科尼赛克jesko_科尼赛克jesko售价

科尼赛克jesko_科尼赛克jesko售价

       我很了解科尼赛克jesko这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.《王牌竞速》柯尼塞格Jesko氮气搭配推荐

2.地平线5最快的跑车是哪辆？

3.柯尼塞格Jesko的变速箱是如何做到换挡速度秒杀双离合的？

4.「超跑解析」为何科尼赛克极速可达531km/h，有什么秘密武器？

《王牌竞速》柯尼塞格Jesko氮气搭配推荐

        在王牌 竞速 游戏中很多玩家还不清楚，赛车柯尼塞格Jesko氮气如何搭配比较合适。下面就让我给大家带来《王牌竞速》柯尼塞格Jesko氮气搭配推荐，有需要的小伙伴们一起来看看吧。

       

《王牌竞速》柯尼塞格Jesko氮气搭配推荐

        搭配推荐

        1、柯尼塞格Jesko极快的紫色氮气速度，需要更加持久的氮气时间加持，才能够发挥其实力，所以更加推荐1x6的氮气。

        2、大家可以弯道比较多的赛道中，也可以更换为2x3氮气。

        3、培养建议：柯尼塞格Jesko8级自动充能10秒，增加2000集气量，9级和10级增加了漂移集氮量。推荐大家有条件的话可以升到8级，资源不够的话即使低等级也是可以玩的。

       

地平线5最快的跑车是哪辆？

       近日科尼赛克Jesko?Absolut完成了全球首秀。暂且不管动力参数如何，只是看到车辆后方两片取代了传统尾翼的整流翼片也能想象到，科尼赛克又制造了一台"异常凶猛的"车子。

       果不其然，科尼赛克Jesko?Absolut凭借惊人的0.278超低风阻系数、最大输出1600马力、5.0升V8双涡轮+9速光速传动系统等等一举成为了科尼赛克有史以来最快的车型。

       科尼赛克首席执行官兼创始人Christian?von?Koenigsegg?先生说到："Jesko?Absolut将成为为打破速度纪录而生的陆地火箭。"

       看到Jesko?Absolut时，最明显的就是尾部没有了传统超级跑车上的巨大尾翼，取而代之的是两个灵感来自于F-15战斗机双垂直稳定器的整流翼片。

       而两片立式双翼的设计，有助于Jesko?Absolut避免后端湍流，既可保持高速状态下的车身稳定，同时减低整体阻力。同时车身后半部分的外观设计同样参考了战斗机的造型，其中包括细长的后扰流罩。

       外观方面，科尼赛克官方Jesko?Absolut基于普通版Jesko车型打造，新车长宽高为4845x2030x1210mm，轴距为2700mm。

       不过为了跑出更高的极速，JeskoAbsolut车型取消了普通版车型上的大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口。轮胎尺寸方面，前轮规格为265/35?R20，后轮规格为325/30?R21。

       动力方面，Jesko?Absolut搭载了一台可爆发出1,600马力（E85生物燃油的情况下）的双涡轮增压V8发动机，采用180度曲轴，最高转速可达8,500转/分。变速箱方面，是由科尼赛克自主研发生产的全新9速多离合变速箱LST传动系统，可以实现在任何挡位之间近乎无延误的切换。

       LST传动系统还包括了智能化换挡设定（UPOD），一种预测性的变速技术，允许驾驶员即时选择任意适合加速的最佳挡位。

       为了减少下压力和阻力，Jesko?Absolut的前悬架也进行了特殊的调教，?前机盖阻风板被拆除，因此可以将Jesko?Absolut的可拆除式顶棚收置于车内。

       同时，由于下压力的减少，悬挂更为柔软，使Jesko?Absolut既拥有赛车的趣味性，亦兼具舒适性并且适合街道驾驶。

       Jesko?Absolut的功率重量比达到1:1，并且Jesko?Absolut的功率重量比并不是按照车辆的整备质量计算的，而是车辆的整备质量+满载油箱和行李箱+车载两个人的重量来计算的，这样的算法也是前无古人，甚至重新定义了功率重量比的定义。

