比亚迪e-seed_比亚迪E-SEED GT

比亚迪e-seed_比亚迪E-SEED GT

       对于比亚迪e-seed的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.比亚迪设计总监：e-SEED GT不是“汉”

2.邻家小妹穿越贺提比亚迪汉新能源，国风满满

3.首次在轿车上使用双电机结构 比亚迪汉EV版申报图曝光

4.最炫酷的4款国产跑车

5.比亚迪汉效果图曝光 EV与DM版本前脸有所区别

6.油门紧的电动车有哪些

比亚迪设计总监：e-SEED GT不是“汉”

       日前，比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹表示，比亚迪汉定位于高端轿跑车，有望2.9秒“破百”。但比亚迪e-SEED GT并不会直接量产为“汉”，后者将会在外观设计上将会参考e-SEED GT的设计元素。

        图为e-SEED GT概念车

        “e-SEED GT不是‘汉’，但e-SEED GT会影响到比亚迪下一代的车型，是比亚迪下一代车型设计语言的趋势”，比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹在接受采访时如此表示。

        “另外，想要补充的一点是，我们在e-SEED GT上看到的电动车‘龙脸’，这是王朝车型中一种全新架构、全新想法，相信大家以后也能再看到这个龙脸”胡安马·洛佩兹补充说道。 作为王朝系列的一员，汉极可能也将采用比亚迪的“龙脸”设计，但不同于唐和宋Pro的Dragon Face、Dragon Face 2.0，汉或将使用EV Dragon Face设计语言。

        从2015年产品立项时发布的信息来看，比亚迪汉的车身长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。预测该车将搭载由2.0T发动机和110kW(150PS)的电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥使用350kW（476PS）的电动机。百公里加速时间有望短至2.9秒。（文：太平洋 汽车 网 黄增鉴）

邻家小妹穿越贺提比亚迪汉新能源，国风满满

       随着官图以及申报信息的公布，关于比亚迪汉的信息已经暴露的七七八八。但零零碎碎的信息让人看起来很不爽，所以今天我们就来直接干脆的汇总一波目前已知的关于比亚迪汉的信息。

       一、比亚迪汉外观

       比亚迪汉定位为中型轿车，同时也是比亚迪首款旗舰车型，基于?BNA?架构+?e?平台基础上开发。目前已知的是，新车将推出插电式混合动力版本和纯电动两个版本，且采用不同的前脸设计，汉?EV?前脸延续了?E-SEED?GT?的设计。

       新车的侧面造型是一个比较修长的造型，轿跑的运动气息明显。另外，新车还将是比亚迪首款搭载隐藏式门把手的车型，新车的风阻系数达到?0.233?Cd，官方表示这一成绩刷新量产的国产新能源车风阻系数记录。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为?4980x1910x1495mm，轴距?2920mm，提供?245/50?R18，245/45?R19?两种规格轮胎尺寸，标配全景天窗。

       尾部造型方面，一体式尾灯设计已经是比亚迪车型必备的配置，全新的?“BUILDYOUR?DREAMS”标识。

       二、比亚迪汉内饰

       目前，关于比亚迪汉的内饰图还未正式官宣，但关于新车的内饰或多或少已经有不少了。从新出行最新获取到的@齐宇时间的来看，汉的内饰造型延续了设计手稿上传达出的“环抱式”设计风格，相比于之前走大众化路线的王朝系列产品，面向高端市场的比亚迪汉的内饰设计上更加精致、豪华。

       三、比亚迪汉的动力系统

       比亚迪汉将提供插电式混合动力版本和纯电动两个版本。从申报信息来看，纯电动版本或将有两驱和四驱两种驱动形式，其中两驱版采用的是最大功率?163kW?的永磁同步电动机；四驱版采用的是前?163kW?后?200kW?的驱动电机；汉?DM?采用的是?2.0T?发动机，匹配上峰值功率?180kW?的永磁同步电机。

       汉?DM?采用的是?2.0T?发动机，匹配上峰值功率?180kW?的永磁同步电机。

       四、比亚迪汉?0-100km/h?可以达到多少秒

       比亚迪喜欢将每一款车型的?0-100km/h?官方成绩放在车辆的尾部，通过尾部的数字就能知道比亚迪每一台车的?0-100km/h?的成绩。在上一次比亚迪公布汉的官图时，从官图上可以看到汉?DM?版的尾部有一个?3.9s?的字样，因此我们猜测比亚迪汉?0-100km/h?将会有?3.9s?版本。当然了，具体的数据还需等待官方的公布，期待。

       五、比亚迪汉的动力电?

