ats是指_ATS是指列车

1.ATS航路是指的什么

2.ATS指南是什么

3.空管是一个大的的概念吗？请解释空管，一线管制员，拿话筒的三个词的意思及区别。本科毕业生一般属于哪个词

ATC

开放分类： 社会、技术、职业

1:ATC是Autodesk公司授权培训中心（Autodesk Training Center）的简称，是Autodesk公司授权的、能对用户及其合作伙伴提供正规化和专业化技术培训的独立培训机构。ATC是Autodesk公司和用户之间赖以进行技术传输的重要纽带。它不同于传统意义上的工程技术教育，也有别于一般的公益性的CAD基础培训，ATC具有一定的竞争和商业色彩，与Autodesk产品技术市场协同发展，因此它是Autodesk总体业务发展战略的重要组成部分。ATC不仅具有一流的教学环境和全部正版的培训软件，而且有完善的、富有竞争意识的教学培训服务体系和经过Autodesk公司严格认证的高水平的师资作为后盾。

ATC的培训课程围绕Autodesk公司的产品分为三大类，第一类是AutoCAD和Machanical Desktop(MDT);第二类是3DS VIZ；第三类是AutoCAD MAP。在ATC培训的学员可以获得ATC统一的教材，培训合格的学员还可以获得由Autodesk公司签发的全球通行的证书。

2：ATC是Automatic Train Control的简称（日式），是列车控制系统的意思

3. =Air Traffic Control 航空交通管制（单位）

4.=Air Traffic Controller 航空交通管制员（简称空管）

ATC列车自动控制

列车自动控制(ATC--Automatic Train Control)系统包括三个子系统：列车自动防护(ATP--Automatic Train Protection)、列车自动运行(ATO--Automatic Train Operation)、列车自动监控(ATS--Automatic Train Supervision)。

ATC系统包括五个原理功能：ATC功能、联锁功能、列车检测功能、ATC功能和PTI(列车识别)功能。

(1)ATS功能：是ATC的核心功能，可自动或由人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。

(2)联系功能：响应来自ATS功能的命令，在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制，将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能。联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。

(3)列车检测功能：一般由轨道电路完成。

(4)ATC功能：在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。ATC功能有三个子功能：ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成；ATP/ATO传输功能负责发送感应信号，它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据；ATP/ATO车载功能负责列车的安全运营、列车自动驾驶，且给信号系统和司机提供接口。

(5)PTI功能：是通过多种渠道传输和接收各种数据，在特定的位置传给ATS，向ATS报告列车的识别信息、目的号码和乘务组号和列车位置数据，以优化列车运行。

FAS

开放分类： 贸易、国际贸易、国际贸易术语解释通则、INCOTERMS

FAS是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）对其规定如下：

“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

FAS术语要求卖方办理出口清关手续。

这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安排办理出口手续。

但是，如当事方希望买方办理出口手续，需要在销售合同中明确写明。

该术语仅适用于海运或内河运输。

A 卖方义务

B 买方义务

A1 提供符合合同规定的货物

卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。

B1 支付价款

买方必须按照销售合同规定支付价款。

A2 许可证、其他许可和手续

卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。

B2 许可证、其他许可和手续

买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和从他国过境所需的一切海关手续。

A3 运输合同和保险合同

a）运输合同

无义务。

b）保险合同

无义务。

B3 运输合同和保险合同

a）运输合同

买方必须自付费用订立自指定的装运港运输货物的合同。

b）保险合同

无义务。

A4 交货

卖方必须在买方指定的装运港，在买方指定的装货地点，在约定的日期或期限内，按照该港习惯方式将货物交至买方指定的船边。

B4 受领货物

买方必须在卖方按照A4规定交货时受领货物。

A5 风险转移

除B5规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已按照A4规定交货为止。

B5 风险转移

买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险：

自按照A4规定交货时起；及

由于买方未按照B7规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或期限届满时起，但以该项货物已划拨到合同项下，即明确保留或以其他方式确定为合同项下之货物为限。

A6 费用划分

除B6规定者外，卖方必须支付

与货物有关的一切费用，直至已按照A4规定交货为止；及

在需要办理海关手续时，货物出口应办理的海关手续费用及应缴纳的关税、税款和其他费用。

B6 费用划分

买方必须支付

按照A4规定交货时与货物有关的一切费用；及

由于买方指定的船只未按时到达，或未装载上述货物或较按照B7通知的时间提早停止装货，或由于买方未按照B7规定给予卖方相应的通知而发生的任何额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及

在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及从他国过境的费用。

A7 通知买方

卖方必须给予买方说明货物已交至指定的船边的充分通知。

B7 通知卖方

买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。

A8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息

卖方必须自付费用向买方提供证明按照A4规定交货的通常单据。

除非前项所述单据是运输单据，否则，应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据）。

如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以使用有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替。

B8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息

买方必须接受按照A8规定提供的交货凭证。

A9 查对、包装、标记

卖方必须支付为按照A4交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。

卖方必须自付费用，提供按照卖方订立销售合同前已知的有关该货物运输（如运输方式、目的港）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同所述货物无需包装发运）。包装应作适当标记。

