新能源汽车广告标题_新能源汽车广告标题怎么写

新能源汽车广告标题_新能源汽车广告标题怎么写

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于新能源汽车广告标题的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.“美股三剑客” 蔚来、理想、小鹏谁会是中国版特斯拉

“美股三剑客” 蔚来、理想、小鹏谁会是中国版特斯拉

       美国电动车制造商特斯拉的股价累计涨幅约?370%，一跃成为全球市值最高汽车企业，市值突破?4000?亿美元大关，约等于?2?个丰田、9?个通用、14?个福特，而特斯拉的销量只是这些传统汽车巨头的九牛一毛。

       在美股上市的蔚来、理想、小鹏三个造车的中国新兴企业谁会成为中国版的特斯拉呢？

200亿现金储备?目前最高的销量，

蔚来有冠军相吗？

       8月31日，蔚来汽车宣布，将在8月27日公布的发行规模基础上扩大18%至8850万股美国存托股票（ADS），每股对应一股该公司A类普通股。此次增发预计总融资额将超17亿美金，成中国高端智能电动车行业最大规模增发。

       蔚来2020年二季度财报显示，截至2020年6月30日，蔚来现金储备共计111.675亿元人民。7月10日，蔚来中国获六大行104亿综合授信。此次增发募集的17亿美元中减去用于回购蔚来中国股份的3.25亿，仍有13.75亿，约合人民币亿元。即蔚来目前现金储备，将超200亿人民币。

       蔚来不仅现金储备充足，其市场表现也好于预期。财报显示，该公司第二季度获得营收37.189亿元（约合5.264亿美元），高于分析师预估的5.04亿美元，同比增长146.5%，环比增长171.1%。第二季度，该公司的毛利率实现转正，从去年同期的负33.4%转为正8.4%，汽车毛利率从去年同期的负24.1%转为正9.7%；运营亏损11.6亿元，同比大幅收窄64%。

       2020年第二季度，该公司的汽车交付量为10331辆，其中包括8068辆ES6和2263辆ES8，而2019年第二季度的交付量为3553辆。同时，蔚来预计2020年第三季度，其汽车交付量为1.1万-1.15万辆，同比增长约129.2%至139.6%；同时，该公司的三季度总营收将在40.475亿元人民币（约合5.729亿美元）至42.123亿元人民币（约合5.962亿美元）之间，同比增长约120.4%至129.3%。

销量相差较大，市值几乎相当，

理想后继有力吗？?

       在蔚来之后完成在美股上市的理想汽车同样在资本市场表现凶猛。

       8月27日，国外媒体报道，截至当地时间周三美股收盘，理想汽车的股价大涨28.25%，报收于23.38美元，公司市值达到近200亿美元，均创上市以来新高。

       理想汽车在2018年发布了首款车型，并在2019年年底开始向用户交付车辆。理想ONE?2020年1-7月累计销售12182辆。如果加上去年的交付量，这款车为理想带来了13193辆的销售。这个数字目前也及时差不多蔚来两款车一个季度的销售成绩，但目前这两家公司的市值几乎相当：蔚来市值240亿美元左右，而理想也有200亿美元。

       不过，与蔚来、小鹏甚至多数国产新能源车的纯电动、插电混动的技术路线不同，理想选择的是增程式路线，靠内燃机发电，由电来驱动车辆。这个路线在目前很好地解决了车主的里程焦虑问题，加油站遍地都是，不用担心。但随着动力电池能量密度的提高，和快充技术以及换电模式的发展，增程式电动车的优势将逐渐消失。并且与蔚来、小鹏都已推出第二款产品不同，理想的产品线目前还只有一款，并且没有新车的信息传出。

       和蔚来一样，理想目前也处于烧钱亏损阶段。数据显示，2018年至2019年，理想汽车的净亏损分别为15.3亿元、24.4亿元。自启动车辆交付以来，该公司在2020年一季度的营收为8.5亿元，净亏损为7711万元；第二季度营收为19亿元，净亏损为7520万元。

       现金最多，股东最强，产品最全，

小鹏会是赢家吗？

       小鹏是三家车企中最后在美股上市的。市场最新消息，小鹏汽车本次美股IPO的定价为15美元/ADS，高于此前公告的11-13美元/ADS的发行区间。

       按照15美元的发行价计算，不计算超额配售权，小鹏汽车此次IPO的融资额达到15亿美元，发行估值为112亿美元，均高于此前理想和蔚来IPO时的融资额和发行估值，是三家造车新势力IPO时最高的。小鹏汽车也成为全球新能源汽车企业历史上定价估值最高和融资规模最大的IPO。

