千里马汽车跑车_千里马汽车跑车价格

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       现在，请允许我来为大家分享一些关于千里马汽车跑车的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于千里马汽车跑车的讨论，我们开始吧。

1.日产尼桑所有车型的型号简称字母缩写

2.排量1.2T,1.6T，1.8T，1.6L,2.0L，2.5L，3.0L，4.0L，什么区别？

3.现代酷派有定速巡航吗

4.汽车配件的烦恼----> B5, U33, CD代表什么车?还有其他吗

5.现代酷派那车性能好不好？

日产尼桑所有车型的型号简称字母缩写

       NISS NISSAN NISSAN?东风日产：LIVINA(骊威）；MARCH（玛驰）；X-TRAIL（奇骏）；TIIDA（骐达两厢）；TEANA（天籁）；QASHQAI（逍客）；BLUEBIRD（轩逸）；SUNNY（阳光）；TIIDA（颐达三厢）。郑州日产：PALADIN（帕拉丁）；NV200（日产NV200）NISSAN是总标。

       日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。

       公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。

       “NISSAN’（ニッサン）是日语 “日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。

       图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。

       2017年6月，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，日产汽车排名第100位。?[1]2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，日产汽车位列54位。

排量1.2T,1.6T，1.8T，1.6L,2.0L，2.5L，3.0L，4.0L，什么区别？

       现代酷派跑车。

       较早前，现代酷派(Coupe)车型在国内登场之初，对于一款比较冷门的双门韩系车型来说，销量成绩还算不俗。在国内，现代酷派车型便是悬挂我们熟知的现代“H”形车标。与此同时，在北美市场这款车型称为Tiburon，在西班牙语为鲨鱼的意思。

       韩国本土市场上则是Tuscani，车头均悬挂的是“T”形车标。为了凸显特别之处，马路上经常能够见到车友换装“T”形车标。

扩展资料

       酷派以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。?

       从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；

       第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相第四代，相对于第三代又只是小改而已。现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。

       百度百科-酷跑

现代酷派有定速巡航吗

       1.2和6.0一般指排量

       6.0排量我就见过一次是款奥迪A8

       在具体的排量什么意思呢？

       [编辑本段]排量的定义

       排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。

       活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

       大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。

       还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾，比如长安铃木的“羚羊1300”型轿车，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到“1.3”、“1.6”的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压，“2.4”表示排量为2.4升。

       外国车比如宝马，车型、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易，下面我们就简单介绍一下。对于宝马轿车来说，分辨其排量其实也很简单，“BMW325i”就是宝马3系列排量为2.5升的轿车，“BMW530i”是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。而奔驰的“S600”就表示S级的轿车，排量是6.0升，“E240”代表E级轿车，排量是2.4升。还有很大一部分进口轿车，其排量就写在汽车的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，单位都是升。

       活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量就好像气筒从上往下打时通过的容积

       [编辑本段]排量与百公里油耗

       在油价一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽车性能和经济性的又一重要指标。那么排量与百公里油耗之间是什么关系呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，象风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。

       [编辑本段]黄金排量的含义

       “黄金排量”的含义可从3个方面诠释：

       1、具备燃油经济性特点；

       2、良好的操控、动力、舒适性；

       3、能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。

       目前社会上存在着两种截然不同的观点。一些人认为，1.6L排量车型的市场容量最大，理应当选，而大多数人则认为，2.0L排量才是现今汽车市场的黄金排量。2.0L当选的理由似乎更加充分：一是因为绝大多数厂商在2.0L排量车型的外形设计上花费更多精力，外观显得更加体面、精致，而这个排量各车型的价位又能让大多数消费者接受，符合中国人买车好面子的心理；二是2.0L车型普遍运用了较为先进的造车技术，与1.6L排量相比有明显的性能优势，燃油经济性和使用成本又要好于2.4L及更大排量的车型。而对车企而言，2.0L车型更可谓名利双收，因为它不仅能提升品牌的认知度，又有可观利润，所以，即使目前车市上2.0L这个军团已经很臃肿，仍有不少厂商陆续推出该排量的新车型。