B9 货物检验

买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。

A10 其他义务

应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的或从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8所列的除外）。

应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。

B10 其他义务

买方必须支付因获取A10所述单据或有同等作用的电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方因给予协助而发生的费用。

ATS航路是指的什么

HT是美国的乡村音乐 早期的 Honky Tonk

ATS是 美国的部落风风格 Amerian Tribal Style

至于MTM 就不知道了 知道有一种MTM的音轨格式。

补充一下，你是不是误解这三个词了。音乐风格里没有MTM，这三个分别是linkpark的三张专辑

《Hybrid Theory》混合理论、《Minutes to Midnight》末日警钟、《A Thousand Suns》烈日千阳

ATS指南是什么

1. ATS航路和RNP类型代号

1.1 考虑到由于自动化而产生的需求，适用于指定的ATS航段、航路或区域而使用的航路代号与“所需导航性能”（RNP）类型之目的是使驾驶员和ATS：a) 无需借助于地面坐标或其他方法 即可明确识别任何ATS航路；b) 如适用，可以说明空域中一条ATS航路的具体垂直结构；c) 当沿着ATS航路或在一个特定区域运行时，能指明所需导航性能准确性的程度；和d) 能指明一条主要或专门用于某种类型航空器的航路。注1:在RNP向全球介绍应用之前，本附录里关于RNP的所有参考资料也适用于区域导航（RNAV）航路，如航行性能准确性要求已有规定。注2:RNP类型公布的规范载于附件4，第7章和附件15，附录1内。注3:有关本附录为用于航行，一种规定的RNP类型不能被认为是ATS航路代号的一个组成部分。1.2 为了符合此目的，代号必须：a) 以简单唯一的方式识别任一ATS航 路；b) 避免重复；c) 使地面和机载自动化系统均可应用；d) 在运行中使用时最为简短；e) 具有充分发展的可能性，以供未来需要时不必作根本变动。1.3 除标准离场和进场航路外，管制、咨询和非管制ATS航路应按以后各条规定予以识别。

2. 代号的组成

2.1 ATS航路代号必须含有基本代号，必要时补充以：a) 按第2.3规定，一个前置字；和b) 按第2.4规定，另加一个字母。2.1.1 组成代号所需字数不应超过六个字符。2.1.2 如可能时，组成代号所需字数限制最多为五个字符。2.2 基本代号应包含一个字母，后随以1—999的数码。2.2.1 应从下列的字母中选用这个字母：a) A、B、G、R：用于ATS航路地区航路网的组成部分，但并非是区域导航航路；b) L、M、N、P：用于ATS航路地区航路网组成部分的区域导航航路；c) H、J、V、W：用于不属于ATS航路地区航路网的组成部分，也不是区域导航航路；d) Q、T、Y、Z：用于不属于ATS航路区域航路网组成部分的区域导航航路。2.3 如适用，应按下列说明在基本代号上加一补充字母作为前缀：a) K：表示主要为直升机划设的低空航路；b) U：表示航路（或其一部分）划设在高空空域；c) S：表示专为超音速航空器在加速、减速和超音速飞行时而划设的航路。2.4 经有关ATS当局规定或根据地区航行协议，可按下述规定在有关ATS航路代号之后加一个补充字母以表示该航路提供服务的种类或其所需的转向性能：a) Y：在高度层200（FL200）及以上的RNP 1航路，字母Y表示在30和90度之间航路上的所有转弯，必须以直线航段间作切线允许的RNP精变容差内进行，并限定其半径为22.5海里（例如，A123Y[1]）；b) Z：在高度层190（FL190）及以下的RNP 1航路，字母Z表示在30和90度之间航路上的所有转弯必须以直线航段间作切线允许的RNP精度容差内进行，其限定的半径为15海里（例如，G246Z[1]）；c) F：在航路上（或其一部分），字母F表示只提供咨询服务；d) G：在航路上（或其一部分），字母G表示只提供飞行情报服务。注1：由于航空器上显示设备的限制，补充字母“F”，“G”，“Y”或“Z”则可能不对驾驶员显示。注2：作为管制航路、咨询航路或飞行情报航路的航路或其一部分的实施，均在航图上和航行资料汇编内，按附件4和附件15的规定予以表明。注3：在《所需导航性能（RNP）手册》（Doc 9613）里讨论过的条件，各国可能用以规定在2.4的a) 和b)中所列的管制转弯性能。

3. 基本代号的指定

3.1 ATS航路基本代号必须按下列原则指定：3.1.1 主要干线航路，不论其经过终端区、国家或地区，其全长应当只指定一个基本代号。注：当使用ATS自动数据处理和计算机化的机载领航设备时，此点尤为重要。3.1.2 凡两条或两条以上干线航路有一段共同航段，其共同航段应分别指定各航路的代号，除非这种指定对提供空中交通服务造成困难，在这种情况下，应通过共同协议，只指定一个代号。3.1.3 指定给一个航路的基本代号不得再指定给任何其他航路。3.1.4 各缔约国所需的代号必须通知国际民用航空组织地区办事处以便协调。 4. 通信中代号的使用

