菲亚特500 abarth参数_菲亚特500c参数

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       感谢大家提供这个菲亚特500 abarth参数问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.������500 abarth����

2.菲亚特500的车型参数

3.3百多匹的微型车，开起来比啥钢炮都要猛

4.菲亚特500价格是多少

5.配1.4T发动机，极速达225公里/小时，菲亚特Abarth 695特别版发布

6.菲亚特Abarth，菲亚特500，定位小型跑车，1.4T爆180ps

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       近日，菲亚特官方在线上发布了旗下最新车型菲亚特500纯电动版，新车基于FCA集团为新能源车设计的专属平台打造，在WLTP工况下的最大续航为320公里。尽管这款经典小车已经被正式纳入新能源范畴，但小巧的身板配上灵动可爱的外观设计，难免让人勾起一些对时代的回忆。

       作为一款在售历史超过60年，并在全球范围内与MINI、甲壳虫等齐名的经典小车，菲亚特500绝对算是个性十足且备受文艺小青年追捧的代步神器，但奈何在国内市场的出镜率太低，也使得菲亚特500的知名度远不及MINI、甲壳虫。

       不过在欧洲，尤其是它的家乡意大利，菲亚特500却是一款十分畅销的国民小车。在上世纪三十年代，为了满足意大利国民对于经济型小车的需求，菲亚特?Topolino正式诞生。作为菲亚特500的前身，这款车在当时也推出了2门Coupe、2门敞篷和3门Wagon三种版本。

       到了1957年，新一代菲亚特Nuova?500正式推出，而这款车也被官方定义为菲亚特500的正统初代车型。Nuova?500与Topolino的定位同样是经济实用的城市代步小车，只不过前者在车身造型上更加圆润时尚，换言之更有城市化的感觉了。Nuova?500除了会按照“惯例”提供2门Coupe和3门Wagon版本之外，期间也推出过一些特别版车型。

       例如上市初期该车仅搭载13马力的479cc发动机，而到了上世纪七十年代，菲亚特500?R车型便使用了排量更大的549cc发动机，最大功率为23马力，匹配4速手动变速器。由于500?R在功率上比早期车型整整高出了10马力，因此也拥有更好的动力表现。

       此后，随着菲亚特126（国内称126P）的推出，菲亚特500国民小车的身份也逐渐被126车型所取代。直到千禧年过后，新一代菲亚特500才姗姗来迟，新车与同时期主攻欧洲市场的福特Ka共享平台，整体造型更具备现代化工业设计美感。

       全新平台的加入不仅使该车在尺寸上有了全面提升，同时它的驱动方式也从上一代的后置后驱变为了前置前驱。值得一提的是，尽管第三代车型在车身轮廓上大刀阔斧，但依然保留了老菲亚特500上的四个圆型大灯、贯穿式腰线以及发动机盖中线等经典设计元素，不难看出，菲亚特想尽最大努力去传承500车型上的各种经典文化符号。

       除了保留经典之外，菲亚特也在尝试去突破。新车推出一年后，2008年菲亚特正式发布了500?Abarth，作为该车系中的高性能版本，其搭载了一台1.4T发动机，最大功率135马力，峰值扭矩206牛·米。与此同时，动力更强的Abarth?SS最大功率达到160马力，峰值扭矩230牛·米，百公里加速时间仅7.4秒，极速为211km/h，这对于一款城市微型车而言已经相当逆天了。

       那么在近期发布的全新菲亚特500纯电版车型上，我们又能看到什么？同样的短小车身，同样的复古外形以及同样经典的“四眼”设计，不同的是车头采用了封闭式前格栅，并在细节上做出了一些调整。此外，菲亚特500纯电版相比燃油版在尺寸上也有所不同，比燃油版本长6厘米，宽6厘米，高2厘米。

       动力方面，新车提供最大118马力的单电机和42?kWh的电池组，百公里加速时间为9秒。在WLTP工况下续航里程为320公里，时速可以达到150公里/小时。使用85?kW充电器，可以在35分钟内充到80%。

       据官方表示，菲亚特500纯电版将在FCA位于都灵的Mirafiori工厂生产，并首先在欧洲交付，而FCA对新车的预期年销售为8万台。

       尽管本次推出的菲亚特500纯电版在外观上并没有给人眼前一亮的感觉，但从某种意义上来说，却真正延续了菲亚特500系列在未来十年里的命脉。

       众所周知，随着新能源技术的大势所趋，越来越多车企都开始推出纯电动汽车，如此一来，也给本就处于萎缩的小型车市场、尤其是那些经典小车摆了一道难题：到底要不要走纯电化路线？

