奥迪rs q3 sportback_奥迪RSQ3sportback

奥迪rs q3 sportback_奥迪RSQ3sportback

       今天，我将与大家共同探讨奥迪rs q3 sportback的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.全新奥迪RS Q3 Sportback海外实车 百公里加速仅4.5秒

2.百公里加速4.5秒的紧凑型SUV！奥迪RS Q3 Sportback上市

3.奥迪Q3轿跑来了，四月上市重磅新车前瞻，SUV依旧是主角！

4.奥迪推出ABT改装版RS Q3 Sportback 动力和轮圈升级

5.约53.6万元起售，奥迪RS Q3/RS Q3 Sportback日本市场售价公布

6.奥迪全新RS Q3 Sportback海外实拍 4秒俱乐部的新成员

全新奥迪RS Q3 Sportback海外实车 百公里加速仅4.5秒

       一台奥迪Q3能有4.5秒破百的性能？对于奥迪而言，这并不是太难的问题，毕竟奥迪在性能方面有足够实力，尤其是被RS附体之后，让Q3这台SUV在性能上更为狂暴。

       作为奥迪Q3家族中的性能最强选手，奥迪RS?Q3?Sportback在外观方面更加的狂野，足够夸张的运动外观套件增添了新车的视觉效果。新车采用了尺寸更大的进气格栅以及造型更为夸张的前包围，前包围两侧的进风口尺寸也更大，采用了熏黑处理，如同獠牙一般，看起来非常的凶狠。车身侧面，在车身侧裙部位加入了黑色装饰条，以及尺寸更大的轮毂，让紧凑饱满的车身有着极为夸张的运动风格。除此之外，相比常规版车型，Sportback车型有着更加流畅的车身，溜背式的设计更增添了新车的战斗气息。车尾方面，整体设计更加强劲有力，椭圆形的大尺寸双边共两出排气是辨识RS车型的标识，同时新车还配备了较大尺寸的车顶扰流板，能够提升车尾下压力。

       内饰方面，新车保持了普通版车型的设计，但在细节上加入了更多运动化元素，带换挡拨片的平底式方向盘样式完全延续自新Q3?S-line车型，但增加了打孔皮质包裹和底部的RS徽标。仪表台面板也换装了碳纤维纹路饰板，这也是RS车型的独特地方。另外，新车还有着大量的Nappa真皮和Alcantara材质包裹，提升了整体的运动感。

       动力方面，新车搭载了2.5T直列五缸涡轮增压发动机，最大功率达到400马力，峰值扭矩达到480牛·米，传动匹配7速双离合变速器和quattro四驱系统，新车的百公里加速仅4.5秒，虽然是一台紧凑型SUV，但实力不容小视。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百公里加速4.5秒的紧凑型SUV！奥迪RS Q3 Sportback上市

       日前，行车视线从相关渠道了解到奥迪在香港推出了两款性能新车，RS?Q3?Sportback起售价84.5万港币(约合76万元人民币)，RS?6?Avant起售价185万港币(约合167万元人民币)，两台新车有望于年内登陆大陆市场。

       动力方面，全新RS?Q3?Sportback搭载了一台2.5T五缸发动机，最大功率达到399马力，最大扭矩达到了480牛·米，相较上一代RS?Q3车型提升明显，0-100km/h加速时间仅为4.5秒，极速250km/h。

       传动系统方面，新车匹配一台7速双离合变速箱，提供Quattro四驱系统。此外，新车还可单独选装DCC动态可变阻尼悬架。制动系统方面，洗车标配前六活塞刹车卡钳和钢制刹车盘，新车也可单独选装陶瓷刹车盘和铸造铝刹车卡钳。

外观方面，全新奥迪RS6?Avant采用了RS家族专属运动套件，标配21英寸的轮圈。内饰方面，全新奥迪RS6?Avant采用了奥迪最新的家族化设计，标配全液晶仪表盘。同时，新车内饰大面积采用软性材质进行覆盖，并配有碳纤维装饰面板。

       动力方面，奥迪RS6?Avant搭载了一台4.0T?V8发动机，最大功率600马力，最大扭矩800牛米，匹配一台8速Tiptronic变速箱。性能表现方面，新车0-100km/h加速时间仅为3.6秒。

