上海宝马6系优惠_宝马6gt 优惠

上海宝马6系优惠_宝马6gt 优惠

       谢谢大家给我提供关于上海宝马6系优惠的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.上海车展重磅SUV，马自达比宝马更值得期待？

3.电力十足，2021上海车展6款重磅新能源车前瞻

4.卖得少不一定不好！这七款车半年销量不足2000，有两款值得买

5.23城抢先首秀 汽车之家818百城车展火力全开

6.6万买辆落地50万的宝马五系值吗？车主：后悔当年没在上海买套房

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       每年四月份都有一次大车展，偶数年是北京车展，奇数年便是上海车展。虽然说国内有四大国际车展，由于4月份的车展在年初，所谓一年之计在于春，行内基本默认北京车展和上海车展的地位是略高一筹的。那么在4月17日正式开幕的上海车展，将会有哪些值得关注的SUV车型亮相或者上市？我们今天抢先来盘一盘。

腾势N7

       （正式亮相）

       早在腾势D9上市的时候，腾势汽车就已经对外宣布他们并不是一个专门造MPV的品牌，未来将会推出更多不同品类的车型，这不，腾势N7要来了。新车此前已经正式发布，并公布该车将成为首款搭载帝瓦雷音响的车型，而在上海车展中，腾势N7将会正式向公众展出，届时大家也可以近距离看到该车的真容。

       回顾腾势N7这款车，首先在外形上足够个性，因为它的整体轮廓并不像SUV，而是更接近于猎装车，作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势还是有底气吃透个性化的细分市场。另外，新车的高配车型将配备激光雷达，意味着其很可能会支持高阶智能驾驶辅助，同时在动力方面，单电机版本搭载230kW的电机，双电机版本则搭载前160kW后230kW的电机。方方面面来看，腾势N7都是一款值得期待的新车。

极氪X

       （正式亮相）

       极氪X是极氪的第三款车型，定位于紧凑型SUV，目前新车的外观和内饰官图都已经发布，在这一届上海车展中，极氪X也将会正式亮相，让大家能够近距离接触。此前的极氪001和极氪009定位都偏向于高端，而定位于紧凑型SUV的极氪X，有望成为极氪目前售价最低的车型，进一步压低购车门槛。

       对于极氪X这款车，虽然说是定位于紧凑型SUV，但是短小精悍的车身和较低的视觉重心很容易让人误以为它就是一款两厢轿车，难道如今都流行这种跨界的定位，两头通吃？不管了，反正目前来看，极氪X这款车的颜值还是挺在线的，与001和009的相似度不高，自成一格，内饰部分也首创地推出了可平移的中控屏，还是挺有新鲜感的。只是这种设定中控屏有多少使用价值？看了实车之后再说吧。

斯巴鲁Crosstrek

       （正式上市）

       Crosstrek实际上是XV的换代车型，昨天我们的文章才聊了车型名称的重要性，这不典例又来了。本来“斯巴鲁XV”的名字简单好记，偏偏要换上“一串英文”，这很明显不利于新车在国内的发展。目前Crosstrek在日本的售价区间为266.2-328.9万日元，约合人民币13.78-17.03万元，参考在售的斯巴鲁XV，新车的售价应该会明显比日本市场更高。

       回到车子本身，作为换代车型，大咖觉得Crosstrek的变化并没有想象中那么大。外形轮廓与现款车型基本一致，前脸和尾部的细节调整了一下，比新款更“用力”一些。内饰还是书熟悉的风格，竖向的大屏UI界面老旧，中控台布局还是偏向于传统设计，没有什么惊艳的点。至于动力，将搭载由2.0L发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，变速箱方面是升级后的CVT。这套e-BOXER混动的表现介乎油电混动和48V轻混之间，对降低油耗有些许帮助。所以这样的一辆斯巴鲁SUV，你会期待吗？

蔚来新款EC7、ES8

       （正式上市）

       日前，蔚来销售运营助理副总裁浦洋透露，此前已经发布的EC7和ES8将在4月18日的上海车展上正式上市。同时浦洋还表示，简配降价不是蔚来的风格。从这样的风向来看，预计这两款新车在定价方面将会与现款车型相当，变化不会太大。作为参考，现款EC7的售价为48.80-57.80万元，现款ES8的售价为49.60-65.60万元。

       新款的EC7和ES8在去年12月24日的NIO DAY上正式发布，我们可以看看这两款同时发布的新车有哪些同步的变化。首先，采用前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，可能会在智能驾驶辅助系统方面带来一些新体验；第二，新车将配备第二代数字座舱，搭载蔚来智能系统 Banyan；第三，得益于能耗的优化，蔚来EC7的CLTC 工况续航里程可达 940km。虽然是改款，但这两款车的变化还是挺大的，值得关注。

小鹏G6

       （正式亮相）

       全年年底的时候，我们就已经获悉小鹏G6将会在2023上海车展亮相。目前，小鹏G6已经在工信部申报，相信距离新车亮相并正式上市的时间也不远了。大咖从相关渠道了解到，小鹏G6的续航将会有大幅度提升、空间方面也会比同级别对手领先，从这些信息来看，预计新车将会走实用路线。

       所谓的“续航大幅提升”是相对谁而言的提升？大咖相信是相对小鹏G3而言的，如无意外，小鹏G6将会定位于紧凑型SUV，这与他们自家的小鹏G3是对标的。目前小鹏G3处于发布时间较长、热度逐渐下降的状态，对于小鹏汽车来说，他们需要一辆全新的产品来挽回入门级市场的销量，在小鹏G9、小鹏P7等中高端车型没有强势表现的时候，小鹏G6应该是被寄予厚望的一款新车。

全新宝马X1

       （预测上市）

       年初已经有媒体报道称代号为F49的新款宝马X1将在今年3月份停产，随后代号为U21的全新一代宝马X1将会正式投产。宝马X1近年的销量表现不错，首先它是一辆宝马，宝马车型近年有着不错的口碑。另一方面，宝马X1走的是大空间实用路线，非常符合这一价格段的BBA买家，综合来看，很难不火。

