法拉利348_法拉利348ts

法拉利348_法拉利348ts

       现在，我将着重为大家解答有关法拉利348的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于法拉利348的话题，我们开始讨论吧。

1.法拉利全部车型有哪些？

2.法拉利多少钱一辆

法拉利全部车型有哪些？

       1、法拉利F40

       法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLarenF1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。

       F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h(最高极速324km/h)的民用跑车，同时也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品，经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。

       发动机：2.936升V8双涡轮增压汽油机

       动力输出：525马力/7000转/分钟577牛·米/4000转/分钟

       2、法拉利365GT4BB

       法拉利365GT4BB在11年都灵车展的Pininfarina展台上首次公开亮相，但几乎是两年之后才开始正式投产，并一直生产到16年。毫无疑问，如此长的酝酿期是由于该车型与法拉利此前推出的12缸系列量产公路版跑车的概念完全不同，其中置Flat-12发动机与变速箱位于一个装置内。13年到16年共生产365GT4BB387辆。

       车型命名依照法拉利标准惯例，其编号“365”是指单个气缸的排量，编号“4”是凸轮轴总数量，而“BB”后缀代表“BerlinettaBoxer”。车型名称中的“Boxer”部分是指对置发动机缸组的操作顺序。

       发动机：4.38升水平对置12缸汽油机

       动力输出：348马力/7700转/分钟422牛·米/5500转/分钟

       3、法拉利F50

       打造这台为了庆祝法拉利车厂成立50周年之作的设想源自皮耶罗·法拉利，也就是恩佐老先生的第二个儿子。皮耶罗先生的目标是把这台F50打造成公路上的F1赛车，所以大家可以想象该车在20年前的江湖地位绝对在当今的LaFerrari之上。

       奠定F50成功的基础是那台4。7升V12发动机，它的绝活是可以长时间将转速保持在5000转/分钟至8500转/分钟。至1995年-19年共生产349辆。

       发动机：4.698升V12汽油机

       动力输出：521马力/8000转/分钟470牛·米/6500转/分钟

       4、法拉利246GTDino

       当这辆以恩佐老先生早逝的爱子Dino的名字命名的6缸跑车在1965年的巴黎车展上以概念车的身份亮相时，就引爆了欧美车坛。

       Dino246GT于1969年11月在都灵车展正式亮相，不过在此之前该车就已投产。到该年年底共建造了81辆样车。至1968年-14年共生产3761辆。

       当然，法拉利Dino并非只有246GTDino这一款，还有206GTDino和246GTODino。246GTDino的V6发动机的技术来源于塔斯曼杯大奖赛获胜车型，它同时还是法拉利第一款中置发动机的跑车。

       发动机：2.419升V6汽油机

       动力输出：194马力/7600转/分钟225牛·米/5500转/分钟

       5、法拉利F355Berlinetta

       348是一款公认的失败之作，好在继任的中置V8跑车F355极为出色的表现弥补了348给各位法拉利粉丝造成的创伤。

       F355是最后一款用翻灯设计的法拉利车型，F355Berlinetta之所以被认为是最优秀的法拉利车型之一，除了近乎完美的驾控表现外，更重要的是它的发动机极为出色，因为法拉利的这台发动机直接是效仿本田NSX打造的。至1994年-1999年共生产11273辆。

       发动机：3.496升V8汽油机

       动力输出：380马力/8250转/分钟363牛·米/6000转/分钟

法拉利多少钱一辆

       1992年，法拉利第一次来到中国举办展览，当时那台法拉利348 TS的更大意义是作为“展品” ，而不是“商品”。之后，著名企业家李晓华先生在报纸上看到消息直奔现场，支付了13.888万美元将其收入囊中。

       次年，在北京天坛完成了隆重的首车交付仪式。自此，法拉利收获了中国内地的首位跃马车主，也正式开启了在中华大陆的崭新征途。

       30年过去，法拉利迎来了自己在华的而立之年，同时恰逢跃马品牌创立75周年。为庆祝这一极具里程碑意义的时间节点，法拉利中国30周年庆典于上海盛大举办。

三十往昔

       进入盛典现场，首先映入眼帘的由一众跃马超跑组成的30周年徽标，其灵感源自跃马超跑标志性的换挡面板与象征赛道精神的方格旗设计，并由汉字“三十”和数字“30”巧妙组合而成。

       如果不是这场盛典，或许我们很难见到348 TS、360 Modena、Enzo Ferrari、F430 Spider、LaFerrari、GTC4Lusso等50余台经典法拉利车型齐聚一堂。它们在各自时期象征的意义，不止是见证着法拉利的前进脚步，更深深刻在了每位车迷的心中。

       与此同时，品牌传承墙上一张张记载历史的珍贵照片，仿佛穿梭于一部记录法拉利品牌历史的长卷。

       2005年，两台612 Scaglietti从上海出发完成总里程2.4万公里的“红色中国行”、2006年，车王迈克尔·舒马赫在F1上海站夺冠、2013年，“三大神车之一”的LaFerrari亮相上海车展......

