吉利几何a_吉利几何a报价及图片

吉利几何a_吉利几何a报价及图片 _吉利几何a报价及图片

       现在，请允许我来为大家详细解释一下吉利几何a的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于吉利几何a的讨论，我们正式开始。

1.几何A是什么车型

2.吉利汽车的几何A，号称是“东半球最好的电动汽车”

3.16万左右，北京EU5对比几何A，究竟谁才是你的菜？

4.老司机的家庭用车选择，谈谈几何A驾驶感受，省心省力还省钱

5.人生‘几何’，‘吉’时行乐，几何A的用车

6.3周21天的深入接触，迟来的几何A用车初体验！

几何A是什么车型

       几何A是几何汽车旗下的新能源电动车。动力类型为纯电。几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌。

       几何汽车是吉利的独立品牌，采用量子银盾标识。该品牌定位为“高端纯电动品牌”，将与吉利、柯灵平行关系，独立运营。

       它的第一个模型被命名为“几何A”。a几何于2019年4月11日正式上线。截至2019年8月6日，共有6款车型在售，官方指导价21.00~25万元，补贴价格区间15~19万元。

       几何模型甲定位紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。

       外观方面，前脸采用非密封设计，下格栅可实现最大分流，可根据车速进行七个基本角度的调节。

       动力方面，几何A的电机峰值功率为120kW，最大扭矩为250Nm。电池组由当代安普瑞斯科技有限公司提供。

       续航有两种，一种是500公里(61.9千瓦时)，另一种是410公里(51.9千瓦时)。标准车型从30%充电到80%需要0.5小时，高续航车型从30%充电到80%需要0.55小时。

       百万购车补贴

吉利汽车的几何A，号称是“东半球最好的电动汽车”

       根据新能源汽车国家监管平台大数据显示，从2019年5月份起，已经有超过80辆电动车自燃事故的发生，虽然相比汽油车的自燃率来说这仍然是非常小的数字，但是却让人们对纯电动汽车安全问题的关注达到了前所未有的高度。

       目前电动车发生的安全事故的主要原因与电池起火密不可分，除了常见的碰撞导致的锂电池挤压变形，进而短路发热甚至燃烧外，其次还有电化学和产品质量问题，例如过充过放过热都会导致电池出现故障。同时偷工减料、电路保护和散热措施不到位也是导致电池内部电安全和散热效果不够的主要诱因。因此在买车前，切记不要忽略了对三电安全系统方面的了解，这些往往是汽车销售避而不谈的部分，那么作为一名普通消费者，如何自己辨别呢？

       今天，我们带来了几何汽车的首款纯电动汽车几何A，为大家深入解析一下这款车的三电安全系统是如何工作的。作为吉利打造的首个高端A级纯电轿车，几何A在去年可以说出尽了风头，不仅夺得了EV-TEST?2019年度唯一一款五星评价的纯电动汽车。而且它本身也拥有非常漂亮的履历，如NEDC?500公里的超长续航、L2?Plus级的自动辅助驾驶系统以及非常豪华的内饰和配置，同时15-19万元的定价，也是这款车之所以如此火爆的主要原因。

       那么话不多说，马上开始今天的正题！

       1、几何A电池包安全防撞设计解析

       任何汽车，包括传统的汽油车在内，碰撞都是引发火灾的主要原因之一，所以我们先来从这方面着手，来看看几何A的电池在碰撞方面做了哪些防护措施。

       将几何A升起后，首先会直观的发现电池包四周有比较明显的防护措施，靠近几何A车头位置是动力电池组件前端保护横梁，这个部件是当电动车在发生正面碰撞时，保护电池包不被正向传来的力所挤压变形。

       侧面保护方面，可以看到几何A的电池包一圈都有铝合金的防撞结构，当发生侧面碰撞时，实际上是电动车电池受损最直接的部位，这里可以看到几何A侧面车架的位置很宽，给侧面碰撞留足了溃缩空间。