       至于全新一代宝马，更是在尺寸方面进一步提升，轴距达到2802mm，比现款车型加长了22mm，另外新车还拥有更大尺寸的双肾格栅和更加有表现了的车身包围套件，这些设定无疑是会让新车更加容易受国内消费者喜爱。至于动力方面，依旧是熟悉的B38A15R 1.5T三缸发动机和B48A20R 2.0T四缸发动机，发动机功率也有所提升，分别是115kW和150kW。值得一提的是，纯电版的iX1车型也会在今年稍后的时间正式投产。

       本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上海车展重磅SUV，马自达比宝马更值得期待？

       宝马6gt豪华版62万贵吗？

       新车应该不贵，但关键看配置。

       宝马6gt61万贵吗？

       这因人而异。如果你喜欢，它不会太贵。请几家商店比较价格。

       中东版18款宝马X5，69万落地标配宝马6GT，62万落地，如何选择，请指教，谢谢。

       宝马x5标准版的外观和发动机与宝马X5标准版完全相同，但美标版相比标准版有很多优势。首先，宝马X5美版在价格上比中版便宜，这是美版最大的优势。其次，美系车取件周期短，中国车从下单到取件至少需要4个月，一般是6个月。...

       宝马6系GT的市场价格是多少？

       宝马6系GT和宝马X6是不同类型的车辆。个人认为，在性价比方面没有可比性。考虑到回头率，宝马6系GT更好，考虑到驾驶条件差，宝马X6相对更好。

       想从宝马6系GT0I入手，首付和月供多少钱？

       汽车首付20%-50%，普通银行要求40%-50%。一些汽车经销商可以通过寻找一些融资公司来获得20%甚至更低的利润。

       一般2-5年还清。每月还款要看你借了多少，可以用房产担保。

       首先要知道，分期付款购车的受益者是银行或者金融机构，因为现在很多银行的贷款购买门槛比较高，更多的金融公司，尤其是和汽车厂商同部门的金融公司，已经开始为客户办理便捷的贷款手续(比如上海通用金融公司有GMAC贷款)。

       其次是对购车人的要求:一般是工资收入正常的，最好是有公积金、有房产(有产权)或者已婚的。当然，如果你有其他书面文件可以证明你的已付贷款实力，你可以做。

       宝马6系GT贵在哪里？

       事实上，宝马6系GT的销量不如5系和7系。一方面，其主打的连系运动风格并不是很多消费者所需要的。另一方面，它的价格其实没有夹在5系和7系之间的那种平稳，甚至和低档的7系有很大的重叠。因此，宝马6系GT在宝马家族中会有一些小众。

       不过注重操控的宝马6系GT，在50-80万内，还是会是很多中意想要操控的选择。因为这个价位没有空操控，也没有空操控的超驰，6系GT可以将两者完美融合。不过，对于宝马的粉丝来说，还是有一点需要担心的。为什么这款全新的宝马6系GTM运动旅行家版比豪华版贵10万元？我们到底该不该选择？现在让我们来看看:

       以上，还是和之前的设计一样，没有太大变化。在车的前部，我们可以看到它采用了大家熟悉的肾型进气格栅。不仅看起来气势恢宏，而且认可度也很高，大家都知道。汽车的下格栅采用了贯穿式设计，可以在视觉上加宽汽车的进气口。

       从车侧可以看到，该车的线条非常修长，加上掀背式的车尾造型，整车看起来非常动感。与普通的宝马6系GT相比，这个版本将更具运动性和侵略性。

       在车尾部分，这款车采用了立体的设计，尾灯部分也加入了非常清晰的LED光源。车身尺寸方面，因为这款车属于宝马，而宝马一直是豪华车的代表，所以这款车在车身尺寸方面还是很有保障的。其长宽高分别为5091mm/1902mm/1538mm，轴距为3070mm，与普通版相同。

       内饰上，这款车的整体感觉就是大气。为了给乘客和司机良好的触感，车内使用了很多软性材料和皮革材料。此外，为了提升车内质感，车内还加入了深色实木和镀铬材料。从这些材料中，我们都可以知道这款车对内饰设计还是非常用心的。不过和普通版相比，它有更多的主副驾驶的腿托调节，前排座椅的通风，后排座椅的加热，另外直接配备了顶级的包华魏健音响，要知道选装音响就要32700，一天下来就集成了。

       动力方面，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米。变速箱匹配ZF8速自动变速箱，看着还行，其实和普通版一模一样，是基本配置。

       总的来说，2019款宝马6系GTM运动旅行家版相比常规版主要在颜值和配置方面有所提升，在尺寸、轴距和动力方面几乎没有变化，但从配置提升的成本来看，值得这个价格。换句话说，已经买了60万辆6系GT。多加10万其实让这款车与众不同，配置更高，更宜家。对于富人来说，这是值得的。

       百万购车补贴

电力十足，2021上海车展6款重磅新能源车前瞻

全新一代宝马X1

       全新一代宝马X1（（内部代号U12））有望在上海车展完成亮相。比起现款宝马X1（内部代号F49），首先是外观上，更大尺寸的双肾格栅十分醒目，也非常好分辨，而且尺寸方面，长宽高分别是4616mm、1845 mm、11mm，全新一代宝马X1的轴距达到了2802mm，相比于上一代X1加长了22mm，本就不错的后排空间又有进一步提升。看来宝马的确是把中国消费者的心理摸透了。

       动力系统部分，目前申报的有20Li车型（B38A15R 1.5T发动机）和25Li车型（B48A20R 2.0T发动机），发动机最大净功率分别为115kW和150kW。相比奥迪Q3等对手，宝马X1的车身长度和宽度都比奥迪Q3更大，提供更宽敞舒适的内部空间。其次，智能科技配置也更为丰富和先进，包括手势控制、自适应巡航等功能。

