏则是一台10.1英寸的触控屏，支持Carplay及CarLife功能，触控时的响应十分快捷。整车前排USB、Type?C接口、12V电源接口各一，后排还有两个USB接口和一个12V电源接口，即便满载也不用担心手机的充电问题。并且新一代Q3上全系标配了全景天窗，其透光面积为0.56平方米，能够打开2/3的天窗面积。

       为了应对来自国产X1的竞争，全新一代Q3的尺寸自然也做了相应调整。其长宽高分别为4518毫米、1843毫米、1573毫米，轴距为2680毫米。在前排调整到正常乘坐距离后，我们1.81米的男士乘坐于后排，实测的头部和腿部空间分别为3指和四指，比起老款Q3而言已经有了长足的进步。新一代Q3的座椅材质选择了真皮与翻毛皮相结合的方式。乘坐时软硬度适中，前排的侧向支撑给得很足，整体乘坐舒适度较为不错。

       在避过早高峰的锋芒之后，我们开始逐渐提速。实际驾驶中，这辆拥有着162千瓦的全新一代Q3在空旷的高架道路上才能真正释放自己的能量。稍踩油门，转速就很快飙升到了80公里/小时，此时的转速基本维持在1750转。在需要提速时，油门踏板的响应度极佳，稍微加深的油门开合就能传递到这台7速双离合变速箱并进行降档操作。而时速到了120公里/小时后，再持续深踩油门，动力仍旧源源不断地传输到四个轮子上带动着这辆SUV飞奔。在我看来，2.0T高功率发动机放在全新一代Q3这样一辆紧凑型SUV上确实显得有些动力过剩。只有当你需要频繁进出周边城市时，这种充沛的动力才算是真正做到物尽其用。否则单单是城市内行驶，多少有些显得“屈才”。

       在完成前两日的试驾过程后，我们将车停回公司地库，调出当天的小计油耗作为参考。屏幕上赫然显示出“9.4升/百公里”。

       余下一天的测试我们主要针对市区道路及小部分高架路段。

       余下一天较为轻松，天气则是小雨的天气，我们为了获得更真实的数据，仍旧全程保持空调开启状态。在车水马龙的小路上，?Q3的通过性就稍差一些，在小马路上需要调头时，稍大的转向半径使得我们驾驶着全新一代Q3要打两把方向才能完成调头动作。

       在经过非铺装路面时，全新一代Q3的底盘会过滤掉多余的震动。经过大的坑洼路面时，全新一代Q3也能尽量保证屁股不被抛离座椅，这样的底盘调校无疑是冲着家用去了。即便外形内饰再运动、再年轻，新一代Q3骨子里仍是一辆适合举家出行的家用SUV。

       综合测试结果

       总公里数(公里)：507

       总燃油消耗（升）：41.7

       百公里油耗（升/百公里）:8.2

       测试温度（℃）：6至20

       测试基本条件：空调开启

       燃油消耗费用：248元

       点评

       综合路况8.2升/百公里的油耗水准比起老款Q3而言妥妥的已经完成了一次飞跃，再加上更精致的外观内饰与增添的科技配置和主被动防护。有理由相信全新一代奥迪Q3能够重新夺回X1在这个级别的统治地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q3怎么样？建议买吗？

       现款奥迪q3的官方指导价是24万到34万之间，但是由于这款车型上市时间已经够长，奥迪在海外已经发布了新款的奥迪q3，所以部分地区有很大的优惠力度，一般都是四五万的优惠。

       现款q3有两款车型，一种1.4t的，一种2.0t的，作为一款紧凑型SUV，奥迪q3采用的是双离合式的变速箱，而且是四缸发动机，四缸发动机的好处就在于开起来不会跟三缸似的抖动那么厉害。

       这款车在国内的销量也是奥迪车型屈指可数的了，作为一款紧凑型城市SUV，就因为他的外观加上他的品牌效应，在当时可以说是打动了所有想买车的都市女性小白领的心，这款车的外观很好看，很圆润，很适应中国人的审美观，作为奥迪车型，led大灯和流水转向灯可谓是重中之重。各种安全配置就是放在现在也是比同级别车型高出很多，全车标配4个安全气囊，很大程度上保证了驾驶人的人身安全。空间只能说都用，在这方面没有特别突出的表现。

       跟奥迪其他车型一样，动力也是够用，方向盘转向也是很轻盈，不用太费力。而且在保证轻盈的同时也保证了方向盘的指向明确，指哪打哪。悬架比较硬，但是路感就特别清晰，在驾驶这辆车的过程中，能很清楚的感受到自己在什么样的道路上行驶。

       由于这辆车的定位，所以他的缺点也很显眼，就是后备箱跟他的后排座椅都不是很宽敞。路感清晰的同时也就带来了胎噪比较大的缺点，上市了七八年，改款后的内饰也不是十分科技，显贵与现在的车型来说老气了不少。而舒适度来讲，他的前排座椅没有腰部支撑，也是很掉价的表现。

       如果说为了所谓的品牌或者是外观，这辆车在很大的优惠力度下我是建议你购买的，如果说想在这个价位开着一辆自己喜欢的，全家人出行的，我建议你考虑考虑别的车型，昂科威啊，翼虎啊，都挺不错的。

       希望我的解答能帮到你。

       奥迪q3值得购买，奥迪q3的性价比比较高，操控感也不错，总体而言，是值得入手的。

       为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。?

       动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

奥迪q3的车型设计：

       内饰：内饰继承了奥迪一贯风格，布局合理；配置丰富，科技感较强；数字化仪表盘指示清晰；用料不错，做工也比较精细；内饰色彩搭配比较多样，选择空间大。

       外观：外观尺寸不大，但造型设计与同族车型的Q5较为相似，细节设计有新意，整车线条流畅，前灯及尾灯造型受到了网友的好评。

       好了，今天关于“团购一汽奥迪q3”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“团购一汽奥迪q3”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。