铃木摩托车踏板125uy_铃木摩托

1.本田和铃木哪个好？

2.现在的豪爵铃木250还值得选吗？如何选？

3.本田摩托车好呢还是铃木的好

4.铃木，豪爵铃木，轻骑铃木，到底怎么区分

5.豪爵铃木的摩托车怎么样

6.铃木摩托车哪个型号比较好？

两个品牌可以说是各有千秋，本田铃木雅马哈可以说占据了国内摩托车的大部分市场。

雅马哈的就是外观漂亮，发动机技术并没有多机密，最好的还是铃木。全世界125排量最早没有启动杆，最早配备液压刹车的车，并且就启动方面雅马哈和本田都达不到铃木的技术，三车相比铃木的技术最过关，并且只有铃木发动机用两级过滤，铃木的故障率最低，养车最合算。

雅马哈提速快爆发力强，震动小省油，城市代步首选，但极速略逊于铃木。代表有福喜、巧格、天剑、天祺、飞致等等。铃木能跑能拉有劲，特别适合跑长途，高速，都是好车，如GS、GX、GSX、GW骏驰，骏威等。

跨骑车铃木骏威最好，铃木GS发动机在中国流行了几十年，小链机到现在为止还没听过说有别的厂家超过它的，综合性能最佳，骏威的发动机是在原GS发动机上经过三十几处升级，质量性能都达到了顶级水平。

本田和铃木哪个好？

济南铃木UU125是一款定位实用型的踏板摩托车,这款车的平均售价在8800元左右，按照它的性能表现完全是值这个价的，这款车也是值得购买的，所以注重实用性它绝对是不错选择。

UU125因为是一款偏向于实用型的踏板车,所以这款车的整体外观并没有多大的亮点,只是保持了最基本的协调性和耐看性。

基础配置方面UU125也比较一般,并没有什么可圈可点的地方,配置也只是保持了最基本的骑行需求，不过这款车的轴距在同级别车型中相对来说会比较长，这样一来它的乘坐空间就会比较宽裕一些，并且也会舒适一些。

这款发动机用单缸风冷设计，它实际排量125ml,最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m,这个参数还是比较诱人的,它实际的动力表现也是比较给力,不仅低扭强而且提速快。

最主要的一点这款发动机的油耗表现相当出色，可以说已经低于了同排量平均水平，它的百公里综合油耗基本上可以保持在2.0L左右。

驾驶摩托车的注意事项

在车多的车流中骑行时，要不时地瞟一眼反光镜，看后面有没有驾驶野蛮的司机跟在你后面，要尽早地远离他。

直行通过十字路口时，注意对向车道左转的第二辆汽车，左转的第一辆汽车可能阻挡了他的视线，他不能及时地发现你。

修路时，在新旧沥青铺装路面之间会形成纵向的路梗，它对摩托车特别危险，尽量避免辗压它，如无法避免，一定要以选择大于45度的角度。

摩托车在窄路掉头时，先将身体的重心移向外侧脚蹬，这样会使摩托车倾斜更大的角度，目光转向你要去的地方，油门的开度能保证车不熄火，千万不要捏离合器的把手。

普通的城市和乡村道路不是赛道，要保持合理的车速，刹车距离不能超过你的视距。通过村庄和农场时尤其要注意行人、拖拉机和农用车，他们早已习惯了空无一人的道路。

现在的豪爵铃木250还值得选吗？如何选？

两家都有优秀的踏板车型，小排量主流踏板车铃木稍微便宜一点，本田主打的110cc系列配置稍高一点，价格相对来说也更高一点，如何取舍各自的侧重点，务实耐用就选铃木，最求配置就选本田。个人认为踏板摩托车，铃木和本田在质量上不相伯仲。

作为单缸车里最稳定耐用的两个合资品牌了。如果就全球性的两个品牌摩托车的发动机特点对比的话，铃木发动机多以大缸径短行程为特点，这样的设计会让摩托车的爆发力会非常出色。

而本田的设计多以小口径长行程为主，这样的设计特点就会让车动力更线性更耐用。所以本田一贯以耐用著称，而铃木更多的是体现它的暴力。

本田品牌文化：

自1948年作为一家摩托车制造商诞生，本田的这一策略一直很奏效。本田在日本占有15%的市场份额，超过日产（Nissan），仅次于丰田（Toyota）。

在几乎占据了本田营业利润三分之二的北美市场，本田已经建立了第五家汽车装配厂。它在新型燃料方面也占据着重要地位。在其它汽车制造商正在就行驶里程和排放──主宰21世纪汽车工业的两大问题──大伤脑筋时，本田在这两个领域已处于领先地位。

本田摩托车好呢还是铃木的好

现在的豪爵铃木250还值得选吗？如何选？

说起合资品牌摩托车可能很多车友第一个想起来的就是五羊本田，毕竟人家的品牌logo自带小翅膀，会有一飞冲天的能力，但事实上这么多年过去了，五羊本田并没有成为摩友们心中的唯一，反而比较内敛的豪爵铃木却有了比较好的市场表现。

