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       如果您对浙江新吉奥汽车怎么样感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.浙江新吉奥汽车有限公司

2.吉奥新能源车在全国排行第几

3.一季度新车 新能源轻卡占主导，正向开发加多技术路线并行

4.售19.78万起/三款动力 新能源物流车新吉奥奥腾Pro

5.浙江吉奥汽车有限公司怎么样？

6.浙江吉奥汽车有限公司的公司简介

浙江新吉奥汽车有限公司

       浙江吉奥汽车有限公司是一家民营企业，成立于2003年9月27日，总部位于浙江省台州市路桥中央工业园区。该品牌主要生产微型汽车、SUV汽车、皮卡和MPV汽车。

吉奥汽车和哪个品牌合作

       与广汽集团合作成立的公司为广汽吉奥，属于国企与民企合作，合作时间为2010年2月。它是中国浙江吉奥控股集团和中国广州汽车集团有限公司的合资企业，分别拥有49%和51%的股份。目前在杭州、台州、东营有三个大型生产基地。

广汽集团成立时间

       公司成立于2005年6月28日，总部位于中国广州。公司全称广州汽车集团有限公司，是广州汽车集团有限公司通过股份制改造设立的新公司，为国有股份制企业集团。

       百万购车补贴

吉奥新能源车在全国排行第几

       新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

       说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

       新能源汽车的优势是:

       1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

       2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

       3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

       4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

       新能源汽车的缺点是:

       1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

       2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

       3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

       4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外吉奥0公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

一季度新车 新能源轻卡占主导，正向开发加多技术路线并行

       第七。根据电车资源查询显示，新吉奥汽车以出色的实力再现，成功入围7月新能源物流车前十榜单，排名第七。吉奥汽车集团有限公司是一家集汽车整车及零部件生产企业的综合性集团。创建于2003年9月27日。

售19.78万起/三款动力 新能源物流车新吉奥奥腾Pro

        2023年第一季度，我国新能源物流车累计销量近3.65万辆，同比增长29.8%。在一季度中，新车方面，从微面到轻卡均有新车上市，其中最值得关注是轻卡车型，正向开发、纯电，混合动力以及甲醇增程，多技术路线并行。

        2月24日，开瑞新能源开瑞小象EV新车上市，售价区间在17.98万-18.88万。开瑞小象EV的造型设计与开瑞江豚属于同款，整个前脸采用封闭式设计，上装可以选择栏板、厢货以及仓栅。核心三电方面，目前开瑞小象EV共有三款电池配置，分别是宁德时代55.7kWh版本、中航锂电56.8kWh版本和瑞露50.23kWh版本，其中宁德时代版工况续航里程为251km。电机采用由苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率85kW。

        开瑞小象EV也填补了目前开瑞新能源之前一直没有小卡车型的空缺，也让开瑞新能源实现了从微面、中面、大面再到微卡、小卡、轻卡全场景车型的覆盖。目前新能源小卡车型销量最好的两款车型分别是远程锋锐F3E和鑫源T50EV，开瑞小象到底能不能在今年就打开市场，去争夺月销量榜前几名的席位，大家可以期待一下。

        2023年3月9日，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆在武汉全球上市，起售价16.98万元。骏铃聚宝盆最大的特点是动力系统，采用德润D2X2 动力和PS功率分流插电式强混动系统，通过HBU混动控制器、PEU电机控制器，EM1、EM2双扁平电机，E-CVT无级自动挡变速箱，以及15.5度电池包智能控制，实现油电的平顺切换，比同级燃油车加速性能提升35%、省油30%，满油满电续航超1000公里，无里程焦虑，绿牌不限行。总结几个特点就是强混系统加上ECVT变速箱加电机，优势就是省油并且平顺性非常出色。

        3月12日，欧马可智蓝全新一代的HS系列混动产品亮相发布，动力系统方面则是明恒动力提供的解决方案，与江淮骏铃聚宝盆非常相似，采用的是E-CVT无极自动挡变速器+电机+电池的组合，油耗较同级别油车省30%。

