贵航青年莲花汽车公司_贵航青年莲花汽车公司怎么样

贵航青年莲花汽车公司_贵航青年莲花汽车公司怎么样

       今天，我将与大家共同探讨贵航青年莲花汽车公司的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.RCR竞速多少钱？这车怎么样？

2.哪些车参加过碰撞测试

3.恒屹汽车与凤巢汽车，高通汽车什么关系

4.青年汽车集团的创始人

RCR竞速多少钱？这车怎么样？

       青年莲花 竞速RCR 1.6L MT豪华版 5档手动 11.98万

       青年莲花 竞速RCR 1.6L MT运动版 5档手动 12.98万

       青年莲花 竞速RCR 1.6L AT豪华版 4档自动 12.98万

       青年莲花 竞速RCR 1.6L AT运动版 4档自动 13.98万

       尺寸： 4310×1725×1445mm，150马力，直列4缸，缸体材料为铝合金。是英国莲花和青年汽车合资的，青年汽车是庞青年创办的主要生产高档长途客车的企业，主要是尼奥谱兰，去年成功收购斯巴鲁和贵航合资的云雀汽车。英国莲花身为与法拉利、保时捷齐名的世界一流跑车品牌，平心而论，青年汽车首款引进的莲花竞速定位中端，1.6L的马力离传说中的顶级跑车仍有距离，但是它具备了“跑车的功能，轿车的享受”。试验数据：在75度斜坡上以140码的时速绕圈，在场地上可实现140码时速绕桩，车速达到190码时车身无明显抖动。操控性好，油门响应速度快，发动机稳定性高，外观漂亮，省油，是真正的价廉物美。

哪些车参加过碰撞测试

       1月9日，青年汽车集团、贵航集团与英国莲花工程联合推出的首款轿跑车-青年莲花RCR竞速在北京正式上市，该车搭载莲花工程精心打造的Campro1.6L发动机，市场销售价格为：1.6L MT豪华版129800元、1.6L MT运动版139800元、1.6L AT豪华版139800元、1.6L AT运动版149800元，RCR竞速的上市意味着莲花工程在中国市场上开始发力。

       据了解，RCR竞速作为莲花工程历时3年时间精心打造的一款世界级轿跑车，总开发费用超过20亿元人民币。而其最大的卖点就是其采用的那款被视为欧洲最先进、最全面的发动机测试中心——莲花工程发动机测试中心，专门为该车度身打造的Campro1.6L发动机。

       RCR竞速所配置的发动机，是由被视为欧洲最先进、最全面的发动机测试中心——莲花工程发动机测试中心，专门为该车度身打造的Campro1.6L发动机，在同排量的发动机中，动力强劲，加速灵敏，最大输出功率达到82kw,最大扭矩149 Nm。

       众所周知，目前中国汽车市场上，1.6L排量的车型占到了1/3以上的市场份额，已经成为了名副其实的黄金排量。那么跟同级别的发动机相比，青年莲花竞速究竟是否真如其广告宣传的那样优势明显呢？我们特意选取了同级别的中级车中的速腾、卡罗拉、明锐、标致307和新赛拉图进行对比，用列表的形式加以分析。

       车型 速腾1.6L

       5速MT 卡罗拉GL 1.6 MT 明锐1.6L MT逸致版 新标致307

       1.6 MT 新赛拉图1.6 MT 青年莲花竞1.6 MT

       发动机位置 前置横列 前置横列 前置 前置 前置 前置

       发动机型式 四冲程直列四缸，水冷，8气阀，顶置气门，电子燃油多点喷射汽油发动机 4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i) 直列4缸16气门电喷汽油机 直列四缸，双顶置凸轮轴（DOHC），16气门，多点顺序燃油喷射，电子节气门 直列四缸双顶置凸轮轴16气门1.6L CVVT发动机

