奔驰S级新能源详细讲解_奔驰s级新能源详细讲解视频

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       感谢大家在这个奔驰S级新能源详细讲解问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

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2.全新奔驰S级内饰官图已发布，“竖屏”将成为新潮流？

3.全新奔驰S级中控系统发布！亮点：5块屏幕、AR技术、舍弃实体按键

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        尽管如今奔驰的各类产品加起来已经超过了30款，但对于这家德国最成功的豪华汽车制造商而言，?S级依然是他们最为看重的车型。虽然从盈利角度看，GLE和GLC才是奔驰需要重点发力的对象，然S级存在的意义不仅仅是为了赚钱，还是奔驰对外展示自家最新技术理念的最佳载体。因此每一代S级都不容有失，包括刚刚发布的W223。

       W223代的奔驰S级基于了全新的MRA2平台打造。新平台对后悬架以及电池的兼容性比起MRA有了大幅提升。这意味着在这一代S级上，你会见到插电混动甚至纯电版本的车型，这在S级的历史上尚属首次，表明了奔驰拥抱新能源的决心。

       尺寸上，和前代W222相比，W223轴距增加51毫米，达到了3216毫米；车长增加33毫米，达到了5288毫米，另外车身宽度和高度较之老款也分别有着53/10毫米的提升。

       动力方面，目前S级在美国市场仅提供两款动力版本，入门级的S?500?4Matic搭载了最新研发的模块化M256?3.0T直列六缸发动机，在EQ?Boost轻混系统的协助下，整车的最大输出功率435马力，峰值扭矩521牛·米。另外一款S580?4Matic车型则沿用了老款上，代号为M176的4.0T?V8双涡轮增压发动机，同样在EQ?Boost轻混系统的加持下，最大功率和扭矩来到了503马力和700牛·米，两者参数都十分的夸张。

       设计层面，“更新而非变革”是对全新S级外观最贴切的描述。尽管它每一处覆盖件都与老款没有共通点，但你能从它的身上找到A级和CLS级的元素，新鲜感诚然不及W222，不过硕大的格栅与间接流畅的侧面线条还是能体现出一台豪华D级应该有的气场，并且它更个性、更时尚。

       来到车内后，奔驰的工程师力求为当下的年轻购买力展现奔驰品牌不一样的一面。可以说，这一代S级将传统豪华车讲究的奢华用料与时下流行的科技装备进行了完美融合，并高举现代主义大旗，对宝马7系和奥迪A8进行一顿嘲讽与鄙视，因为后两者和它相比，宛若上世纪的产物。

       为全新S级内饰现代氛围贡献最大的无疑是三块巨大的屏幕，三者的拼接不会像特斯拉上那样单调和突兀，靠着设计师对线条的极致运用，冰冷的科技也有了温度。并且更令人欣喜的是，每块屏幕的显示效果都极其惊艳，OLED面板的颜色展示以及画面的细腻程度都能媲美当下最好的手机屏幕，这无形中也提升了车内的精致度。相信每位S级的车主也都会以此而感到优越，至少现在来看是这样的。

       接下来就是感受它驾驶方面的造诣。开起来后，它在任何方面的表现都可以得到“S”的评级。在高速公路上，全新S级的车道保持和ACC自适应巡航系统配合的天衣无缝，以至于你只需将手轻轻搭在方向盘上，享受这段惬意的旅程即可。

       底盘部分其也拥有极为强大的实力，奔驰将最好的底盘技术都倾囊相授给了它。以至于不论是以步行的速度通过鹅卵石街道还是巡航在高速上，标配的空气悬架都能给车内的每一位乘客带来顶级舒适的乘坐感受。

       除了美妙的悬架之外，这台3.0升直列六缸发动机也令人印象深刻，在S?500中感觉就像在家里一样，低速行驶靠着ISG电机的驱动，车内几乎没有声音，只有在全油门加速时才能感受到发动机的存在。而如果你选择了S?580，那么这台车又多了几分笃定与从容，靠着4.0T?V8发动机可以发动机与EQ?Boost电动马达完美配合，低速时如同驾驶一台新能源般安静与轻松，但是一旦转速针超过3,000?转，V8发动机就会以精英跑步者步的姿态轻松接棒，并与9挡自动变速箱进行默契的配合。在变速箱挂至最高挡，时速160公里每小时的情况下，发动机转速仅有难以置信的1900转。