       [编辑本段]排量的适合人群

       1.0L以下：

       这类车可以说是城市里的宠儿。排量小，油耗低，外形好看，购买和养护费用都很便宜。比较适合新手和女性朋友以及创业阶段的年轻人士选购。从奥拓到QQ、SPAKE、北斗星，小排量的车选择之多，生命线之长，加之政府不断发出鼓励购买排量小、节能型汽车的声音以及油价的不断提高和低收入人群购车的比例增多，都犹如给这个排量区间的车注射了一支兴奋剂。当然，购买这类车就只能作为城市的基本代步工具了，也许炎热的夏天带着空调爬坡会让你感觉犹如买了只蜗牛，心里那个急啊，只能用一个字劝你———忍。

       适合人群：新手、女性朋友以及创业阶段的年轻人士

       代表车型：奥拓、奇瑞QQ、SPARK乐驰

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       1.0L———1.1L：

       其实1.0和1.1也属于是小排量的微型车，而且这两个排量的车好多也是生产1.0以下车型的厂家在生产。比如QQ就有0.8和1.1的，SPAKE也有0.8和1.0的。还有1.0、1.1两个排量都生产的哈飞路宝。之所以单独列出来，是因为前段时间消费税的调整，1.0升至1.5升的排量的车税率下降两个百分点，别小看了这两个百分点，好多消费者还因此改变了最初的购车计划。

       适合人群：对空调和动力有一定要求的微型车选购者

       代表车型：哈飞路宝、SPARK、QQ

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       1.3L:

       这个排量可以说的就太多了。由于油价的不断攀升、国家各项新政都明显向小排量车型倾斜。而兼顾油耗和动力性的1.3L车型则备受购车一族的青睐。进口品牌、合资品牌和自主品牌汽车都纷纷杀向小排量汽车市场，长安奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)、奇瑞QQ6(奇瑞QQ6新闻,奇瑞QQ6说吧)、力帆520两厢、天津一汽威志(威志新闻,威志说吧)、大发D-01等20余款各种型号再加上原来的新威驰、千里马、派力奥、雨燕、夏利等市场元老不同档次的新车都往1.3市场发起进攻。1.3升被业界称为继1.6升“黄金排量”后的“新黄金排量”无可非议。

       适合人群：兼顾油耗和动力性的小资一族

       代表车型：新威驰、千里马、雨燕、力帆520、天津一汽威志、吉利自由舰

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       1.4L———1.5L:

       始终感觉这两个排量的车都有点怪异。最开始各大厂商、经销商都在鼓吹1.4、1.5会是继1.6以后的“黄金排量”，然而却又把苗头纷纷指向1.3。而生产1.4排量的多数都是些大厂。如上海通用的乐风、乐骋，上海大众的POLO，东风标致的206，东风雪铁龙的富康、C2，还有北京现代的雅绅特等等。而这些车型又基本都有1.6排量车型，可能他们认为1.4和1.6都是黄金排量吧。1.5这个排量的车就有点惨了，消费者都不怎么看重，总觉得油耗比1.4排量的高很多，几乎接近1.6排量的车，而动力比1.6的又差，夹在中间最难受了。所以车型不是很多，除了风光一时的老威驰外，销量都一般。当然这里面也有个另类的，那就是一汽丰田普锐斯。普锐斯是首款量产的混合动力车，其功率相当于2.3L排量的发动机输出功率。且油耗之低———当车辆在城市路况行驶时，油耗仅为3升，节油率达到50％，当车辆在高速状态下行驶，节油率约达25％，油耗在5升左右。只可惜高昂的价格让好多人只能望车兴叹。

       适合人群：对动力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族

       代表车型：1.4L：乐风、206、C2；1.5L：飞度、老威驰、

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       1.6L：

       这个曾经长期作为国内轿车的黄金排量的轿车已越来越成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”。随着中级轿车排量向2.0L提升，1.6L排量既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”，他的地位受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，是兵家必争之地。在现有的车型里，1.6升排量的发动机几乎是经济型轿车与中级轿车的唯一共性。经济型轿车为了能赢得动力性的口碑，都为最高端的款型配备1.6升发动机；而中级轿车装用1.6升发动机则往往是要降低整个车系的门槛，好让普通用户咬咬牙就能够得着。1.6升排量的轿车在市场中特别受到青睐有很多的原因：车型款式众多、价格跨度大、安全性与经济性兼顾等。