虽然目前的豪爵铃木已经放弃了小排量通路车的研发和制造，但人家的250三兄弟始终保持着不错的增长势头，除了国内拥有不错的市场份额以外，在全球各个地区都可以见到身影，所以在这样的大环境下，豪爵铃木的250车型依然值得选择。

题主之所以问豪爵铃木250摩托车目前值不值得选？主要是看到了其它品牌一些车型的崛起和以GW250为首三款车型的一些软肋，但事实上，以这三款车型的表现来看，它们在未来一段时间内都是值得选择的，毕竟它们的优势是大于劣势的。

豪爵铃木250目前有三款车型，它们分别是GW250，DL250，GSX250R，其中的GW250因为上市时间比较早，车型实用性比较高，所以市场的保有量相对会比较大一些，并且很多车友都是从这款车开始了解另外两款车型的。

就GW250的外形表现来看它已经明显落伍，毕竟这款车上市已经有八九年了，虽然这个过程中也有过一些外观优化，但它整体的表现显然就是发了福的中年大叔，完全没办法和那些新上市的小鲜肉对比。

并且这款车的配置体验也不是很好，动力的输出和油耗表现也算不上是同类车型中最棒的，而另外的两款车型，虽然外观的表现要好于GW250，但就所属车型定位的性能表现而言，也是比较一般的，比如DL250过重的自重，较低的通过性能，始终是车友们不满意的地方。

GSX250R虽然外形的设计很具有家族式的基因，但作为一款跑车它加速上的表现显然是有点不够意思，就连国产自主品牌的春风250都干不过，这样的前提下车友们就会发问，难道这三款车型真的不行了吗？

以性能，外观，配置来评判这三款车型确实，它们已经有了掉队的表现，但我们不要忘了作为一款入门级的车型，它合格的第一标准是品质，如果品质都无法达标，你的颜值再漂亮，提速再给力，操控再灵活也不过是昙花一现，今年可能还能玩玩，明年后年会怎样就不得而知了。

所以以品质为先的选择标准下，豪爵铃木的这三款车型依然值得选择，除非国产摩托车中出现一两款在品质，性能等多方面，都能完全碾压这三款车型的摩托车，如若不然它们在一段时间内，还是会成为所属车系中炙手可热的车型。

但就目前国产摩托车的水平来说，国产五虎将中，没有一款品牌能够达到这三款车型的高度，虽然豪爵DR300品质不错，但它的品牌影响力完全还没有到它所要的价格，而其它品牌的车型外观，配置和性能虽然会好于豪爵铃木250，不过品质方面始终是个硬伤。

这样看来豪爵铃木的这三款车型虽然有不完美的地方，但以它们自身的实力和前期所积累的市场口碑，在众多车型中还是可以脱颖而出的。而它们之间的选择，主要还是看个人的需求，短途代步就选GSX250R，多用途需求就选GW250，如果只是单纯的轻度摩旅就可以选择DL250，没必要过多纠结所谓的配置，骑行感受数据上的差异。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木，豪爵铃木，轻骑铃木，到底怎么区分

关于本田摩托车和铃木摩托车哪个更好的问题，其实没有绝对的答案，因为这取决于个人需求和喜好。作为一名摩托车爱好者，我可以为你提供一些关于这两款品牌的观点和比较，帮助你做出决策。

本田摩托车被认为是世界上最好的摩托车之一，拥有悠久的历史和技术积累。本田的发动机技术和可靠性备受赞誉，其车型通常具有优秀的燃油经济性、动力和耐久性。本田摩托车的外观设计和制造工艺也相当出色，无论是街车还是跑车，都能给人留下深刻的印象。

铃木摩托车也是一个备受尊敬的品牌，以其稳定性和可靠性著称。铃木的车型通常具有较好的舒适性和操作性，适合长途旅行和平稳的城市通勤。铃木摩托车的发动机性能也相当不错，但在动力和加速方面可能稍逊于本田。

具体来说，如果你追求卓越的性能和可靠性，喜欢驾驶快感和富有的摩托车，那么本田摩托车可能是更好的选择。本田的发动机技术和性能调校在业界处于领先地位，能够提供强劲的动力和精准的操控性能。

然而，如果你更注重舒适性和稳定性，喜欢在长途旅行中保持平稳和舒适的驾驶体验，那么铃木摩托车可能更适合你。铃木的车型通常注重人体工程学和驾驶舒适性，提供更好的悬挂系统和舒适的座椅，以及更加稳定的操控性能。

当然，选择摩托车时还要考虑其他因素，如预算、个人喜好、使用目的等。不同的品牌和型号都有各自的特点和优缺点，因此我建议你仔细研究不同品牌和型号的摩托车，了解它们的性能、价格、外观和用户评价等信息，以便做出最佳决策。

总之，本田摩托车和铃木摩托车都是知名的摩托车品牌，各自具有不同的特点和优势。选择哪个更好取决于你的具体需求和喜好。无论你选择哪个品牌，都要确保它符合你的预算、使用目的和个人喜好，并且注意保养和维护，以确保最佳的性能和使用寿命。