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奥迪Q3轿跑来了，四月上市重磅新车前瞻，SUV依旧是主角！

       近日，奥迪在香港正式推出RS?Q3?Sportback车型，新车起售价为84.5万港币（约合人民币76万元）。据悉，新车有望年内在大陆进行销售。

       外观方面，新车采用最新家族式设计风格，前脸中网更加扁平化的大尺寸蜂窝式进气格栅，颇显动感，以及全新设计的大灯组造型显得十分犀利，底部包围两侧硕大的进气口非常夸张，整体营造出极具运动的战斗的氛围。

       车身侧面，新车侧面线条采用了非常硬朗的设计风格，凸起的后腰线彰显肌肉感。此外，新车标配20英寸亮黑多条辐式轮毂，同时还可选装21英寸的大轮毂，并且轮毂的造型也更加运动和多样化。轮胎则搭配的是倍耐力的P-ZERO高性能系列，刹车标配为6活塞卡钳，

       车尾部分，新车车尾造型饱满紧致且层次感分明，新车尾部与前脸造型一样，同样采用大量的空气动力学设计，例如车顶扰流板和RS系列的专属后保险杠，下方还配备了空气扩散器。此外，两个硕大的椭圆形排气管成为了背部最亮眼的地方。?

       内饰方面，新车内饰整体设计风格与新款Q3保持一致，但细节设计元素和材质的选用较为明显。例如，RS?Q3的内饰采用了大量红色的缝线元素，提升了运动氛围，此外，RS?Q3的运动方向盘为Alcantara（翻毛皮）材质，还集成了“RS模式”的驾驶模式按钮，同时一体式的运动座椅也是对于驾驶者在激烈驾驶中有着很好的体验与舒适感。

       动力方面，新车搭载一台2.5T五缸直列发动机，最大功率为294kW（400PS），峰值扭矩480?N·m，配备了quattro四驱系统，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速4.5秒，极速可达250?km?/?h或280?km?/?h（可选）。

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奥迪推出ABT改装版RS Q3 Sportback 动力和轮圈升级

       2020年第一季度就要转瞬即逝，接下来的四月势必是各行业重焕生机的关键节点。从汽车市场的角度来讲，四月新车意义重大。今天，我们就一起来看看即将在4月上市的这三款重磅新车。

       奥迪Q3?轿跑

       这款面向年轻消费者而来的新车，与奥迪Q3相同，均出自大众的MQB平台。

       奥迪Q3?Sportback是依据现款奥迪Q3车型升级而来，它拥有大面积六边形格栅和熏黑蜂窝状中网，搭配锋利的线条，运动又时尚。高配车型将配备Matrix?LED大灯组。

       与普通奥迪Q3不同的是，这款新车采取了溜背式设计，车顶线条自B柱后开始缓缓滑落，让整车显得紧凑又运动。不过，奥迪Q3?Sportback的尾灯和Q3几乎一模一样。

       据了解，新车内饰基本保持了现款奥迪Q3的设计，第二代虚拟座舱的设计语言让它的车内充满了时尚感，中控屏的尺寸升级到了9.2英寸。

       配置方面，奥迪Q3?Sportback将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android?Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。

       除此之外，它还配有30种可选颜色的车内氛围灯、前排座椅电动调节、前排座椅加热、无线充电以及B&O音响系统等诸多高级配置。

       国产后的奥迪Q3?Sportback前期依旧会搭载2.0TFSI发动机（高低功率两种版本）。

       后期还将会搭载1.4TFSI发动机，也是目前在国产奥迪Q3上所使用的那台发动机。将匹配7速双离合变速器。

       另外，据官方透露，奥迪Q3?Sportback还将会推出搭载48V轻混系统的车型。

       雪佛兰开拓者

       作为雪佛兰全球同步引入国内的中大型旗舰SUV，开拓者的热度一直居高不下。

       从外观设计上来看，雪佛兰开拓者造型与海外版车型基本保持一致，整体造型看上去霸气外露，颇有性能车的味道。

       标志性的分体式前大灯组，搭配熏黑的进气格栅和锋利的线条，让整个前脸显得轮廓分明，辨识度颇高。?