       比亚迪汉?EV?将搭载比亚迪最新的“刀片电池”，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，将于今年首次量产，汉?EV?也是首款搭载该电池的车型。

       “刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。从此次申报目录来看，汉?EV?搭载的为磷酸铁锂电池，电池生产企业为自重庆弗迪锂电池有限公司。DM?版本延续镍钴锰酸锂电池（NCM622?三元锂电池）的使用。

       六、比亚迪汉?EV?的纯电续航是多少

       比亚迪汉?EV?搭载的比亚迪最新的“刀片电池”，官方宣称新车综合续航将达到?600km，但具体是多少还未公布。另外，比亚迪汉有四驱和两驱不同的驱动版本，所以个人猜测不同版本之间的官方综合续航也不同。

       七、比亚迪汉什么时候上市

       从各路消息来看，比亚迪汉或将在?2020?年北京车展发布，2020?年的北京车展媒体日为?4?月?21?日-?4?月?22?日，发布之后将在?2020?年?6?月份上市。

       八、IPB?智能集成制动系统是什么

       比亚迪汉还将成为中国首个搭载博世"IPB智能集成制动系统"的新能源量产车，同时基于?IPB?系统的"?CST?舒适制动功能"在"汉"上实现全球首发。

       IPB?的全称是"智能集成制动系统"，它是一套电控的刹车系统，相比传统的真空助力泵式刹车系统，它让制动系统的响应更迅速、控制更精确，而且凭借这套智能的电控刹车系统，可以扩展出更多功能。比如，当IPB与新能源车结合时，可以显著增强制动能量回收的效率。

       所谓"集成"，是指?IPB?集成了?ESP?系统，相比非集成式的刹车系统，IPB?系统的重量更轻，占用的车内空间更小。

       选择使用这样的制动系统是目的很明确，参考比亚迪汉?EV?四驱版本的前?163kW?后?200kW?的驱动电机，在这样的动力下必然要配备一个制动效果更好的制动系统。参考比亚迪唐的?Brembo?六活塞卡钳，比亚迪在零配件的使用上还是很良心的。

       九、比亚迪汉的那些“竞品”

       最后，不得不提一下比亚迪汉要面对的那些“竞品”。从车身尺寸来看，目前市面上并未有和比亚迪汉相同同级别的新能源车型，但现阶段整个新能源汽车市场处于“幼儿期”，很多消费者在购买车型的时候并不是单纯的考虑同级别，他们购买对比的范围还是比较广的。售价、续航、车型都能是消费者现阶段对比的对象。

       这一次我们就简单的对比几款可能是比亚迪汉的竞品车型，类似的国产特斯拉?Model?3（新出行探店丨国产特斯拉?Model?3?降价后的情况）、小鹏?P7（2019?广州车展体验小鹏?P7）、荣威?Ei6（荣威?Ei6?登工信部申报目录）。选取的这几款车型，其中比亚迪汉可能会（个人猜测汉?EV?其中的一个配置）与售价?29.905?万元国产?Model?3?差不多，其它几款车型更多的是因为续航都在?600km?左右。

       从目前已知的部分信息来看，比亚迪汉?EV?的动力系统更具有优势，特别是四驱版的前?163kW?和后?220?的永磁同步电机搭配，要知道比亚迪唐?EV?四驱版也才是前?180kW?后?180kW?的动力总成，当初在试驾唐?EV?的时候那一套已经足够惊喜，所以对于比亚迪汉?EV?的这一套动力我个人更期待。不过遗憾的是，目前关于比亚迪汉在智能化方面的信息暂时还未公布。

       另外，比亚迪汉?DM?的“竞品”更多的会是雅阁混动、凯美瑞混动、以及帕萨特插电混动、起亚?K5?PHEV?等车型。在这些品牌中，比亚迪汉的优势则是三电以及插电式混合动力技术积累（参考比亚迪其它?DM?车型）。但目前关于?DM?的纯电续航等数据还未公布，所以还需要继续等等。

       编辑总结?/

       作为比亚迪在?2020?年推出的重磅车型之一，比亚迪汉值得期待。全新的外观设计、“刀片电池”、综合续航?600km、成熟的三电技术，比亚迪将这些成熟的技术整合，且都放在了这一款旗舰轿车——比亚迪汉身上，期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首次在轿车上使用双电机结构 比亚迪汉EV版申报图曝光

       亚迪汉，这个全新设计的汉字车标依然采用篆书字体，因为汉这个字属于左右结构，而其他几个朝代名字大多都是上下结构，所以这次的汉字车标看上去更加陌生，新鲜感也更强一些。总体而言，这次的比亚迪汉新车标依然是非常帅的，尤其是在英文车标大行其道的今天，这种中国风车标确实难能可贵。

       从整车的侧脸看，清晰明快的车身线条、饱满富有张力的曲线、转折起伏律动良好的腰线、塑造出汉EV宛若游龙般的姿态。

       汉的设计来自于比亚迪E-SEED?GT概念车，动感与优雅并存，它不仅融合了跑车的动感与豪华车的优雅，还将传统文化与现代美学高度融合，隐藏式门把手，提高了整车的科技感。

