2013宝骏汽车嘉年华_2013宝骏汽车嘉年华图片

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       接下来，我将针对2013宝骏汽车嘉年华的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下2013宝骏汽车嘉年华的话题。

1.宝骏是国产车还是合资车

2.开新宝骏E300+畅游广东“西湖”！8万块买正牌老头乐？

3.汽车百科（品牌篇）｜宝骏

4.神奇的宝骏：因为停产已久的宝骏560变速箱故障 又名声大噪

5.20多个品牌、30余款车参加的中国量产车性能大赛，谁赢？

宝骏是国产车还是合资车

       宝骏是国产车，宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。其生产的汽车用的是五菱的品牌，上汽的技术，通用的发动机，但是最终上市的时候挂的还是柳州五菱原厂的车标，所以上汽通用其实是国产自主品牌。

       其实要辨别是国产车还是合资车，现在也没有一个明白的辨别概念，目前最为明显的辨别方式就是品牌的归属地，比方五菱汽车本来就是中国品牌，比方沃尔沃是欧洲品牌。

宝骏的合作：

       2011年7月18日，时值上汽通用五菱全新乘用车品牌“宝骏”发布一周年之际，上汽通用五菱正式对外宣布，旗下宝骏汽车与中国国家马术队和中国马术协会正式签约，结成战略合作伙伴关系。

       2014年，年度重磅亲子类节目《爸爸回来了》登陆浙江卫视，众多观众大呼过瘾，收视更是取得了不俗的表现。

       致力于“家庭让生活更美好”的上汽通用五菱，成为了《爸爸回来了》节目的战略合作商，借助情感营销与消费者进行紧密沟通，在受众群中形成了强烈的情感共鸣，也引发了各大车企对情感营销和体验式营销的重新回归。

开新宝骏E300+畅游广东“西湖”！8万块买正牌老头乐？

       宝骏是中国的品牌车。

       宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。宝骏品牌源于“骏”的本义，意为良驹，宝骏是最受喜爱的良驹。宝骏汽车充分整合了SAIC、通用、五菱的优势资源，以“乐观进取、稳健可靠、灵动自信”的品牌精神，将品牌定位为“可信赖的伙伴”。旨在为消费者提供一个具有国际水准和高可靠性、低拥有和使用成本的汽车品牌，从而最大化客户的拥有价值，超越客户期望。

       作为智能汽车的先行者，宝骏汽车以年轻、科技、智能、网联为品牌基因。作为上汽通用五菱的全新品牌，宝骏正以全新的逻辑诠释着智能汽车的命题，并一直积极响应国家政策，迎合消费者需求，从产品研发到企业实力，向“智能汽车先锋”迈进。

       宝骏品牌的标志设计与品牌名称宝骏的音形一致，以“马头”作为品牌标志的主要元素，展现了中国传统元素与现代构图形式相结合的创意思维，充分体现了“乐观进取、稳健可靠、灵动自信”的品牌精神。“马忠首安利”标志代表企业和品牌，向中国数百万车主和用户致敬。

       2019年，在品牌高端化的过程中，宝骏钻石标签发布。钻石logo属于宝骏品牌，与经典盾形logo共存，主要用于更具科技感和智能感的高端系列车型。在设计上，钻石logo沿袭了原宝骏logo的核心元素，并融入了工业设计中艺术与时尚的灵感。菱形的造型更符合互联年轻一代的审美。钻石是通过反复锻造、精密计算和精细铣削制成的。

       百万购车补贴

汽车百科（品牌篇）｜宝骏

       纸是包不住火的，明人不说暗话，我其实是个“惠州仔”！这次是靠着连哄带骗女领导，争取的一期逛吃惠州的Vlog，偷偷带你们去逛逛广东“西湖”，美翻了~

       路程比较艰辛，一大早从深圳福田的Super?CBD写字楼出发，到惠州金山汽车城取试驾车-新宝骏E300?+。

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       对于在深圳工作的同事，惠州对他们来说就是“巽寮湾”，就是海边度假村。但，其实惠州仔眼里的惠州是惠城区。海边哪儿不是？深圳、广州、东莞、汕头等等全靠海不是非得惠州，但是要说到历史底蕴、饮食文化，去惠州，我会推荐你去市区惠城区。