       几何A涉水安全测试过程

       实际上我们也找到几何A在安全测试方面的数据，包括了模拟碰撞、涉水、着火、颠簸、维修等全场景用车，共8大安全试验、273项电池测试。其中涉水作为电动车最重要的一项安全测试，几何A通过了整车在水深?300mm?的水道内，以?5km/h车速,?正反向各行驶10分钟，以及水深150mm的水道内，?车速?30km/h，行驶?10?分钟的测试，这已经是一个非常优秀的表现了。

       2、几何A热管理系统的工作原理

       在拆除防尘罩后，我们可以到几何?A的动力舱，从左到右分别为高压配电盒、电控、电机，以及三个液体循环管路的补液壶。可以说是教科书级别的工整度，相比早些年的纯电动汽车，没有发现散落着的各种零部件，散热方式也采用了统一的热循环系统，而非被动式散热。?

       几何A机舱内热力图

       作为一款高端纯电动汽车，几何A采用智能温控的热循环系统是意料之中，这也是区别低档纯电动汽车的主要判断方式之一。而在热管理控制系统方面，几何A?搭配了ITCS3.0智能温控管理系统，相比普通的风冷式被动散热系统而言，这种主动式的热管理系统依靠液体的循环流动，主动带走热量，或者给过热的电池降温。

       也就是我们常说的极寒预热、高温冷却，几何A的这套热管理系统可以在零下30℃到零上55℃温度区间正常工作，保证高效充电及确保电池性能。让电池单体温差控制在±2℃以内；系统充放电性能及高温安全性提升，降低电池衰减，真的是非常厉害。

       3、看不见摸不着，但却是最重要的电控安全系统

       最后来说一下平时你看不到也摸不着的电控安全系统，这也是几何A的安全核心，我们发现在车子内部电控安全BMS系统内拥有两个单独的碰撞检测方式，一个是硬件检测方式，一个是can通讯检测方式，任何一个方式检测到有效碰撞信号后，都会立刻断开电池包高压，保障车辆高压安全。

       同时几何A还设计有互锁检测、开盖检测、连接检测保护策略，当BMS被唤醒后可以实时检测电池包放电高压接插件和充电高压接插件的互锁状态，检测到有效值后进行故障值位和记录故障码。VCU根据车辆状态进行故障处理，有了上面这些电控部分的安全保障，基本上就可以应对各种可能发生的车辆使用安全问题了。

       总结

       最后到了总结部分，也许前面说的有些部分并不是十分好理解，总结归纳的话，根据我们针对几何A三电安全方面的仔细研究，可以说在电池包的防碰撞以及密封性能、热循环系统以及电控安全系统方面，是我们目前见到同价位车型中，安全性能最强的一款车型，值得推荐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16万左右，北京EU5对比几何A，究竟谁才是你的菜？

        几何 汽车 隶属吉利 汽车 集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。以旗下车型几何A为例，其是几何 汽车 旗下的一款紧凑型电动车，车身尺寸方面，几何A长宽高分别为4736mm、1804mm、1503mm。外观方面，几何A采用了“多维流动生命体”的设计理念，七大御风模块设计，让其风阻系数低至Cd0.237，达豪华轿跑车型水准。几何A还配备了曲面全景天幕、隐藏式门把手、一字简明大灯、量子银盾车标等辨识度极高的专属设计

