宝马5系与奥迪a6l比较_宝马5系与奥迪a6l比较哪个好

宝马5系与奥迪a6l比较_宝马5系与奥迪a6l比较哪个好

       接下来，我将为大家解答有关宝马5系与奥迪a6l比较的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下宝马5系与奥迪a6l比较的话题吧。

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2.5系和a6哪个档次高

3.奥迪A6L和宝马5系的底盘对比

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        说到豪华品牌，BBA无疑会成为一众代表！其每次更新换代都大受期待。其中，新奥迪A6L所展现的水平也受到了消费者的密切关注。关注的一大焦点是全新一代奥迪A6L与其竞争对手宝马5系之间的较量，到底谁胜谁负？但不管怎样，作为有长久经验和历史的豪华品牌，从它们之间的选择绝不会出错，更多是看消费者的购车偏好。

        而作为豪华品牌中大型车的代表，奥迪A6依靠独具匠心的造车水准在众多车企和用户间享有盛赞；另一边的宝马也不相上下，宝马5系凭借出色的运动性和操控性斩获了一众的忠实粉。但面临新奥迪A6L与宝马5系的“单项”选择，不少消费者犯起了纠结症，为便于消费者作出更符合需求的选择，我们来看看这对德系双骄各自的突出实力！

外观：凌厉或大气

        新奥迪A6L时代新面孔，为创造时代价值而来，展露时代锋芒。新奥迪A6L采用全新家族化设计语言，并延续了六边形中网的“大嘴”设计；同时，新双脸版本的进气格栅更突出宽阔大气。两侧的高清矩阵式LED大灯，造型整体犀利有型，点亮之时突出科技质感。新奥迪A6L全系提供两种风格选择——致雅型与动感型，能够满足消费者的不同审美需求。新奥迪A6L致雅型前脸采用双薄片设计，着重展现高级感，整体外观低调素雅中体现品位；而运动感前脸采用浮动镀铬设计，把握科技范和现代感，并配备S-line车身包围及大尺寸轮圈，运动元素和风格凸显。

        凌厉的风格来源于硬朗的直线元素，干净利落的分层式腰线设计与锐利分明的运动车顶线条搭配的恰到好处，直线痕迹的存在将新车气势最大化，处处透显动感之势。此外，独具匠心的LED远光灯能够根据路况自动调整亮度；尾部水平线贯穿设计，灯光柔和圆润，气势明朗坚定！

        说到宝马外观最突出的一点，无异于是车头的双肾型中网了，标志性的设计已然成为了宝马的风格特色，而宝马5系也仍旧延续了这一特点，中网略向上扬，有人戏称“猪鼻子”。

       此外，宝马5系散发着成熟稳重之姿，发动机盖上隆起的“性感”的肌肉线条，而侧身的立体腰线多了一份犀利明确，形成了动感的气质。

        新车车灯由现款的圆形变为新7系上下切边的设计风格。大灯的变化主要集中在灯源上，光源采用了LED，灯眉也改为LED日间行车灯。其镀铬装饰条的形状不在是单一的直线，下方采用了矩形格栅。尾部的变化很小，最明显的变化就是由四边形排气口替代现款的圆形排气，采用了与3系相似的设计，尾灯由三排L型LED光源组成，尾部排气采用双侧双管。宝马5系的造型直逼7系，其庞大的身躯和稳重的外观给它增添了一些“行政”风味。

内饰：统一和细致

        奥迪的内部风格一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。而新奥迪A6L用“自我”诠释了这一要点，将人体工学与科学完美结合，达到了新的境界。新奥迪A6L的内饰设计与A7有几分相似，整车主要由桃木材质和灰色质感结合，突出豪华品质的同时显示出商务品位，并还配有黑色、棕色等颜色的选择。