       气缸数 4 4 4 4 4 4

       排量(mL) 1595 1598 1598 1587 1599 1597

       点火方式 多点电喷 EFI(电子控制式燃料喷射装置) 汽油直喷 多点电喷 多点燃油喷射

       最大功率(kw) 74/6000 90/6000 77/5000 78/5750 83/6000

       82/6000

       最大扭矩(N.m) 145/3800 154/5200 155/3800 142/4000 145/4500

       149/4000

       在动力方面，竞速搭载S4PH 1.6升发动机，最大功率82/6000kw/rpm，最大扭矩149/4000N.m/rpm，动力性方面比目前国产车所普遍采用的三菱4G18发动机要强劲一些。此外，竞速由0到100公里直线加速只需10.5S，极速可达210公里。在最大功率方面，青年莲花竞速和新赛拉图相差无几，但和卡罗拉的90kW的输出功率相比还是略有差距。而在扭矩方面，竞速也是排名第三，比卡罗拉和明锐稍逊一筹，但竞速再转速为4000rpm时就达到爆发出最大扭矩。(新浪汽车顾华军)

恒屹汽车与凤巢汽车，高通汽车什么关系

       原则上来讲 应该是没研发出一款车型的时候都要经过碰撞试验

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       4.12-4.14 天津一汽 RAV4碰撞专题 12.66 15.1 16 2.5 46.3 ★★★★★

       4.26-4.28 郑州日产 NV200碰撞专题 14.08 14.74 14.06 0 42.9 ★★★★

       5.10-5.12 奇瑞汽车 威麟X5碰撞专题 13.16 10.85 16 0.5 40.5 ★★★★

       5.17-5.19 一汽海马 新普力马碰撞专题 9.67 13.55 12.26 0.5 36.0 ★★★

       5.31-6.2 东风汽车 新阳光碰撞专题 13.29 14.81 14.24 0.5 42.8 ★★★★

       6.14-6.16 东南汽车 三菱戈蓝碰撞专题 12.87 12.07 16 1 41.9 ★★★★

       2011年第一批碰撞试验结果

       碰撞专题 试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       1.11-13 东风悦达起亚 SOUL碰撞专题 13.91 15.99 13.41 0.5 43.8 ★★★★

       1.25-27 北京现代 VERNA碰撞专题 15.58 14.46 14.93 2 47.0 ★★★★★

       2.22-24 长城 腾翼C30碰撞专题 13.19 15.16 16 2 46.4 ★★★★★

       3.1-3 上海通用 英朗GT碰撞专题 14.38 16 16 1 47.4 ★★★★★

       3.15-17 一汽-大众 CC碰撞专题 13.43 15.34 16 3 47.8 ★★★★★

       3.29-31 广汽乘用车 传祺碰撞专题 15.31 16 14.51 3 48.8 ★★★★★

       2010年第四批碰撞试验结果

       碰撞专题 试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       9.26-9.28 东风汽车 风神S30碰撞专题 11.54 6.75 11.59 0.5 30.4 ★★★

       9.14-9.16 黄海汽车 新旗胜碰撞专题 6.73 8.32 16 0 31.1 ★★★

       10.12-14 富士重工 斯巴鲁森林人碰撞专题 14.02 15.89 16 2 47.9 ★★★★★

       11.9-11 现代汽车 新胜达碰撞专题 14.4 15.92 16 1 47.3 ★★★★★

       11.16-18 上海大众 途观碰撞专题 13.43 15.74 16 3 48.2 ★★★★★

       11.30-12.2 吉利汽车 帝豪EC7碰撞专题 13.61 14.41 15.8 3 46.8 ★★★★★

       12.7-12.9 神龙汽车 标致408 碰撞专题 12.79 15.35 15.98 3 47.1 ★★★★★

       10.26-28 长安福自达 新嘉年华碰撞专题 12.32 14.77 15.38 3 45.5 ★★★★★

       2010年第二批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       6.29-7.1 神龙汽车 雪铁龙C5 碰撞专题 14.6 15.08 16 2.5 48.2 ★★★★★

       6.22-24 一汽-大众 高尔夫6 碰撞专题 12.84 15.06 16 2 45.9 ★★★★★

       6.8-10 北京现代 现代i30 碰撞专题 14.45 15.22 12.23 0.5 42.4 ★★★★

       6.1-3 上海汽车 荣威350碰撞专题 12.72 14.93 15.88 3 46.5 ★★★★★

       5.25-27 东风悦达起亚 福瑞迪 碰撞专题 14.94 15.71 13.59 1 45.2 ★★★★★

       5.11-13 中国第一汽车 奔腾B50 碰撞专题 14.09 15.79 10.95 1 41.8 ★★★★

       4.27-29 东风汽车 新轩逸 碰撞专题 12.48 14.41 13.38 0 40.3 ★★★★

       2010年第一批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       4.20-22 重庆长安铃木 新奥拓 碰撞专题 11.6 14.57 7.8 0.5 34.5 ★★★