       定价方面，参考现款售价区间为7.98-34.38万元，估计不会有太大出入，顺便说一句，目前现款宝马X1清库存，优惠幅度不错。

马自达CX-50

       马自达CX-50将会在上海车展期间正式开启预售，它的中文名也会紧接着会在4月18日正式公布。

       全新一代马自达CX-50定位一为全新紧凑型SUV，其产品特点和亮点主要体现在外观设计和动力系统上。

       该车采用Kodo设计语言，造型时尚动感，大量采用曲线和流畅线条设计，整体风格与众不同。动力方面，马自达CX-50搭载同级较少的“大排量”2.5升自然吸气引擎，相比对手的小排量涡轮增压发动机，能够提供更平顺愉悦的驾驶体验，同时2.5L发动机还有智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗仅为7.35L/100km。

       毫无疑问， 全新马自达CX-50有望成为合资紧凑型SUV市场的新宠，它也承载着近年来有些颓势的马自达在华打翻身仗的重任。当然，即将公布的预售价也很关键。

马自达CX-90

       相比马自达CX-50，另一款马自达SUV虽然仅是正式亮相，还不会尽快上市，但同样非常值得关注，它就是马自达CX-90。后驱平台打造、旗舰中大型SUV、3.3升直列6缸涡轮增压发动机以及2.5L插电式混动系统，光是这些产品基本信息就足够让人马自达粉丝们兴奋了。基本上可以看作马自达未来一段周期内最先进，最创新的核心技术成果的在华首秀。

       本文来自易车号作者买车家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

卖得少不一定不好！这七款车半年销量不足2000，有两款值得买

       诚然，为了迎接即将到来的2021上海车展，相信不少车企已经开启了摩拳擦掌的模式，恨不得马上在这样一个国际舞台上秀一波操作。

       如今的新能源市场作为兵家必争之地，自然也为了今年上海车展的重头戏。今天，汽车维基就为大家盘点了6款新能源车型，与大家提前一饱眼福。

R汽车?ES33

       作为在家门口举办的国际车展，上汽这一次可谓是开足了马力，旗下R汽车的ES33概念车将登陆上海车展，并且正式公布内饰设计和配置信息。事实上，这款概念车在前几日已正式亮相，定位于纯电运动跨界车，计划于2022年下半年正式量产上市。

       ES33概念车最大的亮点在于智能驾驶和智能座舱方面，其搭载了全新的R-TECH黑科技，包括33个高性能感知硬件和高清地图、超算芯片等软硬件组成的六重感知系统，足以支持L3甚至L4级别的自动驾驶辅助能力。

       此外，虽然在续航方面官方暂未透露，但ES33具备多种补能措施，包括充换电、升级电池、双向互充等。

       综合来看，ES33的产品力确实有很多亮点，尤其在智能化领域，具有绝对的超前性。仅从这一点，ES33就让人充满期待。

智己汽车L7

       万万没想到，这个成立时间仅有5个月的汽车品牌，竟然宣布要在上海车展发布自己的首款车型，并为它起了一个顺口的名字“智己L7”。而从成立到产品上市，全部加起来不到半年的时间，这种研发速度确实让我们感到惊讶。

       但是，光有速度还不够，能不能向上冲刺，自身产品力如何同样关键。

       根据已知信息，智己L7提供三种车身颜色，分别是狄安娜白、列宾黑和拉斐尔茶，说实话，可选择的余地并不多。但在配置上，新车还是不乏亮点之处。

       首先是尺寸，5098mm的车长，配备39英寸屏幕、后轮转向、电磁悬挂，你能想到顶尖的配置全给你加上。此外，动力电池方面，由于车身尺寸足够大，能放下更大的电池，所以最大续航里程可达615km，新车还将会搭载四驱系统，以后轴为主，百公里加速3.9秒。

       当然，若想在中大型新能源轿车市场成功突围，定价也很关键，接下来就看看智己汽车如何把握这个尺度了。

极氪001

       同样速度的还有极氪品牌。前两天，吉利控股集团宣布极氪智能科技有限公司成立，同时发布了极氪品牌首款量产车型——ZEEKR 001，也就是此前领克ZERO概念车的量产版本，而新车也将正式亮相本届上海车展。

       和众多新能源车型一样，新车采用了贯穿式尾灯设计，但为了彰显个性，尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，让尾灯组变得立体起来。

       动力方面，新车搭载永磁双子电驱系统，最大功率为400千瓦，峰值扭矩为768N·m，官方百公里加速时间为3.8秒。

       即便是具备如此出色的产品实力，但外界还是对于极氪001的后续发展产生了质疑。有人说，在新能源汽车市场尚未打下扎实根基、且屡次冲击高端电动市场都不尽如人意的吉利，一下子将产品价格拔高到30-50万元的高度，是又一次冒险。但有时候，路子不野一点，又怎能上演奇迹呢？

比亚迪唐DM-i

       在新能源领域中，比亚迪一直有着不俗的表现。特别是在比亚迪研发出DM-i超级混动技术后，其超高的油耗经济性和强劲的动力表现让比亚迪旗下的混动车型更是如虎添翼。

       要知道，比亚迪在今年初连续发布了两款DM-i的车型，分别为秦PLUS-i、宋PLUS-i，且都取得了不错的销量表现，而此次唐DM-i的顺利入局，也将进一步完善比亚迪在混动领域的产品布局。

       相比现款唐，新车最大的变化在于动力，比亚迪表示，DM-i超级混动技术是新车的核心武器。据悉，新车将搭载搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，其中骁云-插混专用1.5T高效发动机采用的是米勒循环工作模式，压缩比为12.5:1，带有可变截面涡轮增压器，热效率可达40%，续航方面达1050公里油耗低至5.3L。

