AION LX Plus售价_AION LX Plus售价

AION LX Plus售价_AION LX Plus售价

       希望我能够为您提供一些与AION LX Plus售价相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.15万级别续航最长空间最大？AION Y Plus上市！

2.小汽车车型

3.埃安狂卖3万辆！这三款车型或许是热销秘密，还有一款重头戏

4.比亚迪唐EV对比广汽埃安AION LX Plus

5.AIONLX2020款成交价格最低是多少钱？AIONLX裸车价

6.广汽埃安质量怎么样

15万级别续航最长空间最大？AION Y Plus上市！

       大家有没有发现，现在的电动车造得是一台比一台大，一台比一台豪华了，但是受限于电池技术的发展，电动车总体续航能力的进步，却远没有它们的销量来得迅猛。甚至有不少品牌也都开始放弃在电池上继续“内卷”，而是把重心放到了充电、补能上。

       因此我对电动车的观点一直都是——既然以现阶段的技术条件，长途出行以及补能依旧是大部分电动车的痛点，那不如我们就把市区通勤代步这一件事做好，发挥出自己的最大优势，而不是天天叫嚣着要与燃油车、混动车比拼长途出行。

       所以与那些各种主打高端、豪华的电动车相比，我会更想要一台小巧、精品的电动小车。而通过之前的试驾，我发现广汽埃安的AION Y其实是一台挺符合我需求的车型：一方面，它的售价不贵，作为我家庭第二台车来说压力并不大；另一方面，它身形小巧，却又空间巨大，对我这种极其讨厌大车的人而言简直是福音。

       不过，对于家庭用户来说，现款的AION Y虽然家用属性以及性价比都拉满，但是在精致感以及形象上确实又差了那么一点意思。对于广汽埃安而言，如果不想这台家用代步神器被埋没，那似乎AION Y急需一次升级换代。

       此前，广汽埃安已经先后为AION S、AION LX以及AION V推出了相应的Plus的车型，而这几款升级版车型获得的市场反响也都是相当的不错。通过对配置、细节的升级，这些Plus版车型成功抹去了身上的“网约车既视感”，也抹去了消费者关于车型形象的最后一丝顾虑。

       在这样的背景之下，AION Y Plus车型的推出也就显得顺理成章了

AION Y?Plus正式登场

       昨晚，广汽埃安正式发布了全新的AION Y Plus，新车售价13.98-17.98万元，并提供两种续航多达六款不同的车型供消费者选择。与其它广汽埃安其它“Plus”车型一样，这次AION Y Plus同样是把升级的重点放到了精致感以及高级感上，以求能够获得更多家庭用户的青睐。

       在外观上，与此前的AION Y相比，AION Y Plus的前脸以及车尾造型都有了一定的变化，线条也从之前偏向于硬朗的风格，变得更加圆润起来了。比如前脸部分，辨识度极高的天使之翼大灯在新车得以保留，只不过造型有所改变。普通版车型上偏向于传统汽车样式的进气格栅，在AION Y Plus上变换成了一个更符合新能源车身份的，近乎于全封闭的前脸。

       至于车尾，AION Y Plus最明显的改动就是贯穿式尾灯的应用了，这种变化也与此前AION S与AION S Plus之间的改动一脉相承。同时，整个尾门的造型也不像之前一样生硬，而是凹出了一定的造型。

       在尺寸方面，AION Y Plus在保持了轴距不变（2750mm）的情况下，车身进行了125mm的加长。其中前悬加长了23mm，后悬加长了102mm，这种变动其实也是广汽埃安的一个小心思。

       根据此前的市场调研，虽然大部分的用户对于AION Y的实用性都非常满意，但是实际上为了这种超强的实用性，AION Y在造型上是作了不少取舍的。这也导致了部分注重“面子”的消费者会觉得AION Y不够有SUV的感觉。

       于是借着这次改款，广汽埃安也是把AION Y Plus的升级重点放在了增强SUV感上，在整体架构不变的情况下，加长车头车尾也许是最简单方法，更重要的是，在后悬长度显著增长以后，AION Y Plus的尾箱实用性得到极大的增强，这对于家用用户而言也是一大福音。

车内精致感提升明显

       不过老实说，在我看来购买AION Y的消费者绝大部分都是看重它的居家属性，而非形象，所以这次AION Y Plus在外观上升级我个人认为反倒是其次。相反，其在内饰方面的提升，也许才是它目标消费者最能感知到的地方。

