比亚迪e9几座_比亚迪e9几座车

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       今天，我将与大家共同探讨比亚迪e9几座的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.传祺e8和e9区别

3.实拍传祺E9，新M8的插混版？还有两种前脸可选

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       如今国内的MPV车型市场需求越来越旺盛，竞争也是越来越激烈。而从其定位来看，除了商务需求之外，家用中高端的需求也逐渐增多。而在30万元以上的中高端MPV车型当中，有燃油版的，也有混动版的，当然还有纯电版。在MPV领域一直以来都卖的不错的广汽传祺，这次在上海车展上带来了一款电气化MPV车型—传祺E9。提供了2.0T插电混动版，新车预售价在33-39万元。那么新车实力到底如何呢？

提供两种不同外观可选，空间灵活多变够实用？

       和传祺M8不同，传祺E9提供了更新样式的前脸设计，官方称之为“鲲鹏展翅”前脸，其实就是采用多横幅式镀铬格栅设计，风格上会显得更加成熟厚重。而在传祺M8宗师版上应用的那种醒狮前脸，传祺E9也进行了延续，设计比较夸张、前卫。总之，在外形上，大家可以根据传祺E9不同的前脸风格，来选择适合自己的类型。

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       车身尺寸方面分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距为3070mm，和同级别的腾势D9插混版相比要小一点。但一般做到这个级别的车型，乘坐空间方面基本不用担心，而且从后排座椅的布局和地台高度来看，并没有因为大电池的加入而牺牲了后排的乘坐空间。同时传祺E9也支持三排220mm的前后移动滑轨，假如第三排遇到空载的时候，可以将座椅向前移动，后备箱就可以腾出更多的空间来装载更多的物品；同样的道理，如果第三排要满座的话，也可以将座椅后移以获取更大的空间，乘坐起来就会比较舒服。因此，传祺E9在座椅空间运用方面使用起来会比较灵活。

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       内饰方面，也新增了不少亮点。比如前排除了拥有12.3英寸组合仪表和14.6英寸悬浮式中控屏之外，还在副驾驶前方新增了一块12.3英寸的娱乐屏，实现三屏联动的视觉效果，这一点比较照顾副驾的乘坐感受。第二排乘坐空间是整个车内的精髓所在部分，在座椅的功能和用料方面，使用的是真皮材质，还配备了按摩功能，此外还有雅马哈头枕音响，整体的豪华感还是不错的。另外，作为一台豪华MPV，像传统的功能如电动侧滑门、小桌板以及老板键都有配备。

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2.0T插混，家用选低配，商务需求选中高配？

       前面有提到国内的MPV市场，虽然混动MPV都在扎堆出新品，但大多数产品存在“小马拉大车”的情况，具体表现就是许多厂家都习惯性的搭配1.5T发动机+电机的组合，也许在城市道路来使用的话，能足够应付日常场景。但面对高速路况，1.5T混动系统驱动一台中大型的MPV车型，尤其是遇到满载的时候会不会存在动力不够用的可能呢？

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       也许是为了打消用户的这种顾虑，形成更好的错位竞争。传祺E9在动力系统方面，搭载的是2.0T混动专用发动机+2挡DHT混动专用变速箱系统。系统综合功率达到274kW，系统综合扭矩为630N·m，相比其很多以1.5T为主的插混车型，传祺E9的2.0T动力显然要更猛一些。而且，有了两档DHT的加入，就能更好的兼顾低速和高速工况，尤其到了后半段可以切换到2挡，以发动机直驱为主，动力和油耗方面都能兼顾到。另外，在这套动力组合之下，新车配备容量为25kW·h的弹匣电池包，其WLTC工况纯电续航里程为106km，这个续航里程表现虽然算不上出色，但应对短途的城市出行是可以的。而且在电池功能方面，支持快充、慢充以及对外放电等功能，尤其是对外放电这一功能，在一些户外旅行用电的场景下其实用性会很高。

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       传祺E9在车型命名方式上，有点造车新势力的风格，如入门版车型称为E9 PRO、中配为E9 MAX，而高配则称之为E9宗师。从目前的预售价来看，三款车型对应的价格分别为33万元、37万元和39万元。虽然目前只是预售价，和最终的售价会有所不同，但预计二者相差不会太大。因此，在考虑选购车型时还是有一定参考性的。

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       动力上都是采用单电机前驱模式，动力参数也基本都一样，三款车型要想区分开来还是得看配置。首先，在安全配置方面，几乎全面标配各种主被动安全功能，如并线辅助、车道偏离等，另外像主动刹车系统、前后方碰撞预警、开门预警等这些一般只出现在高配车型上的配置，传祺E9在入门版车型上也同样配备，唯一差别的地方在于中高配车型配备了疲劳驾驶提示。另外在其他舒适性配置方面，入门版给到的东西已经足够实用，而且也有一定的豪华感。