        新奥迪A6L首次采用了奥迪最新款方向盘。四幅方向盘中部梯形的银色装饰与一体式单框格栅设计相得益彰。内饰空间也焕然一新，可隐藏式显示屏，给予用户良好的视觉效果。中控台位置上的各种实体按键及仪表显示便于驾驶者操作使用，且中央仪表盘和中控台连接处都像驾驶者倾斜，驾驶空间清晰便捷。在色彩和材料的选择上达到了和谐的状态，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。

        宝马5系营造了一种完全不同的驾驶氛围，主要体现在科技配置上，并在每一处细节提升上展现出细致的特点。在驾驶者的读取操作上，以驾驶者自主意愿为主。宝马5系采用的是三幅式运动型多功能真皮方向盘，左侧控制巡航控制系统，右侧按钮用于音频功能，例如收音机和电话。

空间：格局与硬核

        全新奥迪A6L以包容之心，创造时代的大空间，其较上代车型轴距增加12mm，宽敞的后排空间，达到3024mm。为驾乘者提供了更为宽敞舒适的前排腿部空间和后排膝部空间，轻松坐拥大格局。后排座椅也有着奢侈体验，感触座椅的真皮手感与精良做工，电动的腰部靠垫完美契合人体腰部曲线，最大程度给予驾乘者放松体验；其次，后排坐垫宽敞柔软，物理层面的加长加宽最直接的解决驾乘舒适性问题，让你整体身心得到舒展。

        宝马5系的乘坐舒适性相较于新奥迪A6L稍有逊色，但“加长”的硬核手段直截了当！宝马5系在尺寸上必定能给我们惊喜，车身尺寸为5039mm×1860mm×1471mm，相比老款5系的轴距加长了140mm，这个尺寸在中大型车级别里已经算是佼佼者了。“加长版”的宝马5系将后座扩展到了豪华级别，并配备独立空调、独立音响系统甚至独立压缩机冰箱，这份“奢侈”不是所有车型都能配备的。同时，“加长版”宝马5系延续了原有5系前排UI设计及工艺，靠背上段可单独调节、座垫前部有电动伸缩的腿部支撑。

动力：领先者同佼佼者

        新奥迪A6L以3.0T澎湃动力，创造时代的新引擎。新奥迪A6L 至高搭载3.0T涡轮增压发动机，最高能够达到250kw高功率动力系统，还有最新一代quattro ultra智能四驱系统，能够提前0.5秒预判路况，并快速完成四驱切换，自在享受并控制驾驶过程。此外，48V轻度混合动力系统，能够有效减少“涡轮迟滞”，节约燃油的同时更保证充沛动力，给予驾驶的舒适享受。另，为强调豪华和动感的新奥迪A6L装备了电子机械式驻车制动系统EPB。它用电子按键取代了传统的手制动把手；同时还具有自适应辅助启动和紧急制动的功能，使车辆的制动安全和操作进一步得以提高。

        宝马5系搭载新研发的六缸发动机，整体动力表现一般，能够涵盖日常场合需求，且在提升换挡速度上面表现不俗。其中，宝马5系混合动力版搭载一个双增压直列六缸发动机和8速自动变速器。整体燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，整车综合功率可达340匹。

        总之，新奥迪A6L与宝马5系在空间、动力、配置等方面都有自身的硬核实力。新奥迪A6L的综合实力不可小觑，特别是在日常驾驶中，四驱形式带来的好处仍然是显而易见的，无论是高速行驶中的稳定性，还是面对雨雪等特殊路面的处理能力，搭载了quattro系统的奥迪A6L都会更加从容。这在一众主打“年轻群体”的车企中，具有领先的造车水平。宝马5系是在动感之上添加稳重风格，并坚持自己的风格。如果说你有必须要从两车作出选择的幸福烦恼，建议从风格来选择，新奥迪A6L体现年轻姿态，宝马5系更适合商务风格。

       本文来自易车号作者风车WindM，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

5系和a6哪个档次高

       随着国人消费水平的不断升级，豪华中大型轿车市场逐渐成为越来越多的国人涉足的领域，对于这一级别的车型有了越来越多的购买意向。而来自德国的奔驰、宝马、奥迪这三个品牌已经是家喻户晓，在很早之前就已经进入了中国市场，并且依据自己本身优秀的品牌质量受到了很多消费者的信赖和信任，在汽车市场上的地位相当的高，一直都在持续平稳的发展。

