本田cr-v新能源充电_本田crv新能源充电桩

本田cr-v新能源充电_本田crv新能源充电桩

       现在，请允许我来为大家解答一些关于本田cr-v新能源充电的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于本田cr-v新能源充电的讨论，我们开始吧。

1.车身加长搭载插混系统，全新本田CR-V e:PHEV值吗

2.本田首款插电式混动车型CR-V SPORT HYBRID e+北京车展首次亮相

车身加长搭载插混系统，全新本田CR-V e:PHEV值吗

       虽然目前国内不少地区在牌照政策上有所调整，但是对于关注车辆经济性，而且又有着长途续航需求的消费者而言，插电混动车型依旧是他们购车时的首选。作为该领域的明星级选手，本田CR-V PHEV便有着不低的关注度，同时为了应对消费者的全新用车需求，该款车型在近期也完成了全面升级。

       近期，全新本田CR-V e:PHEV正式上市，新车共推出3款配置，售价区间24.59~28.99万元。该款车型动力方面搭载第四代i-MMD双电机混动技术，纯电续航里程能够达到73km，那么下面就让我们来详细了解一下该款车型的表现究竟如何吧。

外观设计

       全新本田CR-V e:PHEV在外观方面基本延续了全新本田CR-V燃油版本车型的造型设计，同时作为新能源产品，该车在细节方面也有着属于自己的特点。其中新车前脸部分匹配扁平化的六边形前进气格栅，内部以类似于菱形的网状结构作为填充，中间部位的本田标识处加入蓝色元素点缀，以凸显自身的新能源属性。此外该车两侧前大灯组与中网相连，内部进行熏黑处理，搭配高亮黑格栅以及下包围处的饰条，运动氛围对比燃油版本车型更加浓郁。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4703×1866×1680 mm，轴距2701mm。新车的车侧造型较为敦实，前翼子板处设置充电接口，外后视镜进行熏黑处理，同时底部还匹配19英寸多辐式熏黑轮圈。

       全新本田CR-V e:PHEV车尾部分除了尾部标识之外，其他的设计元素基本与燃油版本车型一致。其中该车的尾灯组很有特点，上半部位的竖直状灯带一直延伸至后扰流板处，此外底部具备双边共双出的排气口，不过实际排气为单边单出布局。

内饰设计

       全新本田CR-V e:PHEV的内饰设计依旧与燃油版本车型相同，整车应用本田品牌的全新家族式设计，车内线条舒展，视觉效果简约，给人的感觉十分清爽自然。其中该车的空调出风口为时下流行的贯穿式设计，右侧部位匹配蜂窝状熏黑饰板装饰，看起来很有特点。中控台上匹配10.1英寸的悬浮式显示屏幕，内部设置Honda CONNECT3.0智导互联系统，功能方面支持OTA升级，语音识别控制等，满足日常用车需求不成问题，同时拓展性不错。

       根据配置不同，新车的车内座椅分别采用织物和真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。和燃油版车型相同，该车的前排座椅也采用了宽大的造型设计，内部填充物柔软，同时坐垫长度优异，能够给予乘客良好的腿部承托。

       该车后排座椅的空间比较可观，正常情况下其腿部空间能够达到两拳左右，头部空间剩余四指左右，符合同级别车型的主流水准。同时该车后排座椅支持4:6比例放倒，放倒之后椅背与后备厢内空间基本保持同一平面，装载能力较强。

动力系统

       本田CR-V e:PHEV动力方面匹配第四代i-MMD双电机混动技术，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成，其中发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩183牛米，驱动电机的最大输出功率为183.5马力，峰值扭矩335牛米。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱，同时该车搭载容量为17.7千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程为73km，百公里综合油耗则为1.61升。

车型配置及购买建议

       作为全新车型，本田CR-V e:PHEV基本延续了全新燃油版本车型的造型设计，同时该车搭载第四代i-MMD双电机混动技术，整车在动力性能以及经济性等方面的表现更加亮眼。新车本次共推出3款配置，售价区间24.59~28.99万元，价格跨度4.4万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款锐·混动e+ 2.0L领创版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能还算全面

       指导价格24.58万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，方向盘换挡，10.2英寸全液晶仪表盘，主动降噪，ETC装置，后排座椅比例放倒，10.1英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，车内环境氛围灯，大灯高度可调，化妆镜照明灯，后雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础功能配置较为完善，性价比不错。

