新能源汽车创新工程_新能源汽车创新工程大赛

新能源汽车创新工程_新能源汽车创新工程大赛 _新能源汽车创新工程大赛

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于新能源汽车创新工程的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.新能源是什么专业？

2.学汽修技术，新能源前景怎么样

3.新能源汽车的未来和发展方向

4.学新能源专业是干啥

新能源是什么专业？

       一、新能源相关专业

       新能源专业是开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，是采用新技术和新材料而获得的，新能源的利用过程往往是可循环的，对环境没有污染或者污染很小。

       如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等在各个行业中的应用技术。

       太阳能主要就是光热和光伏，以光伏为主，其发电的基本原理是“光生伏特效应”。

       生物质能主要是利用生物转化技术和热化学转换技术，将生物质转换成燃料物质。

       例如：麦杆、稻壳、木屑、树枝、树皮等农林废弃物都可以成为生物质发电的主要材料，转化为各种清洁的能源，如沼气、燃料乙醇等。

       1、新能源科学与工程

       新能源科学与工程主要研究新能源的种类、特点、应用和未来发展趋势以及相关的工程技术等，包含风能、太阳能、生物质能、核电能等。

       新能源科学与工程属于能源动力类，新能源材料与器件专业属于材料类。

       2、新能源材料与器件

       新能源材料与器件专业的内涵就在于新能源材料与器件的一体化。

       电动汽车做例子，动力电池技术的发展可谓日新月异。比如，钛酸锂负极电池具有快充性能、长寿命、高安全性等优点，缺点是能量密度低、价格高，适用于公交车使用。近来碳负极的快充电池进步很快，其能量密度高、成本低，有望替代钛酸锂负极电池。

       3、新能源汽车工程

       新能源汽车工程专业以机械工程、电气工程和车辆工程为主干学科，培养能在新能源汽车工程领域从事设计制造、零部件开发、生产、实验、运用过程知识和能力储备的高层次应用型人才。

学汽修技术，新能源前景怎么样

       易车原创?VISION EQXX概念车后缀XX的含义是：第一个X代表了X-factor，即超越电动出行的常规思维，第二个X代表了X-divisional，即以采用迅捷的跨部门协作开发方法来强化梅赛德斯-奔驰的品牌力。双XX连在一起，就意味着既要切实可行，也要突破极限。

       接下来，我们就从“革新”、“能效”和“续航”三大方面，深入了解一下为什么VISION EQXX概念车能领航电力驱动。

将革新提升至全新水平

       我们都知道，空气阻力对续航里程的影响很大。在日常长途驾驶中，普通电动汽车几近三分之二的电量均用于克服空气阻力。VISON EQXX概念车采用了超平滑的外观设计，实现了低至0.17的风阻系数，相当于一个橄榄球的风阻系数，可见EQXX有着多么优异的空气动力学。

       刚刚前不久EQS才用0.20创造的世界第一低风阻，就这么被EQXX轻松超越了，可见“内卷”在奔驰体系内也是甚嚣尘上。VISION EQXX概念车采用了引人瞩目的梅赛德斯-奔驰Alubeam银色外观，俯瞰之下，车顶恰似光滑的温室圆顶，像水滴一样优雅地流向车尾。

       可伸缩的后扩散器是设计、空气动力学和工程技术团队之间完美协作的又一个力证。在高速行驶、空气阻力不断提升的条件下，它的功用便得以发挥。扩散器收起后，可无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化美感不受影响。

       VISION EQXX概念车的轮胎由梅赛德斯-奔驰的工程师与普利司通合作，采用普利司通的Turanza Eco轮胎，并结合轻量级和环保型的ENLITEN和Ologic技术，实现了超低滚动阻力。轮胎配有空气动力学优化的侧壁，以配合20英寸的轻质镁合金锻造式轮毂。这些半透明双辐条的设计既满足了空气动力学要求，又保留了装饰在车轮上的玫瑰金饰件。

将能效提升至全新水平

       能效意味着里程更多、能耗更少。VISION EQXX概念车拥有先进的热管理系统，在保留热能的同时，显著降低了冷却阻力，而这两者都有助于实现能效最大化。

       不仅如此，VISION EQXX概念车的创新型热泵可吸收驱动系统和外部环境产生的热量，以保持座舱舒适。这一先进的能效技术能够显著提升电池在极寒地区的续航里程。这种多源热泵从传动系统中回收废热，并拥有一个从周围环境中吸收热量的外部热交换器。这项新增的热泵功能增加了工作温度范围。此外，该功能还便于快速加热座舱，在较低温度下也十分有效。

