传统汽车与新能源汽车的优缺点_传统汽车与新能源汽车的优缺点英语

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       我很了解传统汽车与新能源汽车的优缺点这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.新能源汽车的优缺点

2.新能源汽车与传统汽车相比三点优势

3.新能源汽车的优势和劣势简述

新能源汽车的优缺点

       新能源汽车的优缺点

       第一种：纯电动新能源汽车。

       这其实是普遍认为最纯正的新能源汽车，也是目前世面上最为主流的纯电动汽车。目前市面上比较有代表性的特斯拉、蔚来、小鹏汽车等，都是生产纯电动新能源车的。比亚迪虽然也是广为人知的一家新能源车企业，但是它并不只生产纯电动新能源车。其实我们目前所说的纯电动新能源车，并不能算是新能源车。纯电动汽车的资格更老！

       但是后来，历史选择了燃油车。因为相对而言，纯电动汽车对比燃油车，有着极其明显的劣势。

       1.能量密度。就算是目前最先进的动力电池，能量密度也不过是180Wh/KG左右。而汽油的能量密度，是12778Wh/KG。这不是说汽油有多厉害，实在是电池的能量密度低得感人。

       2.补能效率。目前绝大多数纯电动新能源汽车，从30%充电80%， 也需要30-45分钟，而从5%左右到充满，可能需要90-120分钟。燃油车就不用说了，把车停好，上个洗手间，结个账，也就三五分钟。这补能效率，简直天差地别。

       所以，在100多年前，人家可不考虑环保问题，当然是怎么方便怎么来。所以，燃油车统治了一整个时代。但是现在，由于时代的另一个选择，新能源汽车是大势所趋。我们现在就来看看，作为最为主流的新能源汽车——纯电动新能源车都有哪些优缺点！

       缺点呢，具体有以下几点：

       1、成本比较高！

       因为电池能量密度过低，这就决定了电池要有非常大的体积，才足够驱动一辆庞大的汽车。电池的成本非常高昂！普遍在几万块以上。

       2、纯电动新能源车会越来越贵！

       因为电池用的各种稀有金属锂、钴、锰、镍等，几乎是月月在涨，这些成本，最终还是会转嫁到车主头上。

       3、有里程焦虑！

       里程焦虑的问题，原因也是众所周知的续航里程短！即使是目前比较先进的纯电动车，达到600的续航，但是考虑到要预留安全电量、快充标准的80%-90%电量，以及跑高速续航缩短、开空调续航缩短、冬天续航缩短等因素，综合下来，一次快充时间（快充一般充到80%，后面的20%充电会非常慢，而且耗电量也更高）所能够达到的有效续航，平均下来不会超过350公里。

       4、保值率低！

       纯电动新能源车的保值率低是众所周知的。一辆15万落地的纯电动新能源车，五年后的二手车价，不可能超过2万！

       这主要是新能源车的电池质保，一般只针对首任车主。还有就是，开了五年，电池已经衰减了差不多16%左右。

       而且五年前的新能源车，比当下新款的车在续航、车身配置上会落后非常多。

       第二种：插电式油电混合。

       相关车型有吉利博瑞GE PHEV、比亚迪秦Pro、比亚迪宋MAX插电混动版、长城WEY玛奇朵DHT-PHEV、长安UNI-K插电式混动版等。 其原理是中低速状态下，由电机驱动，而中高速状态下，油电混合。所以，实现了省油+动力强劲的目的。插电混动优点当然是可以更节能、平时油+电的综合消费远低于燃油车。而且相当一部分车型是可以上绿牌的。动力强，加速性能好。

       插电油电混动充电时间也很长。大部分插电混动车型只有慢充功能，充满一次跑几十上百公里的电，需要五六个小时。要想保住插电混动的省油、动力强劲的功能，又必须得充电。所以，又充电，又加油，充电时间还那么长，这是大大降低了用车的便利性。

       第三种：DMI超级混动（也是插电式油电混动）。

       DMI超级混动技术，目前只有比亚迪有。比亚迪将之搭载于秦、汉、唐、宋等多个王朝系列。比亚迪DMI混动技术的新能源车，也是可以上绿牌的。

       与之前的普通插电式油电混合相比，DMI的超级混动最大的优点是：亏电状态也省油！大部分车主在长期不充电的情况下，仍然可以做到3.8-5L之间的百公里油耗。而且，价格也不比之前的同品牌的插电混动车贵。

