奇点汽车是哪个公司的_奇点汽车是哪个公司的品牌

奇点汽车是哪个公司的_奇点汽车是哪个公司的品牌 _奇点汽车是哪个公司的品牌

       今天，我将与大家共同探讨奇点汽车是哪个公司的的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.奇点新能源汽车价钱车型推荐

2.造车新势力要倒闭了？这些概念股要小心啦

3.消费降级？微型电动车突然又火了

4.造车五年量产车多次跳票，奇点CEO这样回应质疑

5.新能源汽车主要有哪些品牌

6.造车烧钱还是PPT烧钱？又一家新势力经营困难“全员待岗”

奇点新能源汽车价钱车型推荐

       简要介绍了奇点新能源汽车的价格。奇点的第一辆新能源汽车iS6多少钱？奇点首款电动汽车新能源蒸汽iS6的上市日期、奇点首款电动汽车新能源蒸汽iS6的最新消息、奇点首款智能电动汽车生产车型奇点iS6的预览版正式亮相。

       汽车奇点iS6:汽车企业简介

       新能源汽车产业持续爆发以来，随着互联网造车的普及，智能化、网联化、电气化汽车成为众多企业看好和投资的热点目标。新品牌不断出现，包括乐视、长城皇冠、Crown、奇点汽车。

       作为一家新兴的造车企业，2016年，奇点汽车获得6亿美元融资。同年，奇电汽车在安徽铜陵经济技术开发区投资80亿元，建成奇电智能新能源汽车产业园。产业园总占地1000亩，包括产能20万辆的总装线、三电&碳纤维材料研发制造中心、智能系统制造中心、智能驾驶测试基地等。

       新能源汽车奇点iS6:智能新能源汽车

       &ldquo奇点iS6的目标消费者是90后。作为在移动互联网时代成长起来的新一代消费者，他们崇尚个性和自我，对新技术和酷炫体验总是充满热情和兴趣。&rdquo奇点汽车CEO沈海军在发布会上如此有代表性，以至于奇点汽车提供的不仅仅是一款前卫的智能新能源汽车，更是一款更智能、更环保、更时尚的出行新方式，一款体贴、热心、善解人意的伴侣。

       首次公开亮相的奇点iS6定位于大中型SUV市场，分为城市版和运动版，并提供两驱、四驱、五座和七座多配置车型。凭借先进的主动水冷电池系统，奇点iS6可实现400公里续航(NEDC规格)，快充一小时后可行驶320公里。同时，奇点iS6还配备了换电车型，为长途出行场景奠定了平台基础。

       以上就是我们今天带给朋友的新能源汽车奇点iS6的最新消息。据报道，在新闻发布会上。智能&rdquo成为沈多次提到的一个词。奇点汽车的自动驾驶平台包括强大的车载计算平台、8个摄像头(1个双目)、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达预留位置等。

       百万购车补贴

造车新势力要倒闭了？这些概念股要小心啦

       提到奇点汽车，不知道大家还有没有印象？作为造车新势力中为数不多的融资多轮、发布量产车型的车企，它已经太久没有消息。自首款车型iS6自从2016年首次对外公布以来，直到2018年10月，奇点掌门人沈海寅才宣布奇点iS6推迟上市，上市时间预计在2019年春节前后，然而现在这款车依然没有任何消息。

       2019年最后一条有关奇点的新闻是股东抛售股份。深圳博雍智动未来投资合伙企业(有限合伙)在2018年4月份的融资中，向奇点汽车注入30亿元，进而成为第五大股东，持股比例约为6.38%。

       而根据交易所的文件，该股东所持股份价值仅在3亿元左右，换句话说，即便以3亿出售，该股东也亏损27亿元，宁可亏损这么多真金白银也要清空股份，这种勇气也要点个赞了。

       近日，奇点汽车再次曝出新闻，只不过这次的主角变成了奇点汽车的子公司，工商信息显示，安徽奇点智能新能源汽车有限公司的经营范围有了新增项目，除了原有的汽车整车/零部件的制造销售外，还增加了包括测温仪和监控系统在内的研发、生产、销售和进出口贸易的项目，显然，奇点这是要让子公司干个“副业”。

       就目前的全球市场需求来看，测温仪这种物资肯定是不愁销路的，何况奇点子公司还新增了进出口贸易的经营范围，显然这是要剑指全球。对于车企而言，生产个口罩是非常容易的，因为车企拥有的除尘车间、无尘车间洁净度极高，只要有原料供应即可。