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       至于要多花几万元的中高配置车型，多出的配置其实主要是为了营造出更高级的舒适性以及豪华氛围感。如，顶配才有的自动泊车入位、遥控泊车等，另外中高配配备的悬架软硬调节和电磁感应悬架功能以及方向盘加入和主动降噪等。如果有商务需求，手头预算又比较充足的话，那么中高配则更适合这类人群。但相对来说，入门版车型在配置功能上能满足大部分人的普通需求，而中高配车型属于是锦上添花，从预售价来看便宜几万块钱的入门版车型性价比会更高些，适合居家出行，更值得推荐的。当然了，目前新车还只是处于预售阶段，后期新车上市具体配置方面会不会发生变化还不好说，因此，以上也只是作为参考而用。

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结语

       传祺E9作为广汽旗下一款定位更高的MPV车型，这次给大家带来的变化是很大的。首先两款不同风格的外观分别对应着商务出行和家用奶爸车的使用场景，这样一来可以满足不同人群的购车需求。另外，作为一款价格在30万元以上的MPV车型，内饰所体现出来的智能科技和豪华氛围是对的起这个价位的。而且最重要的就是，当下插电式MPV产品本身不算特别多的情况下，还提供2.0T插混动力系统，面对商务出行，遇到长时间等待客户时，在用电方面也比传统混动MPV更持久。相同的道理，如果是家庭用车，日常的城市代步续航和油耗都能兼顾到，而如果是外出自驾游，尤其像即将到来的小长假，从舒适性以及动力性方面来看它也更适合高速长途出行。

       本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

传祺e8和e9区别

       基于现款汉打造，悬挂比亚迪LOGO的中大型轿车——e9，终于亮相了。

       从外观上看，这款车的前格栅很是别致，像是新奥迪前格栅的倒置版本，加上两侧犀利有型的前大灯，要是不注意还以为奥迪出了新车型。

       再有这款车机舱盖上的隆起也很特别，并非笔直的线条处理，给整车带来些许运动感。

       拉开车门，内饰在设计和布局上和现款的汉很相似，双辐平底式方向盘的应用，让内饰变得更加很年轻。

       而中控台上方可选装的大尺寸液晶屏，让新车有着极强的科技感。

       同时该车变速箱区域设计的也和精致，各种功能被标注的很清晰，让人操作起来清晰明了。

       最后动力部分，该车将会采用全新的刀片电池，和一台最大功率为163千瓦的永磁同步电机作为组合。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍传祺E9，新M8的插混版？还有两种前脸可选

       传祺E8和E9在以下三个方面存在区别：

       1. 车型定位：传祺E8是一款中大型电动轿车，而E9则是其七座版兄弟。

       2. NEDC纯电续航里程：传祺E8的NEDC综合工况续航里程可以达到500公里以上，而广汽传祺对E9的综合续航能力也很有信心，达到600km+没有问题

       3. 价格方面：E8指导价:20.98-22.98万 E9指导价:32.98-38.98万

       上海车展上，广汽传祺发布了全新 E 系列，并带来了首款旗舰 MPV 传祺 E9 。

       这也是广汽传祺的首款基于 i-GPMA 的首款插混车型，和新 M8 同款。

       33-37 万的预售价格，传祺 E9 的产品力怎么样呢？我们今天趁着车展日，来 E9 展台打个卡。

       现场摆着两台不同前脸的 E9，左边白色的 E9 采用的是「鲲鹏展翼」的前脸，稍显内敛，封闭的前脸格栅搭配多条镀铬饰条，科技感，未来感满满，这是 E9 的 Pro 版和 Max 版独有。

       右边这台紫色的「中国醒狮」前脸，将东方雄狮意象融入造型设计之中，和新 M8 的宗师版一样， 这是E9 的顶配才标配。

       除了外观的不同以外，E9 的三个版本尺寸完全相同，长宽高分别为 5193/1893/1823mm ，轴距 3070mm 。

       你们更喜欢哪一款呢？评论区聊一波

       尾灯的设计也别具特色，前后羽翼的元素呼应，采用横穿+竖切的纵横尾灯，具有“门”的意象，灯光亮起在方正造型中增添趣味。造型方正，有很强的立体感及悬浮感。

       进入内饰，前排搭载 12.3 英寸组合驾控仪表+ 14.6 英寸超大悬浮式中控屏+ 12.3 英寸副驾娱乐屏。中控屏与扶手箱纵向连为一体。

       和新 M8 中控布局的区别在于，E9 新增了副驾屏幕，其他基本不变。

       用上了 8155 芯片的车机，在体验上来看，流畅度和响应速度都很及时，车机应用生态也足够丰富，这里大家可以去体验一下。

       但稍微吐槽一下，由于整个中控 T 字区多采用黑色钢琴烤漆的饰板，容易粘留指纹，加上现场灯光的问题，给人看起来高级感差一点。

       从前排移到第二排，这也是 MPV 最重要的一排，老板座。传祺 E9采用了大六座新能源车现在比较流行的吸顶屏，15.6 寸，分辨率为 1080P ，内置了央视频、腾讯爱奇艺等娱乐 APP。还有可以电动调节的遮阳帘。