       全新S级还配备了后轮转向系统，这让这台大家伙的转弯半径只有1.8米，可以轻松的在狭窄的道路上完成掉头动作。只不过该系统只在S580上提供，并作为Executive?Line选装套件的一部分，Executive?Line中还包括了20英寸轮毂、后座**系统以及有着1750瓦，30扬声器4D柏林之声音频系统。

       说了这么多，有人肯定会争辩说，就其机械性能而言，2021?S-Class并没有真正突破极限。混合动力总成，九速自动变速器，空气悬架，后轮转向-这些都不是新东西。的确，但就实际体验而言，在上述领域S级已经做到了同级最佳的表现。而更重要是的，全新一代S级在数字交互领域，又一次引领了时代的发展。

       第二代MBUX信息**系统率先搭载在了全新一代S级中，其处理能力提高了50％，先进的语音控制功能可识别27种不同的语言，并且可以识别驾驶员和乘客的声音。该系统还可以通过四种不同的方式识别谁在驾驶车辆：1、通过眼动摄像头进行面部识别；2、通过基于中央屏幕中的指纹识别；3、通过语音识别；4、通过输入屏幕的PIN码识别。讲真，这些的确能让外媒感到惊讶与兴奋，但对于国内消费者来说，这些功能早已屡见不鲜了，10万级的国产SUV上就有搭载。

       全新S级还在AR上玩出了新花样。所配备的3D仪表盘系统，用户可以在中控屏幕内激活该功能功能，其靠着五个雷达单元，五个摄像头和12个超声波传感器来渲染出真实的车外场景，以带来更为沉浸式的驾驶感受。至于体验如何，是否噱头大于实际意义，这里还是要一个大大的问号。

       同样需要打上问号的就是，中国品牌早已应用的AR增强现实导航系统，简单概括来说就是将路面实景与虚拟的导航线头相融合，在屏幕内显示出来。奔驰S级此次也是首次搭载，不过根据国内AR导航的实际体验来看，噱头意义更多，如果碰到复杂路面，很容易发生错误，搞晕开车的人。虽说外媒对这项功能好评如潮，但就像水果12发布会那样，吹了半天我们国内早就有的5G，有点莫名其妙。

       当然，我们也不能排除S级在这方面有着自己的创新。比如HUD在S级上被赋予了更多的功能，它可以让驾驶者知道主动巡航控制系统正在以哪辆车作为目标，以及显示盲区中是否有车辆行驶。

       写在最后：是时候来个总结了，在外媒眼中全新一代S级给他们带来了很多意想不到的惊喜：既有客户想要拥有豪华的外观，也能提供全球目前车规级最先进的电子设备，尤其是经过精心设计的驾驶员辅助系统以及第二代MBUX系统。可以说，W223是首款令人触碰到到未来的S级。话说，有那么夸张吗？

       文/铁哥

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级内饰官图已发布，“竖屏”将成为新潮流？

       说起豪车旗舰，想必很多人会想到宝马7系、奥迪A8、奥迪Q7、宝马X5等豪车，确实这几款车算是日常生活中比较常见的豪华旗舰车型了，凭借着豪华的定位以及强大的品牌力，在国内造成了广泛的影响力，深得很多有钱人的支持和青睐，而要说哪款车可以称得上是标杆中的标杆，可以说非?奔驰S级莫属，目前新一代奔驰S级已经在此前的北京车展亮相了，预计新车将会在明年年初上市。

       作为奔驰旗下的旗舰豪车，奔驰S级在家族车型体系中有着绝对的地位，强大的气场、豪气的定位以及高昂的价格就是对这款豪华旗舰标杆最好的诠释，一般来说，为了彰显奔驰S级强大的气场以及低调的形象，大多数车型都是以黑色或者灰色为主，而今天咱们要说的这台白色新款奔驰S级却呈现出了不一样的一面，比起之前见过的灰黑色车型，白色车型在原来的基础上多了几分年轻气息，少了几分稳重，但气场依旧是很强大，是奥迪A8和宝马7系不能相比的。

