小鹏汽车回应采购负责人停职

小鹏汽车回应采购负责人停职

       大家好，今天我想和大家探讨一下“小鹏汽车回应采购负责人停职”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.小鹏汽车回应“骗补”事件：真诚致歉 并加强门店培训

2.正面刚？小鹏汽车董事长何小鹏回应质疑

小鹏汽车回应“骗补”事件：真诚致歉 并加强门店培训

       12月8日，针对“骗补”一事，小鹏汽车回应称，经核实，该门店店员在与客户沟通过程中未清楚了解11月的相关促销政策，造成了客户的误解，并在后续处理过程中，没有及时为客户解决问题。对此，小鹏汽车对该客户造成的不便和困扰真诚致歉。后续小鹏汽车将规范门店销售及交付流程，加强对门店人员专业知识的培训，从销售端、交付端为用户带来更好的服务。昨日三言财经的报道还称，小鹏汽车回应此事称，这是有关人员对相关政策没有讲清楚，是公司管理失误，后续小鹏将履行合同的承诺。

       今年10月，南京一位消费者陈先生在当地一购物广场小鹏汽车展厅选中一辆小鹏P7汽车。当场便与店方达成购车意愿，支付了5000元定金，双方签订了购车协议。

       11月12日，陈先生按照约定前往4S店提车，但没想到小鹏汽车4S店工作人员却通知其要额外缴纳7000元才能交车。陈先生称，小鹏方面拒绝按照购车协议交车，要求必须加钱才能提车。

       目前，国家新能源补贴政策为补贴前售价不超过30万元的纯电动汽车享受补贴：续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.8万；以上两档车型在2020年的补贴标准分别为1.62万元和2.25万元。

正面刚？小鹏汽车董事长何小鹏回应质疑

       横向对比“蔚小理”三家造车新势力的2021年财报，小鹏 汽车 （09868.HK；XPEV.US）最晚发布，销量第一、亏损也是第一，产品最多、营收却在垫底。

        3月28日晚间，小鹏 汽车 发布2021年第四季度及全年财报。公司2021财年总收入为209.9亿元，同比增长259.1%；净亏损48.6亿元，同比扩大78%；全年毛利率12.5%，同比增7.9个百分点；总交付量为9.8万辆，同比增263%。

        2022年3月1日，湖北宜昌，小鹏 汽车 专卖店。图据IC photo

        在随后的财报电话会议中，小鹏 汽车 创始人何小鹏表示，小鹏 汽车 的中长期目标是将公司整体毛利率提升到25%以上。他还透露，2023年将实现高速和城市内全场景智能辅助驾驶，同时还将推出两个全新车型平台及其首款车型。

        小鹏 汽车 此前因原材料成本上涨，宣布涨价1.01万-2万元。何小鹏表示，相信1-3个季度左右材料价格会有一定变化。

        值得一提的是，就在财报发布的当晚，发生了小鹏G3起火事件。小鹏 汽车 对此回应：“3月28日晚，何先生的2019款G3在深圳市龙华区某小区发生火情，未有人员受伤。目前消防部门已完成现场的处置。我们高度重视用户权益，将全力配合相关部门进行事故原因调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”

        “蔚小理”中的销量冠军和亏损王

        研发投入占比第一

        2021年全年，小鹏 汽车 总营收为209.9亿元，同比增259.1%，其中 汽车 销售收200.4亿元，同比增长261.3%；净亏损48.6亿元，同比扩大78%。

        其中，小鹏 汽车 第四季度营收85.6亿元，同比增长200.1%，环比增长49.6%；净亏损12.9亿元，同比扩大63.5%，环比收窄19.3%。

        小鹏 汽车 全年累计交付98155辆，同比增长360%；其中第四季度交付41751辆 汽车 ，同比增长222%，环比增长63%。2022年第一季度的交付指引为3.35万-3.4万辆，有望连续第三个季度蝉联交付冠军。

        若以全年净亏损额除以全年交付量简单计算，2021年小鹏 汽车 每卖出一辆车，就要亏损约4.95万元。

        小鹏 汽车 全年毛利率为12.5%，上年为4.6%；其中车辆毛利率为11.5%，上年为3.5%。小鹏 汽车 2021年第四季度 汽车 毛利率为10.9%， 2020年同期为6.8%。

        横向对比“蔚小理”三家，小鹏 汽车 是销量最高、亏损最多、营收最少、单车毛利最低、现金流最少的一家，也是研发投入占比最高的一家。

        2021年，蔚来（09866.HK；NIO.US）和理想（02015.HK；LI.US）的全年销量分别为9.1万辆和9万辆，小鹏为9.8万辆；蔚来和理想的营收分别为361.4亿元和270.1亿元，小鹏为209.9亿元；蔚来和理想的净亏损分别为40.16亿元和3.2亿元，小鹏为48.6亿元；蔚来和理想的单车毛利率分别为20.1%和20.6%，小鹏为11.5%；蔚来和理想的现金流分别为554亿元和501.6亿元，小鹏为435.4亿元。

