比亚迪汽车冲压_比亚迪汽车冲压是啥

比亚迪汽车冲压_比亚迪汽车冲压是啥

       欢迎大家加入这个比亚迪汽车冲压问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.比亚迪坪山第十一事业部建不建议去?

2.看个新车丨换装刀片电池，比亚迪秦EV改款变脸

3.比亚迪四大工艺

比亚迪坪山第十一事业部建不建议去?

       比亚迪十一部属于乘用车产业群，据了解，应该是负责乘用车生产的事业部。至于建不建议去，看你拿到的具体岗位是什么。工作岗位职责与个人专业相符的情况下，可以跟比亚迪人事谈谈Offer，了解下福利，然后再决定去不去。

       比亚迪的第十一事业部是做汽车四大工艺的（冲压、焊装、涂装、总装），是汽车制造重中之重的工艺。

       注意

       如果去的话，就要从自身能力和专业技能出发，在冲压、焊装、涂装、总装四大工艺中，选择一个自己更擅长的岗位。

       冲压工艺在四大工艺中，对从事人员的工作经验和专业能力要求是最高的，所以，也是相对更难学的，因为这个工厂最主要的设备就是冲压模具，最主要的工作也是和设备打交道，所以，这个工艺中，设备工程师岗位比较重要。

看个新车丨换装刀片电池，比亚迪秦EV改款变脸

       “从某种意义上来说，比亚迪汽车已经具备了成为国内一线汽车厂商的潜质。”

       国产当自强，在现阶段的SUV车型市场中，国产汽车厂商已经有了一定的“话语权”。长城、吉利、长安汽车已经具备了和合资汽车厂商“掰手腕”硬实力，此外，比亚迪汽车这段时间的成长是有目共睹的，比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪汉在各自级别的车型市场中都交出了一份不错的答卷。比亚迪?宋PLUS是比亚迪汽车在今年上市的第二款重磅SUV车型，比亚迪汽车对于新车的定位就是“新感官宽适B级SUV”。在紧凑型SUV车型市场中，确实是独一份的存在。目前笔者在南京当地探店的时候拍到了这款车型。

       紧凑型SUV车型市场的关注度越来越高了，确实更多的消费者对于紧凑型SUV车型还是有着一定的“诉求”的。大家现在选择一款紧凑型SUV的时候，都在关注这款SUV车型究竟能够带来什么，因此现在的国产紧凑型SUV都有着自己的“特色”，所以核心竞争力也不相同。能够感觉到的就是比亚迪汽车旗下的车型更加的高级了，相对于其他国产车型，比亚迪旗下的车型除了有着中国风之外，同时还增加了一些豪华感，因此现在的比亚迪汽车已经不可同日而语了，那么比亚迪宋PLUS有哪些核心竞争力呢?

       宽体、低趴是“标签”

       2020款比亚迪宋PLUS第一眼给人的感觉就是豪华大方，有种藏不住的高级感，新车的进气格栅是六边形的样式，周边的线条感很清晰，点缀的镀铬饰条强调了高级感，铠甲样式的中网是个不错的设计，两侧“C型”的导风口和铲型前唇构成了新车的前脸整体框架，同时呈现出了一定的立体感。超宽一体冲压引擎盖是个亮点。

       新车前脸最大的亮点就是晶钻龙眼大灯，Dragon?Beam唤醒式LED大灯点亮之后的视觉冲击力很不错，龙爪样式的“777”电光蓝LED日行灯设计的很有想法，前保险杠上配备了厚实的护板。

       新车的车身流体线条很流畅，贯穿车身构成侧面曲线，带来极致动感表现。新车的B/C柱采用的是黑色的涂装，尾部的车窗比较窄，营造出一定的运动感，车窗的周边点缀了镀铬饰条强调了高级感。新车配备的20英寸铝合金超感运动轮毂，并且还装饰了红色的卡钳和马牌轮胎。

       新车尾部最大的亮点就是贯穿式龙爪之痕流水后尾灯，点亮之后的辨识度极佳，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带相当的修长。尾部保险杠上配备了厚实的护板，整体的外观上展现出了国际的造车水准，毫不夸张的说和豪华品牌相差不大。

       内饰用料很豪华

       新车的内饰设计的较为时尚，渐变的内饰确实很体现造车水准，中控台的部分细节处是软质材料包裹的，12.8英寸的悬浮式中控屏很高级，多功能方向盘的触感很不错，电子换挡杆看起来相当的精致，换挡杆中控台采用的是悬浮式的设计，中控台还装饰了贯穿式的拉丝银色饰条，此外新车配备的一体式龙脊座椅，并且还配备了一体式镂空悬浮头枕座椅，整体的乘坐感受很舒适。