       第四种：增程式插电混动汽车

       这种汽车代表者就是——理想汽车。工作原理是，发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电，以电机驱动车辆行驶……等等，其最大的区别是，在高速状态下，比亚迪的发动机会参与驱动、甚至直接驱动。而理想的发动机在任何工况不参与驱动！所以，综合来说，理想汽车的省油性能并不是很好，尤其是高速的时候。这是其显著缺点！

       第五种：双擎”的混合动力技术（HEV技术）汽车

       代表车型：卡罗拉双擎和雷凌双擎。这是一种不需要充电的油电混合汽车！虽然车上有电机作为辅助动力，但所有动力的最根本来源，是燃油。因此，不应该算是新能源汽车。只不过，在不久之前，卡罗拉双擎和雷凌双擎是支持上绿牌的。只不过，现在不行了。高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。

       第六种：氢燃料电池汽车

       代表车型：日本的Mirai。氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。作为真正零污染，零排放的能源利用方式，氢燃料电池汽车被寄予厚望。

       因为，氢燃料电池的能量转换效率是燃油车的3倍！而且，加氢的时间非常快，只需要几分钟，就是燃油车的水平。而续航，又可以达到750公里！

新能源汽车与传统汽车相比三点优势

       1、电动汽车冬季驾驶的话，电池的消耗很大，一般来说一辆官方宣布续航里程三百公里的汽车，冬季的时候至少会消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此买电动汽车可以说驾驶的问题很大。

2、电动汽车只有一个档位，因此驾驶起来几乎没有任何的驾驶感，同时电动汽车的方向盘指向模糊，因此驾驶起来只有一种方向性，而没有汽车精确的指向性，因此电动汽车被誉为老年代步车。

3、电动汽车充电的过程很麻烦，一般至少需要两个小时，可是这属于快充。对汽车的电池损耗很大。可是适应慢充的话，一般是八个小时以上。这样的话有任何紧急的事情，根本没有办法处理。

       新能源汽车的优点有：

       1、新能源汽车环保

       新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

       2、新能源汽车不用限号出行

       因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

       3、效率高。

       一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

       新能源汽车的缺点有：

       1、充电难、充电慢

       因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

       2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。

       3、售后服务还不成熟

       新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。

新能源汽车的优势和劣势简述

       新能源汽车与传统汽车相比三点优势

       中国新能源汽车当前发展

       一是新能源汽车企业将可由传统的产品制造价值链向产业链上下游延伸，传统汽车产业通常仅注重于提供不同性能的汽车产品，对产业链上下游的关注较低，消费者的个性化、多元化、定制化需求得不到满足。中国新能源汽车行业正不断开展对生态链的建设，将重点放在构建可覆盖全产品周期的服务体系上，加快产品与周边服务的不断创新，由传统的产品制造价值链向产业链上下游延伸

       二是新能源汽车将逐渐向模块化生产演进当前，新能源汽车的产业规模远不及传统燃油汽车的产业规模，且电池技术仍处于发展阶段，尚未取得突破，电池成本还存在较大下降空间。对于电动汽车而言，模块化体现在建立电池电机电控、充电接口、通信协议、基础设施等行业标准后，每个模块可根据不同的需求进行堆砌组合可提高零部件共享率、缩短车型的开发时间、降低生产成本及提高生产效率。

       三是智能网联化加快新能源汽车的发展。当前新能源汽车在智能网联技术方面的发展速度已经超过传统燃油车，智能安全辅助驾驶功能已被加入到部分新能源汽车车型中，如特斯拉公司的AutoPilot、蔚来汽车的NIOPilot、小鹏汽车的XPilot。未来随着人们对安全驾驶以及驾驶舒适性要求的提高，智能安全服务驾驶功能在新能源汽车中的应用将会更加普及。