        ? 5月10日，吉利旗下高端纯电动品牌几何 汽车 正式发布了 科技 出行创意共享平台——几何+。吉利 汽车 集团副总裁冯擎峰在云发布会上表示：几何 汽车 以技术的开放开源，推动和实施几何白 科技 战略，致力于把几何 汽车 打造成一个有趣的互联网纯电品牌。吉利将在几何+上逐步开放四大技术领域：无人驾驶、智能网联、三电技术和工业设计。外观方面，几何C采用了与几何A类似元素的前脸设计，中网部分则同样采用封闭式造型，以表明其新能源车身份。前大灯“一字型”的矩阵设计颇为犀利，视觉效果年轻而动感车尾部分，贯穿式尾灯、流畅的线条以及搭配扰流板造型的溜背式车尾，都将为新车营造出更年轻运动的视觉效果。从此次发布的设计草图不难发现，几何C在内饰部分基本延续了几何家族的内饰布局和设计元素。例如：中控台旋钮控制区域、悬浮式造型的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘等基本都与几何A车型一致。不过，新车空调出风口及空调功能区造型相比几何A有所调整，整体视觉效果颇为前卫。此外，悬浮式中控屏幕与仪表盘的加持，在凸显整个内饰体量感的同时，进一步烘托出了整车的 科技 氛围

        ? 几何A的车身是基于空气动力学理念设计而来的，每一处细节都可以有效降低风阻，使空气在车体表面顺畅流动，车身前端以及侧端都可以减少涡流的产生，带来Cd0.237的超低风阻。车内的电子密码手套箱，不仅可以保护你的财产，还可以保护你的隐私。

        安全配置方面，几何A也是有着亮眼的表现。

        比如说几何A的电池安全防护功能，即便是30分钟深水浸泡，70秒明火燃烧，也可以做到不起火，不露电，不爆炸。而驾驶席智能预紧安全带，可以在紧急情况提前震动预紧，必要时主动拉紧，随时保护驾驶者安全。

        ? 与此同时，车辆所配备的DOW开门预警系统，可以助力后方盲区识别，在开启车门时，如识别到后方来物，将及时提醒驾驶者，有效避免因注意力不集中而导致的碰撞危险RCW后方碰撞预警系统则是可以实时监测同一车道后方来车，识别到追尾风险后，及时提醒后方车辆的驾驶员，减少碰撞风险。至于APA 一键智能自动泊车系统，则是只需要车主轻轻一按按键，系统便可自动识别和搜索车位，轻松实现全自动，全场景泊车。HUD 投影式数字抬头显示功能，可以与中控大屏、mini仪表三屏互联，为驾驶员显示重要信息。几何A还搭载了专属的智能车载系统，配备OTA空中升级，“你好，几何” AI语音交互操控系统以及车载4G高速网络等，可以带来非常良好的智能用车体验。

        RCW后方碰撞预警系统则是可以实时监测同一车道后方来车，识别到追尾风险后，及时提醒后方车辆的驾驶员，减少碰撞风险

老司机的家庭用车选择，谈谈几何A驾驶感受，省心省力还省钱

       从宏光MINIEV这样的精致微型车再到理想ONE这种高端中大型SUV，国内纯电动市场的车型在不断的丰富的同时也让部分消费者眼花缭乱。不过对于家庭成员居多的消费者来说，一辆能满足城市通勤还能偶尔外出旅行，并且功能完备、用车成本还低的紧凑型纯电动车自然而然成为很多家庭购车用户的首选。

       作为北京汽车的主力车型之一的北京EU5，凭借着不错的综合实力而备受消费者关注，目前该车共拥有9款在售车型，其中包含有2019款、2020款以及2021款车型，售价区间在12.99万-17.19万元。当然在这个区间竞争对手也不在少数，其中,几何汽车旗下的几何A Pro在价格等方面相近，该车于2021年4月份上市，共推出有7款配置车型，价格区间在12.68万-19.98万元。而两款车型无论是车身尺寸还是动力方面等地方都均有着很多相似的地方，让我们来看看究竟有何差异？

       北京EU5在外观设计迎合当下流行的简约美学。封闭式格栅为电动车的标志性特点之一，并在中间采用凹陷的线条让前脸上下层次分明，其中,前脸上半部分通过高亮的银色镀铬饰条延伸并连接两侧车灯,在拉宽横向视觉宽度的同时也赋予不错的精致感。棱角分明的双“C”型的日间行车灯车将前脸下半部分囊括其中，让整个下唇立体感十足。