       一直以来，唐DM都是主打高性能的纯电动车，此次推出了混动版车型，在保留原有动力性能的同时，既没有续航焦虑，更不用担心燃油经济性，关键还能上绿牌，可谓是一个不错的选择。

宝马iX

       再让我们把目光转向豪华品牌。近几年，一向保守的宝马在大势面前也不得不妥协，开始了全面提速，而在本次上海车展，宝马将推出旗下纯电动中大型SUV——宝马iX，预计将于2021年以进口形式登陆中国市场。

       产品设计上不用多说，家族式的双肾前格栅依旧是宝马极具代表性的设计元素，品牌辨识度极高，狭长的LED头灯带来十分凌厉的视觉效果。宝马iX的内饰变化很大，但仍然延续了外观设计中的极简主义。有争议，也有精彩之处。少按键，有大屏。对于设计师而言，或许是一种退而求其次的选择。

       另外，宝马iX搭载了第五代eDrive电力驱动系统，综合最大功率370kW，WLTP标准下续航里程超过600km，百公里能耗低于21kWh。可以肯定，在激烈的市场竞争之下，宝马终于交出了一个诚意之作。

奔驰EQS

       同宝马一样，当下奔驰能被消费者记得住的新能源车型也是寥寥无几，但其也在努力扩充自己的新能源产品阵容。

       据悉，在今年上海车展，奔驰品牌将带来3款全球首发车型、3款中国首秀车型以及3款在中国市场上市的全新车型。其中，奔驰首款大型豪华纯电动轿车全新EQS将在中国市场完成首秀。

       在最为关注的续航里程方面，据说EQS在欧洲WLTP测试周期下测得的一次充电可以行驶770公里。

       这一令人印象深刻的数字之所以能够实现，也部分归功于该车创纪录的低阻力系数，仅为0.20，打破了之前量产车0.22的记录。不仅如此，低阻力系数还有助于使车内更加安静，因为现在汽车在空气中滑动更加平稳，减少了风噪。

       诚然，在电气化转型中，无论是EQC与EQA的产品力，还是其定位，都难以撑起奔驰电动化的最高实力。所以，姗姗来迟的EQS更成为了奔驰提升品牌高度的新希望。

       从这一届上海车展的预告可以看出，新能源市场似乎已经开启新阶段的竞争，无论是豪华品牌、新造车企、还是自主高端品牌，都想从中争夺出属于自己的份额。而在角逐之下，那些真正具备实力的产品也将正式浮出水面。

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23城抢先首秀 汽车之家818百城车展火力全开

       社长曾为大家做过很多期“懒人购车指南”，无非从销量榜从上而下为大家挑选。最近在后台，社长偶尔收到社友们的提问——销量低的车能不能选？不少车友可谓是闻“低销量”色变，社长特地看了一下这半年轿车的销量报，发现部分车型半年还卖不到2000台，那这意味着我们就应当完全回避他们么？未必。

       1.一汽-大众奥迪A6L?TSFI?e

       售价：50.80万元

       基本参数：

       2.0T+单电机，汽油机最大功率252PS，纯电续航里程54km

       半年销量：

       1420辆

       终端优惠：

       4-5万元

       社长分析：

       看到宝马5系插电混动如此畅销，奥迪坐不住了，就在今年一月份，奥迪推出了全新A6L?TSFI?e，也就是A6L的插电混动版本，市场对手瞄准宝马5系插电混动。相同的级别之下，A6L甚至配了一副高功率2.0T发动机来展示自己的诚意（宝马5系插混全系均配备B48低功率版），怎料宝马却在二月份紧急针对5系插电混动实施了续航容量升级，从此前的66公里升级到95公里，使得宝马5系插混很好地维持了自己的市场热度，而A6L?TSFI?e无奈被边缘化。

       对比燃油版车型，A6L?TSFI?e与相同指导价的A6L?45?TFSI?quattro?尊享致雅型/运动型配置相同（50.68万），后者为2.0T版本顶配，换言之A6L?TSFI?e就是一台最高配2.0T的A6L加上了蓄电池组和电机，这么考虑A6L?TSFI?e还是相当超值的。

       同样作为行政级插电混动车型，其实在社长眼里A6L?TSFI?e和5系插混互有优缺点，无疑后者在纯电里程上更灵活，但前者内燃机级别更高，动力体验绝对更好。加之目前A6L?TSFI?e有着4-5万元的终端优惠，免除购置税后50万不到就可落地一台绿牌A6L，其实也可以考虑哦。

       捡漏指数：

       排雷指数：?

       2.东风雪铁龙C6

       售价：18.99-27.59万元

       基本参数：

       1.6T+6AT/1.8T+8AT，最大功率170/211PS

       半年销量：

       601辆

       终端优惠：

       1.9万元

       社长分析：

       不像现在的中型车动不动就往运动方向靠，雪铁龙C6是一辆很典型的商务or家用轿车，前悬和后悬都非常长，并没有运动轿车那股子干练劲，反倒是在形态比例上透露出典雅。如果说想找一台中型车，大气得来又不与其他人雷同，那雪铁龙C6绝对值得提名。都说雪铁龙的底盘质感值得一品，假如你低下头看看C6的车尾，你会发现后桥有一根粗壮的防倾杆，可以说C6就是一位“稳重”的西装男。

       毫无疑问，C6对比热销的美德日系中型车简直就像一个逆向选择，因此社长也需要点名，法系车在售前售后等环节，一定是没有主流的美德日系那么方便，主要是因为经销网点少。结合目前1.9万元的全系优惠来看，C6对比许多畅销的中型车来说仍是不具备价格优势，且配置方面并没有优势，如果要选购C6的朋友，不免得要抱一点买精品买个性的心态，这已经致使很多朋友拒绝雪铁龙C6了。

       捡漏指数：

       排雷指数：?