       首先，到惠城一定要吃“横沥汤粉”，惠州的十大名小吃，距今一百多年历史。据说起源于惠城区的横沥镇，当时在东江边码头做生意的商人，赶早集都会吃一碗。汤底是由虾粉、猪肉丸和猪骨熬制而成，这就有些海鲜汤的味道。再加上卤猪脚、卤猪肠、卤鸡蛋等各种卤味，后面还创新的加入了猪皮、牛腩之类的。大概是这样的...

       那时潮汕汤粉还未兴起，又区别于口味清淡的猪肉汤粉，横沥汤粉迅速在惠州各市镇传播开来，遍地开花！友情提示，一定要吃卤猪脚和肉丸，这是惠州佬必点！

       吃完汤粉，说实话，闲来无事！我逼着两位同行的**姐继续找店，嗯，就简单吃一下糖水吧！就这么随便找了家90年代的糖水店，在老城区的水东街。点了碗“桃胶木瓜”，桃胶据说是桃子摘除后流出的液体，坊间称：桃树的眼泪！看起来是透明的，口感有点像凉粉，但要更爽口一点。老糖水店的更强调原汁原味，食材一般不用机器打，桃是桃，瓜是瓜，真材实料！甜度，一般用的是冰糖控制，相对现在的快食类奶茶店，也多了丝淳朴、真实！

       当我们在糖水店要走的时候，一堆街坊在观摩宝骏E300?Plus！科幻/可爱啦/能坐几个人/多少钱？简直是十万个为什么，但，不得不说新宝骏这套“星际几何”设计语言成功扣住了大家的眼球。尤其前脸，用了丰富圆角矩形的元素，看起来就像是一张笑脸。车身采用分体式的设计，黑色悬浮式车顶，十足科幻！

       俗语有说：上有天堂下有苏杭，说到西湖，第一个想到的可能就是杭州西湖，其实惠州也有个“西湖”，是惠州的第二个国家级5A景区。惠州西湖形成发展至今已有1600多年的历史，有“天下西湖三十六，唯惠州足并杭州”的美誉。杭西有断桥残雪，惠西也有“六湖九桥十八景”。历代以苏东坡为代表的400多位文人墨客曾踏足惠州西湖，为西湖留下了宝贵的文化遗产。不多说，上图吧！至于大家想了解的新宝骏E300+，回去戳视频...?...，please！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神奇的宝骏：因为停产已久的宝骏560变速箱故障 又名声大噪

       每天认识一个汽车品牌——宝骏

       基本信息

       品牌名称：宝骏；英文名：BAOJUN；国别：中国；总部：中国-广西省一柳州市；品牌类型：华系；创建时间：2010年；所属集团：上汽通用五菱汽车股份有限公司。

       品牌简介

       宝骏是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下子品牌，2010年成立，总部在中国广西省柳州市，宝骏汽车充分集成上汽、通用、五菱三方优势，着力打造适合全球新兴市场的乘用车品牌。经过10多年的发展，宝骏已被通用汽车（中国）看做是与别克、雪佛兰、凯迪拉克并驾齐驱的通用在华第四大品牌。

       车标

       车标设计，宝骏现阶段车标源自于早期经典的骏马车标，像钻石一般的菱形，中间分成不均匀的两块，其中一块还有着骏马的元素，展现经典骏马车标一样的品牌涵义，向用户致敬的同时，还传承宝骏“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。

       车标设计，宝骏早期以马头作为品牌标识的主元素，体现中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。整体结构采用常见的盾形设计，暗寓其产品的可靠品质；马首在车标中昂立，代表品牌向用户致敬。

       2019年1月，宝骏汽车发布全新品牌标识——钻石标。钻石车标从布局、板式、线条、光影、质感等几个方面都与老款车型毫不相干，显得更加的高端；新车标与经典盾形标同时存在。