       灯光方面，除了2021款快换版车型采用卤素光源并没有LED日间行车灯，其他车型均配备的是LED远近光灯，拥有高度可调、自动开启、延时关闭功能。

       几何A前脸同样使用了电动车常见的封闭式格栅,不过几何A Pro这个前脸看起来更加清爽简洁,没有多余的线条勾勒,在时尚感方面加分不少，同时较为低趴的车头设计以及流畅的车身线条强调自己的运动属性。

       两侧大灯看上去颇为犀利，同时还熏黑处理,灯光方面均使用LED光源，同样拥有高度可调、自动开启、延时关闭功能，部分车型还带有流水转向灯功能。

       北京EU5的车身侧面造型呈现出标准的轿车身姿，两条平直的腰线贯穿侧身拥有着非常灵动的视觉效果，其中上腰线直接从尾灯区域向下俯冲至前大灯处,底部线条更加锐利，在光影的作用下展现出了不错的力量感。

       车轮方面，北京EU5全系搭载的是规格为215/50 R17的铝合金轮胎，多幅式的造型使得车辆看起来更加的运动。?

       几何APRO侧面相对而言要更加饱满充实，没有采用太多复杂的线条勾勒，同时腰线也并不明显，隐藏与腰线中的门把手设计兼顾空气动力学性能与美感，黑色车顶、白色车身的双色组合搭配上，溜背式造型，营造出的运氛围很讨人喜欢。

       车轮方面，该车除了低配的两款车型使用的规格为205/60 R16的车轮，其他车型均采用的似乎规格为215/50 R17的多幅式双色铝合金轮毂，动感个性的轮毂样式与车辆气质十分搭配。

       在车尾部分，北京EU5的设计手法也是在市场中比较常见，微微上翘的小鸭尾造型营造出少许动感，尺寸较大的红色尾灯在昏暗环境点亮后十分漂亮，而“C”形的雾灯则与前脸处的LED日间行车灯形成呼应，很有自己的个性元素。

       几何A Pro的车尾设计风格同样与北京EU5有部分相似之处，比如均运用小鸭尾设计增添运动感，不过不同之处在与该车的尾灯进行了扁平化处理，同时尾灯之间采用了黑色高亮的镀铬饰条进行相连,从而形成了贯穿式的效果,看起来很炫酷。

       虽说北京EU5是一台纯电车，但车内并未有增加过多能彰显的新能源的元素，整体风格却更加偏向传统燃油车的设计。中控区采用了对称式的设计，圆形的空调出风口比较耐看，在下方以及档把区域保留有大量的物理按键，能明显感受到这款车主打实用性的方面，一定程度上能够获得了注重品质方面消费者的好感。

       相比于北京EU5，几何A Pro的风格则是追求简约的同时去尽可能营造浓郁的科技感。不管是方向盘亦或者中控台等细节区域，颜色主要以灰、黑、蓝三种为主，视觉感受相当清爽。不过中控台覆盖有大面积硬质塑料,只有少数地方用了软性材质包裹,所以实际质感没有想象中那么高。

       几何A Pro的档把采用的是旋钮式的电子挡把,不过这个旋钮式的挡把的造型设计得比较普通,并没有带给眼前一亮的感觉，而在挡把前部，几何A Pro设计了“E-touch中央超感触控区”，金属质感的面板上绘有蜂窝状的蓝色背光符号，相比传统物理按键而言在操作时会更显档次感与科技化。

       除了2021款快换版车型之外，北京EU5全系配有12.3英寸高清数字仪表屏以及9英寸高清触控屏，搭载百度DuerOS语音识别系统,实现语音助手优化、语音控制车窗等功能，并且可通过OTA进行升级，让交互体验更为实用贴心。此外，这两款屏幕还可同步显示信息，包含有导航、多媒体、全景影像、CarLife等功能。在安全配置方面拥有全景影像、ABS防抱死、盲点监测、制动力分配、刹车辅助、低速动态物体识别、自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警等功能，为用户的出行保驾护航。