       当然，这三个品牌无时无刻不在竞争，都希望成为豪车中的领头羊。其中宝马5系和奥迪A6L作为其中的标杆车型，不论在尺寸、做工以及豪华程度都营造得非常不错，这也导致了很多消费者不知该怎么选择，毕竟价格来到40多万，所以更要在选择的时候做足功课，那么今天我们就来对二者进行对比，看看哪款车型才是你的菜。

       外观对比

       首先来到外观环节，为了满足不同人群需要，2023款奥迪A6L采用了双脸版本进气格栅，其中雅致型前脸采用星环双线性格栅，透露着商务所需的稳重与干练。动感型前脸则使用现代感十足的星空点阵式进气格栅，更显跳跃与活泼，一静一动，赋予了该车两种不同的性格。值得说明的是，这款车的前后矩阵式LED灯搭载有离家/回家功能，将仪式感拉满，而且其LED远光灯可自动识别周围环境中的障碍，根据路况自动调整照明度，日常驾驶更安全。

       在侧面设计上，2023款奥迪A6L采用分层式腰线设计，透露着豪华车应有的雅致，它还增加了中国专属的19寸及20寸轮毂造型，全系新增四环照地灯，增加了豪华感。在车身尺寸上，2023款奥迪A6L长宽高分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 毫米，轴距均为3024毫米，典型的C级车尺寸。

       来到2023款奥迪A6L的尾部，相比于前脸设计的改动，只能算得上是微调。饱满厚实的车身布局，造型精致的LED尾灯组合，使得车尾看起来尤为大气。要说起设计有变化的地方，主要集中在下包围部分，C字形的双边双出排气装饰，凸显出十足的运动姿态，同时和前脸起到了很好的呼应效果。

       作为一款中改车型，宝马5系的外观设计仍等同于旧款车型，两者并没有太大程度的差异。熟悉的大鼻孔以及极具辨识度的天使眼大灯如约而至，配合分段式的下包围以及修长的车身、协调的比例，让这样一台行政级轿车也能拥有不错的运动感与稳重感。恰到好处的亮色镀铬饰条为沉稳严肃的5系增添了几分高级感与档次感，整体气场不输BBA的其余两者，是一个不会太过于高调的折中选择。

       具体来看，宝马5系在外观上延续了老款车型的设计语言，小幅的改款并没有带来太多整体的变化，继续提供了满足不同消费者需求的豪华套装和运动套件，更为宽扁的双肾形中网与开了内眼角的头灯相连，灯腔内采用双L型灯带的精致布局，豪华套装前包围更多使用了横向元素，两侧通过镀铬条勾勒出类三角形的导流槽，运动套件则采用三段式设计，两侧“獠牙状”的通风口配上中部熏黑的倒梯形进气口，彰显出犀利的运动气质。

       纵然车长超过了5米1，但车身通过更低矮的造型让整体看上去不会那般臃肿，腰身依然采用了贯穿头尾的双腰线组合，锐利的边角轮廓将车身刚直的力量感彰显得更为明显，一体式的车窗在外包围加入了一圈镀铬封边，尾门后方带有圆润的拐角造型，衬托出这一级别应有的高级感，前翼子板下方配有导流槽的饰件，车门下方也通过平直的裙线平整侧面的气流。宝马5系长宽高分别达到了5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，尺寸方面比奥迪A6L要略大一些。

       宝马5系车身后部的鸭尾在后备厢上方形成略微的凸出，两侧的后尾灯加入了熏黑的灯腔配色，带有折角造型的灯带更显立体，夜晚点亮后能带来更高的辨识度，后包围整体同样根据组件的风格有不同的细节设计，豪华套装加入了更多的镀铬元素，而运动款车型则在护板上增添了扩散器样式，两个版本均配有双出的排气造型，相对外凸的轮廓也为车尾增加了一些层次感。

