奥迪q6降价_奥迪q6降价最新消息

奥迪q6降价_奥迪q6降价最新消息

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于奥迪q6降价的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于奥迪q6降价的话题，我们开始讲解吧。

1.贾鸣镝将下课，降价没能救上汽奥迪，“换帅”杨嗣耀能行吗？

2.上汽奥迪曝员工价，最高优惠16万，网友：走投无路了？

贾鸣镝将下课，降价没能救上汽奥迪，“换帅”杨嗣耀能行吗？

       来自新京报等多家媒体的公开信息显示，原上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀将正式接任上汽奥迪营销事业部总经理一职，而原上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝将调任上海汽车工业销售有限公司副总经理。

       不过由于该事项尚未官宣，上汽奥迪相关负责人向媒体表示：“目前没有相关信息。”

       在笔者看来，即使上汽奥迪此时进行换帅也并不令人意外，因为其销量表现十分惨淡，尤其是在贾鸣镝的操盘下，上汽奥迪近来的表现可以说并不合格。

       乘联会数据显示，在车市整体反弹的2月份，上汽奥迪销量表现依旧乏力，乘联会零售量显示，上汽奥迪2月份累计销量尚不足600台，和1月份的600余台相比甚至呈现出下跌态势。其中，奥迪A7L在2月份的销量为289辆，奥迪Q6为160辆，奥迪Q5 e-tron则为114辆。这样的销量连一汽奥迪的零头都赶不上，更别说能为上汽大众注入多少销量了。

       而上汽大众为了发展上汽奥迪品牌，也倾注了巨大心血，起初贾鸣镝也在2022年为上汽奥迪定下了年销4万台的目标，然而这样的成绩伴随着上汽奥迪月销数百台的发挥而破灭，而面对销量不振，贾鸣镝也表示“它是一个好苗子，但是它很小，需要一点时间让它长长看”。但如今看来，留给上汽奥迪重整旗鼓的时间或许还有，但是留给贾鸣镝的时间却基本没有了。

       事实上，为了提振销量，上汽奥迪可谓接连出招，从接连官降到推动“员工内购”无所不用。在2022年对A7L进行降价后，今年1月初上汽奥迪再次对旗下数款在售车型进行降价，其中奥迪A7L 45TFSI除45TFSI S-line 筑梦新生版 流晶套装外，其它车型均降价1.3万元，奥迪Q5 e-tron部分车型降价，奥迪Q6，40TFSI quattro观云型、4 TFSI quattro齐云型等几款车型均降价1.2万元。

       几番操作下来，上汽奥迪可谓是豪华车里的降价“急先锋”，但遗憾的是从2月份销量表现来看，虽然上汽奥迪频繁降价，但是其销量并未回暖，颓势依旧。

       而随着3月份车市掀起“价格战”，上汽奥迪也开战了员工内购活动，让利幅度可谓十分惊人，几款车型让利力度在7-16万元，其中有5款配置车型让利高达16万，而让利幅度最低的奥迪A7L境远型流晶套装Best3.0T也优惠了7万元，而奥迪Q5e-tron内部让利后甚至仅需25万余元。

       而该行为也被视为是上汽奥迪为降低库存、提升销量的无奈之举，毕竟销量依然是上汽奥迪的生命线，尤其是在经过几年酝酿与发展，上汽奥迪几百台的月销量无论如何也说不过去。

       所以，在这样的背景下，以结果为导向的上汽奥迪进行选择换帅也就不难理解了。从上汽奥迪新晋操盘手杨嗣耀的过往来看，其在推动上汽大众电动化进程中曾发挥重要作用，并且作为80后也更能够拉近品牌与年轻消费者的距离，而无论是年轻化还是电动化，都是上汽奥迪所需要的东西。