        2021年，小鹏 汽车 的研发投入为41.1亿元，同比增长137.6%；蔚来与理想分别为45.9亿元和32.9亿元。从研发投入占营收的比例来看，小鹏 汽车 的研发投入比为19.6%，高于蔚来的12.7%和理想的12.2%。

        中长期目标是提升整体毛利率到25%以上

        接下来，小鹏 汽车 将提升毛利率列为重要目标。何小鹏表示，小鹏 汽车 的中长期目标是将公司整体毛利率提升到25%以上。

        3月26日，何小鹏在第八届中国电动 汽车 百人会论坛上接受媒体采访时表示，“目前看来，（涨价）没有影响我们的销量。”他表示，当前的涨价幅度对小鹏 汽车 来说比较合适，涨幅小的车企可能有一些新的方法能覆盖成本，今年小鹏 汽车 会逐步将主要产能放到毛利更高的车型上。

        据悉，小鹏 汽车 今年三季度上市发售的中大型SUV G9，会进入更高的价格区间。2023年，小鹏 汽车 还将推出两个全新车型平台及基于此的两款车型，会将帮助公司获得更强的成本控制能力，并在增长潜力巨大的中高端市场覆盖更广泛的用户群体。

        何小鹏透露，PT生产样车已经从工厂下线，将在2022年三季度上市。受益于新车型等的高毛利率，公司整体毛利率未来将会结构性改善，在规模效应和经营杠杆帮助下，各项费用率也将持续下降。

        预计电池供应紧张明年才会缓解

        小鹏 汽车 计划在2023年正式推出智能辅助系统Xpilot 4.0，实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶，预计Xpilot 4.0将来在销售车型中的渗透率将超过50%。预计到2023年，至少有4款小鹏车型支持该系统，并将逐步统一小鹏 汽车 新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台。

        对于供应链问题，何小鹏表示，小鹏 汽车 在去年曾做过数百个替代方案以保障供应稳定。同时他提到，在电池供应方面，多供应商模式在保供和成本方面体现出了非常大的价值。何小鹏认为，今年车企仍面临着供应链挑战，但中长期来看这将是一个暂时性的问题。

        此前有媒体报道，部分P5用户因车辆延迟交付进行维权。小鹏 汽车 相关负责人回应称，延期交付的用户可以选择退订、改配或继续等待，目前暂无赔偿计划。

        为了缓解电池供应链紧张问题，除了宁德时代（300750.SZ）之外，小鹏 汽车 选择了多个电池供应商，此前有消息称供应商包括中创新航、欣旺达（300207.SZ），但未得到官方承认。

        对于电池供应，何小鹏称，去年多款车型大卖但交付速度很慢，主要是电池供应不足。尤其是磷酸铁锂电池的车型，本应该有更大的占比，但在去年的交付量中只占了非常微小的比例。

        何小鹏表示，今年的电池供应依然会有较大挑战，明年二季度或三季度会有较大缓解。从今年以后，小鹏会与供应商联手，增强在电池短缺问题的防控能力。

        值得一提的是，小鹏 汽车 尚未完成与供应商的电池价格谈判。此前一轮涨价是提前判断原材料和电池的成本将会增加的战术性地定价，以基本覆盖组件成本的潜在成本增加。

        截至3月28日美股收盘，小鹏 汽车 微涨0.31%，报收27.14美元。3月29日，小鹏 汽车 港股涨1.64%，报收105.5港元。

        责编 任志江

        （下载红星新闻，报料有奖！）

        本文源自红星新闻

        [汽车之家?行业]?近日，小鹏汽车董事长在个人社交平台公开放话：“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的?”。此言一出，诸多留言猜测其是在隔空喊话特斯拉创始人马斯克。

事实上，特斯拉与小鹏汽车的PK已发生过多次，马斯克曾公开提到小鹏汽车的自动驾驶相关技术存在“抄袭特斯拉”的嫌疑。今年4月，特斯拉向小鹏汽车提出公布自动驾驶源代码的诉求，目的是为了证明其前员工（后就职于小鹏汽车）窃取了该公司的自动驾驶源代码。针对此事，小鹏汽车发布了一份官方声明，表示拒绝提供源代码，并认为特斯拉“显示出了对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为”。

而在此次广州车展上，小鹏汽车宣布下一代自动驾驶架构系统能力再升级，域控制器集成度、算例、定位、感知会得到全面提升，真正做到端到端的自主导航驾驶。但对此马斯克再次讽刺小鹏汽车有抄袭问题。因此，此次何小鹏公开放话，也被指是对此事的回应。

       编辑点评：

当前，小鹏汽车作为国内造车新势力的代表之一，正在迎来积极的发展，赴美上市后股价也持续攀升，而其核心竞争力之一就是自动驾驶相关技术。然后其引以为傲的自动驾驶技术却经常被特斯拉马斯克指控抄袭，从何小鹏公开喊话来看，其也对马斯克几次三番的讽刺颇为不满，将用实际成果做出回应。（文/汽车之家?才丽媛）

       今天的讨论已经涵盖了“小鹏汽车回应采购负责人停职”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。