       车系信息

       宝骏旗下产品涵盖微型电动车、轿车、SUV、MPV、以及跨界旅行车等多种类型；主要分为宝骏和新宝骏两大系列，其中宝骏系列为宝骏310/310W、宝骏510、宝骏530、宝骏360、宝骏730系列车型：继续采用早期马头车标。新宝骏系列多为2019年后推出，采用“钻石标”，车名多以英文字母和数字组合，包括RS-3、RS-5、RM-5、RC-6、Valli等车型。

       1.代表车系：宝骏Valli

       指导价：7.98-10.58万

       宝骏Valli作为RC-5W的继任车型，定位于紧凑型旅行车，对外观、配置等方面进行调整，产品定位、营销方向等也重新规划，加之高配低价使得其在市场中的表现非常不错。

       2.代表车系：宝骏510

       指导价：5.38-7.38万

       宝骏510上市3年已经积累了86万销量，是国内小型SUV市场的热销车型。在2021款车型中，宝骏510在外观上整体延续在售车型的设计风格，新增“海风蓝”车漆颜色，以及星耀黑套色车顶，带来更年轻活力的视觉效果，更加符合当下年轻人审美。

       配置方面，新车配备前排正面双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统、倒车影像、防炫目后视镜等配置。动力方面，2021款宝骏510提供1.5L+CVT、1.5L+6MT两种动力组合。新推出了性价比更高的CVT畅享型车型，为用户提供更多用车选择。

       3.代表车系：宝骏530

       指导价：7.08-9.98万

       宝骏530作为上汽通用五菱的首款全球化战略车型，是上汽通用五菱首款同时使用四个品牌，在全球19国销售的自主品牌车型。宝骏530作为一款SUV产品，同时提供5座、6座、7座，三种座椅布局的车型，可以满足不同需求消费者，能够带来如此灵活多变空间，源自它2750mm的轴距。

       宝骏530全系搭载1.5T发动机，发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛米，有手动挡和CVT变速箱可选。

       4.代表车系：宝骏KiWi EV

       指导价：7.78-8.68万

       随着汽车保有量的持续增长，城市拥堵现象也在日益加剧。一台能够在车流中穿梭自如、停车方便的通勤代步小车，开始成为了人们的刚需。宝骏也顺应这股潮流，推出了他们的时尚单品——KiWiEV。外观配置方面，新车标配双色车身、隐藏式门把手、LED高位刹车灯、星耀铝车轮。

       动力方面，宝骏KiWiEV的官方NEDC续航里程为305km，在充电模式上提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下，电量从30%充至80%仅需1小时。

20多个品牌、30余款车参加的中国量产车性能大赛，谁赢？

       从诞生至今，宝骏汽车绝对是一个神奇的品牌。

       2010年，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车正式诞生，至今也就10年的光景。不过就在这10年里，宝骏汽车可以说发展势头异常迅猛，造就了诸如宝骏730、宝骏560、宝骏310以及宝骏510等多款非常畅销的车型。

       当然，宝骏的成功，更直接的说是上汽通用五菱的成功。因为没有上汽通用五菱，也就没有宝骏汽车。

       7月16日，姗姗来迟的央视315晚会上，宝骏汽车再一次进入了舆论的风口浪尖，原因是因为已经停产已久的宝骏560变速箱故障被曝光。

       宝骏560是宝骏汽车旗下的首款车型，于2015年7月18日上市。宝骏汽车能有今天，可以说宝骏560功不可没。

       作为一款紧凑级SUV，宝骏560的外观设计虽然不算太优秀，但也绝对不丑。7万多的起售价，在当时那个年代对于一辆SUV车型来说，确实是比较超值的。以至于宝骏560上市的第1个月销量便接近了1万辆。紧接着，上市的第2个月销量突破1.7万辆，到了第3个月，宝骏560的销量就突破了2.4万辆。这款车销量最高的月份是在2016年3月份，达到了4.2万辆。

       就是这样一辆如此畅销的车型，在2018年上半年，宝骏汽车官方宣布停产。

       车快评注意到，虽然进入2017年之后宝骏560的销量下滑的幅度还是非常大的，最少的单月销量也只有0.55万辆。即便如此，上市不到三年，宝骏560的总销量已经突破了60万辆，一度被业内称为“神车”。

       那么问题来了，一款销量如此好的车型，为何宝骏汽车要将它停产?