       几何A PRO的仪表屏相对而言确实比较小，为5英寸的彩色屏，好在显示信息比较质感，同时具有一定科技感。而中控屏则比北京EU5更大，达到了主流的12.3英寸，内置GKUI吉客智能生态系统，支持车载WIFI、语音控制、车载4G高速网络、高德地图等功能，此外，还可通过语音或按键控制智能家居设备。值得一提的是，该车凭借18个智能驾驶传感器，可实现L2级别智能安全驾驶系统。

       虽然两款车均定位为紧凑型轿车,其中，北京EU5的长宽高分别为4650/1820/1510mm,轴距为2670mm，几何A Pro的长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距则为2700mm。从尺寸数据上来看,北京EU5在车身宽度以及高度方面占有优势，而几何A Pro则是在车身长度以及轴距方面更胜一筹，不过两款车的整体尺寸并没有拉开太大差距，所以在乘坐空间上自然也差异不大。

       首先来看北汽EU5的动力性能，配有北汽新能源EMD(E-Motion Drive3)3.0智能电驱技术，搭载一台前置永磁同步电动机，最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m。此外，2021款快换版搭载的则是最大功率为120KW的永磁同步电机，峰值扭矩为240N·m。

       电池方面则匹配的是来自宁德时代供应的三元锂电池，能量密度达到了151Wh/kg。同时根据车型的不同提供三种续航选择，其中电池容量达到了53.6kWh的车型NEDC纯电续航里程为416km，电池容量达到了60.2kWh的车型NEDC纯电续航里程为501km，2021款快换版的NEDC纯电续航里程为350KW。

       几何A Pro全系搭载一台前置永磁同步电机，性能参数方面150kW的最大功率要小于北汽EU5，不过310N·m的峰值扭矩则要高出些许。

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       本文来自易车号作者车评4点0，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

人生‘几何’，‘吉’时行乐，几何A的用车

       太阳很大，晒在我的白色几何A上，太刺目了。

       到现在还记忆犹新，在几何A与博瑞之间做抉择，跟我一起去的媳妇直接来了一句，让我记忆深刻，说的是，喜欢哪辆我们就买哪辆，不必要考虑的太多，人世间难得称心如意，现在想想也是很有理的。其实不仅仅是买车，生活中什么事情都应该都这样的心态，在自己能力范围之内，想要的，喜欢的就应该去努力拥有。?和媳妇去店里看车就一见钟情地喜欢上了这辆非常大气的车，也特意选择了这个路上比较多的白色，几何A的到来也确实是给我们的家庭提升了很多幸福感。在日常出行中,自驾旅游中，最满意的还是几何A的大空间，也在出行过程中保证了舒适的乘坐空间。后备箱的空间也足够放东西，完全没有后顾之忧了。其实说到操控，几何A虽然车身大，但是车子开起来还是很轻松，舒服，动力积极响应，其实在很多时候都表现出非凡的加速感，这一点也是几何A让我感觉到很满意的，在驾驶中更多了享受和乐趣。我喜欢跑高速，一个是加速动力澎湃，还有在高速上行驶关着车窗的时候，车内也很静谧，有一个很享受很安静的环境，在这个私密的空间里，我们说着知心话，享受着温馨的家庭幸福感。?给大家分享吉利几何A在匀速70-110公里每小时速度下的平均电耗水平，给大家一定的参考，根据路况每次测试里程并不相同，但最低测试距离都超过十公里。这次测试笔者全程开启空调，温度27度（车内已经很凉爽），两档风量，上午室外气温30度左右，动能回收设置最高档位，车上乘员一名。?车速保持在70KM/H，电耗为11度电/百公里左右。比对几何A动力电池装载电量为51.9度电，续航里程约为472公里。?车速保持在80KM/H，吉利几何A电耗为12度电/百公里左右。电量为51.9度电，续航里程约为433公里。?车速保持在90KM/H，吉利几何A电耗为14.1度电/百公里左右（有一定的海拔爬升阶段）。电量为51.9度电，续航里程约为368公里。?车速保持在100KM/H，吉利几何A电耗为15.2度电/百公里左右。电量为51.9度电，续航里程约为341公里。?车速保持在110KM/H，吉利几何A电耗为16.3度电/百公里左右。电量为51.9度电，续航里程约为318公里。?我个人认为几何A的高速路况下的平均电耗极具竞争力，定位于中级轿车的几何A在高速路况下的平均电耗还是非常优秀的，即使面对特斯拉MODEL3而言，高速电耗水平也是不遑多让，在仅自身电池容量仅为51.9度电的情况下，开启空调，高速110公里每小时的速度行驶依旧能保持300公里以上的续航，这对于纯电动汽车而言难能可贵。

