北汽bj40plus_北汽bj40plus越野

1.优秀的越野基因和柴油加持双向先天优势，BJ40 P系列柴油版体验如何？

2.北京bj40plus2020款城市猎人

3.2020款「BJ40PLUS」与哈弗H9的区别-详解

4.北京BJ40 PLUS2.0T柴油版发布，满足国六排放，油耗低至8.5L

5.柴油BJ40亮相广州，气场不输牧马人！可与坦克300一战

原厂重度改装的BJ40雨林穿越版

即将上市

我们率先在北汽工厂内探秘了实车

雨林穿越版基于

2019款BJ40?Plus顶配车型打?

动力配置2.3T+6AT

在原车基础上共进行了15项改装

底盘进行了约1.5英寸升高

前/后用23段可调氮气减震

对应升级前锻造铝合金的加强上支臂

和后螺旋弹簧

后桥加装伊顿机械限滑差速器锁

并全面覆盖底盘护板

换装锰钢材质的前/后越野杠、雨林轮眉

并加装侧踏板（侧杠）

未配备绞盘，但前部预留了位置和孔洞

底盘最小离地间隙由原来的

220mm提升到254mm

接近角、离去角和纵向通过角

提升至42°、37°和30°

轮胎升级为285/70?R17的百路驰KO2

换装17英寸锻造铝合金轮圈

和红色刹车卡钳

前舱盖换装带进气口的

立体造型机盖

此外，车辆尾部换装

加强备胎支架

雨林穿越版车型用丛林绿色涂装

附加形似MT轮胎印的定制贴花

总结：

雨林穿越版的预售价是28万，相比其基础车型（BJ40Plus?顶配）差价约8万。15项改装，除了前舱盖和车身贴花，全部为提升通过性和防护的实用改装，比如底盘升高的氮减、加强的支臂和弹簧、后限滑差速器锁、一套KO2加上铝合金轮圈都价值不菲。全套改装件的实际市场价格也在5万以上。当然最吸引人的，是雨林穿越版经过工信部公告，可正常上牌年检，可放心招摇过市的合法上路的身份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优秀的越野基因和柴油加持双向先天优势，BJ40 P系列柴油版体验如何？

乘用车搭载柴油发动机，在中国汽车市场上比较少，由于当下消费市场越来越倾向于年轻化，年轻消费者对于乘用车的关注度变得越来越高，有些车企就开始效仿欧洲等一些海外市场，将柴油发动机装在乘用车型中，尤其是硬派SUV车型，这点极大程度上迎合了消费者的需求，今天要说的这款车，就属于搭载柴油发动机的硬派SUV，它就是?北京BJ40?PLUS。

对于北京BJ40?PLUS这款车，想必大家都非常熟悉了，作为北汽旗下的一款号称国产版“牧马人”的硬派SUV，该车在国内一众硬派SUV车型中有着较高的地位，如今在2020年的广州车展上，北汽正式对该车进行了全新的升级换代，最大的亮点在于换装了2.0T的柴油发动机，如今新车已经正式亮相，一起来看看吧。

和以往的汽油版车型不同的是，这款全新的柴油版北京BJ40?PLUS变化也是较为明显的。前脸部分，五孔式的进气中网不再是镀铬材质的装饰，而是变成了熏黑处理，此外，下方的保险杠中间的护板也改为了灰色，上下相一致，并且保险杠两侧还配备了两个拖车钩，用了红色进行涂装，尽显霸气硬朗的气质。

该车有着国产“牧马人”之称，并非只是说说而已，在车身侧面，硬派气息和牧马人有着极大的相似之处，超大的轮拱加上熏黑的轮毂的设计，粗犷且霸气，此外新车的车顶可进行拆卸，拆掉之后将更加的拉风；车尾部分，式的备胎是该车的一大亮点，并且车尾后的BJ40的尾标后面加入了字母P，取到了以往的字母C表明该车的身份。