       此外，新车的配置上是很完善的，常规配置都没有缺席，主动刹车、前后驻车雷达、全速自适应巡航、无线充电、多色氛围灯、全系透明影像系统等是有配备的。前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计已经是一个成功的悬架系统了，并且还配备了横向稳定杆。5.55m同级别最小转弯半径是个亮点，可以实现“一把过弯”，比奥迪Q3都出色。

       新车的底盘是比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克调校的，有着纯正的德系质感，车身高强度钢及以上占比高达62%，热成型钢占比为19%，可以说是一身钢板，完全无惧中保研测试，安全系数五颗星。新车提供的是骁云全新1.5TI高功率发动机。热功效达到了38%，最大输出功率185马力，最大扭矩288N.m，匹配的是全新7速湿式双离合变速箱，动力输出相当的丝滑流畅。新车的NVH控制的不错，时速120公里下，基本上是无噪音的。

       写在最后：可以说比亚迪宋PLUS从内到外都有着藏不住的豪华感，11.58万的起售价能够感受到30万级别车型的质感，如果是比亚迪汽车成为国产SUV行家真的不是空谈，紧凑型SUV车型市场确实是“卧虎藏龙”，新车确实是真正全面PLUS的超感座驾，国产SUV车型市场又出现了一款“实力派”紧凑型SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪四大工艺

       和日前我们刚报道的新款比亚迪宋MAX?EV换脸变身全新e6的设计非常相似，比亚迪秦EV也对前脸进行了大幅改动，完全弱化了龙脸风格。虽然还保留了原有的梯形大嘴边框轮廓，但整个格栅已经换成了车身同色一体化喷涂的浮点式网孔装饰。在顶部设计了宽幅黑色饰板，通过一上一下两根镀铬饰条与大灯内的电镀装饰边框连在一起，形成了突出横向拉伸感的连体式风格。

       新款秦EV高配版保留了之前的五灯头全LED大灯，低配版则换装卤素光源的投射式透镜近光灯组和反射式远光灯组，L型日行灯带尺寸也明显缩短，这也意味着新款秦EV的售价门槛有望拉低。前杠底部保留了贯通式格栅装饰，但前杠两侧的辅助进气口进一步弱化，一体化冲压的车身同色的线条勾勒出三角形轮廓，能够进一步降低成本。

       车身侧面和尾部设计都完全不变，仅仅是更换新款式样轮毂，这也是为了控制改动成本，确保新款车型的研发成本较低。同样，动力系统也完全不变，沿用峰值参数100kW和180Nm的前置永磁同步电机。

       核心变化是电池组配置，老款秦EV采用的是青海比亚迪锂电池有限公司生产的镍钴锰酸锂电池（三元锂电池），而新款则换成比亚迪新投产的重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂电池（铁电池），这极有可能就是汉EV开始逐渐搭载的全新刀片电池。能够更好的提高电池包的空间利用率，并且具备更高安全性，还有助于控制成本。

       之前的三元锂电池容量53.1kWh，综合续航421km，而新款刀片电池54kWh容量变化忽略不计，但450km的综合续航则实现了明显提升。此外还新增了一个低配版本，电池组容量48kWh，综合续航405公里，这也坐实了新款秦EV将拉低门槛的推测。

       对比帝豪EV这个为吉利新能源板块作出最大销量贡献的竞品车型，两者的车身尺寸比较接近，实际上两者的汽油车版本追本溯源，都能和丰田花冠扯上关系。帝豪EV主要是靠着网约车市场，尤其是旗下曹操专车的采购贡献了很大业绩，其电机动力输出要强于秦EV，提供400km和500km两种续航版本。而比亚迪秦EV换装刀片电池后，提升续航的同时，还有利于降低成本，预计售价11.5-14万元区间。入门车型门槛进一步拉低，性价比优势也更加突出，而高配版虽然售价不会有太大变化，但续航提升也实现了竞争力升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       比亚迪四大工艺是冲压、焊接、涂装和总装。比亚迪的自研技术，指的就是比亚迪的四大核心技术，即刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB技术。比亚迪西安新能源产业基地新能源乘用车一期顺利投产，建成汽车整车四大工艺及关键零部件生产线。

       好了，今天关于“比亚迪汽车冲压”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪汽车冲压”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。