        3月18日，远程甲醇增程式轻卡星智H8M正式亮相发布，远程星智H甲醇增程轻卡综合续航超过600公里，能够覆盖城市配送、短途城际物流；对于时效性要求更高，没时间充电或没条件充电的使用场景、主要使用甲醇情况下，综合续航超过500公里。“低碳环保、续航无忧、燃料经济性”等优点充分满足中短途城际物流场景，同时凭借可挂绿牌市区不限行，享受新能源城配红利。

        增程式技术路线一直是远程新能源商用的王牌技术之一，燃油增程式轻卡的销量在混合动力轻卡市场一直要遥遥领先其他对手，甲醇增程式轻卡也丰富了产品线，使用甲醇的地区也多了一个更好的选择。

        江淮骏铃聚宝盆的上市正式揭开了今年混合动力车型上市的序幕，接下来还有广西五菱的混动的小卡车型已经上了公告，接下来比亚迪DMi超级混动轻卡也极有可能在今年亮相。今年混动轻卡能不能形成突破口，进入“发展元年”，迎来爆发？目前尚无法得知，但仍值得大家期待。

        3月25日，宇通新能源轻卡T系列上市，这是一款正向开发纯电平台的新能源轻卡车型，货箱的空间最大可以达到18.5m?，上装有仓栅、厢货、冷藏等等。底盘方面，一体化高能量密度的电池平铺在了底盘的下端，电池电量一共有五套可选，分别是77、83、88、100、114度电，质保周期为8年40万公里。同时前后桥轮端免维护、直拉杆、板簧、电机全部都是免维护，用的应该是汉德的电驱桥，皮实耐用又轻量化而且传动效率高。从数据上面来看，宇通T系列轻卡可以说是目前国内新能源轻卡最内卷的车型之一，电池质保周期长、配置也相当丰富，整体综合实力非常强，现在主要看的就是宇通的营销能力以及渠道能力到底怎么样，花了巨资做正向开发，应该是准备在新能源轻卡市场有一番大作为。

        3月26日，新吉奥汽车四款年度新车型正式发布，分别是新吉奥奥腾Pro、新吉奥睿征、新吉奥睿征L以及新吉奥帅豹，分别满足大面、微面、中面及微卡市场需求，进一步完善了新吉奥汽车对于新能源城配市场的布局。

        随着市场需求的不断变化，用户场景需求催生产品迭代、营销升级，新吉奥也在不断创新升级产品。在今年3月30日中国新能源商用车***峰会上，浙江新吉奥汽车有限公司营销公司常务副总经理袁磊表示“和合与共、深度融合、共建共享”这是新吉奥汽车一直以来的理念。

        3月30日，楚风汽车全新一代新能源轻卡产品楚风满天星正式上市，针对现阶段城配物流的痛点，楚风满天星以大承载、长续航、高颜值、舒适的产品特色，可满足城配从业者的多元化的购车需求，是做城配物流创业者实现致富之路的经营伙伴。

        楚风满天星首发车型采用宁德时代81.14kWh磷酸铁锂电池，搭载上海精进三合一永磁同步电机，将电机、电机控制器及单级减速器集成于一体，电机峰值功率可达130千瓦，工况法续航最高可达230公里。满天星的货箱最大可达18.16立方米。

        小结：第一季度上市或者开售的车型其实并不止这一些，可能还会有一些低调上市或者已经开售的车型没有罗列进来，例如已经在售的瑞驰EC35V，外观升级了很多，一直都没做上市活动但已经在售的江铃E路达，也是一款非常不错的新能源轻卡。

        新能源商用车不断增长的市场渗透率不仅加速了道路运输领域绿色化进程，更为我国商用车行业带来了新的增长点。新能源轻卡在今年更是被多地政府重视，并给予新能源轻卡路权利好，微中面的市场竞争压力巨大，加上技术不断创新，今年或许就是新能源轻卡发力的最佳节点，徐工轻卡、三一轻卡、黄河轻卡等等传统重卡企业也纷纷进入新能源轻卡市场，是否也从侧面说明了今年新能源轻卡将迎来大爆发。