       但奇点子公司并没有选择更容易和自己生产车间相结合的口罩，而是测温器，那么测温器好生产吗？

       咱们以上图这种测温器来举例，北京康铂医疗公司的产品在国内的市场份额近10%，该公司CEO杜涵女士接受媒体采访时表示，该公司目前的产能可达到日产1万只，但因核心元件如红外传感器、芯片的供货不稳定，有时需要停产几天，等核心元件到货后再生产。

       据杜涵介绍，红外传感器、芯片等主要来自日本、中国台湾等地，而这些地区本来就需要应对本地市场疫情，同时生产进度也受到其他上游企业的限制。

       至于奇点的子公司是否能够顺利生产测温器，我们尚不得知，但从缸哥的角度，更希望它能够投产成功并通过此业务获得现金流乃至利润，毕竟造车的窗口期已经过去，与其最后成为一个烂尾项目，引起投资方、员工的各项不满，还不如借机转型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

消费降级？微型电动车突然又火了

        汽车 行业正以前所未有的速度进行着革新。经过2020年的大浪淘沙，新能源 汽车 赛道形成一个全新的局面。

        近日，著名投资人阎焱表示，造车新势力倒闭潮不会太远，绝大部分会“死”掉，最后能活下来的就那么几家寡头。

        纵观当今行业现状， 汽车 行业已初步形成了传统主流车企、造车新势力、互联网 科技 巨头和特斯拉四分天下的新局面。

        强者恒强

        2014年，新能源 汽车 获得了前所未有的政策倾斜，仅国家层面的补贴就超70亿，加上地方补贴后更是达到百亿级别。

        拜腾、蔚来、小鹏、合众、威马、绿驰、奇点、前途、游侠等一大批新造车企业如雨后春笋般涌入市场，他们意在颠覆传统 汽车 行业的统治，彻底改变人们的出行生活。

        2021年几乎全民都在造车，手机、家电、房地产、互联网巨头纷纷瞄准造车行业。

        华为已在旗舰店卖上了车，赛力斯华为智选SF5两天时间订单突破3000辆；小米赌上名誉，10年投入100亿美元打响造车之战；360战略领投哪吒 汽车 D轮融资正式进军造车；连爱驰的股东之一滴滴造车的消息也不绝于耳。

        而2020年也被认为是行业的大考之年，热潮退去之后，“裸泳者”相继出现。据悉，博郡 汽车 、前途 汽车 、绿驰 汽车 和游侠 汽车 等先后被曝深陷资金泥潭之中，也使得造车新势力的融资环境日益趋紧。

        例如最早进入新能源 汽车 行业的奇点 汽车 。中国执行信息公开网信息显示，奇点 汽车 的关联公司智车优行 科技 (上海)有限公司新增一条被执行人信息，案号(2021)沪01执962号，执行标的766.35万元，执行法院为上海市第一中级人民法院。

        此外，安徽奇点智能新能源 汽车 有限公司新增两则限制消费令，限制对象均为该公司及沈海寅。此外，奇点 汽车 旗下首款量产车型奇点iS6预览版经历过多次“跳票”后，再未有任何官方进展披露出来。

        刚刚公布的数据显示，速达、零跑、国机智骏三家企业上半年累计销量在1000辆左右；爱驰、金康、云度3家过百；新特、长江、国金销量为两位数；赛麟、天际、奇点、敏安、天美等车企仅为个位数。

        由此，可以看出资本对于新造车的热情已经紧紧集中在少数的几家头部企业，行业也逐步呈现出强者恒强的局面。

        缺芯危机

        2021年以来，功率半导体的供应远远无法满足 汽车 行业的需求，导致大量 汽车 厂商因缺货而被迫停产。

        近期，全球 汽车 行业更是陷入“停产潮”，福特、铃木、大众、丰田、本田等 汽车 厂商都陆续发布了暂停工厂生产线的计划。

        据BusinessKorea报道，韩国现代 汽车 于6月16日关闭了韩国牙山工厂和美国亚拉巴马州的 汽车 生产线，这已经是现代 汽车 第4次因芯片短缺而关闭工厂。