       当然，杨嗣耀固然有自己的优势，但是其面临的困难也相当不小，眼下的上汽奥迪并不乐观，虽然推出了几款产品但均未获市场认可。其中A7L因为取消了溜背而被视为失去了A7的灵魂，而Q6则被视为售价更高的“换壳”大众途昂，Q5 e-tron则因在电动化、智能化方面和同价位车产品力差距较大而遭到消费者抛弃。可以说，杨嗣耀面对的更多的还是产品问题，而这些又非一朝一夕能够解决，唯有从长计议。

写在最后：

       当然，需要强调的是，目前虽然有诸多媒体进行了公开报道，但是有关原上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀将正式接任上汽奥迪营销事业部总经理一职的事情尚未官宣，所以该消息仍有待确认，但如果成行对于上汽奥迪而言也算是带来了新希望，而对于杨嗣耀而言，新职务则将是其能否接住“烫手山芋”的试金石，亦将直接考验其管理艺术与经营哲学，对此我们也将保持关注。

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）

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上汽奥迪曝员工价，最高优惠16万，网友：走投无路了？

       最近有网友想看上汽奥迪Q6，想知道它和大众途昂、揽境有什么区别。以及预算60万，到底是买奥迪Q6还是Q7呢？今天这期探店就来好好聊聊。

①?哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，上汽奥迪Q6卖得最好的是49.96万元的45T齐云型羽林套装，目前没有优惠，全款购车总价约55.43万元。

②?配置该怎么选？

       哪个配置最值得买？

       一定是49.96万元的45T齐云型羽林套装。

       相比40T，45T的动力才能说刚好够用，毕竟对于重达2.2吨的大家伙来说，231匹的马力根本不够，也只有高功率的EA888才可以带得动。

       而且，45T比40T又多了20英寸轮圈、360全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘换挡+加热、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯等。

       至于50T的2.5T版本，价格实在太高了，没有任何的性价比可言。同样的预算还是去买进口的Q7吧。

③ Q6是途昂、揽境的换壳车吗？

直接说结论，Q6就是途昂和揽境的换壳车。大众新的横置引擎前驱平台MQB EVO平台诞生于2019年，大家也都知道最早用上这个平台的车型是高尔夫8，然后是奥迪A3、斯柯达明锐PRO等。然后紧接着是大众揽境、新冠途昂、奥迪Q6。而且揽境和Q6的尺寸更加接近，长度都在5.1米左右，宽度都超过了2米。

       其次，Q6除了高低功率的2.0T以外，还有2.5T的6缸版本。如果说Q6的2.0T引擎和保时捷Macan一样都是第四代EA888，那这个2.5T就是直接取之于途昂和揽境。

       而且即便是六缸版的Q6，发动机舱依然看起来很空旷。至于有多空旷，看看配图吧。

       此外，途昂和Q6的变速箱和底盘悬挂也是出奇的一致，用的都是7档湿式双离合变速箱，悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。而且四驱都是多片离合器的适时四驱。

④?奥迪Q6和Q7又有什么区别？

       Q6的尺寸确实很大，目前是奥迪家族里尺寸最大的，但不是大众家族里尺寸最大的，最大的是揽境，和它只有毫米之差。相比Q7，它长了22毫米，宽了44毫米，高了53毫米，但是轴距比Q7短16毫米。

       但是Q6是MQB EVO平台，是大众的横置引擎，主要以前驱为主，所以即便是四驱的途昂、揽境和Q6的四驱也是以前驱为主。

这样的布局放在30-40万的途昂和揽境上没有问题，不仅厂家可以节省成本拉低售价，整车空间也更大。但是放在Q6上明显就有点偷工减料的嫌疑。

       而奥迪Q7用的是MLB的纵置引擎，后驱平台为主。一般横置引擎的发动机都会放在前轴之前，纵置引擎的发动机都会放在前轴上方或者之后，这也是为什么Q7虽然没有Q6长，但是轴距要比Q6长的原因。