       本文来自易车号作者电车资源网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

浙江吉奥汽车有限公司怎么样？

       2022年国内新能源商用车销量达到33万辆，作为新能源商用车新势力的代表企业，新吉奥已陆续推出多款新能源物流车产品，并且随着市场需求的不断变化，新吉奥正向研发和平台化开发下的新产品也在不断推新。

       近日旗下吉奥奥腾Pro正式上市，新车搭载三种容量的磷酸铁锂电池组，分别为恒天国轩41.93千瓦时、中创新航41.85千瓦时以及宁德时代50.23千瓦时，售价19.78-21.68万元。

       易车商用车受邀参加了新车发布会，现在就跟随我们去现场仔细看看这款新车吧！

7.2m?大货厢更能装

       奥腾Pro的前脸设计相当简洁，大灯造型和现款奥腾有所差别，logo上方增加了镀铬装饰条，更迎合时下年轻用户的审美。

       想要在众多的新能源物流车产品中脱颖而出，首先必须得够“能装”。其车身尺寸为5428*1780*1970mm，货厢尺寸3010*1650/1710*1400mm，最大容积达到7.2m?，而且货厢内部方正平整，可放置100个20英寸行李箱，满足了城配运输的高效需求。

专为城配运输场景打造

       奥腾Pro货仓侧采用全包覆轻质耐磨复合材料，尾门270°对开设计、带270°锁止功能，可以确保在大街小巷各种宽、窄场景中上下货物。

       右侧采用上掀门设计，方便常用纸箱和大型物品的取放。不仅如此，货厢采用高度仅500mm的低地板设计，装卸货物时更加方便省力。

三种磷酸铁锂电池组可选

       奥腾Pro采用前置单电机布局，永磁同步电动机最大功率为70千瓦，峰值扭矩为190牛·米。电池方面，奥腾Pro搭载三种容量的磷酸铁锂电池组，分别为恒天国轩41.93千瓦时电池组、中创新航41.85千瓦时电池组以及宁德时代50.23千瓦时电池组。

       其采用的“电机+电控+减速器”三合一电驱动，省去传动装置，重量更轻约20kg，传动效率提高的同时，还能有效降低电耗、节省电量，提高续航里程。

       奥腾Pro采用的是前麦弗逊式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，这样的组合更好地优化了底盘悬架的支撑架构，保障了车身的承重及装载能力，无论轻抛货，还是米面粮油等重物都可以胜任。

轻量化升级，快充更便利

       新吉奥奥腾Pro在轻量化方面也有不少升级，采用全铝轻量化车身与轻量化复合材料打造的车身结构，相比传统钣金车型减重了约200公斤，同电量下车辆百公里续航里程能增加6公里。

       另外，奥腾Pro提供了快充和慢两种模式，在快充模式下50分钟即可将电量充至80%，而且电池包配置了电加热功能，满足低温驾驶需求，即使在北方严寒环境下也能避免电池损耗快、充电时间长的困扰。

内饰更人性化，主打舒适便利

       进入到驾驶室，可以感受到奥腾Pro众多的设计亮点，重视功能实用性和行车舒适性。驾驶室空间宽敞，座椅采用人机工程学设计，侧翼包裹感强，能有效降低驾驶疲劳感。采用电子换挡旋钮，提升了副仪表空间利用率，操作便利而且更显精致。配置方面，该车搭载ABS防抱死、EPS、手动空调等配置。

       车辆主仪表区域有一个落差式大平面沉台，这为司机提供了更充足的储物空间且不影响驾驶视野。此外，外置手套箱、中间储物盒以及副仪表台的大小水杯托架、手机和票据等放置区，尽显细节空间优势。

结语：在“双碳”目标和燃油成本持续攀升的压力下，新能源物流车市场发展空间巨大，如何解决目前新能源物流车普遍售价偏高、续航较短、载重量小、空间受限等痛点，打造实力均衡、高性价比的新能源城配物流车型才是破局之道。

       本文来自易车号作者陈丽琪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

浙江吉奥汽车有限公司的公司简介

       浙江吉奥汽车有限公司是2003-09-27在浙江省台州市路桥区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于台州市路桥区新桥镇中林村。