       车身侧面隆起的轮拱、内凹的车门、醒目的亮黑色铝合金轮圈，进一步强化了它的运动效果。配合倾斜的D柱和较低的尾灯，整个尾部力量感十足。

       同时，新车还提供了普通版、RS运动版和Redline三种不同造型风格可选。

       开拓者内饰造型与海外车型同样保持一致，家族标志性的飞翼式双座舱设计，双炮筒运动仪表盘及缝线的加入大大提升了车内的运动氛围。

       配置方面，开拓者配备了13项安全科技，运用15个长、短距离和高精度雷达，以及5个高清摄像头来保证驾驶辅助系统的运行。

       在三围尺寸上，开拓者的长宽高为4999mm/1953mm/1736mm，轴距为2863mm，内部采用了2+3+2的7座布局设计。

       在7座满员的情况下，新车拥有容积达到222L的行李厢储物空间，通过一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，行李厢容积可进一步增大至883L—1970L，装载空间相当可观。

       动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，满足国六b排放标准。

       发动机最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。

       传动部分匹配的是9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，并全系标配Start&Stop自调节智能启停功能，官方公布的百公里综合油耗为7.4L。

       凯迪拉克CT4

       CT4是凯迪拉克最新推出的轿车产品，定位于运动型中级轿车，同时也是凯迪拉克ATS的继承者。

       凯迪拉克CT4也拥有着两种风格，运动版和豪华版。运动版车型最为突出的特点就是在格栅和轮毂等地方进行了熏黑处理，从而突显出车辆的运动感。

       而豪华版则采用了更多的镀铬饰条来进行点缀，看上去像是一幅“獠牙”，非常凶狠。

       凯迪拉克CT4配备了最新的星瀑式前大灯，配备纵向颗粒排列的LED日间行车灯，非常有辨识度。

       CT4的车身尺寸为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，相比ATS来说长度和高度都有所提升，但是轴距没变。

       车身姿态看上去非常低趴，溜背式的造型看上去很酷，一条笔直的腰线拉接着前后大灯，拉伸了车辆的视觉效果。

       车尾的造型比较立体，层次感十足，微微上翘的小尾翼提升了整车的运动感。

       内饰上CT4更加偏向CT5的造型，但是在细节处也有着自己的特色，简约独特的中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明。

       标配的8英寸悬浮式中控屏搭载了最新的CUE系统，并且支持手机互联和车联网功能，操作十分流畅。车内大面积的软皮包裹使车内看上去更加高级。

       CT4的后排空间和之前的ATS一样，并不宽裕，而且由于是后驱布局，所以后排中央的地板凸起非常高，几乎与座椅持平，同时乘坐三人的话舒适度会大打折扣。

       在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。

       最大马力为237匹，最大扭矩为350N·m，再加上后驱的布局，可以说CT4的动力在同级别中是佼佼者的存在了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

约53.6万元起售，奥迪RS Q3/RS Q3 Sportback日本市场售价公布

       ABT是奥迪和大众的御用改装品牌，RS Q3 Sportback奥迪运动化车型的最新成员，这是一款紧凑型跨界车。直列五缸发动机是濒死的稀有机型，奥迪仍在RS3，TT RS和RS Q3中安装2.5 TFSI的直列五缸发动机。而ABT已经对此引擎改装过一段时间，但这次他们又宣布专门针对最新RS Sportback量身定制了升级程序。

       得益于ABT发动机控制单元，这款车的动力从400马力和480牛米提升到440马力和520牛米。0-100 km / h加速现在只需4.3秒，快了0.2s。最高速度也从250公里/小时提升至285公里/小时。

       ABT还对外观进行了一些更改，车轮替换为ABT的20英寸轮圈。轻量化轮圈可以减轻一些重量，同时增加视觉吸引力，因为现在比以前更容易看到制动钳。

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奥迪全新RS Q3 Sportback海外实拍 4秒俱乐部的新成员

       10月27日，?奥迪RS?Q3/RS?Q3?Sportback在日本市场开售，其中RS?Q3的售价为838万日元（约合人民币53.6万元），RS?Q3?Sportback的售价为863万日元（约合人民币55.2万元）。两车均搭载一台经过升级的2.5T五缸发动机，百公里加速时间仅为4.5秒。

       外观方面，两款新车延续了普通版车型的设计风格，RS?Q3?Sportback依然为溜背式的造型。前脸采用了黑色蜂窝网状进气格栅，并加入RS专属标识和专属包围，视觉效果要更加激进。