       4.13-15 奇瑞汽车 风云2 碰撞专题 12.36 13.08 15.67 2 43.1 ★★★★

       3.30-4.1 长安福自达 沃尔沃S40碰撞专题 14.6 16 15.34 2 47.9 ★★★★★

       3.23-25 上海大众 昊锐 碰撞专题 11.65 15.55 16 3 46.2 ★★★★★

       3.9-11 广汽丰田 汉兰达 碰撞专题 14.49 13.09 16 3 46.6 ★★★★★

       3.2-4 贵航青年莲花 莲花竞悦碰撞专题 10 12.95 9.94 32.9 ★★★

       2.2-4 长城汽车 长城酷熊 碰撞专题 12.09 15.85 14 2 43.9 ★★★★

       1.19-21 东南汽车 蓝瑟翼神 碰撞专题 14.67 15.44 15 3 48.1 ★★★★★

       1.5-7 上海通用 新君威 碰撞专题 15.03 15.65 16 3 49.7 ★★★★★

       2009年第四批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       12.15-17 东风日产 奇骏 碰撞专题 13.22 14.59 16 3 46.8 ★★★★★

       12.1-3 广汽本田 新奥德赛 碰撞专题 14.74 15.03 16 3 48.8 ★★★★★

       11.24-26 一汽-大众 速腾 碰撞专题 12.23 15.43 15.7 2 45.4 ★★★★★

       11.10-12 奇瑞 瑞麒M1 碰撞专题 12.54 12.88 14.79 2 42.2 ★★★★

       11.3-5 东风本田 思铂睿 碰撞专题 14.7 15.63 15.54 3 48.9 ★★★★★

       10.20-22 浙江豪情 吉利熊猫 碰撞专题 14.29 15.36 12.6 2 45.3 ★★★★★

       2009年第三批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       9.15-17 神龙汽车 标致307 碰撞专题 13.81 14.91 14.75 2 45.5 ★★★★★

       9.1-3 湖南长丰 猎豹CS6 碰撞专题 13.61 11.42 15.92 41 ★★★★

       8.18-20 北汽福田 福田迷迪 碰撞专题 2.55 7.8 10.85 1 22.2 ★★

       8.4-6 比亚迪 比亚迪F0 碰撞专题 13.12 14.45 9.33 2 38.9 ★★★

       7.21-23 一汽马自达 睿翼 碰撞专题 15.55 16 13.4 3 48.0 ★★★★★

       7.7-9 北京现代 领翔 碰撞专题 12.99 13.07 13.87 3 42.9 ★★★★

       2009年第二批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       6.9-11 上海通用 科鲁兹 碰撞专题 14.56 14.68 10.87 1 47.2 ★★★★★

       5.25-27 一汽丰田 新威驰 碰撞专题 12.74 15.29 16 1 47 ★★★★★

       5.12-14 长安汽车 志翔 碰撞专题 13.21 15.33 12.02 1 41.6 ★★★★

       4.28-30 东风悦达起亚 狮跑 碰撞专题 11.59 12.56 15.29 3 40.4 ★★★★

       4.14-16 东风风行 景逸 碰撞专题 7.43 12.06 12.17 0 32.7 ★★★

       2009年第一批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       3.24-26 东风日产 逍客 碰撞专题 12.38 16 15.85 3 47.2 ★★★★★

       3.17-19 上海大众 晶锐 碰撞专题 13.12 15.6 14.9 2 45.6 ★★★★★

       3.3-5 广州本田 新飞度 碰撞专题 13.29 16 15.11 2 46.4 ★★★★★

       2.24-26 东风雪铁龙 世嘉 碰撞专题 13.37 15.61 14.83 1 44.8 ★★★★★

       1.13-15 海马汽车 海马3 碰撞专题 14.56 14.68 10.87 0 40.1 ★★★★

       1.6-8 长城汽车 精灵 碰撞专题 11.54 13.47 9.35 1 35.4 ★★★

       2008年第四批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       12.16-18 一汽大众 新宝来 碰撞专题 13.65 15.91 15.67 2 47.2 ★★★★★

