马自达汽车配件供应商_马自达汽车配件供应商有哪些

马自达汽车配件供应商_马自达汽车配件供应商有哪些 _马自达汽车配件供应商有哪些

       我很荣幸能够为大家解答关于马自达汽车配件供应商的问题。这个问题集合囊括了马自达汽车配件供应商的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.做马自达汽车配件要清楚哪些东西？

2.公认最好的汽车变速箱品牌

3.一汽马自达汽车销售有限公司的企业简介

4.这几个品牌前世今生能惊到你

做马自达汽车配件要清楚哪些东西？

       车型系列：日本的丰田、本田、日产、三菱、马自达、五十铃、铃木、大发、无限、日野、富士等品牌系列车型。欧洲的大众、奥迪、奔驰、宝马、富豪、绅宝、雷诺、欧宝、标致、雪铁龙、陆虎、捷豹等品牌系列车型。美国的克莱斯勒、道奇、通用、福特、林肯等品牌系列车型。韩国的现代、起亚、大宇、双龙等品牌系列车型的原厂、付厂、专业厂全新配件，原装拆车件。国产车系的原厂，专业厂的全新配件。

       主营配件：

       发动机配件系列：汽油泵，柴油泵，滤清器，机油泵，喷油嘴，油管，气缸盖，气缸垫，发动机皮带，曲轴、连杆，凸轮轴，发动机电脑板，节气门阀体，进排气歧管，气门座，密封垫，气门油封，水泵，电子扇、散热器，节温器，冷凝器，冷却液储液罐，凸轮轴瓦，连杆轴承瓦，曲前油封，曲后油封，连杆总成，飞轮，液压挺杆，气门推杆、气门弹簧，排气管，三元催化器，油箱，水箱，化油器，涨紧轮，同步轮，传感器，活性炭罐，空气流量计等。

       汽车电器系列：起动机，发电机，雨刮电机，组合开关，点火线圈，分电器，喇叭，传感器，火花塞，线束，各类开关，继电器，闪光器，仪表，保险丝（盒），玻璃升降器，ABS电脑板等。

       汽车底盘系列：减震器，三角臂，离合器，球笼万向节，钢圈，轮胎，半轴，半轴套管，轮毂，轮壳，弹簧，后桥总成，后桥壳，刹车片，刹车蹄，刹车鼓，刹车盘，压缩机，真空加力器，制动器总成，制动总泵，制动踏板总成，制动分泵，下摇臂，前桥总成，方向机，方向立柱，转向助力器，转向助力泵，转向节，球头，直拉杆，横拉杆，左右横拉杆等。

       外观系列：车壳，前嘴，前后幅，前后杠，中网，叶子板，沙板，机盖，尾盖，车顶，内衬，车门，饰条饰板，门内外拉手，后视镜，天线，前大灯，尾灯，转向灯，雾灯，内视镜，灯泡等。

       公司精神：协作、进取、成功！

       经营理念：企业与质量共存，市场以信誉为重。

       服务理念：诚信为本，客户至上，勤奋做事，诚实做人。

       服务承诺：品质卓越，以客户需求为目标，以保证安全为第一要求。

       搜马汽车人才网里的汽车培训频道有做配件行业的免费实战资料，希望对你能有所帮助

公认最好的汽车变速箱品牌

       “一般人只告诉你买不买得起一款车，而我们会告诉你修不修得起它！”

       开长安?马自达3?昂克赛拉，是一种什么样的体验？

       Mazda3，在日本的名字是“axela”，在国内叫做长安马自达3昂克赛拉，这个车名真的好长，售价在11.59-18.99万元。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，它优秀的运动感，让它拥有了独一无二的风格。

       外观看起来高端大气上档次，内饰简约又规整，前后排空间都很适中，后排座椅放倒后可以获得更大的储物空间，就算是日常家用也是充裕够用的；市内通勤动力够用，但是在高速上表现比较一般；油耗低，在同级别车中有着不错的性价比。

       有人说，选购长安马自达3?昂克赛拉的人会是：始于颜值，惊艳于操控，终于修车成本。

       为什么这么说？下面请回顾一下中保研在2020年初公布的马自达3昂克赛拉的碰撞测试结果：

       长安马自达3昂克赛拉，在“耐撞性与维修经济性指数”一项中获得了“P较差”的评价，它意味着什么呢？

       耐撞性是对于低速（15km/h）状态下车辆抵御碰撞变形的能力，这主要分为正面碰撞和尾部碰撞，而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用，“P较差”意味着发生小事故（如轻微的追尾或被追尾）后的维修成本较高，也会影响车辆的保险费用。