       除此之外，为VISION EQXX概念车诸多辅助设备供电的电力系统，是从车顶的117个太阳能电池中获取额外的能量。减少对高电压系统的能量消耗，最终结果就是里程的增加。在单日和理想条件下，该系统能为长途旅行里程增加25公里。太阳能储存在一个轻质磷酸铁锂电池中，为气候鼓风机、灯光、信息娱乐系统和其他辅助设备供电。

将续航提升至全新水平

       VISION EQXX概念车的电力驱动装置是一个由电动机、变速器和电力电子设备（使用新一代碳化硅）组成的专用装置。其电力电子装置是基于即将发布的梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的装置设计而成。

       VISION EQXX概念车的输出功率约为150千瓦，其超高效的电动传动系统（包括电池、电力驱动装置、车轮等全部）赋予了这款出色的高续航车型更强的动力和耐力。

       VISION EQXX概念车拥有卓越的能效，基于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000公里，百公里能耗不足10千瓦时（每千瓦时电量行驶里程超过6英里）。1000公里意味着，从北京到南京无需途中充电。

       梅赛德斯-奔驰的电池专家极大地缩小了全新EQS上的电池包尺寸，使其足以放入一辆紧凑车型中。VISION EQXX概念车的电池包具有近100千瓦时的能量，但与全新EQS的电池包相比，其尺寸缩小50%，重量减轻30%。

       VISION EQXX概念车为公路旅行而生，其搭载的创新技术满足了当代客户对感性体验的不懈追求。这款车型诞生于一个正在开展的项目，这一项目描绘着汽车工程界的未来蓝图。该项目开发的许多功能现已被应用于量产车型中，未来基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）打造的紧凑型及中型汽车也将引入这些功能，让我们拭目以待吧。

新能源汽车的未来和发展方向

       随着全球对环境保护意识的提高和新能源汽车的快速发展，新能源汽车维修专业的发展前景也日益显现出广阔的前景。新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，已经成为了未来交通发展的必然趋势。然而，由于新能源汽车技术相对较新，相关的维修服务和技术人员还相对不足，这为从事新能源汽车维修专业的人员提供了巨大的市场机遇。

       首先，新能源汽车的普及率将会持续上升。随着政府对新能源汽车的政策支持和补贴力度加大，越来越多的消费者开始关注并选择购买新能源汽车。这将导致新能源汽车的保有量不断增加，从而带动相关维修服务的需求。同时，随着新能源汽车技术的不断成熟和稳定，其维修难度也将逐渐降低，为维修专业人员提供更加广阔的发展空间。

       其次，新能源汽车维修专业将迎来更多的就业机会。随着新能源汽车市场的不断扩大，相关的维修企业和服务网点也在迅速增加。这将为从事新能源汽车维修专业的人员提供更多的工作机会。此外，随着新能源汽车技术的不断创新和发展，新的维修技术和设备也将不断涌现，为从业人员提供了更多的职业发展空间。

       再次，新能源汽车维修专业将有助于推动整个汽车行业的发展。新能源汽车作为未来汽车产业的重要发展方向之一，其维修服务的质量直接影响到整个汽车产业的健康发展。因此，提高新能源汽车维修专业的技术水平和服务质量，对于推动整个汽车行业的技术创新和产业升级具有重要意义。

       最后，随着新能源汽车维修专业的不断发展和完善，相关的政策和法规也将逐步完善。这将为从事新能源汽车维修专业的人员提供更加稳定的工作环境和良好的发展前景。

       综上所述，新能源汽车维修专业的发展前景非常广阔。随着新能源汽车市场的不断扩大和相关政策的支持，从事这一专业的人员将迎来更多的发展机遇和挑战。因此，对于有志于从事新能源汽车维修工作的人来说，现在正是一个抓住机遇、实现自身价值的最佳时机。