        据悉，目前热门的车型几乎都需要排队提车，新车的交付周期短则3-4周，长的可能要等3个月以上。

        而目前整个行业还要面临缺芯带来的巨大冲击。

        以下为相关概念股名单：

造车五年量产车多次跳票，奇点CEO这样回应质疑

       2018年受补贴退坡影响大幅下滑的微型电动车，又奇迹般地火了。

       今年3月，比亚迪推出首款微型电动车e1；4月，新势力奇点汽车也推出了以丰田eQ为基础开发的iC3，与此同时，许多跨国车企也在加紧这一细分市场的布局，奥迪表示在2021年将会推出一款纯电动微型车，奔驰Smart也宣布要推出电动版车型

       比亚迪董事长王传福明确表示，微型和小型电动车将是比亚迪另一个爆点。国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚也认为，中小型电动汽车才是市场的主要方向。

       经历了生死劫后，在车企纷纷走向高端化的当下，微型电动车为什么又重新得宠了？

       政策给予空间

       区别于常规电动车和低速电动车，微型电动车又称A00级电动车，发动机排量小于1L，轴距在2米至2.2米之间。2018年，微型电动车经历断崖式下跌，累计销量为331642辆，同比下滑近半。

       导致微型电动车下滑的主要原因是补贴退坡。根据此前出炉的新能源补贴政策，纯电动车型享受补贴的续航里程门槛是250公里，而微型电动车的续航基本都在250公里以下。

       虽然补贴政策退坡是既定事实，但我国新能源汽车领域的另外一些关键政策比如双积分政策，又给予微型电动车生机。

       按照政策要求，国内所有年销量3万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商，都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。微型电动车对技术要求较低、生产成本也较少，不仅适合于企业为早期占领新能源市场份额做铺垫，在冲量的同时还能获得积分，一石二鸟。

       乘联会秘书长崔东树认为，双积分政策的压力不断增大，对于车企来说，只要电动汽车的续驶里程达到300公里以上，就差不多能拿到新能源汽车积分的最高分，更远远超过插电式混合动力汽车，车企自然愿意选择生产微型电动车这种续驶里程较长的小车，以更低成本获取更多积分。

       除此之外，车企密集布局微型电动车，也和低速电动车受政策限制有关。

       低速电动车俗称老年代步车。前瞻产业研究院数据显示，低速电动车的市场保有量达到了400万辆，预计到2020年这一数字将扩大到1000万辆。然而由于存在生产不规范、质量良莠不齐、安全系数低等问题，在国家的大力整顿下，低速电动车的发展前景并不明朗。条件相近的微型电动车，就成了取代低速电动车的最佳选择。

       符合出行消费需求

       除了政策的推动，在消费者层面，微型电动车也具有着较大的需求。

       中国微型车产业技术创新联盟秘书长罗会明认为，在北上广等一线城市，微型纯电动车是部分市民的硬需求。这些城市传统燃油车摇号困难，价格较低的微型电动车往往可以成为提前获得新能源指标的车型，而且由于性价比较高、操作灵敏，能够满足消费者灵活出行的需求，许多家庭选择它用做日常通勤。

       微型电动车100公里耗电大概在8度左右，如果以上海一度电0.31元计算，相当于花费2.4元就能行驶100公里。罗会明表示。

       三四线城市，更是小微型电动车广阔的市场。这些城市车主社交范围相对较小，出行半径一般不过50公里，出于对便利性、经济性等因素的考虑，尤为青睐小微型电动车。

       广西柳州与上汽通用五菱结合发展的柳州模式就是其中的典型代表。官方数据显示，其明星车型宝骏E100车主在广西柳州的日均行驶里程约为38公里，在柳州的日均启动率在85%左右。

       在共享出行的风口下，微型电动车还成为了共享汽车平台的主流产品。据不完全统计，市面上超过九成分时租赁采用小微型纯电动车，如GoFun出行采用奇瑞EQ，EVCARD采用北汽EC180，盼达出行采用力帆小盼熊等。

       共享用车的价格是大多数用户是否选择分时租赁出行的决定性因素。中国汽车技术研究中心报告显示，若按里程收费，78.8%的消费者在出行时接受1.3元每公里或更低的出行成本，按时间收费则集中于0.2～0.4元/分钟的区间。用户的需求也表明，共享出行公司只有选择购买成本较低的小微型电动车，才会大幅减少运营成本压力。