       优雅的姿势，我的最爱。

       正视他，你会发现他不比谁差。

       犀利的大灯，引我注目

       就是在路边，还是那么的自信。

       这个角度有点美。

       流线和轴距，是几何A的外观大卖点。

       几何A的美，是毋庸置疑的，轿车的底盘，让我不敢太过放肆，

       这个嘛，就是美。

       我的几何我的A

       各种摆拍

       低调中不缺乏奔放之感。

       看着非常动感。

       这样拍更有气势。

       散发出迷人的气质！

       最近多雨，透透气，

       家居风格，喜欢

       宽敞的座椅，家人出行非常舒适称心。

       最后来个大鹏展翅

3周21天的深入接触，迟来的几何A用车初体验！

       大家好，我是一名普通的几何A车主，提车还不到1个月，论坛id业火苍云，大家可以叫我小火。?作为一名新车主而且是一名开车经验不多的人，对于汽车还算是有一定的了解，因为之前家里有一辆帝豪GL，开了2年多了车子性能依然很不错，后来老哥提了一辆缤越，除了颜值高、配置丰富，动力还很充沛。如今我也工作快1年了，终于攒够了首付，但无奈没有指标，只能考虑新能源车型了。?在对比了一圈20万以内价位的新能源车型之后，最终只有小A让我满意，外观运动又漂亮，内饰干净整洁又大气、配置丰富，最重要的是续航里程比较长，而且支持快充模式，30多分钟就可以将电量从30%充至80%，满电模式下续航可以达到480公里，目前北方处于冬季，电池稍有衰减，由于怕被扔在路上，目前还没有测试过冬季满电情况下到底可以跑多远。

       如今已经用车有一段时间了，对于小A也算是有了一个初步的认识，今天就和大家一起来分享一下我对几何A的用车感受，希望能够引起大家的共鸣，也算是给想入手几何A但还在观望的朋友们一个参考

       先来说一下几何A的外观吧，小A的外观设计的算是比较前卫的，这也是大多数电动车的一贯设计手法

       侧面造型比较犀利，运动感十足，刀锋式的轮毂设计、立体感十足的腰线刻画出比较强烈的运动感

       下A侧面一个亮点就是门把手，居然是隐藏式的，非常亮眼

       车尾的造型比较简洁?吉利家族化的贯穿式的镀铬饰条，将两个狭长的尾灯连接起来，让尾灯看起来也是一个整体

       之所以说下A是一款带有运动感的家用轿车，车身侧面的线条还是有一定贡献的

       当你走进车辆或使用车钥匙解锁车辆的时候，它会自动弹出?这个配置会给你带来一点点仪式感，更重要的是这个设计降低了整车的风阻系数?降低风阻系数最明显的收益就是调了续航里程