       两车均标配20英寸轮圈（可选装21英寸）、红色制动卡钳。此外，RS?Q3?Sportback还提供了黑化风格的套件，包括黑色品牌LOGO、黑色外后视镜、黑色车窗饰条以及黑色轮毂等。

       两车尾部都运用了双边双出的椭圆形排气布局，车顶扰流板还使用了较为运动的分段式设计，尾灯组灯腔内为全LED的光源。

       据悉，RS车型还标配运动悬架，悬架高度比普通版Q3低了10mm，同时还提供电控可调阻尼力的“RS阻尼控制悬架”。

       两车的内饰布局基本一致，采用虚拟驾驶舱升级版并提供碳纤维纹路的饰板，另外还有12.3英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控触摸屏。其他方面，新车还配备Alcantara/皮革材质的运动座椅。

       动力方面，两车均搭载2.5L直列五缸涡轮增压发动机，最大功率达到294千瓦，峰值扭矩为480牛·米；传动系统匹配7速S?tronic双离合变速箱，并带有quattro全时四驱系统，百公里加速时间仅为4.5秒。

       作为性能版车型，RS?Q3/RS?Q3?Sportback的推出无疑给追求性能却又想拥有一辆SUV的消费者提供了更多选择，而其面临的主要竞争对手包括：奔驰GLA?AMG、宝马X2M。

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奥迪RSQ3 Sportback：Macan GTS 你过来啊！

       近日，我们从海外媒体获得了一组奥迪全新RS?Q3?Sportback的海外实拍图，该车相比普通版车型全车进行了熏黑处理，并将搭载直列5缸涡轮增压发动机。

       外观部分，奥迪RS?Q3?Sportback在奥迪Q3?Sportback的基础上进行了一定的调整，全车进行了熏黑处理，包括前后车标、中网、后视镜、轮毂、车窗饰条以及排气口。除此之外，新车还加入了运动外观套件，并对空气动力学进行了一定的优化。车辆尾部的排气系统也有普通版车型的隐藏式设计改为RS家族标志性的椭圆形排气。

       内饰部分RS?Q3?Sportback延续了普通版的设计，只是加入了大量的碳纤维装饰以及Alcantara材质，另外带有RS标识的液晶仪表、RS系列平底多功能方向盘、电子挡把、RS赛车座椅也是其身份的象征。动力方面，新车搭载了一台2.5T五缸直列发动机，最大功率为400马力，峰值扭矩480牛·米，并配备quattro四驱系统，发动机匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速4.5秒。

       总结：奥迪RS?Q3?Sporeback的直接竞争对手为梅赛德斯-AMG?GLA?45，相比之下奥迪RS?Q3?Sportback在颜值以及动力更具优势。（源自海外）

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       高性能的五缸发动机发出的力度和声音，都与别的不同，也有很让人迷恋的魅力，现在只有德国奥迪车厂仍坚持发展，令这五缸独傲于世。这次更配在全新形态的Q3型号上，那就是首次推出的RSQ3的Sportback版。

       不知不觉，奥迪RSQ3?Sportback已经是奥迪试过的第三款采用直五发动机的RS车型，想不到这副似曾相识的独特机器以SUV的形态出现，不但它的Sportback版令人耳目一新，发动机的表现也居然会令我有全新的体会。

       千禧年代正是欧洲高性能车的巅峰时期，那时候的环保条例还未完全扼杀内燃机的生存空间，而且车厂的发动机科技亦都开始去到一个极为炉火纯青的地步。

       因此那时候无论是5.0L?V10发动机的宝马M5、5.2L?V10?Twin?Turbo的奥迪RS6、以及6.2L?V8发动机的奔驰C63?AMG也好，每部高性能车都是十分有棱角而且极具性格的。反观在这个内燃机只能「委曲求全」的年代，每家车厂也迫于无奈的要为自己的高性能车系Downsize，甚至是要搭上电，不禁让人唏嘘。

       尤幸奥迪仍是一家肯坚持自己优良血脉的车厂，因此自2011年第一代RS3?Sportback面世以来，奥迪一直都将2.5L?直五Turbo发动机保留在RS车系。不过奥迪要保留直五发动机也并非易事，奥迪于2018年的时候便因为欧盟改用WLTP排放标准而要将RS3和TTRS停产数月。