       2015年成立至今，小鹏汽车先后已经完成了10轮融资，累计融资额度超过了200亿元人民币，超过理想和蔚来IPO前的总融资额146、153亿元人民币。今年上市前一个月，小鹏汽车迅速完成了总额超9亿美元的C+轮融资，加上公司账面现金及现金等价物和受限制现金18.95亿元人民币，小鹏汽车现金储备超过82亿元人民币，高于蔚来和理想IPO前的现金储备。

       小鹏汽车IPO前主要机构股东包括阿里巴巴、IDG、晨兴资本、GGV、春华资本等，其中阿里巴巴持股14.4%为最大机构股东，也是仅次于何小鹏之后的第二大股东。同时，公司近期又引入了高瓴、红杉、中东主权基金等国际顶级投资机构.并且，小鹏汽车目前与蔚来和理想相比还有一个优势，小鹏汽车的产品线更宽，已涵盖轿车和SUV两个领域。

靠“偷吃”成不了中国版特斯拉

       与蔚来、理想相比，小鹏拥有更多的现金储备，更更高的发行估值，更宽的产品线，更强的股东阵营，并且小鹏汽车是中国率先成功研发出可用于商业化的自动驾驶软件系统并实现量产的整车企业，也于特斯拉的智能定位相似。是不是说小鹏汽车就最具“中国特斯拉”相了呢？

       9月1日，一则奇诡的“小鹏汽车的广告”迅速引起热议，广告标题为，有了小鹏P7，偷吃也不怕发现，并且配上了一个女性在小鹏P7上下车的画面。这个“广告”让男性朋友浮想联翩的同时，也被网友评价，打擦边球谁看不出来，LOW。而小鹏的相关人士对此表示很莫名：这个广告很奇怪，我们追溯不到，内部没人知道；满网都是这张截图，看不到链接。

       这个奇诡的姑且称为“广告门”的是不是很不特斯拉。

       特斯拉是怎么干的，打造好自己豪华、智能的人设后在调价、在“拒绝交付”，但车主们虽然骂声一片，韭菜论此起彼伏，但准车主的队伍越排越长，几乎碾压所有国产新能源车。

       所以，新能源车因为价格的高端性，一定就要保持高端的格调，一定不能LOW！立住高端、智能的人设、架子是第一要务，无论是产品还是营销。从这点上说，蔚来，理想，小鹏谁才是中国版的特斯拉？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       记得之前有人问过，General?Motors?通用汽车的第一辆新能源汽车是什么型号？我的回答是：EV1。有多少人记得这辆?1996?年诞生，历经两代发展，合共生产?2,234?辆的电动汽车。

       -?在?EV1?之前，其实还有一辆?Impact?原型车?-

       1990?年，通用汽车在洛杉矶车展上展示了名为?Impact?的概念车，以纯电动驱动，预计年产量?100,000?辆。这辆电动概念车由?AeroVironment?电动车公司研发，使用了?1987?年世界太阳能大赛挑战车型设计风格，也就是横跨澳大利亚的太阳能汽车竞赛车型。

       获得大奖之后，通用汽车当时的董事长?Roger?Smith?表示，这款?Impact?汽车将会成为量产车型，并且预计年产量?25,000?辆，量产车型最高时速达到?295?公里/小时。不过市场反应并不是太好，随后美国地区更加严苛的排放标准使得大部分车企都转向了降低排量的深耕事业中。在这个时间节点，其实丰田、日产、本田都分别推出零排放车型，以应对日渐严苛的排放标准。

       作为?EV1?的原型车，Impact?车型对通用汽车的影响很深。在?1994?年，通用汽车开始试生产?PrEView?版本，将?50?辆手工打造的?Impact?借给受邀的用户使用，并且要求他们记录使用场景的数据。最早是在洛杉矶开始，大概有?80?位志愿者参与了这一次的活动。

       志愿者和媒体行业对?Impact?的反馈都比较良好，普遍使用的标题是：这是一辆出色的电动汽车，并且这是世界上唯一像真车一样可行驶的汽车。

       然而?19?年，新修正的美国加州空气委员会（CARB）法律中表示，当地新车销售中必须要有?2%?为零排放的汽车，但是通用汽车已经非常努力去实现，但是车辆最终没有能实现最后的批量化生产。最终?PrEView?项目被叫停，视为失败项目。

