汽车挂档困难,有撞击声,挂档后不抬离合器踏板_汽车挂档困难有撞击声挂档后不抬离合器踏板汽车

汽车挂档困难,有撞击声,挂档后不抬离合器踏板_汽车挂档困难有撞击声挂档后不抬离合器踏板汽车

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于汽车挂档困难,有撞击声,挂档后不抬离合器踏板的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于汽车挂档困难,有撞击声,挂档后不抬离合器踏板的话题，我们开始讲解吧。

1.离合器不回位，并且挂挡费劲是什么原因？

2.手动挡车挂档困难是怎么回事

3.车辆挂挡时异响是怎么回事？

4.汽车1档2档最近很难挂，怎么回事为什么汽车行驶中从2挡挂

5.汽车离合器常见故障原因

6.驾驶手动挡汽车的车主会遇到挂档很费劲的问题，出现这种情况是什么原因呢？

离合器不回位，并且挂挡费劲是什么原因？

       汽车离合器踏板不回位的解决办法是：可以先对离合器进行排气试试看，如果排气后还会出现不回位或不易挂挡的故障现象，重点检查离合器分泵，有可能是离合器分泵的故障。汽车离合器踏板不回位的原因：1、油路中混有空气；2、离合器弹簧老化；3、离合器油品有杂质。汽车离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，在学车中或在正常驾驶中是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

       怎么解决寒冷天气离合器分不开的问题？

       冬天离合器分不开的主要原因来自于变速器油。当温度过低时，变速器油会变得非常粘稠，流动性差，使变速器中的各个部件得不到充分润滑，导致离合器无法完全分离。冬天出现这种情况，我们可以先把车辆完全预热，等变速器油回到正常工作温度，离合器才能正常工作。其次，冬天可以更换冬天专用的变速器油，这样离合器就分不开了。

       离合器缺油症状

       离合器缺油的症状是离合器踏板比以前软，离合器失灵。在大多数情况下，踩下离合器踏板后，离合器片不能完全分离。在手动挡车型中，发动机与变速箱的动力连接主要依靠离合器片，控制离合器踏板实际上控制了离合器片的切断和结合。车辆中的离合器油如果不及时更换，会逐渐变脏，造成离合器踩重。质量好的离合器油低温流动性强，还具有一定的防锈性能。

手动挡车挂档困难是怎么回事

        这种基本可以判断是离合器不分离的原因造成的

        离合器分离不彻底现象：汽车起步时，将离合器踏至底仍感到挂档困难，或虽然可以强行挂入，但未等抬起离合器踏板，车就前移或熄火；其次变速时挂档困难或挂不进档，变速器内发出齿轮撞击声。

       离合器分离不彻底故障有两种情况一是离合器踏板踩到底，挂挡困难或行驶中换挡困难﹙变速器中也有此故障，请加以区分；二是即便勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板时，汽车就已开始行驶。

        离合器分离不彻底的判断

       不打开点火开关，先挂上挡，松开手制动，离合器踏板踩到底，起动起动机，此时发动机不论是否着火，汽车前进，即可确认离合器分离不彻底。

       这种情况只要调一下离合器拉线就可以了。希望能够帮助你如果帮助你了请采纳！

车辆挂挡时异响是怎么回事？

       可能许多朋友都遇到过这种情况，就是手动挡的汽车使用的时间久了。发现挂档困难的情况。那么，这是怎么回事呢？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家的买车有所帮助。

       第一、离合器系统

       离合器分离不彻底，即当离合器踏板踩到底时，离合器从动盘没有完全与主动盘分开，离合器处于半结合状态，变速器的输入轴仍有很高的转速，此时换挡，尤其是倒挡和一、二挡，因该挡转速差过大，同步容量不足，造成同步时间延长，反应为换挡困难。造成离合器分离不彻底的原因有以下几点：

       (1)离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杠杆前移的行程缩短，从动盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。

       (2)分离轴承间隙过大，使踏板自由行程过大，从而使分离轴承的有效行程过短，造成离合器分离不彻底。

       (3)离合器分离杠杆高度太低，分离轴承推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位置，造成分离不彻底。