       短板犹存

       虽然车企大力布局，还有相对广阔的发展空间，但在新能源汽车市场转型的背景下，微型电动车的前途依然不太明朗。

       微型电动车自身尺寸的限制，让它在未来的发展空间面临考验。天际汽车董事长张海亮表示，要想造好一台小微型的纯电动车并不比造好一辆级别更大的车要来得容易。A00级纯电动车属于麻雀虽小，五脏俱全，电机、电池、电控三电系统一个也少不了，同时还要兼顾乘员的空间，让本已局促的空间更加捉襟见肘。

       虽然为了应对补贴退坡，如今新发布的几款微型电动车续航里程都超过300公里，但提升续航就意味着电池成本的变动，车价定然也会受到影响，这无疑会大大降低微型车的市场优势。

       共享出行领域对微型电动需求虽大，不过经过几年的发展，依然面临一个共同的问题，就是盈利难。为了缓解运营压力，很多企业削减购车数量或将汽车变卖，这将导致微型电动销量受到不小的影响。

       另外，分时租赁市场在面临一个转型期，消费者对车型需求开始向更高端迈进，不论是出行公司还是车企都开始布局高端共享出行市场，微型电动车的市场自然会被进一步挤压。

       与城市发展模式结合，是微型电动车发展的重要出口。柳州模式将成为微型电动车未来发展的一个方向，但柳州模式推广起来不会那么容易，因为这不仅需要城市地理位置的客观环境，也需要当地政府支持的主观因素。

       国家现在其实在洗牌，目前各种新能源汽车项目太多了，包括新造车势力，鱼龙混杂的情况的确客观存在。中国微型电动车联盟副秘书长刘洪表示。

新能源汽车主要有哪些品牌

       不知道大家对奇点汽车是否还有印象，作为早期的造车新势力之一，要从融资金额来看，它截止目前已经获得了超过170亿元的融资，如果按照李斌“没有200亿元别想造车”的言论来判断，那奇点汽车在造车这件事儿上具有更大的成功可能性。不过时至今日，今年1-6月份蔚来已经交付新车14169辆了，而奇点汽车依然量产无期。

       2019年奇点汽车的所有消息中，有一条股东抛售股份的消息对奇点来说影响颇大。原奇点汽车的第五大股东深圳博雍智动未来投资合伙企业(有限合伙)以3亿元左右的价格出售其6.38%股份，而这些股份是该企业以30亿元的代价获得的，也就是说，该企业损失27亿元。

       进入到2020年，奇点汽车的子公司，安徽奇点智能新能源汽车有限公司的经营范围有了新增项目，除了原有的汽车整车/零部件的制造销售外，还增加了包括测温仪和监控系统在内的研发、生产、销售和进出口贸易的项目，多少有些“不务正业”。

       7月6日，奇点汽车掌门人沈海寅少见的连发两条朋友圈，内容全部围绕一个关键词：蓝鲨智能电动摩托车。10分钟后他在评论区又补充了一些消息：“蓝鲨是我很久以前投资的项目，和奇点汽车一起，构成我提倡的四轮+两轮出行战略”。

       该消息一出，让大家不由得产生一种想法：四轮战略中的奇点汽车怎么办？

       先来回顾一下奇点汽车关于量产的时间表：

       2016年iS6首次对外公布；

       2018年1月，奇点汽车宣称iS6将在年底实现量产；

       2018年10月，沈海寅宣布奇点iS6推迟上市，预计在2019年春节前后上市。

       2019年4月上海车展，沈海寅表示“慢就是快、用心打造高品质产品，这是奇点的原则。”顺便说一句，这个原则和戴雷所主导的拜腾汽车极为相似，而今拜腾汽车已经停摆。而关于iS6量产的问题上，沈海寅是这样说的：“2019-2020，补贴大幅退坡乃至完全消失。既然已经无法再享受补贴红利，那么，不如用心打磨产品。在这个时间段，我们一定要完成量产及批量交付，为我们的消费者，也包括我们自己，交上一份完美答卷。”

       从iS6亮相至今已经4年了，看看蔚来、小鹏、威马这些造车新势力们，4年的时间都发生了哪些变化？

       沈海寅在对腾讯汽车的回应中曾表示，奇点汽车现阶段还没有可以对外公布的内容，但他强调，好消息会有的，并且不会等太久。奇点汽车内部人士也透露，无论是代工问题还是融资问题，近期都会有新的利好解读，只不过鉴于信息缄默要求，还暂时无法提供更多细节。