       时至今日，我们有了更加明确的答案，除了市场竞争的加剧之外，很重要的一个原因就是品质太差。

       资料显示，宝骏汽车已经累计召回了55万辆的宝骏560车型。而车主反映的问题主要包括发动机异响、变速箱故障、底盘异响和燃油通气胶管老化开裂等故障。故障率频发而导致的集中投诉，停产对于宝骏560来说，确实是最好的选择。

       如果仅仅是宝骏品牌上了315晚会的舞台，我们也许并不感到意外的话，那么此次宝骏品牌的上榜，偏偏是因为这款停产已经两年多的宝骏560，确实让人大跌眼界。

       虽然在315晚会后，宝骏汽车官方第一时间就做出了回应。称对于315晚会报道的宝骏560变速箱故障的问题高度重视，已经成立了专项工作组对此事展开调查。按照常规，当然也少不了跟用户说一声诚挚的歉意此类的话。

       此外，宝骏汽车还强调他们“以用户为中心”的造车理念，使产品质量和用户满意为企业发展的生命线。还专门开设了“宝骏560?DCT”专属热线，对用户遇到的问题负责到底。

       另根据乘联会公布的数据，上汽通用五菱今年上半年累计销量为30.54万辆，同比下降了近40%。同时，也是销量排名前10的车企中销量下滑幅度最大的。

       对用户的极度不负责任，让年轻的宝骏汽车现如今自食恶果。在此，车快评也提醒大家，对于宝骏旗下的车型，还是要慎重购买，因为品质确实太差了。如果确实想买的话，最起码也要观望一段时间再出手。

       宝骏呀宝骏，早知如今何必当初?希望宝骏汽车引以为戒，好自为之。

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       今年的国庆假期尤其堵，不过堵归堵，大家依然是比较乐呵的，原因无他，这不是简单的中秋国庆双节，而是迟到了大半年的春节。在这样热闹的节日里，成都的国际博览城同样非常热闹，只是这里热闹的不是游客人群，而是汽车的狂欢。

       在国庆节当天，成都国际博览城举办了成都（国际）汽车嘉年华暨中国量产车性能大赛CCPC成都站的大型汽车活动，同时还在赛事间歇期举办了东风日产天籁的媒体打榜赛，整个活动规模宏大，其中的CCPC性能大赛更是竞争尤为激烈。

       CCPC是什么？意义又在于什么？

       CCPC，China?Car?Performance?Challenge，中国量产车性能大赛，是一项由中国汽车技术研究中心和国家体育总局汽摩运动管理中心共同举办的赛事，以“完全不改装”作为最大看点和卖点的赛事——所有参赛车辆都是原装上阵。也就是说，你的完全同款车型就是参赛车辆。

       和往常麋鹿测试、绕桩测试、噪音测试不同的是，本次CCPC成都站赛事具体落脚于性能综合赛和停车综合赛，以及长距离节能赛三个项目，测试比拼目的更加贴近日常用车需求。20多个主流品牌、30多款车的参与，让这座本属偏静的博览城，很是热闹。

       本次CCPC长距离节能赛选取了成都及周边的社会自然公路约280公里作为赛道，其中涵盖了城市道路、国道、高速等多种不同道路，目的在于尽可能贴近真实的用车道路环境。同时对于参赛车辆的比赛工况，例如行驶速度、驾驶模式、交通法规遵循，赛事组也都进行了限定。