       浙江吉奥汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91331004754917771G，企业法人陈君，目前企业处于开业状态。

       浙江吉奥汽车有限公司的经营范围是：汽车配件、摩托车配件、发动机GA491QE、GA486QEB、GA486QE、GA465QEB、GA493ZQ制造、销售、开发；吉奥品牌汽车、钢材销售；物业管理；技术咨询服务；从事货物、技术进出口业务。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为1070311万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共2403家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

       浙江吉奥汽车有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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       　广汽吉奥的前身是总部位于浙江台州的吉奥集团有限公司。自2003年成立以来，吉奥集团凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，得以快速的成长。现下辖台州、杭州、东营3大生产基地、1个汽车研究院、2个营销公司、7家零部件生产厂家，现有员工3000余人，其中，中、高级工程技术及高级管理人员300余人，是浙江省人民政府重点支持发展的企业，也是首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。经过七年的艰苦拼搏和锐意进取，吉奥已发展成为一家集汽车整车生产及零部件制造于一体的综合性集团企业。

       吉奥集团路桥制造基地位于浙江台州中心工业园，地理位置优越、交通便捷，汽配资源丰富，商业气氛浓烈，十分适宜汽车制造企业的发展，基地一期建设用地26.8万平米，年生产能力6万辆皮卡和SUV汽车、6万台发动机。

       从创业之始，吉奥集团就倡导“立即行动”的企业精神，公司成立后仅168天就实现首辆吉奥汽车正式下线，不到100天时间实现新车批量投放市场，创造了中国民营企业造车的“吉奥速度”。 2005年6月吉奥汽车161辆皮卡作为中国自主品牌汽车首次挺进欧洲市场；2006年1月7日，2050辆吉奥皮卡成功出口非洲，成为当年中国汽车出口单笔第一大单；现每年均有数万辆吉奥汽车走出国门，走向世界；2007年出口总量位列行业第二，2008年，吉奥商标被认定为“中国驰名商标”。吉奥汽车先后通过了欧洲国家认证、南非SABS认证、GCC认证和意大利等多个国际认证。

       随着集团发展的需要，2010年4月26日，吉奥集团与广汽集团正式达成战略合作，成立合资公司，吉奥由此完成了发展史上最大的一次战略调整。

       2010年12月9日，广汽吉奥汽车有限公司挂牌成立，作为国企和民企创新合作的典范，广汽吉奥将坚持自主研发、自主创新、自主发展，并将整合国内外技术资源，为广大消费者提供安全、节能、环保的好车，最终使“广汽吉奥”品牌成为中国最优秀的自主品牌之一。 浙江吉奥汽车有限公司

       吉奥汽车的投资方是浙江台州商人缪雪中，缪雪中的职业生涯：99年被任命吉利豪情汽车公司总经理。2001年担任浙江吉利汽车有限公司总裁。2002年缪雪中离开吉利集团，从零开始自己创业。2002年缪雪中创建上海吉奥板业有限公司和上海银泰投资发展有限公司，生产装潢材料阳光板。2003在台州市委市政府回归工程的感召下，缪雪中从上海移帅回台州，投资了吉奥汽摩配，吉奥钢结构产业。但缪雪中离开吉利集团后，作为中国第一代民营企业汽车人。他的汽车情结终难释怀，同年兼并了湖南郴州南燕驰峰汽车厂，成立郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司，同时将研发总部管理总部设在台州路桥，立志要做全国最大的皮卡车专业生产基地。缪雪中看准的是皮卡车市场。他认为皮卡车是城乡交接区最适合的车型，皮卡车前能载人豪华舒适，后能拉货经济使用，是属于中小业主的创业车。“其实中国的汽车消费应该从皮卡开始，中国还有20%的人没解决温饱问题买车确要买高级轿车，这种消费心理是不正常的。中国对皮卡的理解消费者还仅仅停留在货车的观念上，吉奥立志将皮卡做得更精致更舒适、更豪华，让消费者重新认识皮卡车，就像美国50%以上的家庭把皮卡都作为一种家庭的休闲用车，皮卡必将代替不安全的平头微卡，主打皮卡有猛将旅和帅凌。

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