在内饰的设计上，北京BJ40?PLUS柴油版车型基本上和汽油版车型保持了一致性，没有什么大的变化。进入车内有种奔驰的豪华感，对称性的中控台中间悬浮有一块大尺寸的液晶显示屏，下方则为圆形的空调出风口，搭配上全液晶仪表盘和多功能方向盘，更显科技气息，在硬派中多了些精致的成分。

动力方面，北京BJ40?PLUS搭载的是一台2.0T柴油版涡轮增压发动机，最大输出功率为163马力，峰值扭矩为380牛米，全系满足国六排放标准，在转动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，柴油发动机能够匹配自动挡变速箱，可以说是相当给力了，据悉新车的百公里综合油耗仅为8.5L，对于一款柴油发动机来说，油耗还算可以。

目前新车仅是亮相在广州车展，至于售价以及上市时间，暂时还不得而知。那么，对于这款车，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京bj40plus2020款城市猎人

北京市BJ40 Plus版的特征能够那么汇总，在为数不多的越野车型里这台车保证了优 水准，相比同门的BJ212、战士系列产品可以说是特别适合家用的越野车了。北汽汽车制作的越野车从前的特点是不光滑、简单、起步晚，即使是该款正在销售的0.5/0.75载重吨的越野车也是如此，但是BJ40做为同种类的旗舰款又界定国内牧马人撒哈拉，其质量依然有显著增强的。

Plus版车身尺寸4645*1925*1871、汽车轴距做到2745mm、轴距1610mm，这类很有支撑力的设计感不但能提高视觉感受、重点是能提升安全驾驶/越野车的可靠性；非承载式车身弯曲刚度充足高，悬挂系统构造为前双横臂独立悬挂、后五多连杆整体桥，简易靠谱的构造是合乎越野车精准定位的。2.0T柴油动力汽车发动机为于超YC4Y20，至大功率110kw、峰值扭矩350Nm（最大扭矩1800-2800转），驱动力算不上浮夸却也充足用，由于分时四驱的分动器在4L方式下能够变大2.5倍的扭距。

玉柴发动机在中国大型柴油机里全国各地销量第一、全球销量第二，是中大客车的主要机种，BJ40挑选玉柴动力质量依然有保障的；次之扬柴的特点是节油，除开重型车火车必须超大扭矩的车系多见全柴之外扬柴更适合客运车的要求，BJ40应用的2.0T综合性实时路况平均油耗能低于8.5L/100km，即便在柴油动力里主要表现都是很好的。

但是柴油四驱的BJ40四驱系统非常尴尬，分时四驱刚性连接充足靠谱，但轮间也得比较有限滑工作能力才可以完成交叉轴及其更难的单论解困；而柴油机40不但并没有差速器锁并且都没有ESPesp系统，这一系统软件最少能产生电子器件制动限滑，二点所有缺少这台车只有完成单前轮驱动或单后轮驱动的解困，要想越野车至少要改装一把锁。BJ40 Plus柴油四驱的优缺点大概有这几点，能接受挑选锁得话或是非常值得挑选的；个人见解、仅作参考。

2020款「BJ40PLUS」与哈弗H9的区别-详解

北汽bj40plus城市猎人配置：

1、动力方面：北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并用非承载式车身结构。同时，北京吉普BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂，为极限越野提供了更好的支持；

2、配置方面：北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350\/1843\/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适；

3、作为北京汽车历时6年精心打造的首款越野车，北京40集时尚硬派设计与超强越野性能于一身，以“唯越野，行无疆”作为品牌核心，力争为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。北汽集团董事长徐和谊（点击查看最新人物消息）在发布会上表示：“北京40传承北京汽车50多年越野车生产技术和制造精髓，是北京汽车向BJ212致敬的又一扛鼎之作。

百万购车补贴

北京BJ40 PLUS2.0T柴油版发布，满足国六排放，油耗低至8.5L

名词解释：

HUV_hardliner?sport?utility?vehicle，硬派运动型多用途汽车。

ORV_off?road?vehicle，释义为越野车。

哈弗H9的标准定位应该是「HUV」，也就是所谓的硬派SUV。这台车虽然装备了越野车的非承载式车身，但有两点因素严重限制了越野能力。其一为较长的车身降低纵向通过角，真正的越野车并没有特别大的尺寸，当然悍马与猛士这种军车是例外的；战地通勤车应该是威利斯这种小巧的标准，下图为纵向通过角的概念。