       也许有人要问：维修成本较高是多高？那下面我们就把这款车的相关易损件的价格进行点评，来看看这款车与同级车型相比，它的维修成本有多高。

       车前一级损伤：大灯5544元，比凯美瑞还贵！

       马自达品牌因其独特的运动风格和操控感受，拥有了大量追求驾驶感受的粉丝群，也因此它的车主更加是激进偏好者，那么让我们看看驾驶马自达3昂克赛拉发生车前轻微碰撞会造成什么样的损失。

       发生前方碰撞后，如果损坏程度不严重的话，通常会导致保险杠、中网、大灯、引擎盖这些部件发生损坏，它们的价格请见下面的图表。

       这里需要注意的是：虽然日系车普遍易损件价格便宜，但是马自达不是这样的。虽然大部分日系车能把车前一级损伤的维修成本占车价的比重控制在10%以内，而马自达3昂克赛拉的比重是13.32%，而我们常识里认为修车便宜的丰田卡罗拉，它的比重只有5.28%，差异有多大？

       虽然马自达3昂克赛拉的厂商指导价在11.59-18.99万元，但是它的主力销售车型是1.5L高配车型和2.0L低配车型，它们的售价范围在13万元左右，并且在市场上有大约3000元左右的优惠幅度。那么我们就拿它和主力车型售价在12万元左右的丰田卡罗拉，来比较一下，谁的修车便宜，谁的修车更贵？

       前保险杠，马自达3昂克赛拉1187元，而卡罗拉只有748元，差价有没有比较大？马自达3昂克赛拉的中网是909元，比卡罗拉的678元又贵出了几百元；差价最离谱的是大灯，马自达3昂克赛拉的大灯是5544元，而卡罗拉只有1495元，5544元的大灯意味着什么？它比丰田凯美瑞的大灯还贵，但是它们并不是一个级别的车型，它几乎要和丰田汉兰达的大灯一样价格了！就是一个字，贵！引擎盖也一样，马自达3昂克赛拉的1870元，而卡罗拉只有1095元，这里贵几百，那里贵几百，加起来就数量不菲了！

       车前二级损伤：翼子板比卡罗拉贵了370元

       什么叫二级损伤？就是比一级损伤撞得更严重一些，所以我们看到，除了上面那些部件损伤外，可能还有更严重的项目需要更换。在以下这些易损件项目中，我们需要注意的是：长安马自达3昂克赛拉的水箱几乎和丰田卡罗拉是一样的价格，不，它还比丰田卡罗拉便宜了几十元；冷凝器也便宜了将近一半；但是，在日常行车中，最容易出现剐蹭的翼子板，却比卡罗拉贵了370元，水箱不常坏，但翼子板的小擦碰却是经常有发生啊！

       车前三级损伤：安全气囊太贵，仪表台太便宜！

       三级损伤，撞得最严重，就是连安全气囊都弹出来了那种。

       一套安全气囊装备换下来，的确价格不菲。这里不得不说的，长安马自达3昂克赛拉的主安全气囊、膝部安全气囊都比卡罗拉贵了很多。长安马自达3昂克赛拉的主安全气囊3779元，而卡罗拉只有2702元；长安马自达3昂克赛拉的膝部气囊2761元，而卡罗拉只有1837元。另外，都说长安马自达3昂克赛拉的内饰简约，也有说它的内饰有一点太简陋，我们小小的看一下它的仪表台，居然只是1000元以内，这可以说是非常少见的，我们费了很大的力气查找，发现了一个车型，一汽丰田威驰，它的仪表台的价格是898元，少见的与长安马自达3昂克赛拉在同级低价水平。

       车侧损伤：颜值是要付出代价的！侧围比雅阁还贵！

       车侧的剐蹭，在日常生活中也很常见，转弯并线时的小碰撞，停车入位时的小擦伤，都会导致一些损伤。

       长安马自达3昂克赛拉，除了上面说的前翼子板比较贵以外，它的后翼子板也比较贵；安全气帘也如上面所说的安全气囊一样，有点贵；并且，它的侧围比雅阁的还贵，雅阁是2953元，而长安马自达3昂克赛拉是3829元。你们喜欢的外观漂亮、高颜值，那么你们维修时也得为它们买单！

       值得注意的是：长安马自达3昂克赛拉虽然拥有贵贵的前大灯，但是它尾灯可是很便宜！它仅有573元！它和大众POLO、广丰雷凌有着同样低廉的尾灯。当然，也有不少车主对旧款车型的尾灯念念不忘，自己动手改装拆装更换尾灯的，这是另一个关于尾灯的实用性、美观性的问题了。