       从目前的趋势来看，答案其实是显而易见的，不触电就只有死路一条。

       事实上，抛开已经于去年停产的大众甲壳虫，如今包括MINI、smart等经典小车都推出了各自的纯电动版本，即：MINI?COOPER?S纯电版和smart?EQ，这类车型相比其它纯电动车而言有一个巨大的优势，那就是更适合城市通勤代步。

       为何这样说？目前乘用车主流的使用场景无外乎分为三种情况，1、市区代步，日行驶距离在100公里以内；2、城际穿行，单程距离在200公里以内；3、中短途自驾游，单程距离为500公里。在以上三种使用场景中，市区代步基本占到日常使用场景的90%以上，而市区驾车所面临的主要问题就是停车难。因此从合理性和经济性的角度上来讲，一台长度在3.7米以内，并能满足1-2人出行的小型车无疑最适合市区通勤代步。

       与此同时，考虑到市区限速、高峰期堵车等因素，大多数情况下车辆的平均速度还不到20公里/小时，这显然无法达到传统燃油车的最优能耗区间，再加上等红灯、频繁启动等因素，燃油车在市区行驶时的能耗往往会偏高。

       相比之下，电动车就完全不会出现这样的问题，因为它的高能耗区间通常都处在高速行驶状态。此外，如今的纯电动车实际续航基本都能达到300公里以上，因此从消费端来说，无论是私家代步还是共享出行，纯电动小型车都是十分理性的选择。

       尽管那些经典小车想要重获新生绝非是一朝一夕的事，但在如今的电动化大趋势下，确实给菲亚特500、smart这类经典小车提供了一个最优解，不过话又说回来，经典小车能否真正在国内市场上风靡起来，更多还需要国家从政策上进行有效的引导消费，例如提升购置时的优惠力度、或像日本买K-car不需要车位证明这样类似的政策扶持。

       若能提供足够的政策利好，那笔者相信在电动化技术的推进下，未来也会有更多隐退江湖的经典车型将重获新生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲亚特500的车型参数

       在全新菲亚特500已经在道路上出现，但是就从目前来看，阿巴斯继续与老款车型相比较，并刚刚宣布了两款全新限量版车型。Abarth?595?Scorpioneoro和Ab?arth?595?Monster?Energy?Yamaha分别以2,000辆限量版车型的产量所制造，具有相同的基因但却以独特的样式展现。为两个袖珍车型提供动力的是1.4升T-Jet涡轮增压四缸汽油发动机，额定功率为165?PS（163?HP）和230?Nm（170?lb-ft）。

       它配备了一台标准的5速手动变速箱，而带有换挡拨片的序列式变速箱则是可选的。使用手动档的模式，其0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速仅需要7.3秒。现在让我们来看看这两款限量版Abarth?595s车型的不同之处。

       595?Monster?Energy?Yamaha则展示了Abarth品牌有趣的一面，庆祝了两个品牌于2015年开始的合作关系。蓝色和黑色的外观和内饰使人联想起YZR-M1?Monster?Energy?Yamaha?MotoGP赛车手的颜色，而引擎盖上的“魔爪”则是对与知名能量饮料的新合作的致敬。595?Monster?Energy?Yamaha可要求其外观提供全黑，而在门把手，后视镜盖，前分离器和后扩散器上还具有“焦油冷灰色”饰面。

       内饰部分，受MotoGP启发的Abarth?595车型则配备了特殊的全新运动座椅，其带有蓝色饰面，并且在头枕上绣有“?Monster?Energy?Yamaha?MotoGP”徽标，以及带有条纹的平底方向盘。证明汽车稀有性的数字标牌则被放置在中央。其标准功能包括带有专用启动屏幕的7英寸HD?Uconnect信息娱乐系统，Apple?CarPlay和Android?Auto集成以及内置的Abarth?Telemetry系统。该车还配备了带主动阀的Record?Monza排气系统，采用频率选择性阻尼（FSD）技术的Koni后悬架和升级的制动器。