哈弗H9第二个缺点为「多片式离合器限滑差速器」，其功能涵盖传动轴差速与差速限滑。然而限滑的方式可靠性不高，因为是压紧离合器摩擦片实现限滑。摩擦片在4L模式中要承受385N·m峰值扭矩2.5倍放大后的动力，在这种高负荷状态下很容易过热；而温度升高后会造成摩擦系数的降低，前后桥50:50的分动比例就不会那么稳定了。

综上所述，哈弗H9是一台有一定通过能力，但不具备真正越野能力的HUV。同类型车诸如荣威RX8、大通D90Pro、福特撼路者、日产途乐等车基本相同，也只有F150猛禽进化版多出机械锁止功能的限滑差速器还算稳定，然而超长车身还是限制了攀爬能力。所以此类车并不宜真正当做越野车使用，否则在野外抛锚、在攀爬时失去限滑分动能力可不是闹着玩的。

BJ40PLUS_标准ORV

北汽是「越野世家」，是有军工背景的汽车制造商。不过不能否认北汽的内燃机技术确实落后，即使是BJ40/80装备的B231R型2.3T的萨博技术汽油机也很一般。所以新款BJ40PLUS用了长城汽车研发的4C20B型2.0T，这台机器有160kw/380N·m的动力储备，已经超越了萨博2.3T。

重点：哈弗H9的主要卖点是「埃孚8AT手自一体」变速箱，然而新款BJ40PLUS、大通D90Pro、锐骐6柴油自动版以及长城炮皮卡均用同款变速箱，那么H9还有什么可以吹的呢？——BJ40PLUS两大总成的同步升级之后，这台车的综合性能已经不输哈弗H9了，而越野能力一定是超越H9的，因其四驱系统为“分时四驱”。

分时概念

铺装路面_后驱

非铺装路面_四驱

分时四驱的分动箱没有开放式差速器或限滑差速器，在挂入四驱模式中为齿轮链条刚性结合。前后桥会始终以50:50的比例获得动力，这是保证长时间越野的基础；配合后桥差速锁后可以实现后轮以相同转速与轮上功率输出，此时只要有一个后轮接地就能稳定脱困。

知识点：除奔驰G500以外的量产越野车，其他中低端越野车均使用分时四驱系统，原因正是制造成本低且简单可靠。不过分时四驱不能在铺装路面使用四驱模式，因为4H/4L会强制四轮以相同转速运行，而汽车转弯时需要四个车轮以不同转速运转。所以在铺装路面只能用后轮驱动，但对于越野车而言也没有什么实质影响。

总结：哈弗H9作为HUV有价格虚高的问题，所以才有了所谓的“哈弗大狗”。BJ40PLUS是纯正的越野车，驾乘舒适体验会略差一些，不过在户外才是真正可靠的伙伴；至于细节装配工艺BJ40PLUS还是要差一些，但相比212和勇士系列已经好的没边了。两车的差异就是这样，最终选项以需不需要越野决定吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柴油BJ40亮相广州，气场不输牧马人！可与坦克300一战

乘用车使用柴油发动机在欧洲等地区非常普遍，但是在我们国内，乘用车却很少有搭载柴油动力的。柴油发动机的油耗和低扭动力优势实际要比汽油发动机更好，特别是硬派SUV车型，很多人更喜欢的是柴油动力。

而目前国内的SUV使用柴油动力的也不多，在被称为是国产版的“牧马人”?北京BJ40?PLUS上，只有一款搭载2.0T柴油机的车型，但是这款车型的排放标准是国五，而在国六即将全面实施的背景下，北汽终于要推出国六柴油动力的BJ40新车型了。在2020年广州车展上，搭载柴油国六动力的BJ40?PLUS正式亮相。