学新能源专业是干啥

        在 汽车 工业时代， 汽车 作为人类主要的移动出行工具，与我们日常生产生活息息相关。但以汽油、柴油为动力的传统能源 汽车 造成了严重污染，对人类生存环境构成了威胁。随着 汽车 行业科学技术的飞速发展, 汽车 已不再拘泥于传统意义上燃油型交通工具，更多的是向绿色、低碳、环保的新能源方向发展，并具有广阔的前景。

        在我国 社会 经济不断前进和发展中，随着居民生活水平的不断提高，对 汽车 的需求日益增强。截至2020年，我国机动车保有量已达3.72亿辆，机动车驾驶人达4.5亿人。近年来，人类赖以生存的环境污染越来越严重， 汽车 尾气的污染占到了相当大的比例。现在国际上 汽车 所运用的能源也基本上为常规的燃油，污染物排放量大，巨大的 汽车 保有量对生态环保提出了新的挑战。我国作为世界上最大的 汽车 生产国和消费国,节能减排任务形势严峻。随着我国“2030年碳达峰、2060年碳中和”目标的提出，对 汽车 企业以及 汽车 尾气排放量提出了更高的要求。

        从全球来看，世界上石油资源短缺，传统 汽车 工业面临着严峻的挑战。因此，大力发展新型能源环保型 汽车 是实现 汽车 行业节能减排和节约资源的一个最有效途径，也是当前急需解决的课题。

        目前，世界各国都在加紧研发和应用新能源 汽车 。我国众多有识之士认为，发展新能源 汽车 无疑是中国自主品牌换道超车的良机。目前，新能源 汽车 研究项目已被列入我国重大 科技 课题，向新能源动力车目标挺进的战略已经被越来越重视。近期来看,我国已出台了一系列的政策来支持电动 汽车 行业发展,成立了电动 汽车 发展联盟。2021年7月1日，国家市场监督管理总局联合生态环境部制定发布了《机动车排放召回管理规定》，也将促使机动车行业更重视排放技术及相关的标准要求，倒逼企业主动进行改造升级和技术革命。特别值得一提的是电动 汽车 作为 汽车 工业的未来，经历了长期发展，纯电动 汽车 技术逐步成熟。中国已经成为世界上最大、成长最快的电动车市场。目前，中国已投入至少600亿美元来支持刚刚起步的电动 汽车 行业，鼓励支持400多家公司进入电动 汽车 行业。

        1、新能源 汽车 的概念。 新能源 汽车 是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源 汽车 ，采用非常规车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的 汽车 。新能源 汽车 包括混合动力 汽车 （HEV）、纯电动 汽车 (BEV,包括太阳能 汽车 )、燃料电池电动 汽车 (FCEV)、氢发动机 汽车 、燃气 汽车 、醇醚 汽车 等等。

        2、我国新能源 汽车 的发展现状。 当前，仅从技术上看，中国品牌新能源 汽车 已实现了全面超越，不管是造型技术，还是电池、电机、电控等新能源 汽车 核心技术，以及智能网联、智能座舱等智能化技术，已经超越了合资品牌的技术水平，引领全球新能源车的发展。2020年，比亚迪推出了刀片电池、超级混动DM-i两大颠覆技术，通过刀片电池解决市场最关心的安全痛点，通过超级混动DM-i加速新能源车对燃油车的替代。当然，新能源车发展仍然会有个较长时间的过渡阶段，从插电混动过渡到纯电动。在所有新能源 汽车 中，采用纯净能源驱动的纯电动 汽车 是现在我国最有可能大规模推广应用的。纯电动 汽车 是主要采用电力驱动的 汽车 ，利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动 汽车 前进。纯电动 汽车 的电动机相当于传统 汽车 的发动机，蓄电池相当于原来的油箱。其动力系统很简单：电池组—电动机—车辆传动系。

        3、从供给侧、需求侧、国家政策三个方面分析发展现状。 在供给侧方面：一是 续航里程问题在逐步提高。2014年大部分续航能力在100-200km，但到2020年续航能力大多数可以达到400-600km，已经基本上满足了一般客户的出行需求。二是 充电时间在缩短，整车成本在下降。电池技术在不断地提升，截止2020年，大部分EV车型已经实现了0.5h的快速充电，充电便利性大幅提高。动力电池售价已经在逐年下降，据最新数据显示，2020年动力电池售价为0.81元/Wh，仅为2015年的36%，并且国内购置新能源车没有购置税，有望于2025年完成与燃油车的平价购置。三是 配套设备的不断齐全。随着新能源车辆保有量的增加，充电桩设备不断增加，2020年国内公共及私人充电桩达到168.1万个，约为2016年的7.8倍，呈迅速增长态势。