       3.沃尔沃亚太S60?T8?E驱混动

       售价：39.99-46.19万元

       基本参数：

       2.0T双增压+单速驱动电机，综效最大功率391PS！综合扭矩0N·m！

       半年销量：

       135辆

       终端优惠：

       北京地区优惠5.3万元，其余地区平价销售

       社长分析：

       社长也很纠结一个问题，为什么性能车和大排量车在国内市场永远是曲高和寡的状态，究其原因还是太贵了，直到社长看到了S60?T8。解构一下这款车的动力系统，你就会知道他真的是宝藏！一副沃尔沃Drive-E系列的双增压发动机，原厂就已经能提供超过300PS的马力，加上电机补足，不亏电的S60?T8原厂最大马力将近400匹，这完全就是以前沃尔沃持有的北极星（Polestar）厂牌的性能车动力规格。零百加速对于S60?T8来说，给它5秒足矣完成任务！

       那么问题来了，S60?T8贵么？最近流行一种说法叫“马力价格比”，而在这个概念当中，特斯拉Model?3似乎是最超值的，高配42万就能买到462PS动力，水平的相当于百万级的奔驰C63、宝马M3。照此计算，39.99万能买到391PS的S60?T8毫无疑问也是超值，大马力爱好者们，相信肯定能懂社长的意思。

       捡漏指数：

       排雷指数：0星！

       4.东风标致508L

       售价：15.97-22.57万元

       基本参数：

       1.6T+6AT/1.8T+8AT，最大功率170/211PS

       半年销量：

       1924辆

       终端优惠：

       各地区优惠1.5万元

       社长分析：

       所谓“擒贼先擒王”，假如能在合资中型车闯出一片天，那这对一个品牌乃至一个国别的车系都是有着无与伦比的提振作用，好比法系车在去年就押宝在了508L身上，期望通过508L一点一点挽回法系当初的辉煌。只是一年多的时间，508L并未能如愿闯出一片天。508L的前悬短俏，造型紧绷，定位偏运动，但进入了中国市场后的508L受到了许多本土化适应，底盘升高10mm、取消无框门、取消掀背、轴距加长，使得它原本研发的运动理念被消磨殆尽。

       那按道理说，它应该变成一台很称职的家用中型车了？那也确实是，按照社长之前的试驾经验来看，508L完全符合一台中庸均衡的家用车情调，唯一的亮点在于508L有着同级最科幻的驾驶座舱；相比起“表兄弟”雪铁龙C6也有更低的终端售价，可买性也更高了。只是如果消费者想要中庸，那日系和德系的中型车皆可满足，想要拼性价比，东风标致好像又拼不过财大气粗且优惠凶狠的上汽通用，因此508L不畅销几乎成了一个死局。

       回到508L本身，它既不能说是排雷项，也称不上是捡漏项。它出身法系，就注定它在现阶段有着的网点少、维保困难、保值率低等略势，且质量口碑也一般。作为消费者，假如我只是想要一台平实的中型车，只是一个漂亮的中控肯定不足以打动我，既然如此，那为何不直接绕过508L，去选择一些更主流的车型呢？。

       捡漏指数：

       排雷指数：?

       5.东风悦达起亚K2

       售价：7.29-10.39万元

       基本参数：

       1.4L/1.6L+6MT/6AT，最大功率100/123PS

       半年销量：

       1441辆

       终端优惠：

       各地区优惠1.75万元

       社长分析：

       年纪轻一点的车迷朋友，可能都不太清楚起亚还有K2这款车。起亚K2是东风悦达起亚针对中国市场研发的一款特供车，曾经K2可是无比畅销，2015-2016年多个月份销量超过两万辆，但K2并没有趁自己热度最高的时候计划换代的事情。现款在售的起亚K2为2019款车型，在血统上实则为2011年推出的车型。未换代的老旧车型导致最直接的问题，就是保值率偏低。本来韩系车的保值率就不高，参考K2的五年保值率仅为42.2%，有消息指出，K2将在2020年正式换代，如此一来现款的K2势必会进一步大幅贬值。

       别看它叫“新一代”，其实已经是2018年的款了

       结合终端优惠后，现款K2售价区间约在6.29-10.39万元，在这个价位区间如果想选合资，我们有7万元落地的雪佛兰科沃兹和8万元落地的科鲁泽，两者车型和配置均更新，或者可以选丰田威驰，保值率更高。在这个价位区间如果想选自主品牌，那选择更多，如奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪、荣威i5等等都是不错的选择。社长真心觉得这个时间点选起亚K2，并非什么优选。

       捡漏指数：?

       排雷指数：

       6.上汽大众朗逸纯电

       售价：14.89万元

       基本参数：

       前置驱动电机+单速变速箱，最大功率136PS

       半年销量：

       1516辆

       终端优惠：

       不同地区参考优惠1-3万元

       社长分析：

       别看这是去年大众中国发布“纯电时代”战略下的附带产物，朗逸纯电甚至称不上是一台合格的纯电动车。大众“纯电时代”讲述的是一个关于大众集团全新电动化模块平台MEB的美好愿景，而朗逸纯电则是彻头彻尾的油改电产物，不信的话你只要看看车内，燃油版朗逸同款的机械式档杆巍然树立在朗逸纯电的车内。

       在燃油版朗逸基础上布置三电，使得朗逸纯电仅有一套38.1kWh的电池组（什么概念？奇瑞EQ1那样的微型车也有30?kWh的电池组），综合续航里程仅有278公里，远落后于主流水平。因此别幻想朗逸纯电能有啥补贴，倒是可以免购置税，加上厂家的现金优惠，14万左右即可获得一台由上汽大众特产的朗逸纯电。只是社长想问，有这钱，上北汽EU5、比亚迪秦EV、广汽Aion?S这些随随便便能跑上400公里的车，不香么？

       捡漏指数：0星

       排雷指数：?