       科尼赛克Jesko?Absolut的推出不仅打破了目前超级跑车的速度极限，同时在设计上也堪称颠覆式。重新定义的功率重量比也会让未来的超级跑车在性能方面竞争更加激烈，在大排量超跑逐年减少的情况下，不知道更高科技时代还会给我们带来哪些惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯尼塞格Jesko的变速箱是如何做到换挡速度秒杀双离合的？

       科尼赛克 JESKO 2020、科尼塞克 Agera RS、保时捷Taycan Turbo S、轩尼诗 Venom GT、布加迪 Bugatti Chiron。

       第一：科尼赛克 JESKO 2020。

       《地平线5》中的科尼赛克 JESKO调整后极速能达到491.1km/h，0-100kph2.928秒是毫无疑问的最快跑车。解锁方式：抽奖、通过车展购买。

       第二：科尼塞克 Agera RS。

       该车采用双涡轮增压V8发动机，后轮驱动。《地平线5》中的科尼塞克 Agera RS最高时速能够达到450km/h，可通过抽奖或通过车展购买。

       第三：保时捷Taycan Turbo S。

       《地平线5》中保时捷Taycan Turbo S最高时速能够达到434km/h，通过车展购买、抽奖或探索鉴赏家赞赏。

       第四：轩尼诗 Venom GT。

       《地平线5》中轩尼诗Venom GT能够在短时间内达到434km/h，抽奖或通过车展购买。

       第五：布加迪 Bugatti Chiron。

       《地平线5》中布加迪 Bugatti Chiron最高时速可达432km/h，抽奖或通过车展购买。

地平线5买哪个版本性价比高？

       地平线5买顶级版性价比高。

       地平线5顶级版中包含了绝大部分游戏中可以获得的道具，所以要想玩的爽还得是顶级版。

       1、标准版：只有游戏本体，没有附加内容。

       2、豪华版：包含游戏本体以及车辆通行证，通行证可以领取大量新车。

       3、顶级版：包含车辆通行证、扩充套件、抢先体验特权、欢迎包、VIP会员资格等，足够玩家尽情体验游戏内容。

       4、如果是地平线系列的老玩家建议直接购买顶级版，体验全部的游戏内容。

「超跑解析」为何科尼赛克极速可达531km/h，有什么秘密武器？

       对于拥有1600匹马力，1500牛·米扭矩，最高时速483公里/时，号称目前地表最快量产超跑的柯尼塞格Jesko来说，什么样的变速箱才能承受如此惊人的动力输出，同时还要保证足够快的换挡速度、足够轻的重量、足够小的体积，这些都是让柯尼塞格工程师头疼的问题。

       最终，工程师们决定不采用现成变速箱，而是自行设计研发出一台专属于Jesko的变速箱。

       于是，这款被柯尼塞格命名为Light Speed Transmission（LST）的9速七离合变速箱由此诞生。直译一下，可以称它为光速变速箱，顾名思义，它的换挡速度极快。可为什么柯尼塞格没有像对其他车型那样，为其配备经典的双离合变速箱（DCT），而是不惜成本，进行全新变速箱的研发呢？这台变速箱的结构有什么特点，又是如何实现高性能、轻量化和小型化的呢？

       我们先来简单分析一下双离合变速箱。从工作原理上看，双离合变速箱依靠两个离合器，同时结合ECU的逻辑设定，通过预判驾驶员下一步的操作，是升挡还是降挡，从而提前调整好齿轮的位置，缩短换挡时间。而另一方面，由于双离合变速箱需要电脑预判，如果发生判断失误，驾驶员并没有像ECU预判的进行升挡或降挡，而是执行了相反的操作，这会让系统措手不及，反倒增加了换挡时间，造成换挡响应的延迟。