       其他外部亮点包括引擎盖上的金蝎子，磨砂黑棋盘屋顶，以及门把手，镜盖，前分离器和后扩散器的“焦油冷灰色”饰面。如果他们不喜欢黑色，客户还可以购买595?Scorpioneoro的Podium?Blue，Racing?White和Record?Grey颜色。而在驾驶舱内部，限量版Abarth?595带有“?Scorpionflage”运动型座椅和黑色真皮内饰，后座采用技术材料制成，绣有意大利国旗，前排座椅头枕上绣有“?Abarth”和“?Scorpioneoro”，Scorpion?Black仪表板带有亚光黑色细节和个性化的地垫。

       与595?Monster?Energy?Yamaha一样，7英寸高清Uconnect信息娱乐系统是车型的标准配置，而480瓦的8扬声器BeatsAudio音频系统也是标准配置。最后，该车还配有限量版Breil计时表，其中包括金色蝎子标志的切口。菲亚特的性能品牌将于9月18日发布有关两款限量版车型的更多详细信息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3百多匹的微型车，开起来比啥钢炮都要猛

       菲亚特500 2007年7月4日，也就是作为意大利汽车历史缩影的菲亚特500诞生五十年之际，菲亚特为了推出新款菲亚特500，再次在都灵组织了令人难忘的活动。从此，浏览量已经接近2.4亿次。

       作为意大利最精致的汽车设计之一，菲亚特500不仅是超紧凑型城市轿车，而且为菲亚特提供了一个真正的平台。在这个平台上，菲亚特以更高级别车型应有的技术和细节关注，打造整个车型系列。另外，菲亚特500推出了许多创新技术，并在其细分市场中实现了重要记录。例如，2007年，菲亚特500是第一款仅仅3.55米长的车型获得了欧洲NCAP五星评级。同样，采用7个标准安全气囊（菲亚特500是唯一包括膝部气囊的紧凑型车）和所有发动机版本可装配高级ESP（1.4升16气门100马力发动机的标准装备）绝对是同级车型中的首演。2007年，菲亚特500的整个发动机系列就已经达到欧V排放标准，与法定期限相比提前了三年。

       最后，在小排量轿车中，菲亚特500率先提供了与高级别车型媲美的配置组合：通过结合不同的版本、发动机、内部装备、内饰、车身颜色、轮辋和附件等等，客户可以50多万种配置组合中进行选择。产品创新也接连不断：500 by Diesel（2008年9月）、500 Pink（2009年6月）、500C（2009年7月）和500C by Diesel（2010年6月）。

       最后，与新款TwinAir发动机一起，Blue&Me-TomTom（Blue&Me系统的最新发展成果）将应用于菲亚特500。Blue&Me-TomTom是完全集成的信息娱乐系统，通过实用的彩色触摸屏界面，让你能够管理电话、导航和实用驾驶信息功能。此外，随着这个解决方案在菲亚特500上推出，新式媒体播放器特性将进一步增强Blue&Me-TomTom的功能。

       便利和优雅地安装于菲亚特500仪表板上的Blue&Me-TomTom结合了集成解决方案的安全性和便捷性，以及便携式设备的灵活性。Blue&Me-TomTom是菲亚特集团汽车股份公司与TomTom（欧洲领先的便携式导航系统制造商）之间的合作成果。通过与马涅蒂-马瑞利合作开发的Blue&Me系统，Blue&Me-TomTom与其他车载系统集成起来。