       前排座椅标配通风、加热和按摩。二排座椅材质使用的是半苯胺的真皮，座椅坐垫长度，厚度都很优秀，对腰部，腿部的支撑很足。当然还配有可电动调节的腿托。

       座椅通风加热功能都一应俱全。在座椅头枕上还配备音响，带来尊贵的视听体验。

       看细节，是座椅的缝线，门板的装饰都细节满满，很精致。在前排的座椅背后，设计了一个小桌板，无论是办公还是吃个饭，都能满足。加上周边的环状水晶装饰点缀，高级感有了。

       和 M8 一样，座椅按摩，腿托调节等功能控制都集成到了扶手上的小显示屏上。

       二排座椅还有「一键 SPA 」模式：通过语音或点按扶手屏上「一键 SPA 」功能按键，对座椅放倒舒展、按摩等功能会进行联动。

       走入第三排，令人惊喜的是，将二排座椅调到正常位置后，第三排的空间还比较宽敞，无论是腿部空间还是头部空间，都有好几拳的空隙。二排座椅的下方还是镂空的设计，方便第三排乘客放脚。比较少见的是在第三排也配有扶手，杯架以及USB充电口，让乘坐舒适性又提升了一个档次。

       值得一提的是，二三排座椅均配备有电动长滑轨，二排同级最长 480mm 滑轨、三排同级唯一 220mm 滑轨，提供灵活多变的空间选择，应对多种场景都显得游刃有余。而且第三排滑轨带有翻折功能，第三排座椅翻折向前，最大可以带来 1586L 的储物空间 。官方表示，最多可放置 7 个 28 寸+ 2 个 24 寸行李箱。

       动力表现上，传祺 E9 搭载自研 2.0TM 混动专用发动机，这将是 2.0T 发动机首次出现在插电 MPV 市场。最高功率 140kW ，最大扭矩 330N·m ，最高热效率达 40.23% 。传祺 E9 搭载 2.0 发动机 GMC400 变速箱+ 25kW·h电池包，高效节能且动力强劲，在 WLTC 工况下综合续航超 1000km ，WLTC 馈电百公里油耗最低 6.05L 。电机方面，发电最大功率为110kW 。

       E9 上有着多种行驶模式可供选择，纯电模式，亏电模式下又包括增程模式及并联 1 或 2 挡，适应各场景的动力需求。还采用 SDC 智能可变阻尼电控悬架系统，每秒采集 4000 组数据，可以实时调整 4 个减振器以及悬架的阻尼力，实现对不同路面的自适应匹配，提升整车操控性、舒适性。为用户带来更加舒适平稳的乘坐体验。

       E9 搭载 25kWh 的电池包，纯电工况下 WLTC 续航最高106公里，还支持快充，慢充以及对外放电，对外放电最大功率 3.3kW ，能满足日常生活的多种需求。

       对比腾势

       放眼插混 MPV 市场，唯一能与 E9 成为对手的只有腾势 D9 DM-i 了，售价 33.8-44.08 万，和传祺 E9的价格区间重合度比较高。

       论三围，二者不相上下；

       我们来看售价为 33.08 万版本的腾势 D9 DM-i 。动力配置上，配备是功率 170kW 单电机，百公里加速为 9.5s。电池容量为 24.1kWh ，纯电 WLTC 续航为 50km。对比起百公里加速 8.8s ，纯电WLTC续航 106km 的 E9 ，腾势 D9 DM-i 在数据上显得有些逊色，但家用也足够了，毕竟这是台MPV嘛。

       再来看舒适配置，对比起 E9，33.08 万的腾势 D9 DM-i ，缺少的配置是前排座椅的通风加热，也没有配备副驾屏幕及后排娱乐屏。但标配了车载冰箱，这点好评。

       综合来看，E9 的空间表现，动力参数已经能满足大部分用户的使用。同价位的 E9 动力参数以及续航里程都要比 D9 DM-i 略胜一筹，而且还标配更多的舒适性配置。 33 万元起的预售价，如果真的要和腾势 D9 直接竞争，相信传祺 E9 在正式售价时还会有更多的惊喜。

       写在最后

       传祺 E9 的出现，让本就竞争激烈的 MPV 市场多了一个选择，尤其是考虑买新 M8 的用户，甚至在观望腾势 D9 的潜在消费者。

       33 万元起的预售价，加上可供选择的前脸造型、配备前排中控屏、副驾屏、二排吸顶屏、加之以优秀的乘坐感受及空间表现。

       顺便透露一下，广汽传祺还将在 PHEV 领域全面发力，除了本次发布的传祺 E9，后续也将陆续推出包括第二代 GS8 和全新 B 级 MPV 等多款 PHEV 产品。

       进入插混时代的广汽传祺，以及深耕纯电的埃安，你们觉得广汽的电动化转型做得怎么样呢？

       评论区聊一波。

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       今天关于“比亚迪e9几座”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。