       从实拍图来看，白色的奔驰S级确实是有不一样的视觉感受，这里就不多说了，主要说一下新车的变化，相比前款车型，新款奔驰S级采用了家族最新的大灯组，内侧收窄且使用切角造型的灯组非常的个性，打破了此前比较传统商务的造型设计，中网部分面积依旧比较大，但适当的减少了镀铬元素的比例，另外前杠的设计也是更加年轻动感很多；尾部的打造也是年轻动感了很多，微微上翘的小鸭尾与白色的车身相呼应，三角形的红色LED尾灯非常的吸睛，下方双边镀铬尾排进一步增添了动感气息。

       尺寸空间方面，新款奔驰S级并没有发生大的变化，长宽高分别为5259/1899/1497mm，轴距为3165mm，定位为大型车，这个级别的车型空间一般都很大，新款奔驰S级也不例外，完全满足了消费者的需求，而内部空间的布局则彰显出了其旗舰豪车的定位，枣红色的内饰非常的温馨，前排座椅后背配有两块大的液晶中控屏，后排中央扶手的位置也还配有一块大屏，座椅的材质那更不用说了，奢华感、舒适感得到了淋漓尽致的体现，坐到里面完全是一种享受。

       内饰方面，新款奔驰S级的设计没有让大家失望，当前该有的高端配置都有配备，呈现出了极强的科技感和奢华感，竖向超大尺寸的液晶中控屏、全液晶悬浮式仪表盘、奔驰经典的大尺寸方向盘、按钮换挡以及一系列的数字化配置均有配备，同时用料做工也是采用了家族最顶尖的水准，缝制工艺的棕色菱格形座椅凸显了皮革的质感，氛围灯的加入提升了内饰温馨奢华的氛围，另外还配有指纹识别、面部识别、手势操控功能、HUD抬头显示和AR增强现实功能等多项“黑科技”。

       动力可以说是此次新车最大的变化，全系车型将会延续当前汽车发展的大趋势，采用混动或者新能源动力系统，预计入门车型将会搭载3.0T轻混系统，同时像S580这样的车型还将搭配插电式混动系统。关于奔驰S级，大家还有什么想要说的？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级中控系统发布！亮点：5块屏幕、AR技术、舍弃实体按键

       在很多人看来，奔驰车的内饰设计，可谓是引领了潮流。就拿这一代设计理念来说，双联屏获得了成功，除了奔驰自家在用，其它品牌都纷纷效仿，甚至10万级的家用车都能看到双联屏的影子。而对于奔驰来说，这套设计差不多已经走到了头，是时候换新了。

       前不久，奔驰发布了全新S级的内饰官图，其设计理念和这一代相比，变化是巨大的。下面，我们来一起看看，最新的代表奔驰新潮流的全新S级内饰，都有哪些亮点值得一说。

       首先，从中控台来看，其整个布局发生了变化，全液晶仪表屏和中控屏分开了，也就是说这一代“双联屏”设计走到了头。如果说现款车型的设计理念更强调整体性，那么全新的设计则更具现代感，也更具科技感。特别是中控屏改为竖屏，这有点不走寻常路。

       都知道，现在绝大多数车的独立中控屏一般都采用横屏的形式，要么嵌在中控台里，或者是采用立屏形式。而竖屏一般用在新能源车上，尺寸会很大，比如特斯拉就是例子。

       而全新S级上这块竖屏，不同之处在于设计感，它和中控面板有着高度融合，二者结合很到位，很显质感。而说到中控台面板，其设计灵感来源于豪华游艇，这种高级感很强的木纹饰板，带来的是不同的感受。可以这么理解，坐在千万级豪华游艇上那种感觉，是很难坐在车上能感受到的，而全新S级在努力营造这种氛围。

       此外，还有一点值得一提，那就是车内氛围灯。这是很显情调和档次的一项配置，在全新S级上可以说是做到了出神入化，大量直线条光束和木纹饰板相搭配，营造出来的是不一样的豪华感，可以这么理解，全新奔驰S级的车厢更加强调年轻和科技，但豪华的属性是不变的。