       详细参数表 车型 C 1.4L 自动 Pop Cabrio 时尚敞篷版 2012款 C 1.4L 自动 Lounge Cabrio 尊享敞篷版 2012款 1.4L 自动 GUCCI版 2012款 保修政策 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 排量（升） 1.4L 1.4L 1.4L 变速器型式 6档 手自一体 6档 手自一体 6档 手自一体 基本性能 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 4 4 4 车身结构 车门数 2 2 3 车身型式 两厢 两厢 两厢 天窗型式 - - 单天窗 外部尺寸 长 3547mm 3547mm 3547mm 宽 1627mm 1627mm 1627mm 高 1497mm 1497mm 1520mm 轴距 2300mm 2300mm 2300mm 前轮距 1407mm 1407mm 1407mm 后轮距 1397mm 1397mm 1397mm 燃油&发动机 燃油箱容积 40L 40L 40L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 MultiAir MultiAir排量 1368mL 1368mL 1368mL 最大功率—功率值 75kW 75kW 75kW 最大功率—转速 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 133Nm 133Nm 133Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 压缩比 10.8:1 10.8:1 10.8:1 环保标准 欧4 欧4底盘操控 转向助力 电子 电子 ● 变速箱类型 手自一体 手自一体 手自一体 档位个数 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 前悬挂类型 麦弗逊式悬架,螺旋弹簧带双管减震器及稳定杆（运动版为运动型调校减震器及弹簧） 麦弗逊式悬架,螺旋弹簧带双管减震器及稳定杆（运动版为运动型调校减震器及弹簧） 麦弗逊式悬架,螺旋弹簧带双管减震器及稳定杆（运动版为运动型调校减震器及弹簧） 后悬挂类型 后扭力梁带螺旋弹簧及双管减震器（运动版为运动型调校减震器及弹簧） 后扭力梁带螺旋弹簧及双管减震器（运动版为运动型调校减震器及弹簧） 后扭力梁带螺旋弹簧及双管减震器（运动版为运动型调校减震器及弹簧） 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 185/55 R15 185/55 R15 185/55 R15 后轮胎规格 185/55 R15 185/55 R15 185/55 R15 备胎类型 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 车身颜色 摩卡拿铁,嫩草绿,雅典银,炫酷黑,雪花白,芒果黄,宝石蓝,意式咖啡,愉悦红,活力铜,亮丽红,珍珠白 摩卡拿铁,嫩草绿,雅典银,炫酷黑,雪花白,芒果黄,宝石蓝,意式咖啡,愉悦红,活力铜,亮丽红,珍珠白 炫酷黑,雪花白 后导流尾翼 - - - 车窗 前电动窗 前电动窗 前后电动窗 后风窗加热功能 ● ● ● 后雨刷器 - -感应雨刷 - -内后视镜防眩目功能 - ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - -外后视镜加热功能 - -外后视镜记忆功能 - -前照灯类型 卤素 卤素前雾灯 - ● ● 前照灯照射范围调整 - -前照灯自动清洗功能 - -行李箱灯 ● ● ● 车内氛围灯 - -防紫外线/隔热玻璃 隔热 隔热 隔热 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 真皮 真皮 座椅材质 织物 真皮 真皮 运动座椅 - - - 座椅按摩功能 - -座椅加热 - 前排座椅驾驶座座椅调节方式 手动 手动 电动 驾驶座座椅调节方向 4 4 4 副驾驶座椅调节方式 手动 手动后座中央扶手 - -主动式安全头枕 ● ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● 后排座位放倒比例 5/5 5/5 5/5 座椅通风 - -电动座椅记忆 - -影音空调 CD 1碟CD 1碟CD车载电视 - -中控台液晶屏 - -后排液晶屏 - -扬声器数量 7 7 6 空调 ● ● ● 空调控制方式 手动 自动 自动 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod USB,iPod 音频格式支持 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3 人机交互系统 - -便利功能 定速巡航 ● ● ● GPS导航系统 - - - 倒车雷达(车后) ● ● ● 倒车影像 - -胎压监测装置 - -车载电话 - ●蓝牙系统 - ● ● 多功能方向盘 ● ● ● 无钥匙启动系统 - -遥控钥匙 ● ●并线辅助 - -安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - - - 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 差速锁 - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● 后排侧安全气囊 - -膝部气囊 ● ● ● 车内中控锁 ● ●自动驻车 ● ●上坡辅助 ● ● ●

菲亚特500价格是多少

       菲亚特500是非常得瑟且满怀动感的一款车，从1957年版本开始，它就是为城市道路而生，Q版的造型却有着无穷的驾驶乐趣。50年后的新一代菲亚特500依然保持着小巧得瑟的造型，在挤逼的城市路段依然是挥洒自如，只可惜，菲亚特500在中国没有大卖，起码在数量上被Smart完爆。Smart的高性能版本有BRABUS，而菲亚特500也有Abarth。Abarth?500应该是一辆有着独特魅力的车，各方面都取得一个不错的平衡，然而，有人却要冒险打破Abarth?500的平衡规律，将其动力输出推高到331马力，这个数字可要比高尔夫R（搭载EA888引擎，290马力）还要高。