       车尾损伤：后保险杠很便宜！

       长安马自达3昂克赛拉也不是每个配件都最贵，它的后保险杠就比丰田卡罗拉要便宜，长安马自达3昂克赛拉的后保险杠是813元，而卡罗拉是1048元。与它有着同样价格水平的后保险杠的仍然是一汽丰田威驰、广丰雷凌、上汽大众POLO。

       另外，长安马自达3昂克赛拉的后尾箱盖是1469元，而卡罗拉是1512，小有差距。在这一项上面，长安马自达3昂克赛拉小胜一局。

       通过以上比较可以发现，虽然日系车的售后维修件普遍偏低，但是长安马自达3昂克赛拉的多项部件都贵于与它同一价格范围内的丰田卡罗拉。

       再回到在今年年初中保研发布的长安马自达3昂克赛拉碰撞测试成绩，参与碰撞测试的马自达3昂克赛拉1.5L入门版车型进行了耐撞与经济维修指数的测试，得到的成绩是P，它意味着这款车型在低速碰撞下维修费用经济性很差。

       下面我们再看看它的详细表现：

       在低速碰撞的情况下，全新马自达3昂克赛拉的表现可以说是很差，我们可以看到它的正面碰撞得分仅为9.5分，而满分是30分；追尾碰撞得分为7分，满分也是30分。气囊在低速碰撞的过程当中未起爆，这点表现还是不错的。

       撞完很惨烈，修起来很昂贵，所以它就是一款耐撞性差、维修经济性也差的一个选手。

       买要买得放心，用要用得舒心。选车买车之前，先了解一下这款车的修车成本，很有必要！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽马自达汽车销售有限公司的企业简介

       公认最好的汽车变速箱品牌有哪些

公认的变速箱品牌

       汽车三大件发动机、底盘、变速箱这是一款汽车最重要的组成部分，有些人可能了解发动机、底盘是什么，但是对于变速箱是什么就有一些模糊了。

       其实好的变速箱显得格外重要，发动机即使效率再好，但是变速箱输出不给力那也是白扯，变速箱不但影响到驾驶乐趣，舒适性和燃油经济性也必将得不到保障。在购车时，了解搭载的变速箱是必不可少的一门功课，下面就为大家盘点一下这几个公认的变速箱品牌。

采埃孚

       采埃孚股份公司总部在德国，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚变速箱在中国生产基地已超过20个，并在上海设有研发中心，与中国众多汽车厂商都有合作。其生产的变速箱无论是在技术上，还是质量上够非常的成熟。

       宝马的操控性绝对公认的非常不错的，尤其是在3系和5系上面，搭载的采埃孚8AT变速箱，换挡逻辑以及降档提速都是采埃孚8AT的拿手好戏，这款变速箱最大的优势就是它的实用性非常强，这也取决于它的性能是非常优秀出色的。

       特别是在一些高端的汽车品牌中，很多都是使用采埃孚8at的变速箱，这对汽车本身的品牌也是一种很好的保障，搭载采埃孚变速箱的汽车品牌还有路虎和JEEP。可见采埃孚变速箱的实力。

爱信

       爱信是一家专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。其产品最明显的优势就是变速的平顺性和准确性特别高，油耗低，在价格上也有很大的优势，所以爱信的市场认可度特别高，每年出货量非常大，丰田、马自达、菲亚特和大众的一些车都是采用爱信的变速箱。

       其中丰田和爱信达成了深度合作，丰田拥有爱信精机超过22.2%的股份，丰田旗下的车型也全部采用了爱信生产变速箱。丰田虽然销量赶不上大众，但是利润却超越了大众，也离不开爱信变速箱的功劳。

       同时爱信变速箱最为出名的就是手自一体变速箱，国内目前很多自主品牌汽车也在使用爱信的变速箱。

捷特科

       日本捷特科是全球三大变速箱供应商之一，成立与1943年，由之前的三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及由福特马自达等企业合资的Jatco合并组成，业务遍布全球。

       它的名号没有爱信那么响，但很多主流汽车厂商都在使用它提供的变速箱，如日产、马自达、福特、三菱、现代、起亚等等，JATCO在CVT领域的成就尤为耀眼。

       它是由三菱和日产以及福特三家公司共同成立的变速箱公司，主要的特点就是动力传输好，经济而且省油，是目前在CVT领域最为出名的变速箱品牌。

这几个品牌前世今生能惊到你

       公司注册资金一亿二千五百万元人民币，三方出资比例为一汽集团4%，一汽轿车56%，日本马自达40%。作为从事马自达品牌产品销售的合营销售公司，公司将负责销售马自达品牌车型及它们的备件、附件和工具。