       内饰对比

       内饰方面，2023款奥迪A6L对车内配置以及用料进行了升级，比如在方向盘气囊区域，升级了真皮进行覆盖，同时前排饰板新增纹理胡桃木饰条，以及多处采用的镀铬按钮，能给指尖带来光滑细腻的触感。

       在科技配置方面，2023款奥迪A6L使用了虚拟座舱概念，使用了12.3英寸全液晶仪表和中控触控式双屏，而且该款车还提供5G-V2X智驾功能，它具备紧急条件预警，以及绿波通行预测等功能，除了自然语音控制可以实现便捷的人车交互外，车主也能通过一汽奥迪App来操作车辆许多功能。

       在内饰设计上，新款宝马5系的座舱还没来得及换上家族全新的大联屏布局，在科技感的营造上略有不足，全系标配了12.3英寸液晶仪表和中控大屏幕，为了更好地营造注重驾驶的氛围，中控台整体采用了倾斜式设计，并有大量的软材料包裹，车内还加入了很多高亮饰板，质地和细节处理都体现出豪华品牌应有的水平，经典的鸡腿挡把握感也极为舒适。

       宝马5系采用三辐多功能方向盘标配真皮材质，银色装饰很显精致。横幅上的按键够大，增加滚轮提升控制效率，后方的换挡拨片升级为标配，也是新车升级点。驾驶辅助方面，大部分车型配备的是L1级辅助系统，有横向辅助如车道保持、偏离预警，也有主动刹车，但没有纵向的自动功能，只提供定速巡航，较为落后。而L2级辅助只在顶配的行政版配上出现，中配车型可选装全速自适应巡航，低配车型只能选装自适应巡航，这点不够理想。

       标配的12.3英寸全液晶仪表采用两侧条形刻度显示，比双圆盘风格显得时尚很多，不同模式下有不同色彩风格，右侧可显示音源、G值、油耗、功率、扭矩等信息，比较丰富。另外，彩色的HUD抬头显示下放至尊享型，原来只有行政版配备，其他车型均需选配。

       宝马5系全系座椅均标配仿皮材质，这点不如奥迪A6L厚道，大部分用户都会选装真皮，有些强制消费的意味了。当然，座椅的舒适性比较高，承托性与包裹性都挺好。主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）电动调节和座椅加热，主驾座椅还带有记忆功能。此外，高配车型增加了主副驾驶座椅的肩部、腿托和腰部（4向）调节，还多了通风和副驾驶记忆，并有副驾驶后排可调按钮，舒适性和便利性都更强。

       动力对比

       动力方面，2023款奥迪A6L提供三种动力版本，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，该版本均为两驱车型；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分车型匹配四驱系统；55TFSI车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，该版本均搭载quattro ultra智能四驱系统，同时48V轻度混合动力系统可减少“涡轮迟滞”，提高驾驶舒适性，让动力更加澎湃。

       在驾驶感方面，2023款奥迪A6L呈现出“稳重”、“平顺”的特性，尤其是销量较大的2.0T高功率发动机有着较强的动力储备，7速湿式双离合变速箱平顺性非常优秀，驾驶起来能带给人轻松、惬意的感受。而悬挂上，2023款奥迪A6L采用前后五连杆独立悬架，这套悬挂在运动与舒适之间取了中间值，属于绝大多数人容易适应的类型，转向对于女生来说非常友好，这归功于渐进式转向系统及较轻盈的转向手感。

       动力部分，2023款宝马5系继续搭载2.0T发动机，分为两种功率版本，525Li车型的发动机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为290牛·米；530Li车型的发动机最大功率为180千瓦（245马力），相比2022款车型降低了5千瓦，峰值扭矩依旧为350牛·米，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。悬架采用前双叉臂悬挂加后多连杆独立悬挂，可有效的抵挡横向力的作用，使车身有着非常好的稳定性与操控性。