       (4)从动盘的摩擦片过厚，分离杠杆调整不到标准位置，使离合器分离不彻底。

       第二、变速箱方面

       1、变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。

       2、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂挡位。

       3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。

       第三、同步器系统

       1、同步环异常。同步环螺纹的牙顶宽磨损后变宽，锥面间的摩擦力减小，同步时间变长，给驾驶员的感觉就是换挡困难。同步环的锁止角过大，拨环力矩减小，也会导致同步时间变长。同步环锥面的锥角过小，会使换挡时产生抱死。总之，无论何种原因导致同步容量减小，都会导致同步时间延长，尤其在低挡位更明显。

       2、齿套异常。齿套滑块槽的斜坡角度过大，滑块的钢球滑过时需克服较大的阻力。齿套的偏摆量过大，在齿毂上滑动时出现偏置。齿套与齿毂的间隙过小或有毛刺，导致齿套滑动不畅等都会导致换挡力增加。此外，齿套锁止角的尖角有时会有平台，如果此平台与结合齿锁止角的尖角发生接触，会导致无法继续换挡。

       3、滑块异常。滑块的弹簧力大，也会导致换挡力增大。此外齿轮油粘度大时，同步环会不易切割油膜，锥面的摩擦力会减小，同步时间也会延长。还有变速器的输入轴花键或离合器从动盘花键产生锈蚀，都会导致离合器分离不彻底，延长同步时间，换挡困难。

       以上就是手动挡挂挡困难的三种情况，大家可以对照一下，在挂挡出现问题的时候正确判断，及时解决。

汽车1档2档最近很难挂，怎么回事为什么汽车行驶中从2挡挂

       变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

       同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。

       因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在。

       解决发出声响的措施有如下：

       1、定期的去检查

       定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件，保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

       2、使用润滑油常常擦拭

       润滑油用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，能够润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲汽车零部件。

       3、及时替换损坏的部件

       摩擦带来的后果就是部件的损坏，而且继续摩擦又会带来更多的损坏，所以在使用的时候要及时替换损坏了的部件。

汽车离合器常见故障原因

       挂挡难的原因主要有：1、车子温度低，变速箱油没有完全润滑。2、不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。3、行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。4、一档和倒档没有同步器。解决方法：1.建议在速车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排除。2.如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议您到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底，才能够顺利挂入相应档位。

       1、变速器有同步器的，是同步器失效。需要解体变速器，更换1—2档同步器。

       2、没有同步器的，是操作不当。应该采用“两脚离合——加一次空油门”的操作方法。

       3、在减档的时候，变速器里连着驱动车轮的“从动齿轮”（原来是二挡），转速总是高于连着发动机的“主动齿轮”（需要对接进一档），因此要它们两个齿轮对接（啮合），是不可能的。减档操作时，将变速杆退出二挡以后，松开离合器，加一脚空油门，提高一档主动齿轮的转速，迅速踩下离合器，趁主动齿轮转速高的瞬间挂一档。此时主动、从动齿轮转速接近一致，就可以减轻挂档的难度了。加空油门的大小看车速：车速快，加重一点，反之轻一些。这要经过多次练习。为了简化减档操作，人们发明了同步器，用同步器来使齿轮同步，只需要一脚离合就可以挂档了。代价是同步器的摩擦和磨损，车速越快。磨损越大。

       4、有同步器的车也可以采用两脚离合器方法挂档，这样同步器可以长期没有磨损、不需要修理。否则同步器是易损件，需要解体变速器才能更换。简单的操作可以换来可观的经济效益，为什么不做呢？

       汽车1档2档最近很难挂,怎么回事 - ： 1. 汽车挂档困难的原因: (1)变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期,可能会觉得有点发涩; (2)手动挡离合器没踩到底,变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中,无法与接合套内齿啮合; (3)变速箱齿...

       汽车一二档难挂 - ： 挂挡难的原因主要有:1、车子温度低,变速箱油没有完全润滑.2、不打火试试一档好不好挂,好挂就没问题.3、行进中换一档不好挂,车速和档位不匹配.4、一档和倒档没有同步器.解决方法:1.建议在速车辆静止状态下试挂倒档,如果挂入倒档过程中,变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音,说明车辆的离合器分离不够彻底,维修完离合器后,故障即可排除.2.如果挂倒档顺利,只有一档不好挂,建议您到专修店调整挂档位置,更换变速箱油,故障也可排除.手动变速箱在低车速状态下换档,要求离合器必须能够分离彻底,才能够顺利挂入相应档位.