       而眼前这部漆上Kylami?Green的RSQ3?Sportback就是WLTP洪流底下的生还者之一。虽然这副2.5L?直五Turbo发动机的最大马力输出依旧为400马力，而峰值扭力仍然维持在480Nm水平，不过相比起之前测试过2017年规格的TTRS，这部RSQ3的发动机调教方面明显是偏重于中段至尾段的加速表现，而前段起步的动力就稍为延迟了。

       再者奥迪为了符合WLTP的排放标准，也迫于无奈要为这副发动机的排气系统加装汽油碳微粒滤清器（Petrol?Particulate?Filter）。最可惜的是这套过滤器一方面能有效地过滤污染物，另一方面也狠狠地把以往转档或收油门时发出的「炮仗声」消失掉。这一点对于十分喜欢在隧道「炸喉」的车迷来说，特别感到可惜。

       不过除了发动机被世俗的制度打压之外，这部RSQ3?Sportback在其他方面也十分争气。需知道上一代采用VAG集团PQ35平台的RSQ3，从来都不是攻弯的好材料，而过弯的姿态也明显比当时的RS3?Sportback笨钝和生硬。

       不过来到新一代车型，RSQ3?Sportback的MQB车架明显扎实了很多，而受惠于刚性高的车架，奥迪也终于不用单靠硬梆梆的吸震来支撑RSQ3的高重心。

       因此当开着RSQ3?Sportback尝试上山下山地攻陷九曲十三弯的郊间路，它不但没有展现出高重心SUV那种「脚步浮浮」的姿态，而且在凹凸不平的路面，RSQ3?Sportback硬中带软的吸震调较也令开车的我更加处之泰然。

       正正是这种软硬适中的调较，甚至令我觉得RSQ3?Sportback的底盘调较比起TTRS更加适合地面多变的国内公路使用。不过我认为试驾车所搭配的21寸轮圈略为过大，虽然没有影响行驶质感，但削弱了起步的反应，也许选用20寸的款式会比较匹配。

       若果要为RSQ3?Sportback找一个同级对手，那么几乎是不可能的，因为没有一个同级对手有RSQ3这么大马力，RSQ3?大可以越级挑战「高性能SUV霸主」之一－保时捷Macan?GTS。

       我觉得保时捷在制作Macan?GTS的时候，能够将一部高重心的SUV做得像Hot?Hatch般灵活，已经成功的颠覆了大家对物理学的认知。而来到RSQ3?Sportback，奥迪也成功将一部SUV的驾驶动态掩饰为一部Hot?Hatch，只不过RSQ3?Sportback的转向系统的沟通感仍然谈不上丰富，因此就稍稍削弱了它在人车交流方面的沟通感。

       至于外型方面，则一向都对掀背SUV没有太大好感，这类SUV大多普遍都被设计得「三不像」，而且实用性又会比一般SUV少。不过这部RSQ3?Sportback居然可以一反常态，既保留了相当的实用性又成功营造不俗的美感，身边更有不少朋友都把它当作迷你版兰博基尼Urus，可见RSQ3?Sportback在设计方面绝对是少有的成功例子吧。

       详细数据//

       ●?车型：五门五座位SUV

       ●?发动机：直列五汽缸，涡轮增压

       ●?排气量：2,480cc

       ●?缸径x?冲程：82.5?x?92.8mm

       ●?压缩比：10:1

       ●?最大马力：400PS/5,850-7,000rpm

       ●?峰值扭力：480Nm/1,950-5,850?rpm

       ●?驱动形式：前置发动机，四轮驱动（quattro）?

       ●?波箱：7前速双离合器，附拨片+/-挡（S?tronic）?

       ●?电子系统：ABS、EPS、BA

       ●?悬挂:?前麦弗逊/?后四连杆

       ●?轮胎：前/后?245?/35?R21

       ●?制动：前/后?通风碟

       ●?车身长x宽x高：4,507?x?1,851?x?1,557mm

       ●?轴距：2,681mm

       ●?重量：1,715kg

       ●?平均耗油量：8.8L/100km

       ●?0-?100km/h加速:?4.5秒

       ●?极速：250km/h（解除电子锁速可达280km/h）?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奥迪rs q3 sportback”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。