       我们无法判定沈海寅及奇点汽车的言论是否真实，毕竟在iS6量产的问题上，奇点汽车跳票的次数太多了，一次次的跳票消耗的不仅仅是消费者的耐心，更把市场对奇点汽车的信心消耗了不少。另外，市场的环境正在发生巨变，一方面传统车企在新能源领域已经布局了众多产品并推向市场，另一方面在造车新势力当中，蔚来、理想、小鹏的头部效应越来越明显，即便奇点汽车能够在2020年完成量产，但又能在市场上取得多少销量呢？诸如国机智骏、红星汽车也完成了量产，但其有限的销量又能让它们撑到几时呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车烧钱还是PPT烧钱？又一家新势力经营困难“全员待岗”

       1、蔚来

       蔚来汽车于2014年11月25日在上海注册成立，由李斌发起创立，旗下主要产品包括蔚来EC6(询价||参数)、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等，获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。

       2、小鹏汽车

       小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”。

       3、理想

       理想汽车于2015年7月由李想创立。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，截至2022年6月底，理想ONE累计交付量已达184,491辆，2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。

       4、特斯拉

       特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，2003年7月1日由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2008年，发布第一款汽车产品——两门运动型跑车Roadster。2012年，发布第二款汽车产品——四门纯电动轿跑Model S；第三款汽车产品为Model X，于2015年9月开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。

       5、智己汽车

       智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，注册资本为100亿元，其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。

       6、威马汽车

       威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业。2022年6月1日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车在列。

       7、YUDO云度

       云度汽车是属于福建省汽车工业集团旗下的新能源品牌，最初于2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登记成立，公司经营范围包括新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产、加工等。项目总投资超过19亿元，总占地面积达20万平方米，拥有多个满足生产制造的功能车间，生产基地一年的产能可达8万辆。

       8、法拉第未来

       法拉第未来（Faraday Future，简称FF）旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”。2022年5月13日，公司宣布汉福德工厂开始运转。

       9、高合汽车

       高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布，同日，首款量产定型车高合HiPhi 1全球首发。2020年8月11日，华人运通宣布HiPhi X于北京车展上市。2021年5月8日，高合HiPhi X按既定计划正式批量交付用户。2021年11月6日，高合汽车发布第二款旗舰Digital GT-HiPhi Z量产定型车。2022年8月26日，高合HiPhi Z在成都车展正式上市。

       10、奇点汽车

       奇点汽车

       奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。CEO为沈海寅。首款智能纯电动量产车型——奇点iS6预览版于2017年4月13日正式亮相。2019年上海车展，奇点汽车发布微型智能电动汽车iC3概念车，该车型利用丰田eQ为基础开发。2020年8月，奇点汽车以200亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第108位。

       11、零跑汽车

       零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。2019年10月，零跑汽车以70亿元位列《2019胡润全球独角兽榜》第264位。2020年5月9日，一汽轿车与零跑汽车在长春正式签署战略合作协议，双方将在智能电动汽车关键零部件的研发、制造和生产应用上展开合作，联合策划与开发智能电动车车型。2021年4月30日，工信部发布了第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，零跑作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布，这标志着零跑通过核准，获得新能源汽车生产资质。2022年9月29日，零跑汽车完成了在港交所上市。

       12、创维汽车

       创维汽车是一个全新的新能源汽车品牌，背靠开沃集团，创维汽车致力于打造新一代智能、环保、科技的新能源汽车产品，定义“新中国制造”品牌。品牌标识以“SKYWORTH"中央字母“W”构建了标志图形；盾形的外形象征着品质与安全；整体造型又如同代表电能的按键与插头。创维汽车生产基地在南京，2021年6月，开沃汽车获评“2021年南京市独角兽企业”。

       13、岚图汽车

       岚图汽车组建于2018年，整合东风公司超53年的造车技术和优势资源，构建以用户为中心的创新商业模式，致力于成为“中国高端新能源乘用车领导者”，打造用户型科技企业。2021年6月，岚图汽车首款车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE正式上市，同年8月启动交付，用户覆盖全国300个城市。岚图梦想家于2022年5月7日正式上市，7月16日正式开启交付。8月2日累计交付1000台。2022年10月，岚图正式公布旗下首款轿车名称为“追光”。

       14、合创汽车

       合创汽车由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资，是一个新能源汽车品牌，目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”，共享愉悦的智慧出行体验。合创汽车充分融合了股东方的优势资源，联手多个领先的前沿科技企业，并注入电竞、国潮等元素，旨在把新能源智能汽车打造成链接多元场景枢纽，以及智能生态的最佳入口。