       7.上汽大众斯柯达昕动

       售价：7.79-10.99万元

       基本参数：

       前置驱动电机+单速变速箱，最大功率136PS

       半年销量：

       1516辆

       终端优惠：

       广东无优惠；浙江、江苏优惠6000-8000元；北京、上海优惠1万元

       社长分析：

       关注A0级合资小车，大家肯定首选本田飞度，其次会将目光关注到日产骐达、大众高尔夫等车型，只是在销量榜靠后的位置我们还发现了斯柯达昕动这款A0级合资小车，昕动设计上更偏向扁平化、精致化路线，对于年轻的汽车消费群体，或许外形吸引力不俗。昕动基于MQB?A0平台打造，架构方面还是紧跟前沿的。

       按道理说，昕动走的也是斯柯达一直以来“低价版大众”的策略，并且也是MQB平台产物。其不畅销的根本原因在于全系车型的配置都不高，全系配备后鼓刹和机械手刹，入门两款配置不提供多媒体大屏和倒车影像，加之斯柯达品牌力不算太强，导致质感和性价比不突出的昕动没有让太多消费者“心动”。但假如后期昕动的优惠额度能达到1万元以上，那它还是一款很有性价比的合资小车。

       捡漏指数：?

       排雷指数：?

       （本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6万买辆落地50万的宝马五系值吗？车主：后悔当年没在上海买套房

        被疫情打乱节奏的车市，目前正在加速复苏。尤其进入8月以来，新车市场的热度进一步释放，带动了国内车市的持续向好。在持续刺激消费的背景下，让全国的消费者都能在家门口的车展上看好车、淘好车，将是加速国内车市消费持续回暖的有利助攻。

在全国100多个城市“落地开花”的汽车之家818百城车展可谓适逢其时。8月15日-16日，“首映大礼”已在昆明、长沙、邯郸等23个城市同步开启，为当地车迷送上了热闹的购车盛宴。8月22日-23日，百城车展将马不停蹄，交由上海、西安、重庆、杭州等37个城市接力！这场年度大型购车现场，也有望为传统的车市淡季掀起一轮热销高峰。

撸起袖子大干一场

据中国汽车工业协会整理的国家统计局最新数据显示，1-6月，汽车制造业实现利润1904.2亿元，同比下降20.7％，降幅比1-5月收窄12.8个百分点，比去年同期收窄4.2个百分点。二季度，随着产销形势逐步好转，汽车制造业利润降幅呈逐月收窄态势。

       经历了年初的低谷和阵痛，汽车从业者的内心依然倔强和乐观。7月全国汽车产销继续同比两位数增长，更是让人看到了希望。行业都在期待一个可以撸起袖子大干一场的机会，比如一次现象级的营销事件。

       如果说恰好在下半年开端举行的成都车展，给车市带来了“重启”的仪式感，那818百城车展则是重启之后的“加速跑”。作为汽车之家818全球超级车展线下落地的重磅环节，百城车展将在1个月的时间里，为全国消费者送上一场汇聚低价好车、多重好礼、巨额补贴、炫酷表演、新奇潮趣互动体验的购车盛宴。这恰好与网上车展相呼应，贯穿消费者从“意向”到“行动”的全过程。

       去年首届818全球超级车展，以超1.5亿的独立用户浏览量，一跃成为行业内的现象级事件；百城车展更是全面引爆终端成交，28.4万人与经销商互动询价，影响力可见一斑。在今年这样一个特殊时期，再次出击的百城车展，显然已被赋予了更多的意义，肩负着经销商的厚望。

进击的百城车展?五大“绝杀技”

主动扛起提振车市、加速消费回暖大旗的818百城车展，首秀就展现了五大“绝杀技”：?

1.?今年覆盖范围最广的线下车展

汽车之家凭借多年举办线下车展的经验，加上行业深耕所积累的流量数据、粉丝规模，同时整合技术优势、平台优势，结合电商潮流趋势，投入大成本，啃下了线下车展的“硬骨头”。在1个月的时间里，全面覆盖全国100多个城市，以接力赛形式密集出击，打造了2020年度迄今为止覆盖范围最广的线下车展。

2.?热门低价好车的集散中心

据不完全统计，打头阵的23个城市里，近百个主流品牌参展，传统车企与造车新势力共舞，豪华、合资和自主三大阵营齐飞，将当下热门好车一网打尽。与此同时，?818百城车展联动厂商，助力消费者买车更便宜。宝马7系拿出了最高优惠46.5万的年度钜惠，凯迪拉克-凯雷德ESCALADE最高综合优惠52万，更有直接抄底，零首付、贴息贷、置换补贴等优惠政策，拒绝套路，诚意满满。

3.?刷屏朋友圈的网红打卡地

这是一场能让消费者享受到超VIP消费体验的车展。或许没有新车首发、没有明星代言助阵，但有工作人员一对一热情讲解，专业分析购车政策，指导用车技巧。

这也是一场消费者来了就不想走的潮趣嘉年华。网红展位、VVIP展区，超大空间豪华布展、专属标识围挡、指示立柱、刀旗、气球……全副武装，强势吸睛。现场随手一拍发到朋友圈，即是高赞大片。看多了夜市里的地摊，车展现场特设的家家集市更是跨界出摊，汽车之家旺品周边现场发售，引发抢购热潮。

4.?硬核好礼大放送的购车盛宴

消费者到场即可叠加享受多重大礼：精致签到礼（晴雨伞、无限畅饮券、黄金会员现金抵扣券、15万高速意外险、太阳膜满减券、9折自驾游优惠券、家家集市折扣券等）；100元车展夺宝互动实物礼；100元分享show互动实物礼；300元成交现金补贴；500元实物成交礼；2500元整点抽奖实物礼（电视、空调扇、挂烫机等）。更有锦鲤大奖压轴登场！现场购车，即可参与抽取10000元现金。