       12.9-11 上海汽车 荣威550 碰撞专题 12.67 15.02 14.8 3 45.5 ★★★★★

       11.25-27 奇瑞汽车 A3 碰撞专题 11.22 15.03 16 3 45.3 ★★★★

       11.18-20 众泰汽车 2008 碰撞专题 5.91 10.61 14 0 30.5 ★★★

       11.4-6 江淮汽车 宾悦 碰撞专题 11. 10.54 9.98 0 32.2 ★★★

       10.28-30 北京奔驰 C200 碰撞专题 13.37 15.44 16 3 47.8 ★★★★★

       10.14-16 比亚迪汽车 F6 碰撞专题 13.98 13.55 13.2 2 42.7 ★★★★

       2008年第三批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       9.16-18 上海大众 朗逸 碰撞专题 13.67 16 15.74 2 47.4 ★★★★★

       9.9-11 广州丰田 雅力士 碰撞专题 12.99 15.62 15.44 3 47.1 ★★★★★

       8.26-28 长安福特 致胜 碰撞专题 14.56 16 14.91 2 47.5 ★★★★★

       8.19-21 一汽集团 红旗HQ3 碰撞专题 13.6 15.3 16 3 47.9 ★★★★★

       8.5-7 北京现代 悦动 碰撞专题 13.86 13.87 12.41 1 41.1 ★★★★

       7.29-31 红星汽车 小贵族 碰撞专题 0.87 7.61 10.97 0 19.5 ★★

       2008年第二批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       4.22-24 上海通用 新景程 碰撞专题 13.70 15.53 15.38 2 46.6 ★★★★★

       5.6-8 华晨宝马 320i 碰撞专题 13.92 15.36 15.95 3 48.2 ★★★★★

       5.20-22 东风日产 骊威 碰撞专题 13.44 15.02 12.05 0 40.5 ★★★★

       5.27-29 重庆力帆 520 碰撞专题 0.28 12.25 3.47 0 16 ★★

       6.10-12 东风悦达起亚 RIO 碰撞专题 9.41 12.44 10.56 0 32.44 ★★★

       6.24-26 北汽福田 蒙派克 碰撞专题 6.67 8.91 15 0 30.6 ★★★

       7.1-3 吉利汽车 远景 碰撞专题 14.37 14.79 11.07 2 42.2 ★★★★

       2008年第一批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       4.8-10 长安铃木 天语 碰撞专题 11.48 15.11 15.58 1 43.2 ★★★★

       4.1-3 广州本田 雅阁 碰撞专题 15.69 15.91 15.69 3 50.3 ★★★★★☆

       3.18-20 一汽大众 迈腾 碰撞专题 13.21 15.42 16 2 46.6 ★★★★★

       3.11-13 一汽丰田 卡罗拉 碰撞专题 13.69 15.91 16 3 48.6 ★★★★★

       2.26-28 一汽吉林 森雅 碰撞专题 9.88 12.81 11.44 0 34.1 ★★★

       2.19-21 长安福特 马自达3 碰撞专题 14.55 16 11.01 1 42.6 ★★★★

       1.22-24 郑州日产 奥丁 碰撞专题 4.62 12.35 15.46 0 32.4 ★★★

       1.15-17 华泰汽车 圣达菲 7.87 15.58 13.44 0 37.1 ★★★

       2007年第四批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       12.18-20 东风本田 CRV 碰撞专题 15.55 16 16 3 50.6 ★★★★★☆

       12.11-13 哈飞汽车 路宝碰撞专题 3.55 8.88 10.51 0 22.9 ★★

       11.27-29 东南汽车 蓝瑟 碰撞专题 12.41 14.54 8.08 1 36.0 ★★★

       11.20-22 昌河铃木 利亚纳 碰撞专题 13.29 15.33 11.52 0 40.1 ★★★★

       11.6-8 长安汽车 奔奔 碰撞专题 2.37 11.38 4.81 0 18.6 ★★

       10.30-11.1 华晨汽车 骏捷 碰撞专题 10.96 9.70 9.55 0.5 30.7 ★★★

       2007年第三批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       8.7-9 南京菲亚特 派朗 碰撞专题 8.06 12.02 10.96 0 31.0 ★★★