       随着近期新能源汽车的快速发展，相信很多人已

       经接触过新能源汽车，人们对新能源汽车褒贬不

       一，网上也充斥着新能源企业发展新能源都是骗

       补的声音，作为新能源汽车的从业人员，笔者也

       简单说一下自己的理解。

       优势一:纯电驱动的车辆驾驶感受好

       纯电驱动的车辆指的是只有电机作为驱动方式的

       车辆，包括纯电动车以及增程式电动车，目前动

       力驱动的形式就是电机+单档减速器，因为电机

       转速范围广，目前主流的转速为12000转，

       16000转，此转速基本无需多档便可满足电动

       车的绝大多数的车速使用需求(当然为了平衡

       动力经济性的需求，开发两档除外，目前问题较

       多，此间不再赘述)，因此电动车在驾驶性上无

       丝毫换挡引起的顿挫。同时电机响应迅速，低转

       速扭矩大，在驾驶性上有很多传统燃油车无法比

       拟的优势。

       优势二:驱动效率高，能量回收更经济

       撇开整个能源周期，单凭驱动效率方面讲，传统燃油车发动机最

       高的热效率点目前已知40%多点，实际使用上也就是30%多，大

       部分的燃油能量被当做废气排放掉了，而电机+电机控制器最高效

       率大于95%，实际使用上也超过了85%，(实际使用工况参照NE

       DC工况)，所以说电机总成的驱动效率是很高的。例如某A级电动

       车以及同平台的燃油车，电动车百公里电耗是14kwh/100km，百

       公里油耗量是8L/100km。已知汽油热值是42MJ/kg，换算百公

       里消耗能量是4.54*10^8焦耳能量，而电耗是百公里消耗量是14

       *3.6*10^6=5.04*10^7焦耳能量，大概是汽油车的1/10，由此

       可见电动车是更高效的。

       而混动车型，车辆的动力匹配大部分也例如是遵循着“用电节油”

       的原则，也就是说在动力匹配过程中，让发动机始终在经济转速-

       扭矩范围内工作，达到节油的目的，例如下面图中不同转速下，当

       前车速下发动机输出转速为2800转，会控制发动机扭矩90Nm左

       右，如果动力不够满足驾驶员的驱动需求，剩下的扭矩补偿靠电机

       来完成，以达成发动机始终在经济点工作从而降低油耗的需求(增

       程车型发动机转速和车速解耦，所以转速都可以调，更容易选取经

       济点)，同理当发动机在经济点的扭矩超过用户的扭矩需求后，多

       余的扭矩便会驱动电机发电，将能量储存在电池中，以备后用，实

       际上还要考虑电机效率、电池充放电功率等很多条件进行不同工况

       的标定。动力分流，IMMD的串并联，PO+P4，P2.5+P4等等，

       但是还有所不同.

       优势三、使用成本低并且可以降低城市排放

       电动车和大部分插电混动车辆，都有一定的纯电续驶里程，在家

       庭充电方便的情况下，用电的成本比用油节省的多，同样以上面

       的车辆为例，电动车百公里耗电是14度，按照现在的家庭电价，

       百公里大概7块钱;而传统油车百公里油耗是8升，百公里大概56

       块钱，同时电动车不需要经常保养，省去了更换机油等保养耗费。

       劣势一、电动车续驶里程低影响用户长途出行

       目前最制约用户使用，引起用户抱怨的，其实就是电动车的续航

       焦虑了。电动车的续航里程是用户可以直观感受到的一个重要性

       能指标。但是目前量产的电动车，综合续航稍长的大概也就是

       400km左右，冬天开暖风更是直接衰减接近一半。根本无法满

       足用户长途需求，短途需求充电频次太高也会引起抱怨，甚至还

       有冬天盖被子不开空调的梗。

       劣势二，充电不方便，不快捷

       如果电动车续驶里程不长，但是充电方便快捷，也是个很好的解

       决里程焦虑的路径，但是目前的形势是:1、充电桩质量良莠不齐。

       有些充电桩物理接口或者充电协议甚至都不能和一些车兼容(笔者

       曾经就做过充电适应性测试，用一台车测各个品牌的各种桩)2、

       充电速率慢。现在快充和加油相比也很慢，一般都提SOC20%-

       80%的充电速率，少说也要半个小时，多的有一个小时的 3、充电

       桩布局还是不平均。很多地方比较少甚至都没有，高速上面布局也

       少，貌似特斯拉等一些主机厂有过一些布局。4、很多小区不支持

       安装充电桩，支持安装的小区需要车主绑定车位等很多现实问题

       好了，今天关于“传统汽车与新能源汽车的优缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够对“传统汽车与新能源汽车的优缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。