       一档二档不好挂是什么原因 - ： 有一些手动档的车型,确实存在一档、二档难挂的问题,原因是一般是是一档、二档没有同步器所造成的.现象:挂一档、二档时,感觉有什么东西挡住了,有时要挂两、三次,这种情况,在绿灯起步时很窘迫. 有时还有这种情况,感觉挂到位了,松离合还会走,但突然发出很恐怖的“喀”的巨响,原来是没很好地入档,这种情况,最怕借车给别人用时发生.其实是一档、二档没有同步器,所以没有二、三、四、五档顺畅.解决办法:挂一档、二档,心里要有挂不进档的准备,可以踩两脚离合解决;切忌:挂不进强挂,挂不到位强走.

       1挡和2挡特别难挂是为什么? - ： 付费内容限时免费查看 回答 您好,很高兴为您解答问题. 提问 车子1挡和2挡特别难挂是为什么? 回答 这个要看一下在熄火之后好不好挂,如果熄火之后没问题的话,那应该就是同步器的问题,这个可以考虑更换变速箱12档的同步器环,一般就可以解决问题了. 提问 车行驶一段时间,1.2档会好挂一些 回答 换变速箱同步器就行 提问 哦 谢谢 这是什么原因造成的? 回答 这个就是使用的时间长了,磨损了. 提问 同步器好换吗? 回答 需要拆变速箱 更多9条 ?

       1挡上2档难挂,大家都这样吗 - ： 轻拉慢推,不要使猛力.降档先补空油(补油降档),转速不匹配所以不容易进.

       汽车挂一档和二档特别难挂是什么原因? - ： 虽然变速杆的位置已到位,但缓抬离合器踏板时,车辆不行走,其他档位却正常.(2)原因及分析 变速杆球销座磨损过多.该车球销座已全部磨损,由于球销座不存在,变速杆球销在锥形弹簧作用下上移,与壳孔保持接触,其球头上平面高去壳...

       汽车一档二档挂不上什么原因 - ： 原因及解决办法有两个:1、离合没有踩到位,可能踩的不够死,导致挂不上挡位.踩离合的时候一定要把离合踩到底,才能挂下挡位.2、可能是汽车原因,拉线或拉杆间隙出了问题,导致挂不上挡位.这个是汽车硬件出了问题,需要把汽车送到维修店维修.扩展资料:挂挡(换挡)是指变速器,用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要.参考资料:挂挡–百度百科

       汽车一档2档不好挂是什么原因? - ： 可能天气太冷了,也可能该换油了,也可能新车没有磨合好,也可能设计不合理

       车一档、二档不好挂什么情况： 可能原因,一,离合器分离不彻底,二,换挡机构故障,调整或更换.

       请高手指教;新车1挡挂2挡,很难挂是为什么呢? - ： 我也遇到过你这个情况 估计是你的离合没调好 到修车店去喊他给你调哈离合就是了 是因为离合不平的原因 一般就是5 -10块钱就搞定 小问题

驾驶手动挡汽车的车主会遇到挂档很费劲的问题，出现这种情况是什么原因呢？

       汽车离合器常见故障

        1、离合器打滑

       　现象：

       　1)汽车用低档起步时，放松力和其踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难;

       　2)汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快及行驶无力;

       　3)当重载上坡时，打滑现象明显，严重时会从离合器内发出焦臭味。

       　原因分析：

       　1)离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘处于半分离状态;

       　2)摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污;

       　3)离合器和飞轮联结螺栓松动。

       　判断与排除：

       　1)拉紧手制动器，挂上低速档，慢慢放松离合器踏板，逐渐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑;

       　2)检查离合器踏板自由行程，若不符合规定应予以调整;

       　3)若自由行程正常，应检查离合器和飞轮联结螺栓是否松动，若松动应予以紧固;

       　4)若经上述检查排除后仍然打滑，应拆下离合器检查摩擦片的状况。

        2、离合器分离不彻底

       　现象：

       　1)发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档有齿轮撞击声，且难以挂入;虽强行挂入，但在没放松踏板时，汽车即向前行驶或造成发动机熄火;