       说来可能有些尴尬，此前我曾经向身边的亲戚朋友推荐过AION Y这款车，但是却没有一个人接受我的安利，其中最大的问题就是出在了车厢的质感上。

       由于成本的限制，老款AION Y的车厢在用料方面确实是差了点意思，内饰绝大部分的覆盖材质都是硬邦邦的塑料。虽然通过各种颜色的搭配，整个车厢的设计感还算OK，但是一旦经过把玩就会“露馅”。广汽埃安自然也是意识到了这一点，于是在AION Y Plus上，我们惊喜地发现整个车厢的用料都有了非常明显的进步。

       在我们经常能触碰到地方，基本都用上了软质材料包覆。在门板以及副驾驶前方饰板上，我们甚至还能看到设计颇为精致的32色氛围灯以及样式精美的空调出风口。

       为了进一步增强这种高级感，AION Y Plus甚至舍弃了原来的旋钮式电子换挡机构，换上了怀挡设计。

       除了这些“表面功夫”以外，埃安还把整个车机系统都作了重新设计，并用上了性能更强的6125八核车机芯片，让车机提供更全面的

       本文来自易车号作者车主指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小汽车车型

       广汽新能源AionLX，作为广汽新能源Aion产品线下的第二款车型，其与第一款车型AionS主打的性价比家轿不同，其更多的会是往高端的方向发展，期望能够在中高端的纯电动SUV市场分得一杯羹。那么AionLX的实际产品力会是如何呢？我们文章里见分晓。?

       基础信息层面?

       在享受完相关的政策补贴后，AionLX的售价从24.96万元到34.96万元不等。动力部分，AionLX共提供有四种不同动力配置版本车型可供选择，分别为单电机输出135千瓦对应NEDC综合续航里程503公里、单电机输出135千瓦对应NEDC综合续航里程520公里、单电机输出150千瓦对应NEDC综合续航里程650公里、单电机输出300千瓦对应NEDC综合续航里程600公里。?

       有哪些亮点？?

       AionLX在我看来会是一辆有着极高产品力且均衡的车型。最高650公里的续航，已经是目前妥妥的第一梯队顶级水准，三电系统的整体调校也算是十分完善，像响应性、平顺性等都处理的十分恰当。当然，在设计、用料、做工、静音等层面，你也能感受到AionLX的用心所在，这些地方都能给到人很高的好感。唯一需要挑剔的地方便是驾驶性层面，AionLX堆料堆的很高，但总会是让你觉得缺了些什么，例如底盘的一致性、驾驶乐趣的表达等等。?

       小结：以上便是关于AionLX这辆车的一些基本信息以及评价。希望我的回答能够帮助到你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

埃安狂卖3万辆！这三款车型或许是热销秘密，还有一款重头戏

       小汽车车型

       自主品牌继续向上，豪华、合资整体发力纯电。根据2022年新车上市分析，我们能看到几个明显的趋势。

       首先，理想、蔚来“套娃”战略，密集布局细分市场、巩固市场份额。

       靠一款车打天下的理想，在2022年下半年密集上市了三款车型，理想L9、L8、L7。这三款车基于同一平台开发，除了大小不同之外，智能化部分都可以通过配置模块的选择得以实现。

       理想搞出了一套标准化配置，在智能驾驶上，理想推出了AD Pro和AD Max版本，其中，AD Pro搭载一颗地平线征程5，AD Max则搭载了2颗英伟达Orin-X芯片，还多了一颗激光雷达以及5颗800像素摄像头。

       可以看到，理想的态度很明确:你有多大的需求，我就有多大的车。

       另一个把“套娃”战略践行到底的是蔚来。今年上市了两款新车，蔚来ES7和EC7，以及全新ES8。

       三款车都是依托于蔚来第二代整车平台NT2.0生产。

       统一核心的功能配置，在车型和尺寸上做差异，蔚来和理想两家的套路都是一样的，这或许也代表未来的一个趋势。

       另一个明显的趋势是，小鹏、哪吒零跑、埃安等品牌产品力向上延伸，打造旗舰车型，冲刺高端市场。

       小鹏推出了旗舰车型G9，埃安发布AION LX PLUS，两款车的起售价均在30万元级别。哪吒和零跑则分布带来了旗舰车型哪吒S和零跑CO1，起售价在20万元左右。

比亚迪唐EV对比广汽埃安AION LX Plus

       回顾1月份的汽车市场，可以说是一个“黑暗时刻”，在国补退坡和春节假期的双重影响下，导致大部分车企都呈现了不同程度的下滑趋势。

       如今3月伊始，各家新能源相继公布了自家2月的销量情况，其中广汽埃安的表现尤为亮眼，最新数据显示，埃安2月销量达到30086辆，销售数和上险数均快速增长，同比增加253%，环比增加195%，成功从1月下滑中摆脱出来，且部分周的上险量超越特斯拉，持续稳固行业前三的位置。