       汉EV的尾灯，能够看出其采用的龙爪设计，造型个性鲜明，强烈的视觉效果十分吸睛。

       这是比亚迪自主研发的气动轮辋，采用高平整度、低镂空比设计，堪称全球量产车中风阻系数最低轮辋之一。

       汉的方向盘不论是款式，还是配色都会给人一种百看不厌的感觉。

       手能所触全部是nappa真皮和缝线材质。

       主驾座椅支持12向电动调节，满足任何身材和任何坐姿的你。

       中控的大屏升级到15.6寸，同时还是今年最流程的窄边框。依然支持可旋转。

       档把圆润，后方则是一系列辅助功能按键，例如车道保持、自动驻车等功能，操作起来更加方便，提高了安全性。

       后排的出风口也是一块可触摸的屏幕呦，方便后排人员的操作。

       后排座椅不但可以提供优秀的退步支撑，同时还有非常优秀的腰部支撑，我自己坐在后面都不想起来。

       前置163kw，后置200kw，可以体用688nm?扭矩，瞬间给你带来眩晕感。

最炫酷的4款国产跑车

       日前，我们从国家工信部获取到一组比亚迪汉EV双电机版车型的申报信息。据悉，这是比亚迪历史上第一次在轿车平台采用双电机驱动结构。

       外观方面，新车的前脸造型延续了在2019上海车展上发布的E-SEED?GT概念车设计。车头粗壮的镀铬装饰条贯穿前脸，并于两侧细长扁平的矩阵式前大灯融为一体，使得前脸的整体造型视觉重心更加低矮。在饰条上，还有“汉”字型的LOGO。车身侧面，整体造型较为修长，清晰可见的腰线，看上去显得非常有力量感。另外，细长还配备有隐藏式门把手。

       车尾整体造型宽扁，溜背式的造型，轿跑运动气息十足。贯穿式的尾灯，内部镶嵌了一条细长的镀铬装饰，更显精致。竖状的光源与前大灯的设计相呼应，“BUILD?YOUR?DREAMS”标显得更有质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

       动力部分，新车将搭载两台永磁同步驱动电机；前桥上的电机型号为TZ200XSC，最大功率163千瓦；后桥上的电机型号为TZ200XSE，最大功率200千瓦。动力电池组将配备磷酸铁锂电池，也就是“刀片电池”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉效果图曝光 EV与DM版本前脸有所区别

       最酷炫的4款国产跑车分别是：比亚迪e-SEEDGT，蔚来EP9，ARCFOXGTRaceEdition，红旗S9。

       1、比亚迪e-SEEDGT。

       e-SEEDGT为比亚迪推出的一款概念超跑。这款车前脸造型有着满满的“龙颜”设计元素，标有“BYD”的银色饰板与两端灯组连接，视觉感满满。下侧贯穿两端的熏黑饰板则充满张力。

       作为双门超跑，比亚迪e-SEEDGT的开启方式也非常炫酷，如同飞鸟展翅一般。车身造型非常流畅，溜背车顶也尽显超跑本色。在动力方面，比亚迪e-SEEDGT搭载的是2.0T+多驱动电机组成的插混系统，零百加速仅为2.9s。

       2、蔚来EP9。

       作为纯电超跑，蔚来EP9在今年的天津车展中也有亮相。这款车的内外造型可以说充满科幻感。车头造型充满攻击性，车身十分低且流畅，花瓣状的轮毂造型充满张力。

       内饰造型则采用了极简风格，赛车型扁平两幅式方向盘看着十分拉风，并且内部还有着一块液晶仪表盘，查看各类信息更加方便，除了悬浮式液晶仪表盘和中控屏外，档把部分还搭载了一块竖置中控屏。

       3、ARCFOXGTRaceEdition。

       极狐ARCFOXGTRaceEdition车头造型极具张力，跟ARCFOX-GT车型相比，这款车的造型明显更加强悍、充满性能感。在车身尺寸方面，ARCFOXGTRaceEdition的车身长宽高分别为4672/2018/1196mm，轴距为2800mm。车尾非常巨大的尾翼造型暗示了其不俗的性能。

       4、红旗S9。

       红旗近些年来的车市表现十分出彩，旗下的轿车、SUV都有着不俗的销量。而红旗还推出了一款混动超跑，名为红旗S9。红旗S9有着充满未来感的颜值。前脸造型巨大的进气口很具张力，车身造型则运用了大量的碳纤维材质，已符合车型定位。

       内饰部分有着大量软料材质覆盖，碳纤维材料在内部也有大量使用，赛车型方向盘握感应该也很出色。

跑车十大品牌：

       跑车十大品牌分别是兰博基尼、保时捷Porsche、法拉利FERRARI、奥迪Audi、Bugatti布加迪、宝马BMW、佳百丽/GABREE、科尼赛克Koenigsegg、阿斯顿·马丁、Bentley宾利。