4.1 在印字通信中，任何时候代号均应以不少于两个和不多于六个字符表示之。4.2 在通话中，代号的基本字母必须按国际民用航空组织拼音字母发音。4.3 当使用第2.3规定的前缀K、U或S时，在通话中应按下述发音：K —KOPTERU — UPPERS — SUPERSONIC“Kopter”应按照“helicopter”这个字中的发音，“upper”和“supersonic”按照英语发音。4.4 当使用上述第2.4规定的字母“F”、“G”、“Y”或“Z”时，在通话中，不得要求飞行机组使用这些字母。

空管是一个大的的概念吗？请解释空管，一线管制员，拿话筒的三个词的意思及区别。本科毕业生一般属于哪个词

- 2005 ATS 指南解读

新的ATS指南简介

目标是建立一个免疫正常的成人HAP、VAP及HCAP初期评价和治疗框架，一些免疫缺陷患者如HIV感染、血液肿瘤、化疗引起的粒细胞缺乏、器官移植不在讨论之列。

新的ATS指南简介

自1996年ATS（美国胸科协会）有关院内获得性肺炎指南公布以来，已有了许多新的进展，迫切要求一个新的、以循证医学为依据的、针对HAP(院内获得性肺炎)包括HCAP（卫生保健相关性肺炎）和VAP（呼吸机相关性肺炎）的指南。

本次更新由ATS和美国感染性疾病协会(IDSA)联合委员会起草，主要针对成人细菌性肺炎的流行病学和发病机制，强调对引起感染危险的因素进行控制重要性。

对HAP的微生物学：特别是对多药耐药(MDR)细菌病原体，如铜绿单胞菌、不动杆菌属和耐甲氧西林金**葡萄球菌进行了充分的分析。

于2005年2月16日发表在 American Journal of Respiratory & Critical Care Medicine 上；

新的ATS指南简介（续）

更加突出循证医学证据，在每一节论述后再集中列举要点及其循证医学证据和级别

强调下呼吸道标本进行细菌学初检；制定了临床和细菌学诊断的基本原则。

建议用有助于选择抗菌药物的半定量或定量微生物学培养方法。

不需插管和未进行机械通气的HAP处理与VAP相同，用相同的方法确定病原体和感染危险因素。

对诊断治疗、治疗无反应患者评估与处理以及预防控制提出了新观点

05年ATS指南与96年指南的比较

HAP涵盖范围扩大和界定更明确

HAP是住院48小时后发生的感染，但入院时并不处在感染的潜伏期。

VAP是指气管内插管48－72小时以上发生的肺炎。严重的需接受气管内插管的HAP病人虽然不属于VAP的范围，但治疗方案与VAP 相同。

HCAP病人包括：因急诊住院两天及两天以上的病人在90天内发生的感染；疗养院或一些长期护理机构的病人；近期接受过静脉抗生素治疗或化疗的新发感染病人，以及因创伤而在过去30天接受治疗的新发感染的病人；在医院接受血液透析治疗的病人。

05年ATS指南与96年指南的比较

病人分组由原来3组变为2组

无多重耐药(MDR)的危险因素、早发、任何严重程度的患者

晚发或有多重耐药危险因素和所有重度患者

HAP / VAP / HCAP－MDR感染的危险因素

过去的90天进行抗菌治疗

当前住院5天或以上

病人社区或某一医院的病原体对抗生素耐药率高

存在发生HCAP的危险因素

免疫抑制性疾病或者治疗

空管，给你详细解释一下吧。作为一个大的概念来说，空管包括空中交通管理（ATM）和空中交通服务（ATS），然后ATM和ATS各包含不同的内容。一般说空管，指的是空中交通管制服务，包括机场，进近和区域管制。一线管制员也可以我们也叫他空管员啊，有不同的席位比如管制席，协调席等，所谓那话筒的，这个概念就很小了比如你经常看见空难片等塔台上指挥飞机的，你可以叫他拿话筒的，还有区域管制里也有拿话筒的。拿话筒的这个说发不专业啊，管制员里面需要拿话筒指挥的你都可以叫拿话筒的。

本科生的话比如中国民航大学交通运输专业（空管），如果进空管局基本都是一线管制员啊，在塔台进近等地方拿话筒指挥居多。待遇现在还不错，当然你可以在空管论坛上看见许多人抱怨，反正你不干空管永远不会知道他们赚多少。辐射没必要考虑，发展到现在很小了，当然也还是有的，比如空管也就是干个不到二十年，反正秃头的应该也不少，但影响不大。现在保护的不错。

目前全国也就中国民航大学，南京航空航天大学，中国民航飞行学院三个学校有空管这个专业，各有所长，不过中国民航大学资格算是最老的了。

关于空管含义，给你个看看吧，当然不是干这一行的没必要知道那么清楚了。