       虽然这一套全新的法律仅仅在加州和纽约实行，但对于车企而言，他们不愿意放弃其在内燃机技术上数十亿美元的投资。甚至开始怀疑这套法律的推出是否真的有利于新能源汽车的发展，并且表示现有技术要应对这套法律是需要更多的时间。

       -?通用汽车并没有放弃电动汽车的研发，EV1?诞生?-

       在?PrEView?项目叫停，被视为失败项目之后，通用汽车研发团队并没有放弃对新能源汽车的研发进度，只是相比内燃机汽车，获得的相对比较少。

       第一代?EV1?Electric?在?1996?年诞生，一辆用铅酸电池供电，行驶里程?70-100?英里（113-161?公里），首批生产了?660?辆?EV1，颜色均为深绿色、红色和银色。这款车型的售价是?34,000?美元，可提供租赁服务，设有?399?美元至?549?美元不等。

       伴随价值?8?万美元的推广浮现，EV1?的广告可以说是铺天盖地的。最初租赁这款车以名人、行政人员和政治人物为主，可以说掀起了一股电动车风潮。当然这款车在销售体系中是享受免税的政策，因此也受到了一些人的反对，认为这是为富裕阶层人士开的一扇门。

       当时这款车型的售价对于普通消费者而言是非常昂贵的，但最核心的还是?EV1?这款车型并不赚钱，哪怕随后再生产多数百辆投放市场，其研发和生产的成本太高，没有办法实现利润的产品，终究命运就是被淘汰，哪怕市场对于电动汽车的需求量和呼声越来越高。

       -?EV1?第一次换代也是命运的终结?-

       1999-2003?年，第二代?EV1?车型也就是服役了短短四年时间，就草草就终结。

       在第二代?EV1?车型上，最大的升级就是降低生产成本，改善?NVH，减少整备质量，还有更重要的是用镍金属氢化物电池（NiMH）。不过还是有一段小插曲，就是第二代?EV1?最初是配备?60Ah?的?312V?电池，电池容量?18.7kWh，来自?Panasonic?松下铅酸电池，虽然相比第一代?EV1?技术有所提升，但是还不能满足更长续航里程的需求。

       所以，第二代?EV1?在中期的时候用来自?Ovonics?生产的?NiMH?电池，77Ah、343V?电压，电池容量?26.4kWh。续航里程从原有的?130-160?公里，提升至?160-230?公里。

       但是通用汽车这条电气化之路并不是一帆风顺的，在?2000?年通用汽车宣布召回?450?辆第一代?EV1?车型，其原因是充电口存在燃烧的风险，这个设计缺陷有导致?16?次热失控和?1?次大火。

       在第二代?EV1?依然以租赁市场为主，说白了，这项目真不赚钱。一方面是生产制造成本极高，另一方面是市场赢利点不乐观，而且经历了一次大面积召回之后，通用汽车对这款车型更加谨慎。当时市场上还有一款纯电动汽车在售，就是丰田?RAV4?EV，零售价?30,000?美元，几乎是卖一台亏一台。

       最后因为电池技术限制了发展，包括电芯技术、电控管理技术、热管理技术等等，EV1?项目被正式叫停。《是谁杀死了电动车》这部纪录片成为当时最热门的汽车行业**，记录了?EV1?从诞生到停产的整个行业发展过程。

       -?通用汽车的电气化之路，从纯电切换到混动?-

       随后，通用汽车把研发重心放在了混合动力汽车上，还记得雪佛兰?Volt?沃蓝达吗？

       是的，这款车型就是通用汽车切换研发之路后的又一创新产物，用全新的增程式结构驱动，并且具备插电结构。这款车型被誉为?EV1?的技术和精神继承者，最终在?2019?年?3?月停止生产。

       -?特斯拉?Elon?Musk：“你们没有完成的，我们帮你完成”?-

       Elon?Musk（埃隆·马斯克）在?2017?年的原话是：“特斯拉为响应通用汽车取消?EV1?而启动的。”

       这也就是意味着，EV1?这款车型在?1996-2003?年期间对北美地区，尤其是在加州的汽车用户产生了非常重要的影响。

       随之，Tesla?特斯拉汽车的崛起，用户对电动汽车的需求欲望和认可程度，很大程度是?EV1?对用户市场进行了非常重要的教育。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新能源汽车广告标题”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新能源汽车广告标题”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。