       适合人群：对安全性、动力性和经济性都有要求的驾乘一族

       代表车型：捷达、宝来、POLO、高尔、赛欧、凯越、爱丽舍、标致307、伊兰特、福美来、千里马、力帆520等

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       1.7L：

       派朗的横空出世填补了一直以来国内1.7L排量的空缺。由于1.7L排量目前只有派朗一款车，笔者就将该车给大家作个介绍。派朗搭载的菲亚特1.7L直列4缸发动机，该发动机是首次在中国露面，包括发动机和变速箱在内的动力总成由意大利直接进口。强劲的扭矩输出在2500rpm较低的转速下，发动机便可输出接近峰值扭矩的136Nm，这样的特性既保证了动力输出的线性，又兼顾到燃油经济性，对于经常游走在城市中的用户来说是一种比较适合的调校。而相比于1.8L排量的车，派朗的动力并不见得逊色，油耗上却又基本等同1.6L排量。加之其气派俊朗的外观设计、欧式经典的内饰风格、全新的动力系统、先进的电控系统和牢固的欧洲底盘等五大均衡优势，更充分体现了菲亚特汽车“高性价比”、“安全时尚”、“操控灵活”、“经久耐用”、“服务便捷”的特点!

       适合人群：喜欢飞梭于城市之间但又讲究油耗的年轻一族

       代表车型：南京菲亚特派朗

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       1.8L：

       1.8排量的车型主要集中在一些中高级轿车上。这个级别的车无论从动力、操控性、安全性以及外观、配置等各方面都有不俗的表现。当然，油耗上就得损失点了，只要驾驶习惯不是太狂野，油耗控制在8、9升也不是什么难事。1.8L排量的车公务、家用的都有，就看你是买来做什么了。

       适合人群：公务、家用都有，只要你对油耗不太在乎

       代表车型：骏捷、花冠、福克斯、伊兰特、别克凯越等。

       [编辑本段]相关资料

       小排量能省油

       我们可以算算这笔账：一辆排量1.0升的汽车与1.6升的相比较，假定每月跑1000公里，1.0升比1.6升节油60升左右，一年下来可以节油700多升。个人的力量或许微不足道，可是千千万万个700升就将凝聚成一股不可抵挡的冲击力——树立节约观念，是解决矛盾、构建和谐的要义，是为汽车行业注入无限生机活力的一剂灵丹妙药。

       [编辑本段]排量的分类

       国内分类原则

       按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

       过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。目前的通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车称为中高级轿车；20万元～15万元为中级轿车；15万元～10万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。

       国外分类原则

       欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。

       美系分类：对美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到2个级别，即Small和LowMed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp－med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large／Lux级别。

       按照功能性划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。

       德国A、B、C、D轿车分级标准

       按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

       资料显示，A00级轿车的轴距应在2米－2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米－2.3米，排量为1升－1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米－2.45米之间，排量约在1.3升－1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米－2.6米之间，排量从1.6升－2.4升。近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，如奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米－2.8米之间，发动机排量为2.3升－3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。

       当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交会也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

汽车配件的烦恼----> B5, U33, CD代表什么车?还有其他吗

       太平洋汽车网现代酷派有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

       04款现代酷派定速巡航按钮在方向盘的多功能左侧，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

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       性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