       广汽埃安的热销并非是偶然，近日埃安发布全新一代高性能集成电驱技术——夸克电驱，让电驱迈入纳米时代，正是因为埃安在技术方面的不断进取，让消费者也看到了选择它的信心。那么在热销超3万台的背后，广汽埃安又有哪些车型是受到大众的喜爱呢？今天《CAR路里》为大家推荐3款埃安的热门车型以及一款重磅产品，一起来看看！

       AION S Plus

       指导价：14.98-19.16万元

       广汽埃安AION S Plus作为一款家用轿车，在外观方面进行了年轻化、运动化的设计，拥有动感而低趴的车身，在保持车型整体视觉冲击力的同时，达到了0.211Cd超低风阻。

       车身尺寸达到了4810*1880*1515mm，轴距为2750mm，在同级别车型当中，AION S Plus的车身尺寸属于中等偏上，后排空间还不错。

       相较于外观表现来说，内部配置与科技感则是下了更大的功夫，配备了10.25英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控屏，搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，拥有更出色的人机交互表现。动力方面，AION S Plus拥有两个动力版本，其中搭载最大功率165千瓦，最大扭矩350牛·米的电机版本，零百加速时间仅为6.8秒，在同级当中处于领先位置；续航则提供510km和602km两种版本。?

       AION Y Plus

       指导价：13.98-20.26万元

       埃安AION Y Plus作为广汽埃安旗下高价值热销车型，在国内纯电SUV车型中也深得年轻人青睐。外观方面采用封闭为式格栅搭配两侧天使之翼的分体式大灯，整个车头圆润可爱。

       埃安AION Y Plus车身尺寸4535*1870*1650mm，轴距2750mm，后排采用纯平地台设计，舒适性会更高。

       内饰方面埃安AION Y Plus采用的是家族式设计语言，配备的是ADiGO SPACE智能座舱，随时畅享冠军BUFF对战室、巡回小巨蛋和露营神车等模式，走到哪玩到哪，娱乐性会更高。

       动力方面，新车搭载前置单电机，最大功率为150千瓦，最大扭矩为225牛·米，综合续航提供510km和610km两种版本。

       AION LX Plus

       指导价：28.66-46.96万元

       作为广汽AION的旗舰SUV车型，AION LX?Plus的整体技术水平是无容置疑广的。虽说AION LX PLUS还是以 AIONLX LX的名字作为代号，但实际上，广汽埃安 LX PLUS采用了一种全新的设计，车头显得更为平坦和锋锐。

       如果从尺寸级别来看，AION LX Plus是一款中型SUV，有着4835*1935*1685 mm的车身尺寸，2920 mm的轴距，提供了相对不错的车内空间。

       AION LX Plus内饰有着很强的高级感，无论是环抱式座舱布局，还是15.6英寸大屏的加持，都符合“旗舰”级定位，同时内置ADiGO 4.0智能物联系统，整个车机生态丰富。

       动力是广汽埃安 AION LX PLUS最吸引人的地方，它拥有双电机和单电机两种驱动模式，其中双电机版本的最大扭矩达到700牛·米，可以达到3.9秒的零百加速，性能在统计绝对是数一数二的。

       Hyper SSR

       预售价：128.6-168.6万元

       广汽埃安作为主攻新能源领域的汽车品牌，它也在用实际行动挖掘着纯电车型的潜力，在它的深入探索下，推出了一款全新跑车——Hyper SSR。这款车型有着超跑经典的扁平化设计，是一款2门2座硬顶跑车。整车运用了大量的空气动力学和轻量化材质，设计风格也很有个性，不仅设计略显激进，同时还有着浓厚的未来科技感。

       这款车型搭载着双电机，电机综合动力给出了1225马力，上千匹的马力让这款车型有着足够的冲刺能力，再加上电机的敏锐响应特性，它的零百加速成绩仅需1.9秒，这样的零百成绩完全超越了国外超跑，不愧是中国速度。

       总结

       作为新能源头部品牌的广汽埃安，它的举动以及技术实力给了市场太多惊喜。从它的销量也可以侧面证明，销量成绩还是与产品实力、品牌影响力有关。话又说回来，虽然广汽埃安推出了昊铂这一高端品牌，对提升品牌影响力有作用，但在销量层面上可能并没有太多帮助，今年依然需要推出爆款车型。以上的车型，你觉得产品力如何呢？