       一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林省长春市汽车产业开发区兴顺路1366号，公司现有员工300余人。在本部设有销售部、网络部、市场部、服务部、备品部、财务部、客户关系部、管理部8个职能部门。

       在全国的29个省市、自治区、直辖市开设了224家经销服务店。除极偏远地区外接到用户救援信息12小时服务到位。用户的新车在行驶过程中，提供5000公里的一次免费保养，同时还可享受在从购车之日起三年或行驶六万公里的保用期。

       在营销理念上全面推行“全心管家式”服务，追求全方位满足客户需求，朝着整车销售、配件供应、服务维修、市场策划的“四位一体”的方向发展；以管理科学、布局合理、功能完善、形象统一为目标；将始终坚持用户第一的营销理念，全面贯彻“顾客至上”的服务宗旨；以赢得客户最大限度的信赖为经营基础，努力打造行业中一流水平的销售网络和营销体系。将一汽拥有的国内丰富市场营销经验与马自达公司先进的管理平台融合起来，在今后的几年内将逐步实现销售30万辆汽车的经营目标。

       这几个品牌

       前世今生能惊到你

       由于西方汽车工业发展较早，因此其汽车品牌的历史更加的深厚和久远。就像是劳斯莱斯，你以为它只是个超豪华品牌，但其实你乘坐的飞机引擎品牌可能也叫劳斯莱斯。又像是兰博基尼，你以为它只是个超跑品牌，其实它曾经也是做拖拉机出身。但其实除了这两个品牌外，还有好多品牌的“前世”是你想象不到的。

       马自达篇

       1.大部分车企早期即便不是做汽车起家，也几乎都是机械相关的。而马自达则不同，它最早是生产热水瓶上的软木塞，相信许多00后连热水瓶都不一定见过。

       2.马自达曾经属于福特公司，在上个世纪马自达便与福特开始了长达近30年的合作关系，并先后收购了超过25%的股份。最终在2015年，福特把马自达最后的股份完全售出，也结束了两个品牌的合作关系。

       3.不同于其他日系品牌大都采用创始人的名字为车辆命名，马自达的名字其实跟宗教有关。由于马自达的创始人松田重次郎的英文名发音相对复杂，因此采用了西亚神话中一个创作铁器、车辆的文明之神，叫阿胡拉·马自达。

       4.了解马自达的车友总会想起它的转子发动机，但其实转子发动机是由德国人发明的，只不过后期马自达斥巨资将其买下，应用在RX系列的车型上，后来转子发动机才得以发扬光大。

       5.马自达在中国的第一家合资公司既不是长安也不是一汽，如果年龄稍大点的车友都会记得，海南马自达才是第一家。

       保时捷篇

       1.保时捷的第一台纯电动车在前段时间才刚刚发布，但其实其做电动车的历史可以追溯很久。1899年，保时捷发明了一台轮毂电动机，这也是世界第一辆四轮驱动的电动车。后来没多久，保时捷老先生又在电动车上加装了一台内燃机，这就是世界上第一款混动车型。

       2.二战时的保时捷生产了大名鼎鼎的虎P坦克，二战后又开始继而生产拖拉机。这才是真正的国家需要什么，保时捷就造什么。而现在除了造车外，保时捷也着手生产其他类型产品，例如高档男士配件、汽车配件，甚至是小纽扣都是它涉足的范围。

       3.20年前保时捷曾专门为中国市场研发了一款车型，名为C88，本来国人也可以拥有一台保时捷，价格也只要8万多。可惜不知什么原因，国内取消了这个家庭轿车计划，这款车只能被送回德国。虽然是性能最差的保时捷车型，但是若当时中国能有机会与保时捷合资建厂，对于未来中国汽车的发展还是非常有益的。

       奥迪篇

       1.奥迪的原名叫“霍希”，奥古斯特·霍希既是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪的创始人。之所以改名是因为他离开了以本人命名的公司，霍希又开了一家同名的公司，却被原公司起诉。因此不得不改名为奥迪，因为在拉丁文中的奥迪与德语中的霍希实际意思相同。

       2.奥迪原本是世界上最大的摩托车制造商，二战德国战败，奔驰因此收购了奥迪。后来奔驰成为德国最大的汽车制造商，但是奥迪始终处于业绩的低谷，最终因为财务问题奥迪才被转卖给大众。

       好了，关于“马自达汽车配件供应商”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“马自达汽车配件供应商”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。