       8.14-16 江铃陆风 风尚 碰撞专题 10.99 11.97 11.38 0 34.3 ★★★

       8.28-30 一汽大众 奥迪A6L 碰撞专题 14.28 14.80 16 3 48.1 ★★★★★

       9.4-6 奇瑞汽车 QQ6 碰撞专题 7.18 8.67 10.27 0 26.1 ★★

       9.18-20 广州丰田 凯美瑞 碰撞专题 14.53 15.71 15.51 3 48.8 ★★★★★

       9.25-27 上海大众 明锐 碰撞专题 12.92 15.36 16 1 45.3 ★★★★★

       10.9-11 东风雪铁龙 凯旋 碰撞专题 14.14 15.22 16 2 47.4 ★★★★★

       10.16-18 上海通用 林荫大道 碰撞专题 14.08 15.53 16 2 47.6 ★★★★★

       2007年第二批碰撞试验结果

       试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级

       7.17-19 东风日产 天籁 碰撞专题 13.54 15.47 15.08 3 47.1 ★★★★★

       7.10-12 上汽通用五菱 乐驰 碰撞专题 7.03 11.95 8.21 0 27.2 ★★

       3.27-29 东风本田 思域 碰撞专题 14.57 15.32 12.65 2 44.5 ★★★

       6.19-21 长安福特 福克斯 碰撞专题 14.28 15.83 14.27 1 45.4 ★★★★★

       6.5-7 一汽海马 福美来碰撞专题 12.00 12.14 8.18 0 32.3 ★★★

       5.29-31 一汽轿车 奔腾 碰撞专题 12.71 14.50 11.02 2 40.2 ★★★★

       5.22-24 东风悦达起亚 赛拉图 碰撞专题 11.26 13.27 8.55 0 33.1 ★★★

青年汽车集团的创始人

       这个问题我来回答你：上海善林金融控股北京高通盛融，北京高通盛融控股控股：安远新能源汽车、江西安源客车、贵航青年莲花，安远新能源控股是恒屹（上海）新能源汽车技术有限公司的全资股东。初期规划为：恒屹、凤巢、高通三个研究院组成高通汽车研究总院，落户南京江宁。

       和李书福一样，庞青年也是浙江台州人。放过牛、种过茶、开过拖拉机的他，如今，已变身为我国唯一拥有客车、卡车、轿车系列汽车生产资格和产品的民营车企——中国青年汽车集团的董事局主席兼总裁。他现在最想做的，就是像李书福的吉利汽车一样，靠“物美价廉”走好这条新辟的轿车之路，但不同的是，青年汽车集团却巧打出一张“莲花”牌，在品牌之初就已先声夺人。

       从开拖拉机到造大客车

       开拖拉机容易，可要知道拖拉机是由哪些零部件构成的、这些零部件由什么设备生产出来、这些设备又值多少钱，就不那么容易了。1976年，18岁的庞青年在生产队里做拖拉机小司机，他一边学开拖拉机边学修理，他将拖拉机拆了装，装了又拆，不停地琢磨。后来，他开始自己改装拖拉机，把拖拉机上下齿轮互换，使改过齿轮的拖拉机时速从25公里提高到50公里。

       三年后，21岁的庞青年就早早地开始了自己的创业之路。由于筹集到部分资金，庞青年在浙江天台县通过借用停放拖拉机的房间，开办了一家小工厂生产胶袋，然后将胶袋寄销给地方供销公司，卖掉后，就给对方1%的管理费。翌年，庞青年就用赚得的500元钱盘下了当地的一个服装厂，继续做胶袋生意，数年后，胶袋厂年销售额达到60多万元，庞青年由此掘得“第一桶金”。