       小A的车标在吉利车标的基础上做了改进，取消了其他配色，而是采用纯银色配色，并且采用了回形设计，看起来更加高端

       小A作为一款纯电动车型，充电问题自然是我们都比较关心的一个地方，和其他新能源车型一样，小A上同样提供了2个充电口，在后方的是快充口

       我的车是61.9千瓦的高功率版本，使用快充的话30多分钟即可将电量冲到80%，非常方便

       几何A的车头采用了全新设计，并没有太多复杂的镀铬饰条以及复杂的线条?只是使用了一些简单的线条进行勾勒

       小A的内室看起来比较简约，但同时又很精致，这种设计和用料让人很舒服

       内室的用料并不一定高级，几何A虽然也有不少硬塑料，但无论配色还是设计都比较有高级感

       几何A的座椅采用了比较环保的材质，虽然不是皮质，但是却很有高级感。

       中控台给人的感觉非常舒服，看起来又非常大气

       小A虽然是一款紧凑级轿车，但车内空间却非常宽敞，后排乘坐空间同时容纳3名成年人完全没有问题

       后排座椅可以按照46比例放倒，坐上去软硬始终，长途乘坐也不会感觉到累

       后排的独立空调出风口，让后排乘客可以根据实际需求进行调整，足够人性化

       来一张比较正式的内室照片吧，是不是看起来非常高端又大气

       虽然几何A没有提供全景天窗，但是车顶的玻璃占比非常大，坐在后排抬头就可以看天，丝毫没有压抑感

       几何A的操作台也是比较亮眼的地方，触控式的功能选择+旋钮换挡，简直太高端了

       小小的后视镜，却继承了很多黑科技、电动折叠、并线辅助、转向灯等等

       方向盘直径了小，不过用习惯了会非常舒服

       屏幕和空调出风口下方提供了无线充电区域，对于支持无线充电的手机来说，可以说非常贴心了

       副驾驶竟然还提供了老板键，让坐在后排的乘客可以非常自由的调节出想要的车内空间比例

       天窗控制区，包括眼镜盒与灯光控制，虽然不常用，但却也十分精致

       小A的后备箱空间跟燃油车并没有太大差别，电池组并没有占用太多车内空间，这也比较出乎我的意料

       虽然没有提供备胎，但却提供了一套比较专业的补胎工具

       十分喜欢这个轮毂造型，跑起来可以说非常漂亮

       中控台下方还提供了USB插头，可以用来给手机或者其他移动设备充电。?还有12V点烟器

       高颜值、高实用性是目前大家选车的主要参考，但安全方面也不要忽略，几何A的安全性绝对没的说，各种主动和被动安全配置能为你的行车安全保驾护航，确保每一次出行都能平安到达。

       静态方面几何A无疑是一款非常强劲的车，这一点从市场反馈就可以看得出来，希望通过我的简单分享能让还在观望的你下定决心带他回家，共同开启美好的用车生活。

       hello大家好，我是来自天津的几何A车友翻花舞袖，大家可以叫我袖子哈哈哈。?其实几何A已经提车将近一个月了，之所以迟迟没有来发提车作业，就是想给自己一个充分了解小A的时间，只有真正开上一段时间后才会得出相对客观的感受，如今将近1个月时间的接触让我对小A有了更加深刻的认识，所以今天就来跟大家分享一下啦。

       其实，家里之前有一辆吉利的车，那就是吉利博瑞GE，48V轻混，开了1年多感觉很不错。?吉利这个品牌在我心中也算是扎下了根，在年初考虑入手第二辆车的时候就特别留意了吉利的新车发布消息

       虽然我不算是比较早的小A车主，但确实比较早关注的，3月份还没发布的时候就已经开始陆续在网上了解小A的各种信息。买这款车的理由其实也特别简单，首先就是没有指标，另外就是20万内除了小A真的没别的更高的选择，由于第一辆车就是轻混车型，所以对新能源车型有了更高的期许和要求，在小A出现以前几乎没有一辆车能让我满意，知道小A的出现，让我眼前一亮。

       废话不多说，直接说提车吧。?其实提车已经快1个月了，但是为了更好的了解小A，到今天才来发这篇作业

       小A的侧颜也是很漂亮的。?我购买的是500公里超高续航幂方版，也就是高续航的顶配，因为这款车主要是给老婆开，所以配置多买一些对于新手女司机来说还是很有帮助的

       其实说实话410公里的普通续航版本就足够日常使用了，充满一次电跑两个星期很轻松?不过由于老婆每天开车上下班往返需要将近60公里，为了让她更方便，就选了500公里的版本