       这个Abarth?500平衡规律的“破坏者”是一支名为Pogea?Racing的团队，他们的工作就是将Abarth?500的1.4T引擎动力翻倍，然后重量锐减数十千克，还要赋予它更拉风的样子。首先是动力方面，为了让动力大幅增长，直接更换了涡轮增压器，也换上了更大号的中冷器，进气系统也更高效了，油泵和喷油嘴都经过升级。当然腹内强化是必须的，例如换上H断面连杆、锻造活塞，以及汽缸盖、凸轮轴等部件都是经过强化。这样1.4T引擎的动力和性能彻底提升，5750rpm爆发出331马力，在3450rpm获得峰值扭矩41.9kgm，0-100km/h加速只需5.1秒，极速262km/h，这个性能参数跟原来的Abarth?500完全是两种不同的概念。车身空力套件是Pogea?Racing亲自设计的，都是碳纤维制成，再喷上哑光的蓝色漆，骚包程度再添一颗星。为了达到减重的目的，Pogea?Racing除了换装上大量的碳纤维空力套件，还将后排座椅直接拆了下来，车重减轻了71kg。300多马力用在这么一辆小车上，显然会打破自有的平衡，换来的可能是另一种乐趣，或许可以将驾驶福克斯ST的彪悍男吓得目瞪口呆。

       图：1.4T机器看起来没有不一样，然而内部已经过全面强化了，动力也翻倍了，达到331马力，峰值扭矩也达到41.9kgm。

       图：使用了KW避震，降低车身45mm。前6活塞卡钳，搭配313mm直径刹车碟，后刹车则是原本Abarth?500?EsseEsse部件。行走系统，使用17×7寸的Abarth?OZ?Racing?Superturismo?GT轮圈，搭配使用205/40/17轮胎。从尺寸上看，轮胎是原本Abarth?500的尺寸，然而动力翻倍而轮胎保持原尺寸。

       图：引擎罩经过全新的设计，增加了通风管道，更有利于散热。

       一辆小巧的城市小车，理论上不应该走高性能路线的，纯粹的操控感受才是它的魅力所在。但总会有人喜欢乱入，以假乱真，而且在乱中取胜之后还要摆出一副懵懂、纯真的样子。是的，时代在变思想在变，大家会慢慢习惯。

       图：尾部也可以看到大面积的碳纤维。

       图：排气系统也经过升级，不然怎么应付得了重改的引擎。

       图：内饰也经过改动，黑色主调搭配蓝色条纹，还有两张Recaro?Sportster-CS座椅。

       图：后面两个座椅被拆下来了，反正又用不着，就当作是增加行李箱容积吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配1.4T发动机，极速达225公里/小时，菲亚特Abarth 695特别版发布

       菲亚特500指导价是14.78至26.88万：

       1、菲亚特500NOVITEC此次所挑选的车型，以搭载1.4LT-Jet动力的500ABARTH为基础，为其换装NOVITECNT4-CORSE动力升级套件，包括经过修改的涡轮增压器、高流量进气系统、NOVITECCORSE高性能排气系统、加大喷油嘴与ECU升级，将原有的135hp\/21.01kgm最大动力，一口气提升至212hp\/33.15kgm，0-100km\/h加速也由原本的8秒缩短为6.8秒，极速也由212km\/h进步至223km\/h，成为更强悍的500小钢炮；

       2、而为了与增强的动力配合，NOVITEC也在底盘方面下了功夫，为其换装了NOVITECsport避震器与弹簧组合，除了可将车身降低35mm之外，对于操控性能表现也更上一层楼，而与其搭配的则是17_NOVITECN10轻量化铝圈与215\/40R17性能胎，车主若有需求也可升级至18寸的尺寸，并可选择多种配色涂装；

       3、外观也是NOVITEC拿手好戏，基于500由许多圆润线条组成，搭配许多横向的直线条，NOVITEC决定以最简单的方式打造空力套件，为其换装碳纤维材质的前下扰流与后下分流器，车尾则于上方加装尾翼，提供更稳定的行路性，整体造型也于古典风味中增添帅劲；

       4、内饰方面，菲亚特500没有最Q，只有更Q。造型总体风格与MINI同样是复古路线，主要以圆形作为总体设计元素。仪表盘转速表内嵌于速度表之中，表盘仅有一个大圆圈，设计十分独特。音响和空调的按键都采用圆形的造型，功能布置分区清晰。

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菲亚特Abarth，菲亚特500，定位小型跑车，1.4T爆180ps

       文：懂车帝原创 高帅鹏

       乍看上去，你似乎感觉它就是一辆改装版的菲亚特500，甚至还被装上了颇具“汽配城”风格大尾翼，但殊不知，这辆原厂出品的性能狠货上所使用的黑 科技 就体现在此。

       据悉，Abarth 695 70° Anniversario特别版的空气动力学测试在都灵西南部Orbassano市的FCA集团风洞完成，安装于其尾部车顶的扰流板可进行多达10余个位置的调节，以应对不同的行驶速度。细化来看，这个扰流板的调节范围在0-60度，当处于最大倾斜角度时，可以对尾部产生约42公斤的下压力，而对应的车速则达到了200公里/小时，这对于与比亚迪F0大小相近的微型车Abarth 695 70° Anniversario特别版而言，已是相当惊人的时速。