       1986年响应国家扶贫号召，庞青年在贫困山区浙江省磐安县投资26万元创办橡胶厂，为国内当时的自行车大厂家凤凰、永久、海狮、中华供货。在磐安的四年，该橡胶厂做到了全国最大，年产1500万套，比位居第二的深圳钻石产量高出140万套。1993年，他又把已经发展壮大的橡胶厂改名为“杭通集团”，资本3.8亿元，自己出任集团董事局主席。这期间，庞青年平生第一次真正接触客车行业。起初，庞青年将目光投向了汽车轮胎项目，但经过市场调研和可行性分析论证后，他发现，一个汽车轮胎项目和一个汽车项目所需投资相差无几。对汽车情有独钟的他于是决定舍弃轮胎项目，涉足豪华客车领域。

       1995年，庞青年与北京北方车辆制造厂谈判合资成立了金华北方福来汽车公司，生产高档豪华大客车。但是，由北京北方负责经营的该公司却逐渐走到了破产边缘，业界甚至将那次合作视为吸取经验教训的反面教材——合作4年间，换了4个总经理，到1998年底，合资公司总共才卖出8辆车，其中5辆属问题车。于是庞青年决定单干，并于1999年出资900万元，收购了合资公司剩余股权。

       两年后，庞青年又注册了“金华尼奥普兰车辆有限公司”，接着“马不停蹄”地上马了卡车，后又迅速转型轿车，借贵州云雀的“壳”拿到准生证后又联姻伊朗、签约莲花，快速完成了从门外汉到汽车大佬的巨大转变，并于去年成立了“中国·青年汽车集团”，自己出任集团董事局主席兼董事长。

       从造商用车到造乘用车

       作为一家以生产NEOPLAN豪华大客车、MAN豪华重型卡车、轿车、汽车零部件为主的大型综合汽车工业集团，青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，现有控股子公司和成员企业21家。虽然在乘用车领域名声不显，但在商用车领域，其生产的单价130万元以上的豪华客车占全国市场70%以上，其中单价200万元以上豪华客车占全国市场大部分。

       1月9日，庞青年在北京宣布，进军乘用车领域的首款新车青年莲花RCR竞速正式上市。作为与贵航集团和英国莲花汽车科技工程公司(下称“莲花工程”)联合推出的首款进口轿跑车，该车售价12．98万～14．98万元，今年预售3万辆，预计不久后投入国产。

       竞速的技术合作方马来西亚国家汽车控股(Proton，下称“宝腾”)方面告诉《第一财经日报》，青年汽车集团有信心将能在与宝腾20个月的合约期间，卖出3万辆的竞速，目标顾客全为年龄25至35岁、欲寻求现代款式的小型企业家、中等薪金工作者及政府公务员；此外，青年汽车集团还要求其尽快推出更多的产品，以加速扩大济南工厂的产能，并期望未来达到年产15万辆乘用车。

       由于进口关税以及新车被包装为“轿跑车”概念等因素，竞速的价格要比原型车Gen2在马来西亚的价格贵出15%左右。据消息人士透露，今年年内，青年汽车集团在山东济南的轿车新工厂即将建成投产，规模15万辆。这一项目得到了几十年没有轿车企业的山东省的大力支持。到2009年初，莲花“RACER”轿跑车还会搭载全新开发的1.8T发动机；而在排量为1.6L的竞速于今年年中投入国产之后，排量为1.2L引擎的Savvy将有望成为青年汽车集团进军中国乘用车市场的第二款国产车。

       不过，有业内人士指出，青年汽车集团把旗下汽车产品线拉得过长，也蕴藏不小的风险。即使在其擅长的商用车行业，青年汽车集团实际上也经历过一段曲折，其携手德国MAN汽车推出的曼卡在2006年初拿到准生证，从而正式进军卡车领域，但进口CKD件组装生产出来的国产曼卡，与原装进口曼卡相比并不占多少优势，其2007年前三季度销量不到200辆，这在去年一路高歌的重卡市场中表现可谓寒酸。

       如今，而在乘用车方面，青年汽车集团的动作更是让人眼花缭乱，先是牵手贵航，控股贵州青年云雀(去年前三季度销量仅为8辆)，之后又与日本富士重工、法国标致、伊朗霍德罗、英国莲花等频繁接触，并最终从进口到国产推出竞速。业内人士提醒，利用有限的资源，在客车、卡车、轿车领域全面出击，资源如何分配就成为一个突出的问题；与其将资源分散，还不如集中力量在一个领域做得最好。

       今天的讨论已经涵盖了“贵航青年莲花汽车公司”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。