2023款锐·混动e+ 2.0L领越版

推荐指数：★★★★

配置点评：提升可观，性价比较高

       指导价格26.99万元，增加并线辅助，前驻车雷达，360度全景影像，车侧盲区影像，倒车车侧预警，电动后备厢，感应后备厢蓝牙钥匙，真皮方向盘，抬头数字显示，手机无线充电，真皮座椅，主驾驶座椅腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前后排座椅加热，外后视镜倒车自动下翻，感应式雨刷，温度分区控制，车载空气净化器，负离子发生器等，舒适性配置明显增加，提升可观，性价比较高。

2023款锐·混动e+ 2.0L领耀版

推荐指数：★★

配置点评：价格提升

       指导价格28.99万元，全系顶配，功能方面具备后方碰撞预警，自动泊车入位，自动变道辅助，方向盘加热，内置行车记录仪，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，BOSE车内扬声器，转向辅助灯，全车车窗一键升降，流媒体后视镜等，豪华配置有所增加，不过整体售价偏高，性价比一般。

车叔总结

       总的来看，全新本田CR-V e:PHEV最大的亮点体现在动力方面，在运用第四代i-MMD双电机混动技术之后，该车拥有了更加接近于纯电动车型的驾驶质感，而且新车可以通过智能自动切换控制系统来确保电机与发动机之间的完美匹配，最大程度兼顾动力经济性与平顺舒适性。在新车本次所推出的3款配置中，属于中配的2023款 锐·混动e+ 2.0L 领越版在价格适中的前提下，具备较为完善的功能配置，可以更好地迎合消费者的日常用车需求，性价比相对较高，当然预算有限的话也可以考虑它的入门级版本。同时通过这一车型的上市，东风本田还表示，接下来该品牌将进一步推动电动化进程，预计到2025年，整个品牌的电动化比例将达到50%，让我们一同期待东风本田接下来的表现吧。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田首款插电式混动车型CR-V SPORT HYBRID e+北京车展首次亮相

       1、首先点击远程控制，点空调，关闭，要关闭2次。

       2、其次每次需等待几秒时间显示操作成功后再点击关闭一次，此过程手机与车机通讯。

       3、然后返回主页面就能显示当前电量了。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来本田CR-V?SPORT?HYBRID?e+的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       正在举行的2020北京车展上，本田旗下全新的CR-V?SPORT?HYBRID?e+插电式混动车型正式亮相。作为国内热销的紧凑级SUV，CR-V此次推出的PHEV车型可谓是备受关注。新车预计于2021年年初正式上市。

       在外观设计上，新车依旧保持了CR-V整体的设计风格，但是在细节之处也有诸多的差异。新车的前脸依旧是本田SUV家族式的设计风格，不过前脸的格栅设计与现款CR-V有较大的区别，新车采用了三辐式的进气格栅，搭配上蓝色包边的车标设计，呈现出极强的辨识度。

       此外，新车同样搭载了修长的羽翼式LED大灯，搭配上底部亮黑色的包围饰条以及下格栅的蜂窝状设计，呈现出极强的运动视觉。

       车身侧面的造型与现款CR-V没有区别，流畅的车身造型虽然没有什么新奇的特点，但是呈现出城市SUV极强的运动氛围。侧裙上方粗壮的镀铬饰条搭配上贯穿式的腰线设计，也营造出极强的侧面层次感。

       车身侧面的后方有两个对称式的开口，分别是该车的燃油加注口和充电插口，这样的设计并未显得十分突兀，呈现出整台车极强的整体感。

       此外，新车的轮辋设计也与现款车型的设计风格十分相似，双色的18英寸多辐式轮辋搭配上米其林浩悦3ST的轮胎，不仅保证了车辆的操控性，也有极强的静音舒适性表现。

       车尾的设计与现款车型没有太大的区别，依旧是极具辨识度的尾灯造型搭配上贯穿式的镀铬饰条设计，很好地拉伸了尾部的视觉宽度。而新车尾部最大的特点就是车尾的尾标换为了e：PHEV。

       此次新车的内饰设计并未公开，但是预计新车的内饰与现款本田CR-V的内饰风格保持一致，依旧是液晶仪表盘搭配内嵌式中控屏以及按键式换挡的设计，但是会新增驾驶模式的调节。

       动力配置上，新车搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中代号为LFB13的2.0L自然吸气发动机最大马力145Ps，而电动机的最大功率为135kW，工信部申报的油耗为1.1L/100km。

       选车君观点：在选择品牌旗下首款插电式混动车型的问题上，本田的决定十分明智。目前市场中SUV车型的热度逐渐增高，而CR-V作为合资紧凑级SUV市场炙手可热的车型，推出可挂绿牌的新能源产品不仅丰富了本田的产品矩阵，也填补了这个市场空缺，有助于CR-V系列销量的进一步提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“本田cr-v新能源充电”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田cr-v新能源充电”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。