       15、绿驰

       “绿驰”是绿驰科技有限公司的旗下品牌，集研发、生产、销售、服务于一体，主营4大核心业务：实业板块、服务板块、科技板块、投资板块。

       16、车和家

       车和家正式成立于2015年7月，致力于打造全新智能电动交通工具，改变用户传统的出行体验。公司由李想创立，他曾创办泡泡网和汽车之家。2018年10月，车和家发布智能电动车品牌理想智造。2019年10月21日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》，车和家排名第138位。2020年8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，北京车和家信息技术有限公司排名第108位。

       17、哪吒汽车

       哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。2021年11月10日，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司（PTT Public Company Limited）签署战略合作框架协议，双方正式建立长期共赢共建的合作关系。

       18、埃安

       广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团秉承自主创新的体系优势，面向未来发展成立的一家创新科技公司，是广汽埃安新能源汽车股份有限公司事业的发展载体。广汽埃安新能源汽车股份有限公司致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。

       19、AITO问界汽车

       2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5，这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。通过HarmonyOS系统，智能座舱把用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态。再通过底层打通，做到同一账号、不同设备之间信息与交互的无缝流转，彻底打破以往不同设备各为“孤岛”的状态。

       20、极氪汽车

       浙江极氪智能科技有限公司于2021年3月成立，2021年4月发布极氪品牌及旗下首款产品——极氪001。截至2022年10月1日，极氪公布最新的月度交付数据，9月份极氪 001共交付8276辆，累计交付45481台。

       在过去的几年间，随着国家对新能源汽车产业支持的力度加大，各路英雄纷纷投身到了造车领域之中，有些忙着建工厂做原型车，有些忙着用精美的PPT吸引风投。一时间，“造车新势力”们用各种方式成功的搅动了整个汽车行业，看看下面这张图，这些“新势力”你能认出几个？

       不过，尽管所谓的“造车新势力”在过去的几年间泥沙俱下，但经过过去两年车市寒潮之后，已经有不少鱼目混珠的“新势力”被大浪淘沙。

       今天汽车圈又爆新闻，著名造车新势力之一的“拜腾汽车”被传从明天（7月1日）起暂停中国区业务，全员待岗。

       拜腾汽车，自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。曾经在国际消费电子展（CES）和2018年的北京车展上大秀拳脚的拜腾汽车时至今日仍然造不出量产车，陷入经营危机，日前甚至被央视点名“烧光84亿元没有造出车”。

       在6月29日晚召开的董事会上，拜腾汽车CEO戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营，停运时间预计为6个月。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。

       其中，中国区留岗值守员工大概率留下不到100人，生产和研发占50%。此外，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，北美和德国办公室分别保留10余人。

       在6月23日会议召开之前，就有内部人员披露拜腾已经拖欠包括总监级在内的员工4个月工资。有拜腾员工表示：“拜腾是每月5号发工资，最近一次收到工资是3月5号。”

       据报道，拜腾上海办公室已于4月撤租、北京办公室6月撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂。以外，拜腾还有与一汽夏利间还有一笔高达4.7亿元债务尚未还清。

       而就在6月23日，网上曝出赛麟汽车上海分公司已被江苏省南通市中级人民法院查封。这则消息让网友们感到十分惊讶，这个在2019年高调在鸟巢举办“赛麟之夜”的汽车品牌怎么一下子被查封了？

       其实除了拜腾和赛麟，喧闹一时的造车新势力里的日子过得不好的大有人在。

       正道汽车杳无音信

       正道汽车2018年在北京车展上发布了正道K350概念车，这是一辆由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）设计的一款新能源SUV车型。在次年的上海车展上，正道汽车还发布了5座SUV概念车正道K550，外观同样是由意大利宾尼法利纳公司设计，很有英菲尼迪QX80的霸气感。

       然而让人不解的是，在概念车发布之后，正道汽车从此杳无音信。在2017年时，正道集团在宁波动力电池的一期工程项目（宁波京威动力电池有限公司）开始动工，它是正道集团提供30万（钛酸锂电池项目）辆新能源汽车的配套工程。该项目总占地面积311亩，一期工程建筑面积12.6万平方米，总投资20亿元，预计是2018年底建成并投产，但此项目至今没有投产，而正道汽车的制造基地也没有着落。