       　2)变速时挂档困难或挂不进档，并从变速器端发出齿轮撞击声。

       　原因分析：

       　1)离合器踏板自由行程过大;

       　2)膜片弹簧指不处在同一平面上;

       　3)离合器从动盘翘曲、变形;

       　4)分离杠杆调整不当或分离杠杆弯曲、变形;

       　5)液压式操纵机构内漏油或空气没有排净。

       　判断与排除：

       　1)当踏下离合器踏板，将变速杆挂入低速档，若出现换档困难并有变速齿轮撞击声，拆下离合器底部观察孔盖板，将变速器置于空档，离合器踏板踩到底，用起子拨动从动盘，若能轻松拨动，说明离合器能分离;否则离合器分离不彻底。

       　2)检查离合器踏板自由行程，若自由行程过大应调整到规定值;

       　3)检查液压式操纵机构内是否有漏油或空气没有排净现象，并予以消除;

       　4)若上述措施无效，应将离合器拆下分解和检查。

        3、离合器发抖

       　现象：起步时不能平稳结合，汽车出现冲撞现象。

       　原因分析：

       　1)压盘和从动盘翘曲;

       　2)从动盘铆钉松动;

       　3)膜片弹簧弹力不均

       　判断与排除：

       　1)让发动机怠速运转，挂上低速档，缓慢松开离合器踏板并加大油门起步，如车身有明显抖动，则为离合器发抖。

       　2)检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动;

       　3)拆开离合器盖，检查并测量膜片弹簧的高度是否一致;

       　4) 若上述各项均符合要求，则拆下离合器，分别检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动等。

        4、离合器异响

       　现象：车辆行驶过程操纵离合器时有不正常响声。

       　原因分析：

       　1)分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落;

       　2)从动盘铆钉松动或减振弹簧折断;

       　3)离合器踏板回位弹簧过软、脱落或折断。

       　判断和排除：

       　1)稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到?沙沙?的响声，为分离轴承响。若加油后仍响，为轴承松旷或损坏，应更换;

       　2)踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响，应更换支承弹簧;

       　3)发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板踏板弹簧失效;

       　4) 连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松

       手动挡换挡困难的原因和解决方法有七点：这可能是由变速器中的齿轮磨损引起的。 解决方法：更换变速器中的齿轮 ，变速箱中的同步器可能损坏。 解决方法：更换变速器中的同步器。换档杆总成中的齿轮可能损坏。 解决方法：更换换档杆总成中的齿轮。 手动变速器的换档机构可能有故障。 解决方法：去4s店或汽修厂维修。 可能是三片式离合器系统失灵，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。 解决方法：去4s店或汽修厂维修。

       离合器片分离不清，离合器片和离合器片压盘断裂。 解决方法：检查离合器踏板自由行程是否在标准范围内。如果自由行程过大，就要及时将自由行程调整到正常范围。齿轮油不足或过量，齿轮油不符合规格。 解决方法：更换齿轮油，定期添加齿轮油。手动档汽车很难挂档，因为以下五个部分有问题：同步器不同步。汽车排挡有缺陷。离合器分离不完全，自由行程太小。

       释放杆失去弹性。离合器片磨损。汽车在行驶时，为了适应路况和车流量的变化以达到合适的行驶速度，需要经常换挡。以下是几种常用档位的介绍：低档：低档的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮获得较大的扭矩，增加牵引力。因此在行驶阻力较大时采用，如起步、爬陡坡、通过困难路段等。但低档转速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，油耗高。

       中速档：中速档是由低到高或由高到低的过渡档。通常在转弯、过桥、会车、一般匝道或通过一般困难路段时使用，但不适合长时间中速行驶。高档位：在路况较好，发动机有足够动力和/或车辆负荷较轻时，应使用高档位。高速档具有行驶速度快、牵引力小、发动机转速高、油耗低、发动机磨损小等优点，适用于路况良好的长途行驶。倒车档：倒车档是指车可以倒着开到车库。汽车换挡操作的要领和时机。

       好了，今天关于“汽车挂档困难,有撞击声,挂档后不抬离合器踏板”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车挂档困难,有撞击声,挂档后不抬离合器踏板”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。