       兰博基尼：其是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。兰博基尼专注于超级跑车市场，主要产品有：跑车、服饰、自行车、笔记本电脑、手机、咖啡机、座椅、游艇等。

油门紧的电动车有哪些

       日前，比亚迪曝光了王朝家族中最新成员汉EV的全貌，另外还曝光了汉DM的前脸造型。可以推测新车将会推出DM与EV两个动力版本。新车定位为中型轿车，将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4等车型。

       汉EV的前脸采用了E-SEED?GT概念车上相同的设计元素，左右大灯之间的镀铬饰条变得更加粗壮，官方称这种设计语言为进化后”的?EV?Dragon?Face。下方包围左右两侧的进气口角度非常倾斜，也采用了镀铬饰条。

       侧面整体造型流畅，采用了溜背的造型设计，形成了一种轿跑风格的车身。车头大灯向后延伸出一条腰线，经过车身中间后向上扬起形成了一种运动感的造型。

       全新的尾灯设计十分简洁，贯穿式的后尾灯中间有一条镀铬饰条进行装饰。突出的线条形成了尾部的力量感，有一种美式肌肉车的既视感。

       另外汉DM的前脸造型与EV版有着很大的不同，整体造型延续了比亚迪“Dragon?Face”的前脸设计，保持了家族化的设计特征，其中引擎盖上的线条看起来很有力量感。

       在动力上，目前还未有其他信息曝光。预计新车的NEDC纯电续航里程将超过600公里。比亚迪销售有限公司总经理赵长江曾透漏“汉的售价将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4”，这也意味着，汉EV上市后最直接的竞争对手将会是特斯拉Model?3，至于最终售价，有可能将会在今年4月份的北京车展上正式公布。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       曾经百公里加速3秒、4秒的成绩是动辄成百上千万超跑的专利，寻常量产车难以望其项背，但自从电动车问世以来，低速高扭的爆发力让其轻易就能打破超跑辛辛苦苦保持的速度记录，在如今V12不算啥，一脚油门能上天的电动车绝不少见，下面这三款还不如超跑的轮子贵的电动车，一起了解一下。

       比亚迪E-SEED

       尽管现在有不少高性能、数据亮瞎眼的概念车，但大多数很难从PPT走进千家万户，这其中就不包括比亚迪E-SEED，作为中国新能源汽车的大佬，比亚迪有足够的实力让这款充满未来感的概念车变为现实。

       作为一款运动气息浓郁的电动SUV，E-SEED相比前辈比亚迪唐，技术更加成熟先进，除了配有更多的高科技辅助设备以外，动力以及最关键的续航里程都有长足的进步，据目前的消息看，E-SEED很可能拥有超过700公里的综合续航里程，百公里加速成绩也将跨入4秒区间之内，真正是一脚油门能上天。这款车预计在2019年上市，价格应该不会超过40万，还不如超跑的轮子贵。

       特斯拉Roadster

       作为当今新能源汽车的执牛耳者，特斯拉最近可以说是风波不断，其不断亏损烧钱的经营模式也一直为人诟病，但如果说谁能带给我们最大的惊喜，我会毫不犹豫的把票投给特斯拉。“这些年我们吹过的牛都成了现实”这句话放在马斯克与它的特斯拉身上，最是应景不过。

       特斯拉Roadster概念跑车算起来并不是特斯拉里最要紧的研发车型，但三年预售期的开放还是让我们对特斯拉的勇气刮目相看，1.9S破百，综合续航里程992公里，这一组数据放在今天来看实在太过魔幻，真的是要上天的节奏。

       特斯拉毕竟是拥有世界上最出色的电控系统以及电池管理系统，如果说有谁能把Roadster量产，恐怕也只有特斯拉敢于尝试了。当然133万的预约价格看似高昂，但相比它“变态”的数据看，真的是太超值了。

       荣威MARVEL X

       随着竞争的日益激烈，国内新能源汽车上市的速度也是提速再提速，前一段时间刚刚出尽风头的上汽荣威MARVEL X这几天居然已经开启了粉丝预售，不得不让小编感叹国产车企新车研发速度真是快到超乎想象。

       除了抢镜的超大中控屏，MARVEL X高达500公里的续航以及4S破百的成绩都让它迈入了目前世界上一流电动SUV的行列之中，并且这个数据并不夸张，从PPT变成量产车可以说指日可待。

       与此同时，作为荣威的高端产品，MARVEL X的科技配置极其丰富，并拥有国内最强的智能行车系统：斑马智行。相比之下不到50万的售价可以说十分合理，并且值得期待。

       好了，今天关于“比亚迪e-seed”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪e-seed”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。