柴油国六版的BJ40?PLUS外观基本与现款汽油版一致，仅仅是装饰性的细节上有所不同。柴油版新车型的车头五孔式的中网格栅不再是镀铬材质的，而是改为了黑色。另外前杠下部中间位置的护板也是改为了灰色，而不是此前版本的镀铬材质，其实对于这种硬派SUV来说，太多的镀铬装饰反而显得不那么纯粹，这一次柴油版这些细节的调整让前脸更显粗犷硬朗。

车身侧面依然是酷似牧马人的硬汉造型，而且其可拆卸式的车顶也是该车的一大亮点，拆掉车顶更加拉风。此前很多人吐槽的车门把手也还是外扣式的，并没有该车更实用的外拉式。

车尾部分的一个小的细节变化是，尾标BJ40后面用字母P取代了之前的C，而这辆柴油版车型依然在一侧带有红色的TDI标志，显示着气柴油车的身份。

内饰部分此次柴油版新车型并没有做出改动，还是此前版本保持一致，这套内饰设计和外观呼应的很不错，在整体的硬朗造型中，一些细节做的很精致。

动力部分自然就是新车的亮点了，这台2.0T柴油发动机不仅满足了国六排放标准，气功率相比于老款车型也有所提升，其最大功率为163马力，峰值扭矩为380牛·米。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱，而此前的柴油版车型只有手动挡。从现场的配置信息来看，这台搭载8AT变速箱的国六柴油版BJ40?PLUS的百公里综合油耗仅为8.5L，这个理论油耗很不错了。

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柴油?BJ40亮相广州，气场不输牧马人！可与坦克300一战

对于国内的越野车迷来说，最近在广州国际车展上亮相的全新坦克300车型吸引力很强，这款车如今已经进入到预售阶段，预售起步价17.58万并不算高，作为一款尺寸并不大的专业级非承载式越野SUV，坦克300注定会吸引到一大批国内越野爱好者。但是不要着急，在这次广州国际车展上，除了长城汽车存在感比较强之外，北汽也带来了一款非常有看点的全新硬派越野车，这款车型就是北汽BJ40柴油版本。

柴油版本BJ40plus外观造型和汽油版没有太大的差别，整体风格和吉普牧马人比较类似，车头正前方用了辨识度很高的五孔进气格栅装饰，两侧三组圆环LED大灯点亮之后气场很足，黑色高强度保险杠两侧还增加了红色拖车钩装饰，车身侧面和牧马人属于同一类型的视觉效果，c柱后方有大面积侧窗，而且这款车的车顶能够灵活拆卸，可以形成敞篷效果。尾部全尺寸at越野备胎也很霸气，总体来看这款车气场并不输给牧马人。

外观当中可以看出一些不一样的细节，车尾灯下方可以看到红色TDI字母，这也就说明该车型属于柴油版本，代表柴油涡轮高压直喷技术。展示车型原厂配备了R17轮胎，而且是较大花纹的AT越野胎搭配防脱圈轮毂，整部车的离地间隙相当高，接近角和离去角都是专业水准。

从配置参数表可以看出新车型的总长度达到4630mm，宽度达到1925mm，轴距2745mm，这样的尺寸定位和坦克300其实相差不大，同样属于紧凑级的水准，硬派越野SUV车型保持这样的尺寸更有优势，如果尺寸太大反而会无法通过一些特殊路段。

全新搭载的2.0t柴油发动机极限输出可以达到120千瓦，也就是163马力的水平，功率数据和同级别汽油机显然无法相比，但是柴油发动机拥有高扭矩特性，这台柴油机的峰值扭矩可以达到380牛米，尤其在低转速越野情况下，这台柴油机显然是具备优势的，更何况该车型还将会搭载来自埃孚的8at手自一体变速箱，再加上分时4驱系统，低速四驱模式下能够进一步将扭矩放大两倍以上，面对绝大多数路况其实已经足够了，低速越野实力完全可以和坦克300一战。

现阶段在硬派越野领域当中确实很缺乏柴油版本车型，这次北汽集团能够提供国6排放标准的2.0t柴油发动机，在该领域当中已经占据了先机，由于柴油车的用车成本会更低一些，所以这款车上市之后可能会成为一部分越野车迷的首选。

问题来了，你觉得这款柴油版BJ40plus能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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