       要说到科技感，最直接的标准就是屏幕要多，这点在奥迪A8上已经有体现了。而全新S级车内的屏幕也不少，多达5块。当然，伴随这些屏幕的科技配置，想必也是当今最为先进的智能科技。

       阿川评车

       最年轻的奔驰S级就快来了，从新车内饰就能看出，这是一款适合20多岁年轻朋友的奔驰S级。这放在过去，相信很多人都不敢相信，奔驰S级也能做到这么年轻。或许年轻化真的已经成为未来车市的风向，其它暂且不说，起码竖屏会成为车市下一个潮流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       7月8日，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新奔驰S级（代号：W223）车型上所搭载的全新MBUX（第二代）信息**系统。当然大家最感兴趣的还是那块颠覆了人们心中S级印象的超大屏幕，对此不少车友都表示不愿接受这样的设计，但奔驰之所以会这样做，那么又又哪些含义呢？

       内饰5块屏幕、基本舍弃实体按键、AR技术抬头显示

       别急着否定全新的内饰，先来看看它都有哪些升级吧。目前大家看到的基本都是谍照或是内饰局部图，所以内饰5块屏幕的效果可能很难体会，即便无法接受中控大屏幕的设计，也没有办法，毕竟这将是未来的主流发展方向，就像新能源车注定会取代传统燃油车一样。并且就连奔驰都这样做了，你还在抱着很大的期望能阻止这样的风向么。

       抛开样式的设计，我们来看看它的亮点。全新奔驰S级的内饰将一共配备五块显示屏，其中包括：全数字仪表盘、中控台触摸屏，以及三个后显示屏。

       全数字仪表盘具有四种显示样式和三种模式，并且可以实现类似裸眼3D效果，有消息称能够实现这样效果，奔驰在屏幕中集成了一个可以捕捉人眼状态的摄像头，包括双眼的位置和距离，从而可以在不同的位置实现3D效果，听起来是不是非常的高科技？

       而中控台触摸屏方面最大的亮点在于搭载了全新MBUX（第二代）信息**系统，首先视觉上最直观的感受是常规的物理按键已经消失不见了，而是升级为全触摸操作模式，毕竟这块屏幕的尺寸已经达到了12.8英寸，而且材质为OLED，已经与平板电脑一个级别。

       触摸操作方式当然算不上亮点，最主要的是全新的交互方式，这套全新的MBUX系统中集成了MBUX?Interior?Assist系统，可以学习、识别驾驶者的肢体语言，简单的说就是你可以通过点头、摇头，挥动手臂、手指，或是其它任何它可以识别到的动作来对它下达指令。

       当系统学习记录之后，驾驶员甚至可以通过视线来调整外后视镜的角度位置，或是其他很简单方便的动作来控制车窗、遮阳帘等等一系列的操作。

       除此之外，全新的MBUX系统语音识别方面也再次升级，通过"你好，奔驰"便可以实现唤醒，同时语音助手还回答一些关于车辆配置的问题，比如蓝牙如何连接、网络怎么使用等等。

       另外全新奔驰S级车型的抬头显示本次加入了AR系统的辅助，升级之后的抬头显示系统可以模拟显示出车辆前方10米的距离，并且显示内容可以与车外环容结合，进一步提升实用和辅助性能。

       另外的三块后触摸屏幕分别位于前排座椅后方和后排座椅中间扶手上，功能方面前排座椅后方的两块触摸屏也搭载了全新MBUX（第二代）信息**系统，而中间扶手上的显示屏则为座椅加热、通风、位置调整、按摩等等功能。

       不知道全新奔驰S级上这些高科技配置是否可以缓解一下大家对设计方面的不满，总之科技智能化方面可以说全新奔驰S级再一次成为了同级别的标杆，不论是AR还是裸眼3D，都是汽车内饰中的有一项突破，至于整体的设计风格嘛，大家还是稍安勿躁，没准儿当你坐在全新奔驰S级车里的时候，又会是另一番感受了呢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“奔驰S级新能源详细讲解”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。