       综合来说，奥迪A6L作为同级别的经典车型，无论是知名度还是认可度都占有绝对优势。2023款车型的产品力又针对国内消费者需求进一步升级，无疑很好提升了综合竞争力，并且3.0T发动机也能带来更加澎湃的加速感受。而在中大型轿车这一细分市场，宝马5系月销连续过万，还是很有号召力的，加上新款5系搭载2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱，配合后驱和双叉臂式独立悬挂的加持，并融入HUD抬头显示系统这种智能化配置，适应当前用车趋势，更倾向有的放矢的革新产品，并且宝马5系凭借更加稳健的操控感受，十分适合对驾驶质感有要求的用户。

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奥迪A6L和宝马5系的底盘对比

       宝马5系和奥迪A6L同属于一个档次。

       在品质和性能上都有可比性。 BMW5系的车头精致而内敛。标志性的双肾型进气格栅与两侧的水晶钻石大灯一致。在M包的背景下，BMW壮丽的运动传承被巧妙地呈现和展平。车尾更加优雅动感，在视觉上给人一种不同寻常的狠劲。

       侧面饱满的线条舒展立体，犀利的腰线贯穿车身，隐约展开的轮廓协调干练，略滑的19寸轮毂少了几分精致，多了几分锋利，彰显更强悍极端感。粗壮饱满的尾部与车头呼应，凹凸有致，多角度让人无法抗拒。

       华晨宝马5系采用B48系列2.0升直列四缸涡轮增压发动机。该发动机基于全铝技术。低端宝马525Li车型采用B48B20C，最大输出功率135KW，最大扭矩290牛·米。低功率2.0T涡轮增压发动机，0-100加速8.6秒，工信部油耗6.6L/100KM。

5系的优点：

       5系的隔音。宝马5系的隔音应该算同级别偏上的了，所以车主都会主动说出来他隔音的优秀，相比奔驰来讲5系的隔音是可圈可点的。储物空间还有后排空间了，毕竟还是家用兼商用，生活中需要更多的储物空间，后排的空间也是足够的宽敞，家用商用都绰绰有余。

       奥迪A6L和宝马5系的底盘对比

       奥迪A6L和宝马5系的对比。动力都是入门版的车型，两台车该如何选购呢？今天咱们从底盘说起。

       从两车前悬来看，它们都是双叉臂的结构，而且上下叉臂，包括转向节，都是铝制，符合它们一线豪华品牌的定位。但是与5系不同的是，A6L的上下叉臂都是解耦设计，而5系上叉臂仍然是一体式的A形臂。对比之下，A6L这样解耦后，它不同球销的衬套或者连接点刚度都是可调，因此舒适和操控的调校空间更大。

       综合来看还是A6L这种，在结构上更有优势。

       同时也可以看到，A6L在塔顶与车身连接处，都有加强设计，这也说明A6L在设计之初，就考虑到了零部件连接点的静刚度，也是在一定程度上保证了操控的设计上限。当然5系的前悬也是有一定设计在里的，比如宝马习惯性地将带有舒适性衬套的连杆，放在前侧，包括3系也是这样，一来是给发动机，还有纵置的8AT让位置。

       其次考虑到转向阿克曼的关系，在转弯时，内侧车轮的转角，大于外侧车轮，布置在后方可能就容易干涉到轮胎的最大包络，反之布置在前端，车轮的转向角度就会更大，可以减小转弯半径。副车架方面来看，5系是全铝合金材质，而A6L则以冲压钢制为主，并有部分铝合金搭配。

       前悬的其他方面两者基本相同，像液压衬套、对向四活塞卡钳都有，也都是前置的转向拉杆。

       现对前悬做个小结，它们两者同属德系豪华品牌，前悬的结构设计，包括用料、零部件做工，基本没有短板，都体现出了德系高端车，严谨、规范的设计思路，很难分出高下，从细节来看，A6L前悬有着更高的自由度，而5系的铝合金副车架，则是在物料上的成本会更高一些。

       好了，今天关于“宝马5系与奥迪a6l比较”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马5系与奥迪a6l比较”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。