       本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

AIONLX2020款成交价格最低是多少钱？AIONLX裸车价

       虽然最近燃油车推出了购置税减征的补贴政策，但油价的上涨还是让很多消费者将目光转向了纯电动车型。尤其在纯电动车型的续航里程越来越长、充电设施越来越完善的情况下，实用性极强、使用成本也极低的纯电动SUV得到了更多的青睐。如果你的预算在30万元左右，并且追求续航能力、空间实用性、乘坐舒适性、智能化体验，比亚迪唐EV和广汽埃安AION LX Plus绝对是绕不开的两款车型。接下来就和车叔一起看看，这两款纯电动中型SUV该怎么选吧！

       设计风格略有不同

       先来看看两款车型的外观设计，比亚迪唐EV采用了比亚迪的Dragon Face家族化设计语言，前脸贯穿式银色装饰条与两侧大灯相连，像极了两根龙须。此外，前包围采用了贯穿饰条设计，有着不错的层次感。与此同时，两侧雾灯处还配有通风口，带来了不错的运动感。

       车侧采用了时下流行的悬浮式车顶设计，前后轮眉造型均采用了略微凸出车身的造型，让本就不小的尺寸看起来更加宽大。轮毂采用了封闭式的造型，这样的设计可以有效降低风阻。隐藏在轮毂之下的，是来自Brembo的六活塞前制动卡钳，搭配大尺寸打孔通风盘，刹车性能得到了显著提升。

       而车尾的设计则是我们熟悉的样子了，贯穿式尾灯设计造型精致，并且有效提升了整车的横向宽度。下包围是新款唐EV主要改动的地方，更加新颖的造型拥有更高的质感。尺寸方面，比亚迪唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725 mm，轴距为2820mm，长度相比老款车型有所提升。

       广汽埃安AION LX Plus与比亚迪唐EV均定位于中型SUV，在设计风格上，AION LX Plus显得要更加激进一些。比如前脸下包围处向前突出的设计，看起来很有战斗气息。尺寸硕大的前大灯组看起来显得有些突兀，总给人一种用力过猛的感觉。

       车侧的设计看起来要舒服一些，车身线条也比较流畅，从前轮拱处开始一直延伸到尾灯的腰线让AION LX Plus变得更有层次感。此外，AION LX Plus还采用了隐藏式门把手的设计。尺寸方面，AION LX Plus的长宽高分别为4835/1935/1685 mm，轴距2920mm。与比亚迪唐EV相比，除了轴距略有优势以外，其余车身参数均不及唐EV。

       车尾处的设计十分圆润，与唐EV一样采用了贯穿式尾灯设计，点亮后有着不错的视觉效果。但和前脸一样，AION LX Plus似乎有点过于追求设计感了，反而丢失了中型SUV应该有的稳重感。

       比亚迪唐EV配置更丰富

       了解过两车的外观设计，我们再进入车内看看。比亚迪唐EV的座舱设计也采用了家族化的风格，15.6英寸的自适应旋转中控屏占据了C位，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示，能够显示较为丰富的行车信息。此外，DiLink 4.0（5G）智能网联系统搭配全新升级的DiPilot智能驾驶辅助系统，整个座舱的科技感十足。

       AION LX Plus的内饰设计与比亚迪唐EV有些相似，中控台一块尺寸同样为15.6英寸的大屏幕替代了以往的双联屏设计。车机采用的是ADIG4.0智能物联系统，内置了一块来自高通的8155芯片，可以实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能。

       在座椅布局方面，比亚迪唐EV全系均标配了2-2-3的七座布局，同时还可以花费1万元选装六座臻享组合套装。六座选装包除了能得到2-2-2的座椅布局，还能拥有六座专属的苍穹灰内饰、龙鳞纹NAPPA真皮座椅（前排+二排）、主/副驾座椅按摩、第二排座椅按摩、第二排座椅前后/靠背4向电动调节、第二排座椅腰部支撑4向电动调节、第二排座椅通风、第二排座椅加热等功能。而AION LX Plus则是全系均只提供了五座布局，实用性不及唐EV。

       而在其他配置方面，我们以售价相近的唐EV 635KM 四驱旗舰型（指导价33.98万元）与AlON LX Plus 80D旗舰版（指导价33.96万元）进行对比。相比之下，唐EV 635KM 四驱旗舰型在指导价贵出200元的情况下，多出了悬架软硬调节、可开启的全景天窗、NFC钥匙、方向盘加热、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、220V电源、Type-C接口、矩阵式大灯、后雨刷、后排独立空调等配置；而AlON LX Plus 80D旗舰版则多出了副驾驶位后排可调节按钮、面部识别等配置，总体配置水平不及唐EV。