       时至今日，法拉利大中华区不仅是亚太市场的核心区域，更于全球跃马战略中具有举足轻重的地位。

三十而立

       伴着恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）先生诞辰125周年纪念影片的放映，当晚的庆典活动正式拉开帷幕。与江湖君一同见证此重要时刻的，还有来自全国各地300多位跃马拥趸。

       随后，中国内地首位跃马车主——李晓华先生受邀登台，讲述1992年他与法拉利348 TS的不解之缘。

       作为当晚庆典活动的点睛之笔，法拉利中国30周年特别纪念版Roma的国内首次亮相将现场氛围推向高潮。

       这一无二的跑车由法拉利个性化定制中心携手中国著名设计师蒋琼耳共同打造，围绕“三十而跃”的主题为灵感，以表达“跃马扬鞭，再续”的美好愿景。

       值得一提的是，法拉利还将此台特别纪念版Roma售卖所得中的100万作为慈善款项，捐赠给上海愿望成真慈善基金会。作为该基金会的筹备伙伴之一，六年时间里，法拉利对儿童社会和教育发展倾注心力，旨在为孩子创造更美好的未来。

       可以说，法拉利的“红色力量”不限于为车迷们打造梦想之车，更是企业社会责任中的重要一环。

起于三十

       庆典即将结束之际，白贝先生亦抒发了肺腑之言：

       “一路走来，法拉利深知肩负的责任与承诺。在此，我们谨向每一位中国跃马拥趸及合作伙伴致以最诚挚的谢意，感谢大家对法拉利始终如一的支持与热爱。未来，我们将继续不忘初心，开启在华发展历程的崭新篇章。三十而"跃"，不止于三十，更起于三十。”

       回首三十年，汽车工业走到今天发生了天翻地覆的巨变，法拉利在一次次创新中砥砺前行。随着跃马用户的购车需求转变，法拉利在前不久刚刚亮相了一台与时俱进的全新跑车——Purosangue。

       纵然车身布局以及车型定位与传统法拉利跑车截然不同，但不变的仍是流淌在跃马血液里的性能追求和纯粹基因。而Purosangue的划时代意义更是不言而喻，它勾勒的不只是法拉利跑车的未来蓝图，也让车迷对新时代的法拉利满怀期待。

       因此，我们有理由相信，法拉利的下一个30年会更加精彩。

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       很多人问“法拉利要多少钱一辆”？那咱们就先从法拉利最便宜的一款车谈起，掌握机动车的盆友，很有可能要说最便宜的法拉利是加利福尼亚州，参考价348.八万的加利福尼亚州，的确是法拉利最便宜的一款，但也有一款更划算的法拉利，或许加倍努力还能还个首付款，提回家了拉风拉风。

       法拉利Portfino（波托菲诺），这也是一辆以西班牙一个地名大全所取名的车，与此同时也是法拉利集团旗下更为中低端的一款车，官方网参考价263.80万元。Portfino是一款硬顶敞篷超级跑车，自然还可以硬顶敞篷随时随地都能够电源开关，配用一台3.9TV8双涡轮汽车发动机，较大暴发出600匹大马力，最大车速320km/h，最高车速只是只必须3.5s。

       做为法拉利最便宜的一款车型，沿用CaliforniaT的基本上车体构造，再加上拉风的硬顶敞篷、红彤彤的法拉利汽车标志，还需要说找不着女友，就也许要在自身脸部找因素了；整辆车到处都是流体力学应用，较大程度上地减少了摩擦阻力，因此能够做到320km/h的急速。看了最便宜的法拉利，先别忙着定车，大家再一起来看看法拉利最贵的车，或许更为动心呢？

       在法拉利LaFerrari还没有发生以前，全世界认可的法拉利最贵的跑车是法拉利ENZO，市场价达到上干万，但是在法拉利LaFerrari旗舰超级跑车发生以后，替代了这个法拉利热血车型，LaFerrari以达到22五十万的价钱，变成新一代法拉利之首，本来目前市面上该款市场销售法拉利最贵的跑车，只遗憾现如今也停销了。

       LaFerrari是法拉利发布的一款旗舰超级跑车，2013年3月在日内瓦汽车展初次现身，仅限定499台，LaFerrar有着非凡完美的特性主要表现、空气动力高效率及其操纵性，为超级跑车塑造了新的榜样。

       现如今拉法在中国二手车市场定价接近五千万元，终究法拉利这款超级跑车不管生产制造是多少台，在你见到它相片的情况下就早已卖光了，海外曾有顾客售卖一辆硬顶敞篷拉利，汽车价格再加上所得税后达到510万欧元，折算RMB不再加上增税都需要31五十万。

       一般法拉利的选购标准是需要有五千万之上的资金证明，且_有欠佳安全驾驶纪录。实际上这就是一种方式上的限定，为了拉高门坎、表明知名品牌级别。例如能够托关系买或者以家里其它人员的理由选购全是可行的，因此法拉利不限定的车型和一部分限定车型而言，平常人只需钱够或是能够买法拉利的。

       但像拉法这类限量款车型，全世界就那_几台，当然选购标准也会不一样，买一辆拉法，最先得是法拉利传统式的老顾客，次之手上至少有2款法拉利限量车型，最终是资产最少2五百万发展，针对富商来讲，这如同集邮票一样，一辆一辆地个人收藏。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“法拉利348”的探讨就到这里了。希望大家能够对“法拉利348”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。