好礼叠加，有效促进现场成交，更为消费者营造了乐不停的逛展氛围：好车到手，现金、实物大礼一并带回家。

5.?贴心的加分项?送你打车去车展

首开业界先河，推出打车礼券。大部分城市的消费者线上报名，即可领取打车券，往返车展可用。尤其是在天气多变的夏季，用户手机下单就能享受车接车送，行程无忧。对消费者来说，这显然会增加前往车展的意愿，提高到场率。

818百城车展扛大旗，营销第三战场呼之欲出

车市上半年的直播、云卖车，很多商家受益匪浅。但在后疫情时代，各大车企、经销商，都亟需一场能有大客流、高成交的品质车展。如果说汽车之家2020首届中国春季云车展为经销商开辟了线上营销第二战场，那今夏落地的818百城车展，则凭借四大优势，力扛车市营销重任，成为第三战场：

1.?走出去——强势占领多城热门商圈，助力经销商布局新销售模式

经销商们主动走出去，在各大城市的热门商圈举办车展，符合消费者日常的休闲**和消费习惯，更利于线下集客。事实上，不少经销商正在探索城市展厅、商圈营销等新模式，百城车展刚好可以满足这种需求。

2.?招得来——声势浩大，超强阵容有效聚客

作为年度大规模落地车展，百城车展联动全国近3000家经销商，线下遍及100多个城市，覆盖一二线乃至四五线市场，潜力深挖，致力于成为中国汽车节的线下购车承载地，为全国各地消费者带来优惠好车。

3.?留得住——豪华布展+潮趣互动，消费者逛展乐此不疲

现场专业布展，网红展位、超级VIP展区豪华装饰，再加上各种新奇潮趣互动体验，强大气场和氛围吸引消费者长时间驻足。

4.?卖得好——成交有高招

逛展之前，消费者已享受见面礼（红包雨）、互动礼（商家礼券）、报名礼（专属折扣等），再加上到场礼、成交礼等，全程重重好礼，有效保证经销商的成交量。

为挖掘车市潜力、提振行业信心注入新势能

虽然上半年受疫情冲击损失巨大，但汽车产业长期稳定向好的态势没有发生改变，叠加下半年“六稳”、“六保”相关措施的持续发力，相关协会负责人也表示，汽车市场预计将总体平稳向好，行业总体降幅将持续收窄。

在这样的大背景下，有效刺激国内车市消费持续回暖，仍是当前业界的主要课题之一。在营销渠道多样化的当下，每一种渠道都有自身优势，但实现多个渠道的联动才能产生核裂变效应。818百城车展构建了一个全新消费场景：依托数字化技术打造网上车展、VR展馆；同时，在100多个城市的热门商圈密集举办车展，并将其打造成潮趣嘉年华，形式感强、内容丰富，线上线下联动，充分保证了“线索”到实际成交量的高转化，为探索后疫情时代的汽车新消费、助燃车市“金九银十”，提供了一种可借鉴的经验，打造了一个成功的规模化营销样板。从这一点上来说，它也将注定为中国汽车产业发展留下浓墨重彩的一笔。

一直以来，汽车之家致力于打造具有创新性、互动性、多元性的汽车行业“破圈”超级IP，为深挖车市潜力、提振行业信心注入新势能。在这其中，经销商和消费者都是最大的受益者。

未来，汽车之家将继续与所有合作伙伴探索更多合作空间，互利共生，一起实现“助力中国汽车产业的蓬勃发展”的美好愿景。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车无好坏，人有所爱，检一辆车，交一位朋友，述说一段经历。

       hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

       受肺炎疫情影响，全国各行业假期都有所延长，上海这才复工没多久，就有客户需要异地委托检测车辆。走，咱们一起去看看到底是一辆什么车吧！

       这是一台2008款标准版的宝马523Li，生产日期是2008年10月，新车指导价47.26万，落地50万+，目前121678公里，卖家报价6.8万。不得不感概现在只需要花当年一个零头的价钱，就能拥有一辆让全村人都肃然起敬的宝马5系。其中还包括那位让你心里泛起阵阵涟漪的小芳，说到这里我不禁想吟诗一首啊：村里有个姑娘她叫小芳，长得好看她又善良。一双美丽的大眼睛，辫子粗又长。啊~~这感觉，不能再棒了！！咦~当年买这车的人为啥不选择在上海多买套房呢？

       其实这一代的宝马5系被称之为第五代BMW5系，于2003年5月发布。它在行驶动态特性、性能、效率、舒适性、空间诸多因素的综合与统一方面，达到了同级车型中前所未有的高度，进而建立了新的标准。全新5系采用了全球首创的主动转向系统、铝材料和钢材料相结合的车身、全铝底盘、高性能且高效率的汽油发动机、6档变速箱、iDrive控制概念及其它非凡的创新特色，就任何方面而言在当年都具有出类拔萃的产品品质。

       在完美地秉承了BMW5系杰出运动驾驶性能的同时，新BMW530Li、BMW525Li和BMW523Li还满足了中国消费者对舒适性和后排空间的特殊需求。从外部设计来看，新BMW5系Li最显著的特征是轴距增加了14厘米，为后排乘客提供了特别的舒适感以及空间感所带来的乘坐乐趣。正如今天检测的这辆宝马523Li的后排一样——干净、舒适，令人赏心悦目。

       说真的，在检测之前这辆车的外观以及内饰已经给我很深的印象了。当然，咱们老百姓买车不仅要看外观内饰这两个方面，而且还要看看它的机械素质是否让人满意，尤其是二手车！毕竟华丽的外表下面很有可能就藏着一颗定时炸弹，那么就请大家跟随我的镜头一起来一探究竟！

       前机盖钣金喷漆，左前叶子板钣金喷漆，左侧A柱及顶大边喷漆，车顶喷漆。

       左前门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，左后门钣金喷漆，后杠喷漆。

       左右尾灯均皴裂，并且有损伤，后背盖钣金喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右侧顶大边钣金喷漆，看着这么高的数值很吓人，但实际却是局部区域，可能只是有个凹陷修复。

