保定北汽威旺_保定北汽威旺4s店地址电话

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       保定北汽威旺是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.北汽威旺m50f质量怎样

2.北汽威旺还生产汽车吗

3.北汽威旺的车质量怎么样

北汽威旺m50f质量怎样

       王维M50F的质量控制提前预防了以往生产中出现的问题，保证了间隙面差合格率超过97%。已经超过了很多一线厂商的资质标准。

       作为一款高端MPV，王维M50F的高品质要求首先体现在外观上。通常除了漆面和钣金效果，车身缝隙的大小和均匀性最能反映车身的质量。

       王维M50F的前格栅采用镀铬材质，提升了视觉上的档次感。整体造型为水平和水平拉动式。镀铬饰条搭配蜂窝状格栅，上下呼应梯形保险杠，看起来更有层次感。

       王维M50F大灯采用水滴式，搭配镜头近光和LED日间行车灯，车辆前脸沉稳犀利。采用先进工艺打造的丝质质感的灯带式后尾灯，每次点亮都犹如一道亮丽的风景。

       动力方面，北汽王维M50F提供三款高效发动机可供选择，其中4G13T发动机是知名的小排量高性能涡轮增压车型，具有高效节能环保、动力强劲、静音舒适等特点，荣获2014年度“中国心”十佳发动机。A151/DAM15B发动机成熟可靠，重量轻，油耗低。

       传动系统方面，北汽王维M50F搭载6挡手动变速箱，6个前进挡，每个挡位的传动效率都在95%以上，让发动机在经济转速区工作更轻松，燃油经济性好，传动效率高。同时齿轮啮合精度高，噪音低，有效降低变速箱噪音；传动控制机构由德国知名汽车零部件制造商舍弗勒公司研发供应，换挡平顺，吸感强。

       王维M50F还为用户提供可靠耐用的服务质量。采用国际先进的试验规范和标准，经过300万公里整车可靠耐用强化、各种系统试验、防腐防锈天气试验以及高温(吐鲁番)、高原(格尔木)、高寒(黑河)、高湿(海南)四项试验验证。通过模拟大自然恶劣环境下的试验验证，整车产品质量得到充分保障。

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北汽威旺还生产汽车吗

       故障诊断：检查车辆，发现在冷车时启动发动机传出“哒哒”的声音，熄火马上再启动没有出现异响。当发动机加速到3000r/min时，发动机内部传出有节奏的“哒哒”声，在加速到3500r/min时或到2500r/min时声音消失。试车，在5挡80km/h时异响出现，加速或减速异响消失。首先用IT-2检查故障码，车辆没有故障码，控制系统正常。做断缸实验，异响没有发生变化。用听诊器检查车辆，发现异响是在发动机的前部、正时盖附近传出。将气门室罩盖拿下，检查正时链条没有异常。由于车辆是在3000 r/min左右时异响最明显，这个转速正是发动机低速到高速转换VVT-i起作用的时机。将第1道凸轮轴瓦拆下检查滤芯，没有发现问题。凸轮轴链轮、正时链条没有发现异常。只有曲轴链轮没有检查，车主不同意拆检正时盖，准备拆下曲轴位置传感器，用手电筒、镜片检查曲轴链轮。当拆下曲轴位置传感器时发现了问题，在传感器前部磁性位置粘着断裂的曲轴链齿。到这时基本断定问题出在发动机点火正时部分，发现曲轴链轮损坏，链条等配件磨损。

       故障排除：异响原因是因为VVT-i动作时链条阻力增加，和曲轴链轮不正常联动造成异响。但曲轴链轮链齿为什么断齿？没有发现直接导致故障的原因，笔者和相关维修技技师建议更换发动机曲轴、链轮、链条、VVT-i执行器、曲轴传感器链轮、机油泵链轮、机油泵链条等配件。更换后发动机冷车启动异响消失。

       故障总结：跨国汽车集团调整了对华战略，提高了对中国市场从该车的故障排除可以看出，故障的根本原因是曲轴链轮损坏，链条等配件磨损，带来冷没有做IT-2数据流检查，如果在异响时看VVT-i开启角度数据流，能够比较快的找到故障点。

       望题主和网友采纳感谢。

北汽威旺的车质量怎么样

       已经停产，北汽威旺停产的原因有三个，1、同级别车型竞争大；2、汽车更新换代快；3、没有了新鲜感，消费者买车就是为了出行方便，还有就是为了生活，当北汽威望满足了不的时候，就要换新的了，因此，导致北汽威望停产。