       刀片电池VS海绵硅负极片电池

       在动力续航方面，比亚迪唐EV提供了两种动力版本，其中四驱版本搭载了最大功率180kW+200kW的前后双电机，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.4秒。而在续航方面，比亚迪唐EV提供了容量分别为90.3kWh、108.8kWh的刀片电池，续航里程分别为635km、730km，而双电机四驱版本续航为635km。

       AlON LX Plus同样提供了单电机、双电机两个版本，最大功率分别为180kW、360kW，峰值扭矩分别为350N·m和700N·m。此外，AlON LX Plus提供了弹匣电池与海绵硅负极片电池，容量分别为93.3kWh、144.4kWh。续航方面，根据配置不同分别为650km、600km，千里版车型的续航里程则达到了1008km。

       刀片电池与海绵硅负极片电池的对比，是消费者最为关注的问题。两种电池的区别主要在于，前者采用了磷酸铁锂材质，后者则是采用了三元锂材质。虽然比亚迪刀片电池的能量密度不及海绵硅负极片电池，但刀片电池胜在稳定性、安全性高。此外，刀片电池还可以根据整车空间，变化电池包的尺寸。对于一款作为家庭主力用车的纯电动SUV来说，安全才是硬道理！

车叔总结

       其实比亚迪唐EV和广汽埃安AION LX是同一年上市的，并且同样在今年推出了新款车型。比亚迪唐EV无论是配置、续航还是性价比，都得到了全方位的升级。而广汽埃安AION LX在新增加了“Plus”后缀之后，也配备了全新的电池技术。区别在于，唐EV的刀片电池已经经历了市场的检验，广汽埃安AION LX Plus的新技术却仍有待市场的检验，毕竟此前广汽埃安不少“噱头”式的营销，让人很难相信这家车企的技术实力。如果你准备购买一款30万元左右的纯电中型SUV，比亚迪唐EV显然是个更好的选择。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

广汽埃安质量怎么样

       AIONLX2020款是一款广汽埃安旗下的中型SUV，其官方指导价为229600元-459600元。我们以AIONLX2020款80DMax版为例，其官方指导价为349600元，据了解目前长沙市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12123元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是363173元。

       AIONLX前脸设计看上去比较流畅，配合封闭式中网，看起来十分优美，视觉效果不错。

       AIONLX2020款80DMax版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条，整体设计很耐看。这款车配备了主动刹车/主动安全系统、自动驻车、远程启动等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，AIONLX配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为700牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       广汽埃安的缺点主要是品牌认可度低、智能化有待完善、售后服务有待提高，优点则是日常市区续航里程长、电池安全性高。

1、日常市区续航里程长

       以最热销的广汽埃安Y和埃安S为例，从车主的用车反馈中可知，埃安Y和埃安S的续航达标率都能够达到90%，一台满电表显示续航为500公里的埃安Y，实际的市区续航里程为450公里，600公里长续航版本的真实续航更是达到了540公里，优于大部分同级别车型。

2、电池安全性高

       目前广汽埃安所有车型都采用了自研的弹匣电池技术，有着超高耐热稳定电芯、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统等电池安全方面的解决方案，具有极高的安全性，在市场保有量较大的情况下，广汽埃安被曝出发生自燃的案例也非常稀少。

3、品牌认可度较低

       虽然广汽埃安背靠广汽集团，但是不管是埃安还是广汽，在市场上的品牌认可度其实都并不高，同时在珠三角地区，广汽埃安的网约车形象也十分根深蒂固，许多人都认为埃安这一品牌始终比较低端，这也导致了埃安的高端车型埃安LX，市场表现较为惨淡。

4、智能化有待完善

       广汽埃安虽然也有智能座舱、智能驾驶、自动泊车等多种智能化配置，但是与其他新能源车企相比，广汽埃安在以上这些方面依旧落于下风，车机的交互体验不佳、智能辅助驾驶不够智能，自动泊车的象征意义也大于实际。

5、售后服务有待提高

       由于广汽埃安采用的是以传统加盟经销商的形式经营，所以在服务质量方面难以避免会出现层次不齐的情况，不少埃安车主都曾表示，自己前往4s店进行售后维保时，工作人员的态度都十分冷漠。

       而当遇到后续安装家充桩、车辆保险续保等情况时，店端也是一拖再拖，虽然并不意味着所有门店的售后服务都比较差，但部分门店确实存在着以上情况。

       以上内容参考：百度百科-广汽埃安

       好了，今天关于“AION LX Plus售价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“AION LX Plus售价”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。