       所以如果你有五六十万的预算，完全可以看看隔壁的进口奥迪Q7，不仅名气更大，更好看，而且进口的身份肯定要比国产高级不少。

⑤?写在最后

       上汽奥迪目前的地位其实非常尴尬，奥迪Q6虽然空间很大，但是价格太高，几乎没有任何的性价比。奥迪A7L一个月销量才500多台，Q5 e-tron更是没有热度，月销量才100多台。

       现如今的消费者眼睛都是雪亮的，如果光靠一个标就想卖得出去，那是不可能的。因此

       本文来自易车号作者百车全说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       最近汽车圈里发生的大事可不少，车企陆续给出补贴，优惠力度堪称空前；还有不少的新势力品牌开始降价，比如小鹏P7降价3.5万，岚图梦想家有4万优惠，也是非常的有吸引力；同时也有品牌开始曝出员工价，马自达曝完上汽奥迪曝，一家比一家让人“眼馋”，要知道，上汽奥迪的员工价最高优惠达到了16万，一台B级车的价格诶，谁看了不心动？

       从网上曝光的消息来看，此次上汽奥迪是全系产品都有员工价，具体来看，除了奥迪A7L境远型流晶套装只优惠7.1万元以外，其它包括奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron优惠基本都在10万元以上，最高的优惠竟然达到了16.0万元，可以说是非常的有吸引力。

       咱们以A7L的入门版车型筑梦新生版为例，原本官方指导售价41.87万元，员工仅需要31.87万元便可以提到裸车，足足优惠了十万，这个价格能够去入手一台豪华轿车性价比是真的高，比一汽奥迪A4L入门版车型（售价32.18-39.68万）还要便宜。

       不过很遗憾的是，也只有内部员工可以用如此低的价格入手到旗下的产品，咱们消费者也只能看看了。话又说回来，为什么上汽奥迪曝出了员工价呢？车知事认为和前几天马自达曝内部员工价是一个道理，两者如今在国内汽车市场的处境也是非常的相似，上汽奥迪的市占率甚至还不如马自达。

       给出极大的福利给到员工在一定程度上也是为了消库存，有消息称即便是A7L一直不生产，库存也足够卖一年多的时间。而且上汽奥迪从A7L推出市场之后在销量上就一直不够理想，想要快速消化掉这大量的“库存”，那只能先从自己的员工开始，那为什么不给到消费者呢，很显然还是怕伤害到品牌本身，它可是一线豪华品牌的身份，如果给出十几万的让步，岂不是在自降身价？

       当然，此次这高达16万的优惠的消息出来后，网上也出现了一些不好的声音，很多网友都表示”旗下的产品可以优惠16万，是否意味着这车利润极高？”“原价买车的消费者真的成韭菜了？”“对消费者也这么厚道的话就不愁卖了”“这是走投无路了？”

       事实上，A7L也曾给到四万的优惠，算是很大的让步。今年一月份的时候，上汽奥迪也针对A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型售价进行了调整。其中，奥迪A7L 最高优惠了1.3万元。可见为了刺激市场，上汽奥迪也不是没有做出努力，但是效果不太理想。数据显示，去年全年，上汽奥迪上线数为6143台，2023年1月上汽奥迪销量为703辆，其中奥迪A7L为322辆。就这样的一个市场表现，放到整个汽车市场来看，也就不值一提了。

       写在最后

       其实上汽奥迪的成立来得并不容易，从2016遭到一汽奥迪经销商的反对，到2021年4月，上汽奥迪首款车型A7L发布，再到2022年1月开启交付，整个过程可以说是非常的艰辛。而对于国内消费者而言，对A7L这台车的到来也是充满期待的，但谁能想到最终被“魔改”成了传统三厢车，消费者不愿意掏腰包也是情理之中。

       再后来，上汽奥迪陆续推出了两款产品，首款纯电动Q5 e-tron还有被称为“换壳途昂”的奥迪Q6，在市场中也是反响平平，无论此次是否有“员工价”曝出，可以预见的是，上汽奥迪在接下来的日子依然不会太好过。

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       好了，关于“奥迪q6降价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪q6降价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。