现代酷派那车性能好不好？

       B5是帕萨特, 蓝鸟U33, CD雅阁，所有的车你知道的比如奔驰，那只是说明是奔驰厂的车，根据不同车型还要分底盘，你问的问题就是底盘

       丰田

       雷克萨斯：LS400-UCF10、UCF20 LS430-UCF30 SC430-UZZ40 LX470-UZJ100 、 ES300-VCV10、 MCV20 GS300-JZS147 RX300-MCU15、MCV3 IS200

       皇冠：YS120、YS13#、MS12#、LS120、GS131、UZS131 、JZS133、JZS14#、JZS155、JZS17

       亚洲龙：MCX10、MCX20

       佳美：SV#、SV2#、SV3#、VZV2#、SXV10 、SXV20、VCV10 MCV10、MCV30、 ACV30

       姬仙达：RX7#、MX7#、GX7#、GX8#、RX8#、MX8#、GX91、JZS91、93、GX100

       柯罗娜：AT151、AT17#、AT19#、ST15#、ST17#、18#、19#、20#、21#

       花冠： EE80#、AE8#、EE9#、AE90#、AE10#、EE10#、EL4#5#、EXY10、AL2#

       威驰：AZP4#、AXP4#

       大霸王：TCR110、TCR20#、ACR30、CLR30

       小霸王：YR21、YR26 、CR2#、 3#

       小福星：RAV4- SXA11、16、 ACA2#

       跑车：:GA#、MA#、JZA80、EXY10、MR2、EP82、GZ20

       考斯特：BB20、BB40、BB42、BB50、BB53、BB54、RB20、RZB30、RZB40、RZB50、RZB53 RZB54 HZB30、HZB40、HZB50、HB30、

       海狮：RZH104、RZH114、RZH105、RZH115

       陆地巡洋舰： HZJ80、HZJ100、 FJ62、FJ80、FZJ80（4500）、 FZJ100（4700）、FJ100、KZJ95 RZJ95（2700）、 RZJ120（2700）、VZJ95（3400）、 VZN18#、RZN18#、RJ7#、GRJ120 4500、4700、

       霸道：2700、3400、4000

       的士头：YN#、RN#

       戴那：YU6#、7#、8#、BU#、7#、8#

       新款：GRJ120、

       日常车系

       公爵: Y30 Y31 Y33 430

       风度:A31 A32 A33

       蓝鸟: 910 U11 U12 U13 U14 YUH

       风神蓝鸟：EQ7200、一代、二代、三代、EQ7202

       阳光:B11 B12 B13 B14 N16

       佳奔:E23 E24

       碧莲:W40 W41

       途乐:Y60 Y61

       皮卡: D21 D22 WD21、ZN1031、ZN6491

       无限45 FGY33 R50

       千里马: HJ30 HU11

       卡星:F22 F23 H40 H41

       桂冠:C31 C32 C33

       巴宁:C120 GC22 WSC22

       日产水星:V40

       霹雳马10

       帕拉丁：G50、N15、P10、T30、QX4、F50、F23、F22、 A15、云豹（Y60）、YB7200（U13）

       本田

       广本雅阁： 2.0 2.4 3.0 CF CG4 CG5/2.3 CG6 GM4 CM5 CM6

       雅阁: CA CB1 CB3 CB6 CB7 CD4 CD5 CF90-98

       新雅阁: 2.4 GM4 CM4 CM5 CM6

       奥德赛: RA6

       时韵: RN3

       飞度： GD6

       思域: EG EF EH EK3 ES

       朗程: RA1 RA3

       里程: KA1 KA2 KA4 KA7 KA8 KA9

       吉普: CRV RD1 RD5 RD7

       马自达

       323：BA、BD、BG、BF

       626：GC、GD、GE

       929：HB、HC、HD

       面包车: E1300、E1400、E1600、E1800、E2000、E2200

       一汽: M6

       323：6470、6430、CA7130

       福美来: HMC7180 HMC7161

       普利马: CA6430M CA6432

       MPV： 6450、6472、2000

       福达: B2000、B2200、B2600、FZ6430

       五十铃

       UBS17/4ZE1、UBS25/6VD1、UBS26/6VE1、UBS68/4JG1、UBS69/4JG2、UBS/4ZA1、UCR17/4ZE1

       TFR10/4ZA1、TFR16/4ZD1、TFR17/4ZE1、TFR30/22LE、TFR55/4JB1、TFR/4ZD1、FR55/4JB1

       TFS16/4ZD1、TFS54/4JA1、TFS17/4ZE1、FTR/6BD1、FTR54/4JA1、FSR/6BD1、SBR/6BB1

       NPR/4BD1、NPR59/4DB1、NPR57/4BC2、NPR58/4BE1、NPR60/4BG1、NPR66/4HF1、NKR/4JB1 NKR55/4JB1、NHR/4JA1、NHR54/4JA1、WFR/4FB1、WFR12/4ZC1、WFR11、TL/4BA1、KA/C190

       4BCZ、4BE1、4BD1、4BG1、4HF1、4HG1、4HJ1、4FC1、4FG1、4FD1、4JA1、4JG2、4ZA1、4ZB1 4ZC1、4ZD1、4ZE1、NHR55、NKR55、NPR58、6BG1、6BF1、6HE1、C161、SBR、BE、BL、KA、KS、NHR、NKR、NPR、WFR、FSR、FTR、FVR . 4JX1 .4KH1. 600P. 700P