       云度汽车元气大伤

       2020年5月18日，云度汽车对外发布公告宣布，“林密正式出任云度新能源汽车股份有限公司CEO，全面主持公司的整体战略制定及日常经营工作”。这一份纸书让沉寂一年之久的云度汽车再次回归到大众视野，林密的再度回归，似乎预示着云度汽车要重整旗鼓。

       然而，如今的云度汽车早已元气大伤，在今年一季度销量仅为227辆，同比暴跌超9成，市场占比趋近于零。除了销量暴跌之外，在营收方面也不乐观，资料显示，云度汽车在2019年的全年营收仅为1.04亿元，全年亏损1.77亿元，这也是云度新能源在2018年净利亏损1.38亿元、2017年亏损0.95亿元之后，连续第三年出现巨额亏损，且亏损额在逐年增加。

       林密和云度汽车会走向何方，尚未可知。

       长江汽车代工度日

       长江汽车最高光的时刻也是在上一届的北京车展上，当时长江汽车一口气亮相了三款概念车的大秀很是吸引了不少目光，但直到现在这几款产品都未能落地。自2019年7月起，关于长江汽车欠薪停产的新闻不断被爆出。如今，长江汽车的薪资拖欠问题仍然没有得到解决，并且愈演愈烈。

       实际上，早在2019年初，长江汽车就开始为同是造车新势力的零跑汽车代工，以期盘活闲置产能展开自救。不过，零跑汽车的销量尚未成规模，成立至今累计销量1000多辆，这对长江汽车来说，只是杯水车薪。加上近期零跑汽车副总裁赵刚“出走”，其产品规划和营销将受到影响，零跑汽车的日子也并不好过。

       奇点汽车股权冻结

       同样是在2018年的北京国际车展上，奇点汽车宣布其首款智能电动量产车型奇点iS6将于2018年底量产上市。不过，在跳票到了2019年之后，时间又来到了2020年的6月，奇点iS6的量产车依然没有确切的音讯。

       2020年的5月28日，奇点汽车母公司智车优行科技（上海）有限公司成为被执行人，约8703万元的股权数额被冻结。另外，智车优行科技（上海）有限公司控股子公司安徽奇点智能新能源汽车有限公司（以下简称安徽奇点汽车）日前发生多项变更事项，其中，铜陵欣荣铜基新材料产业发展基金（有限合伙）（以下简称铜陵产业发展基金）退出了股东行列。

       博郡汽车跑路美国

       2020年6月24日，博郡汽车创始人黄希鸣已经到了美国，并且表示“不回中国了”。

       2019年9月，博郡汽车与一汽夏利正式成立天津博郡汽车有限公司(以下简称“天津博郡”)，注册资本25.40亿元。博郡以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以整车相关土地、厂房等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。博郡因此获得造车资质。

       按照协议，在取得营业执照后30日内，博郡汽车要完成首期缴付出资10亿元，剩余的则需在6个月内完成缴付。然而，根据一汽夏利在2020年5月28日发布的公告，博郡汽车仅向天津博郡缴付了1410万元。为此，一汽夏利已向博郡汽车发送了2次公函和3次律师函。夏利方面强调称，如果博郡汽车持续违约，有权终止协议。

       博郡汽车的资金危机就此爆发，随后公司业务停顿，员工讨薪维权事件频发。

       前途汽车拖欠工资

       2018年8月，前途汽车首款产品K50上市，这是一款定位高端、售价高达75.43万元的电动跑车。在2019年的上海车展上，前途汽车第二款新车K20亮相，同样是定位于纯电动高性能轿跑车。

       然而，2020年以来，前途汽车多次被员工曝光拖欠工资，该公司多名员工表示，前途汽车（苏州）有限公司自2019年7月起拖欠员工工资，以融资未到位，公司没钱为由拒绝支付工资，员工多次讨要无果，离职员工也未能结清工资，目前已有多名员工发起仲裁，同时有多名员工向政府部门反映情况，但目前仍未改变企业欠薪的现状。

       前途汽车董事长陆群已被法院列为限制高消费人员。

       写在最后

       希望那些混水摸鱼的“新势力”赶紧滚蛋，为认真造车的人们留出一篇净土，赛麟那种从“赛麟之夜”开始就用“Sao操作”惊吓世人的所谓新势力每活一天，都是对善良人们的伤害。至于那些认真造车，但是遇到难关的车企，只能默默祝福了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奇点汽车是哪个公司的”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奇点汽车是哪个公司的”，并从我的解答中获得一些启示。