       而柯尼塞格的这台LST变速箱与双离合变速箱不同，它并非依靠拨叉、轴环以及同步器来选择齿轮组，从而进行挡位的切换，而是仅通过离合器的开闭来进行控制。每一对相啮合的齿轮都具有独立的离合器来控制，每个离合器也均带有独立的液压执行器和压力传感器。变速箱总共有七个湿式多片离合器，所以被称之为七离合变速箱。

       科尼赛克，这家瑞典的超级跑车制造商似乎一直在与布加迪竞争最快量产车的头衔，所以便有了科尼赛克Jesko Absolut车型。531km/h的极速也终于让他们如愿以偿，你可能知道它搭载了一台5.0T双涡轮增压V8发动机，也知道它可以爆发出1299马力的最大功率，但你知道它还有什么秘密武器么？今天我们就为大家盘点一下，科尼赛克Jesko Absolut上的那些高科技。

       空气动力学

       为了能让这台速度机器跑的更快，科尼赛克的工程师花费了3000多个小时设计研发并反复进行测试，才打造出了这台外观极具流线感的车型。设计团队甚至精确的计算过车身每一个细节的阻力系数，最终使得该车整体的阻力系数降低到了0.278Cd。

       该车后方两个垂直的翼片已经成为了它的标志，两个垂直翼片代替了传统大尾翼的设计使得该车的由1400公斤降低至150公斤，同时还保证了车辆高速行驶时的稳定性。

       V8发动机

       科尼赛克Jesko Absolut车型搭载的V8发动机可以输出最高1299马力，除了性能强劲，该发动机的曲轴还是目前市面上重量最轻的，仅为12.5kg。并且该曲轴还采用了全新的平面180度设计，以便能够爆发出更高的功率，并且使发动机的效率也更高。

       燃油喷射系统

       这台V8发动机被看作是目前量产车型上最先进、最强大的一款内燃机，并且它还配备了世界上第一个量产的独立缸内压力传感器系统。该系统可以对发动机提供最高效的监控和操作。燃油喷射系统增加了更大的进气量，这使得发动机内部冷却效果更出色，燃烧质量更高，同时在高强度工作环境下，发动机更加耐久。

       9速多离合器变速箱

       该变速箱被称为LST，完全由科尼赛克自主开发，多个湿式多片离合器的设计可以让它以极短的时间完成换挡动作。并且该变速箱还具备出色的轻量化设计，变速箱内充满变速箱油的情况下，重量仅为90kg。除此之外它的体积也更小，更方便保持车辆的重心。

       底盘和悬架

       科尼赛克Jesko Absolut的前后叉臂采用了类似F1赛车的设计方式，并且还是目前量产车中尺寸最长的叉臂设计。悬架方面，该车配备了由hlins厂商定制打造的可调阻尼器，之后又经过了科尼赛克工程师的精心调教，最终减震器的软硬、阻尼、弹簧系数、高度都可以通过车内的管理系统进行调节。

       轮毂和轮胎

       Jesko Absolut的前后车轮分别搭载了锻造铝轮毂和碳纤维轮毂，其中前轮为20英寸的锻造铝轮毂，重量仅为6.7kg，后轮为21英寸的碳纤维轮毂，重量仅为84kg。极致的轻量化设计为该车提供了出色的簧下质量，从而使该车加速更快、制动更短、操控更灵敏。

       轮胎方面搭载了是米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，适用于干旱天气。该轮胎也是目前米其林品牌最新的高科技产品，采用了更高级的复合材料，强度更高，抓地性能更加出色。

       以上便是科尼赛克Jesko Absolut车型的众多高科技设计了，不得不说相比起法拉利、兰博基尼、布加迪这些著名超级跑车厂商，"小厂"科尼赛克能够达到这样的成就绝对值得大家尊敬，也正是他们对于速度和完美的追求，才打造出了诸如Agera RS和Jesko Absolut这样的恐怖性能怪兽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“科尼赛克jesko”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。