       天皇系列:100P、

       大巴：LT

       重型车：6WA1、6WG1、6WF1、6SD1、6QA1、6RB1、10PC1、10PD18PE1、10PE1、

       三菱车

       吉普: L047/4G54、V31/4G64、V32/4G54、V33/6G72、V43/6G72、V45/6G74、V73/6G72 V754/G63

       猎豹吉普：CJY6421D、CJY6470E

       太空车: N31/4G93、N34/4G64、N44、N84/4G64 、6G72、N11W

       面包: L300/P03A、P03W、P04W、P13W P13A P23、 L400：PA4W/4G64 PC3W /4G63、4G32、4G62

       的士头: K#、L200 K11 K12 F16

       轿车: E15A、E18A、E31A、E32A、E33A、E35A、E38A、E39A、E52A、E53A、E54A、E55A、E56A、 E85A 、 EA2A 、EA4A

       F13A、F15A、F16A、F17A、F27A、F31A、F36、F38、 C10A、CK1A、CK2A、CK3A、CK4A、CB1A、CB2A、CB5A、CB8ACS3A、EK2A CT、CA1A、CA5A、

       跑车:2000GT、3000GT 3000GTO Z11A Z16A、 D21A、D22A、D27A、 D31A 、D32A、D33A、DE3A、FTO

       中巴:BC432、 BE439、 24座：4D32、4D33、4D34、

       轻型货车:一吨：FB100-FB300、FC#、4DQ5、4DR5、

       3吨：FE434、4D30、4D31、

       重型货车：5吨：6DS7、6D10、6D14、6D15、6D16、6DB1、

       8吨：6D20、6D22、8DC8、FV415、115、102、FP418、FP415、FV413、FV415、FU415、FU419、FP317、FM515、T850、T653、FK415、FM557

       6D14-3A、6D10-6D16、6DS1-6DS7、6D31T.8DC20-90

       发动机：汽油：4G13、4G15、4G18、4G32、4G33、4G37、4G53、4G54、4G62、4G63、4G64、G64B、4G67、

       4G82、4G91、4G92、6G93、6A12、6G72、6G73、6G74、

       柴油：4D56、4D65、4DR5、4D30 4D31。

       韩国车

       大宇

       金鹰（沙龙）SALON、皇子（王子）PRINEC、贵族（希望）ESPERO1.5、2.0

       潇洒（赛手）RACER1.5、蓝龙LANOS、蓝天CIELO1.5、提克 0.8曼蒂斯MATIZ

       雅典LEGANZA、旅行家NUBIRA、索瑞REZZO、安驰TICO

       双龙:

       面包车ISTANA、奔驰面包MB100

       轿车主席CHAIRMAN

       吉普雷斯特REXTON、大地MUSSO、木苏5缸MUSSO、4缸科兰多DC23

       起亚:

       太空车佳华CARNIVAL1/2/3代、佳乐CARENS1/2代、索兰托SORENTO

       起亚1.3、1.8、2.0、悦达千里马、跑天下 2.2、3.0、安徽安驰、帝国欧迪马

       美鹿1.5、空客特、面包车万山15座2.2、2.7、ASIA中巴

       现代：1.5、1.6、1.8、2.0、3.0、索纳塔2.0、2.7、伊兰特、面包H100、 特拉卡3.5

       圣达菲2.7、跑车奥拓兹、亚坤1.3、1.6

       美国车

       通用:

       柯西佳2.2、雪弗兰子弹头3.1、3.8、凯迪拉克5.7、庞帝克、C20农夫车

       别克（林荫大道、世纪）、开拓者SUV、S10、GMC

       上海别克GLX、GL、GS、GL8商务车、君威、凯越2.0、赛欧1.6

       奔驰 W140 W220 W221 W164 W251 等等

       宝马 E32 E34 E39 E60 E46 E90 E66 F02 F10 X1 X3 X5 X6 Z3 Z4

       性价比还算可以，入门级的跑车，对于这个价位的跑车来说，这款车的可买性还是比较高的~~

       如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：

       脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。

       从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。

       显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。

       第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。

       第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。

       新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。

       引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。

       从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。

       底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。

       不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。

       开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。

       尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。

       酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。

       今天的讨论已经涵盖了“千里马汽车跑车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。