        在需求侧方面：一是 优越的性能。电动化能带来更好的加速性能，也为客户提供了更安静舒适的乘车环境。二是 使用成本降低。相比燃油，电能更加廉价，在用车成本方面，显著降低。

        在国家政策方面：实行双积分政策，并且逐步趋严，使得各 汽车 厂商纷纷投入新能源 汽车 的研发、生产。

        新能源 汽车 的核心技术是“三电”，包括电驱动、电池、电控。目前，电驱动和电控还存在技术难关，但经过科研工作者的不断努力，已在不断完善和发展。“三电”中最为棘手的仍然是电池的问题，人们普遍认可的电池有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元等。受限于电池技术和充电技术的水平，存在着能量密度、续航里程、充电速度，充电站的建设等制约因素，目前混合动力Hybrid到了市场水平，几乎每个 汽车 厂商都有相应的车型或者在研发阶段，价位也在市场能接受的水平，当然比传统内燃机的 汽车 价格还稍高一点。但它仅是一个过渡的技术。纯电动 汽车 是终极的方向。

        纯电动 汽车 将给传统 汽车 行业带来革命性的变化，现有的 汽车 技术，发动机，变速箱，悬挂系统，四驱机构，乃至电控系统都将随之发生翻天覆地的变化。我国目前在深入研究磷酸铁锂电池，还有很多企业在深入研究氢燃料电池。国内的比亚迪纯电动车的研发现已处于世界领先的位置。虽然目前市面上的新能源车续航受限，但随着电池技术的不断发展，续航问题必将迎刃而解。

        2020年9月，第十六届北京国际 汽车 展览会开幕，全球首发车高达82辆，概念车36台、新能源160台。新能源车型占比近40%，成为本届车展最大亮点。中外车企在本届车展上同台竞技展出新能源 汽车 最新研发成果，中国品牌车企更是高调宣布其新能源 汽车 战略，既显现出中国车企未来的发展重点，也表明了中国新能源 汽车 在研发上与跨国车企具有了同台竞技的实力。据悉，中国车企在本届北京车展上全球首发了以广汽集团为代表的纯电动敞篷概念跑车。业内人士普遍认为，2030年新能源车在中国市场占比有望达到70%，而中国 汽车 品牌的市场占比有望达到60%。

        新能源 汽车 的发展和应用促进产业升级、企业转型，新能源 汽车 工业也已成为我国国民经济的重要支柱产业。在国家和地方对新能源 汽车 的提振措施保障下，传统车企正在变换赛道，积极改善能源结构，推广使用可再生能源 汽车 ，形成了新能源 汽车 的全产业链条，推动新能源 汽车 的大幅度增长。在新能源 汽车 时代，让每一辆下线的新能源 汽车 ，终将成为人类的绿色梦想。（作者：华北理工大学2018级机械工程学院车辆工程 张纪涵）

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       学新能源技术是个不错的选择，现在新能源汽车方面的专业都是大力推广的行业，最近几年来发展的比较迅速的一个热门专业，必然相关这一方面的人才也是当今社会上所需求的。现在马路上可以说有一半汽车都是挂绿牌，也就是新能源汽车，所以选择这一方面的专业读是一个非常不错的方向。毕竟以后的汽车发展趋势也是往节能，新能源方向发展的。专业的汽车学校都会开设新能源汽车方面的专业，学制有短期也有长期，长期的是学历制的

       在和学习新能源有关专业的学生聊天时，问过这样一个问题，你们当初为什么选择新能源专业。有的说将来就业前景好、工资高;有的说这是新开的专业，相较于传统专业目前国内开设的院校少，将来毕业竞争压力小，好就业。还有人说，之所以要新开设这样的专业，就是国家急需这方面的人才。当然还有人说，选择新能源，是为了祖国的水更清，天更蓝。

       今天关于“新能源汽车创新工程”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“新能源汽车创新工程”，并从我的答案中找到一些灵感。