       右后门钣金喷漆，右前门喷漆，右前叶叶子板钣金喷漆，前杠喷漆且多出擦伤。

       两前大灯老化，后挡风玻璃正常，前挡风玻璃更换。这车外观检测下来基本上是全车钣金喷漆，不过想想是12年的车也就释怀了。出现这种情况也实属正常，只是希望接下来的检测能够顺利。

       接下来进行发动机舱检测，一看这机舱就很饱满，这机舱应该是被清洗的差不多了，不过也挺好，这样我就不用自己擦灰了。2.5L直列六缸发动机确实有意思，但是实际12-15L的综合油耗，看大家能不能接受，这个是最后一代装备直列六缸2.5L自吸的宝马5系，很多买它都是冲着这个去的。当然10秒破百的加速能力确实有一点点肉，这个大家得自行掂量掂量。

       机舱的液压撑杆早就泄压了，左右都找不到能够支撑的工具，还好带了个手电筒完美的支撑住了。

       前机盖螺丝完好，无拆卸。左右前减震塔峰螺丝拆卸了，可能更换了减震器，毕竟这么多公里数和年月在不断的摧残它们啊。

       前大灯生产日期正常，前水箱框架生产日期正常。

       前水箱框架总成横梁拆卸，这个前部没事故可能就是更换的水箱或者其余零部件。

       发动机罩盖的螺丝缺失，可能是考虑到我新买的工具还未到，没有装的，这个后期的补上。直六的发动机静静的躺在那里，虽然历经12载岁月的打磨，经商家清洗后仍不逊色，静静的等待着新的主人来召唤它。

       进气歧管螺丝拆卸，发电机螺丝拆卸。

       气门室盖螺丝拆卸，机油底座螺丝拆卸，综合来讲，这车更换了气门室盖垫以及发动机外皮带和涨紧轮更换。这样一看，高压点火线圈也更换了。历经十二载发动机机体内的磨损以及创伤已然不可逆，可以清晰的看到内部的油泥与零部件被浸染的情况，它静静的讲诉着曾经风驰天下的过往，显示了驰骋的公里数可能很长很长.....

       发动机舱检测下来，初步一看只是零部件的更换，但是也可窥视此车还是存在一定问题的，机舱的清洗也导致暂时无法有效检测出是否存在渗漏油液的问题，一会儿底盘的时候再好好看看。

       接下来进行内饰检测。内饰不用说了，肯定洗的铅尘不染，不然怎么吸引众多买家千百度回首一看呢。说一说我当时的感觉吧，一眼击中内心感觉：天安，这内饰贼新，一定车主是很爱惜吧，车况肯定可以，公里数问题也不大。那么究竟如何呢？那还得看看细节。

       座椅过度磨损，已经失去了原有的光泽与弹性，座椅骨架下部无锈蚀，泥沙。座椅骨架轻微锈蚀，并布满污垢，座椅骨架不起眼处布满了灰尘。

       安全带生产日期正常，后部空间还是很大的，初步来看装下我不是问题，工具还是有缺失，但至少常用的还在，紧急情况不至于干着急。后备箱有积水，不用着急，这不是涉水，只是卖家过度清洗，水渍还没干。也可看出备胎坑比较完好。

       左右后部纵梁完好，无变形。把脚垫拿下来，地毯还是暴露了此车原有的情况，地毯脏污。内饰检测完可知无水淹现象，但是此车内饰原本是很脏污的，只不过碰到了一个勤劳爱干净的好车商！

       接下来检测功能，当我看到仪表显示的公里数时，我默默的附上维保记录。

       此时无声胜有声，一经比对就现出了原形。而此刻我想说的是：调表是对此车最大的侮辱，它是日行千里的宝马，而不是捧在手上的宝宝！气死我了，哼！

       左前后视镜无法调节，仪表台起皱，方向机护壳裂开。

       主副驾遮阳板和化妆镜的照明灯完好，车顶照明灯调节损坏，千万不要用手指去触碰，因为一触碰就！得！赔！钱！！！

       四轮轮胎更换且存在损伤及磨损老化现象，轮毂老化漆面损伤，并且右前轮胎胎压低。这个没办法自然损耗，后期该修修、该换换。

       检测到这里因为疫情期间合作的修理厂还未开门营业，故没办法进行地盘检测，但是我还是俯身检查后照下了这张，一塌糊涂、稀里哗啦、破败不堪。仔细观察还有发动机底部位置渗油渗到护板位置，一切的一切都在暗示这辆宝马已不再当年！

       检测结束后，我在电话里告诉给了客户我检测到的结果。客户表示看报告后会和商家再谈谈价格。感觉客户对车况不是很满意，经过进一步的询问后得知客户已经放弃了购买，原因是虽然客户很喜欢这辆车，之前也找了很久，但是也实在不想因为情怀而铺张浪费，总之用一句话来形容就是：理性战胜感性！

       又到了聊“值不值、值多少”的环节了，如图所示，08年的523Li市场行情价大概在6.5-7万元之间。说真的，当我第一眼看到这台宝马的时候我的直觉告诉我这辆车真的很值，甚至都有一种想立马掏出漆膜仪查看四梁六柱有没有问题，如果没有问题的话就掏腰包立刻把它提走的错觉！但是回过头仔细想了想后立马又冷静下来了，发动机漏油、售后维修贵等一系列买回去后就立马得面对的问题浮现在了我的脑海。

       诚然，我不是一位富家子弟，我只是茫茫沧海中一滴小小的、平凡到不能再平凡的水滴而已。像这种年近花甲的老驹，真的得是那些有钱又有闲的人才能为之所有。。。可能此时此刻我检测的这台08年宝马523的内心并不是如我所说那样，或许它在想：虽是老骥伏枥，可我志在千里啊~~~

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       编辑：大力

       审核：舒韬

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“上海宝马6系优惠”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。