       最终，通过计量全程行驶后参赛车辆的油耗，广汽本田-凌派、东南汽车-东南DX7、领克-领克02、东风日产-天籁、东风本田-Inspire、上汽通用五菱-新宝骏RS-3、上汽通用雪佛兰-创界、上汽斯柯达-柯迪亚克GT、上汽大众-凌渡、东风风光-580?★星版、一汽红旗-HS7等车型分别获得本组冠军。通过赛事结果也知道，在实际比拼测试中不同车型的油耗区别非常明显。

       在性能综合赛中，参赛车辆沿着涵盖了直道、不同角度的左/右转弯、急转弯等路况的赛道，借助赛手的技术发挥，体现出了不同车型的加速、制动性能、底盘调教性能、VDC性能、底盘ESP性能等方面的不同特点。从现场体验来看，这套组合赛道虽然长度较短，但对于各个工况的检测基本都能满足（缺少高速状态）。

       最终，广汽本田-凌派、奇瑞汽车-瑞虎7、领克02、东风日产-天籁、东风本田-INSPIRE、上汽通用五菱-新宝骏RS-3、长安马自达-CX30、上汽斯柯达-柯迪亚克GT、长安福特-福克斯、捷途-X70、一汽红旗-HS7，分获性能综合赛各组冠军称号。

       在综合停车赛赛场，参赛车型需要迅速完成侧方停车和倒车入库等动作后，快速通过终点，以获得最优的成绩。这项赛事考验的不只是车手们的技术，还有车辆本身的大小灵活性，以及车辆是否配备了全景影像、自动泊车等智能装备，很贴合消费者的使用便利性需求。

       最终结果，表现最为优异的是广汽本田-凌派、奇瑞汽车-瑞虎7、长城汽车-哈弗F7x、东风日产-天籁、东风本田-INSPIRE、上汽通用五菱-新宝骏RS-3、一汽大众-探影、广汽丰田-汉兰达、长安福特-福克斯、捷途-X70、一汽红旗-HS7等车型，分别争得了本组别的赛项头名。

       从赛程赛事可以看出，本次CCPC成都站的比拼很切近消费者对车辆实际使用过程中的需求，这和之前其他站举办的专业性赛事有很大区别。和其他赛事考验赛车极限状态实力相比，本次成都站的赛事虽然不够刺激，但实际参考意义更加明显。

       成都汽车文化嘉年华，是态度和信号

       一直以来，我们很多人都在抱怨国内的汽车文化不够开放，限制了大家玩车氛围的发展。这种现有的限制环境确实让爱车之人比较苦闷，但不可否认的是，在往开放和寻求发展的方向上，起码现在我们能看到曙光。近些年的阿拉善英雄会、摩博会举办的如火如荼，而这次成都汽车文化嘉年华，同样说明了当地汽车文化的发展成熟性。

       本次嘉年华不仅拥有成都造主题展、改装车展览展示、后备箱市集展、改装车争霸赛、漂移表演体验、NGR新车赛等多样化活动，同时还引进了现在热度很高的电竞赛事，节目形式非常多。同时，11家整车企业、300多家零部件企业、130多家研发机构的驻场，也让整个嘉年华活动显得实力十足。

       与这些活动当中的“大腕”实力相比，整个场内谈论汽车的氛围，以及谈车的专业深度才是打动我的地方。诚然，和沿海地带的玩车文化相比，甚至是隔壁的重庆玩车氛围相比，成都的汽车文化并没有太过亮眼，但此次嘉年华的众多爱好车让我们知道，成都的汽车文化其实也很成熟。

       总结

       在CCPC赛事之余，主办方还邀请媒体借用东风日产参赛车型天籁体验了性能综合赛的赛道，以更加实际的体验到此次成都站比赛的竞技性。连续几天热闹的活动，让我即感受到了CCPC成都站贴近消费者用车需求的立意，也刷新了我对成都玩车文化的发展程度，最后还体验到了赛事里的实际比拼，种种累积，我想说，中国汽车在发展，汽车文化也在发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2013宝骏汽车嘉年华”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2013宝骏汽车嘉年华”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。