       不过至于选哪个版本建议大家还是根据自己的预算和实际需求来决定，不一定非要追求高配，适合自己的就是最好的，对于老司机来说其实有些配置是没什么必要的

       另外，如果你家里有固定车位的话，建议大家在订车阶段就同步进行充电桩安装的申报，等到提车的时候充电桩就可以直接用上了，统筹兼顾嘛

       在自己的车尾安装自己的充电桩真是件非常享受的事情，你可以插上充电枪以后就去睡觉，第二天电量自然就满了

       真的是超级方便而且又节省养车成本?虽然是提车分享，但今天并不太想跟大家介绍提车时的注意事项，原因有二?首先就是关于提车时要检查及注意的地方，去百度就好了，说的很全面很细致?另外就是如今吉利品牌的做工和用料越来越厚道，基本不用特别细致的验车

       小A的轮毂造型让我非常喜欢，刀锋式的造型设计，无论是静止还是运动状态下都很好看

       前脸的造型和普通燃油车或者混动车型不同，通过简单的造型设计却营造出非常犀利的运动感

       封闭是的造型设计更多的是为了刻画前脸的造型，通过简单勾勒彰显了吉利新一代产品的设计风格

       犀利的大灯有一些眯缝眼的感觉，而且集成了充电状态指示灯

       小A的侧面造型也比较犀利且运动，精心设计的腰线从前翼子板延伸到后备箱，视觉效果上非常有冲击力

       小A共两个充电接口，一个快充一个慢充，可以根据自己实际需求来灵活选择

       既然说到了小A的充电，那就不得不提一下小A的快充模式，快充模式下只需要30多分钟就可以将电池电量从30%充到80%，对于日常应急或者出远门半路充电的朋友来说简直不要太友好

       即便是慢充，11个小时也可以充满了，晚上将车停在车位里，插上充电枪就不用管了，第二天满血复活

       相比于车头及侧面，尾部造型更加简洁大方

       一条银色镀铬饰条将左右大灯链接在一起形成一个有机整体

       同样通过线条勾勒刻画出运动风格，尤其是上翘的小鸭尾造型让小A的运动感进一步提升

       车尾通过几个字母便向路人介绍了她的身份和型号

       不得不夸赞一下吉利近些年推出的车型确实都足够亮眼，马路上越来越多的吉利车型就足以见得其功力深厚

       新能源身份的象征，A标识几何系列首款车型

       尾部保险杠的造型也比较别致，视觉上能够拉住整车

       还是比较喜欢小A的45度角，有一种俯冲的既视感

       大灯近景给一个，3条灯带可以随时指示充电状态

       小A还有一个亮眼的设计，那就是极地的风阻系数，说白了就是行驶的时候阻力很小，这样既能节省能量又让整车开起来很轻便

       小A的配置也是空前强大，什么ACC自适应巡航、车道偏离预警、L2级别自动驾驶、开门提示等等驾驶辅助系统让人眼花缭乱，妈妈再也不用担心俺媳妇这个新手女司机会成为马路sha

       就连门把手都是可伸缩式的设计，这样进一步降低了风阻系数，而且只要你携带车钥匙进入车辆识别区内自动解锁并弹出门把手

       旋转吧，我的小刀锋

       对小A的喜爱有增无减，而且她的表现也足够让我惊艳

       如今，行驶在马路上已经越来越多的可以见到小A了，我也会非常骄傲的打灯或者按喇叭打招呼，因为这是一款让我自豪的车型

       今天主要是跟大家来总体分享一下这3周一来的用车感受，接下来的时间我会用跟多的篇章来跟大家汇报其他方面详细的用车感受，希望大家持续关注并积极留言，让我们共同见证小A给我们带来的美好生活！

       好了，今天关于“吉利几何a”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“吉利几何a”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。