       以生产微面车型起家的北汽威旺，目前也逐渐向家用MPV、SUV等领域拓展，但选购其旗下产品的消费者，用途依然以日常载人拉货刚需为主。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，截至发稿有数十位车主反映北汽威旺部分车型转向系统存在缺陷，且至今都没能有效的解决，对日常用车造成一定困扰，甚至影响了一部分车主的“生意”。

       转向系统频现卡滞等故障 或影响行车安全

       车质网数据显示，目前在北汽威旺转向系统投诉中，反映电动助力转向系统故障的投诉占到了75%，涉及威旺M20及威旺M50F两款车型，而使用机械液压助力转向系统的车型相关投诉则并不多，问题指向性较为明确。据了解，目前有8位车主提到曾更换过转向机总成总成，甚至是多次更换的情况。作为产品宣传亮点的EPS电动助力转向系统，如今出现转向失灵、转向机故障等影响行车安全的质量问题，难负“专业团队精心调校”之名。有车主表示，威旺M20购买不到三年转向机已更换两次，目前又出现了转向异响问题，经维修人员检查后，再次确定为转向机故障问题，这种令车主疲于应付的情形在北汽威旺的车主身上并不鲜见。

       从投诉故障点来看，北汽威旺电动助力转向系统异响、转向卡滞、转向机故障位列投诉前三，除此之外还有打转向沉重、方向盘不正、故障灯亮等问题。从车主反映的情况来，转向卡滞是最大抱怨点之一，在行驶过程中转向不顺畅，会出现一顿一顿的卡滞现象，并且伴发抖动、异响等问题。除此之外，跑高速时车辆还会出现跑偏问题，方向摆动且向左向右转动方向盘时助力力度也不同。车主表示曾多次做过四轮定位及动力平衡，但都不能解决该问题。

       投诉数据显示，目前2014款威旺M20问题最为集中，而威旺M50F转向系统相关投诉则均集中在2017款车型中，批次性问题特征较为明显。如上图所示，北汽威旺转向系统故障投诉多发于购车1-3年之间，尤其转向卡滞、转向机故障问题多集中于这一阶段。可见，北汽威旺电动助力转向系统，质量可靠性或存在瑕疵。

       车企应该重视 转向系统缺陷问题当召回处理

       北汽威旺转向机

       实际上，电动助力转向系统主要零部件为转向机、控制模块ECU、扭矩传感器等。其主要工作原理为转动方向盘时，扭矩传感器将扭曲度转换为电信号，并将扭矩信号输出到控制模块ECU。ECU再根据发动机转速信号、车速信号及扭矩传感器信号等，输出控制助力电动机的电流，增加或减少助动力。如果系统工作正常的话，直线行驶时不转动方向盘，ECU则判定不向助力电机施加电流产生助力。在转动方向盘时，通过读取波形传感器1、2的电压波形相对位移来施加电动助力。如果传感器信号、控制模块ECU或转向机传动机构存在异常，都有可能导致电动助力转向系统卡滞甚至失效等问题的出现。

       综合此前其它车企针对EPS电动助力转向系统缺陷进行的召回案例来看，扭矩传感器、控制单元ECU内部元器件焊接强度不足、线束接插件针脚腐蚀开焊，极端情况下都会导致车辆转向助力下降。除此之外，例如转向机内部齿轮机构质量不佳，在长期使用下可能会影响到车辆的操控，存在安全隐患。而结合北汽威旺目前转向系统投诉情况来看，极大可能存在产品质量缺陷，因此，亟需北汽威旺厂家进一步调查供应商，以防电动助力转向系统更多批次性缺陷产品流入市场。

       然而，从北汽威旺车主的投诉内容来看，无论是车企还是经销商，目前对于转向卡滞、转向机故障似乎并不以为然。有车主向车质网抱怨，北汽威旺4S店的售后服务技术及规范性实在糟糕，不仅经多次检修都无法确定故障原因，且如果车辆在质保期内出现故障问题，4S店会以没配件等理由拖延解决。此后车主多次打电话4S店不接电话，厂家客服400也经常处于无人接通状态。而一旦出了质保期，4S店就会“主动”让车主自费维修更换配件，车主普遍认为这显然不是想要解决问题的态度。而根据北汽威旺在车质网后台相关处理数据，也反映出北汽威旺售后服务管理水平呈现明显下滑趋势，需要引起厂家高度重视。

       好了，关于“保定北汽威旺”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“保定北汽威旺”，并从我的解答中获得一些启示。