       Abarth 695 70° Anniversario特别版的动力系统来自一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩250牛·米，0至62英里/小时（约合0至100公里/小时）加速时间为6.7秒，若后扰流板处于0度位置，其最高时速可达225公里/小时。此外，这款车还配备了17英寸的SuperSport轮辋，以及红色喷涂的前四活塞Brembo刹车卡钳，前通风制动盘直径为305毫米，后通风制动盘直径为240毫米。

       当然，Abarth 695 70° Anniversario特别版的外观配色则来自1958年出现在蒙扎赛道的首辆菲亚特500，这辆车共获得了六项世界纪录，而绿色与灰色的搭配也成为了致敬前辈的经典配色。在尾部，这辆车还配有特别开发的Record Monza排气系统，采用双边共四出造型，内部的主动阀门可调节出更加出色的排气声浪。

       Abarth原本是一家位于意大利都灵的独立制造商，创办于1949年，业务范围包括赛车制造、性能提升和改装，在当时的赛车领域享有一定声誉。Abarth车标采用蝎子造型，原因在于其创始人卡罗·阿巴特（Carlo Abarth）为天蝎座。随后在1971年，Abarth被菲亚特收购，并成为了日后菲亚特品牌的赛事、运动部门。对于国内而言，Abarth的能见度不高，可以视为极小众的运动性能车型，但很多拥趸将其视为范本，用菲亚特500车型进行改装，而少量进入国内的Abarth车型多为车主个人渠道带入或少量的平行进口车引入。

       目前在国内比较知名的品牌就是大众和日系的一些品牌，很少有人知道意大利也有很多知名的品牌，对于资深车迷来说，提起意大利都能够让人热血沸腾，这个地方诞生了太多的精彩车型，法拉利、兰博基尼等等，这个地方可不止跑车出名，小车界的元老就诞生在这里，它就是菲亚特500。

       去年三月份，意大利很多小众车企都拿出了不错的作品，菲亚特旗下以改装著称的Abarth也带来了一款新车595?esseesse，这款车是以20世纪60年代的SS经典车身套件为基础进行创新的，展现出了更为运动的一面，同时这款车也是500?Abarth?595车型中顶配车型。

       先说下外观，新车造型依旧是我们比较熟悉的，整体走的是圆润饱满的风格，加入了很多线条和曲面的勾勒，平缓流畅的线条给人一种舒适的感觉，而灰色的涂装彰显了其特殊的一面。前脸造型可爱中网的尺寸很小，和车标设计在一起看起来很和谐，大灯采用了分体设计，并且是圆形的造型，风格和整个小车很搭，复古的造型看起来依旧很时尚。下方大嘴尺寸很大，雾灯也被包裹起来，内部有黑色点阵式的中网结构，整体给人的感觉就是耐看、可爱。

       从侧面看车身显得比较紧凑，饱满的设计立体感很强，腰线也是若隐若现。为了彰显其特殊的一面，车门后方贴有Abarth成立70周年的专属徽章，辨识度很高，如果这还不算显眼的话那么车身前侧Arbarth的拉花进一步加大了其辨识度。新车还配备了多幅式轮毂，内部搭载的是红色Brembo刹车钳，撞色的设计看起运动味十足。

       内饰的设计和外观风格很像，整体加入了大量的圆形设计，显得比较复古。用料方面新车采用了很多性能车上配备，比如碳纤维材料以及Alcantara翻毛皮材质，搭配起来营造出了很强的运动氛围。方向盘采用平底设计，加上外包围看起来比较厚重，触感舒适，上方对称样式的按键设计也很美观。仪表盘设计前卫造型复古，和整个内饰风格很搭，液晶屏的加入也提升好整个内饰的豪华感。为了彰显运动的特点，新车还加入了Sabelt70运动座椅，乘坐舒适，更具有跑车味道。

       动力部分，新车搭载的是一台1.4T发动机，官方给出的账面数据为180ps，放在这款小车上这种动力表现非常突出了，目前实车也已经亮相，是一款让人期待的小车。

       今天关于“菲亚特500 abarth参数”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。