希望我的观点对你有所帮助！如果你还有其他问题或需要更多帮助，随时告诉我。

豪爵铃木的摩托车怎么样

豪爵铃木和轻骑铃木都是与日本铃木合资组建的，国内销售的除少数几款大排量整车进口的铃木外，其他小排量250CC以下的都是国内合资的豪爵铃木和轻骑铃木生产。如果把它们三个放在一起比较，那么铃木就是特指进口的，但很多时候习惯上把豪爵铃木和轻骑铃木也都叫铃木，它们就象一汽大众、上海大众，广州本田、东风本田等合资企业一样。

豪爵铃木的工厂在广东江门和江苏常州，轻骑铃木的工厂在山东济南，可以分别到它们的网站上去详细了解一下，上面有它们的企业和产品介绍，百度分别搜索豪爵铃木和轻骑铃木即可。豪爵铃木和轻骑铃木并不难区分，看产地和型号就知道了，而且豪爵铃木绝不会把自己当轻骑铃木来卖，反之也一样，轻骑铃木也绝不会冒充豪爵铃木去卖。

铃木摩托车哪个型号比较好？

豪爵铃木摩托车是一个全球性的摩托车品牌，由日本铃木公司于1909年创立，它在全球拥有超过100年的历史。它有几款热门摩托车，如GSX-R、G或DR-Z等。它们以其卓越性能和可靠性而闻名，被全球摩托车爱好者所推崇。

1. 卓越的发动机性能

豪爵铃木摩托车的发动机性能是非常出色的，它的发动机具有极高的可靠性，耐用性和续航能力。它用了最先进的技术，使发动机性能得以极大的提高，使摩托车的加速性能更加稳定，可以更好地控制摩托车的能量。另外，它的发动机噪音也更小，更加安静，它的发动机操作也更加灵活，几乎可以在任何条件下正常运行。

2. 高性能的刹车系统

豪爵铃木摩托车的刹车系统也是相当出色的，它用了先进的ABS系统，具有极高的可靠性，可以在高速行驶时保证及时刹车，减少意外事故的发生，大大提高驾驶安全。另外，它还用了多种刹车技术，如刹车助力器、刹车装置等，可以更好地控制刹车，使摩托车的操控更加轻松。

3. 舒适的座椅和操控

豪爵铃木摩托车的座椅和操控都非常舒适，它的座椅用了高抗空气型材料，具有良好的弹性，让人使用更加舒适，长时间骑行也不易疲劳。另外，它的操控也是十分灵活的，它用了新型的变速器，可以在任何条件下快速调整操控，使摩托车的操控更加精准。

4. 经济的燃油经济性

豪爵铃木摩托车的燃油经济性也是极高的，它用了多种最新的技术，使燃油消耗更加有效，可以更好地节省燃油，而且不会出现过多的排放，对环境也更加友好。另外，它的发动机也是非常节能的，可以更好地节约能源，给摩托车爱好者带来更大的经济效益。

5. 优质的服务和保养

豪爵铃木摩托车的服务和保养也是非常优质的，它的服务网络覆盖全球，可以更好地保护摩托车的使用者，而且还有专业的维修团队，可以在第一时间解决摩托车出现的问题。另外，它还有一些专业的保养服务，可以更好地维护摩托车的使用寿命，使摩托车可以更好地服务于摩托车爱好者。

总的来说，豪爵铃木摩托车的性能是非常出色的，它的发动机性能、刹车系统、座椅和操控、燃油经济性以及服务和保养等都是非常出色的，可以满足摩托车爱好者的多种需求，让他们在骑行中享受更多的乐趣。

铃木摩托现阶段主要由两大车系列，豪爵铃木和轻骑铃木在大排量摩托中被豪爵铃木所霸占，在其他车型中豪爵铃木也起主导作用。

街车GW250F 这款车在该级别中唯一的对手就是飞致250。

拉力车DL250 这是一款非常出色的拉力车。

跑车GSX250 ABS 外观和铃木的跑车家族系列产品极其相似性能也非常不错。 铃木EN系列 EN圆灯款在1万左右的价位中是性价比最高的一款车。 踏板车海王星

优友UU125i 铃木王GS125

FW110

弯梁车和踏板车好一点的车型比较少，他们的整体质量也差不多在以上的几款车中可以随便选。

大排量可以选择GW250F,因为它兼容拉力车和跑车的性能。1万左右的车型中可以选择EN系列，1万以下的车型中GS125最为皮实,钻豹性价比高一些。要说以上车型的哪个最好，那肯定还是GW250F比较好一点，因为大排量摩托车是趋势，而在这个级别中它的优势更大一些。

铃木在国内最出名的就是gw250啦，质量没话说，极速在130-140km/h。价格2.38w有优惠，不过有点重，没有abs，同平台开发的还有gsx250r和dl250。可以根据自己的喜好和用途来选购。gsx250售价2.78-2.98，DL250售价2.98-3.18，区别在于是否配置abs系统。铃木小排量也有几款精品必然GN/GZ/EN，不过楼主要求比较快的就不细说了。125-150排量极速在90-100km/h正常。

国产的只能选豪爵家的，其他的千万别考虑!跟我的gz125hs同期的钱江风暴太子125寿命还没我的一半长就报废了，重要的是除了换机油我真心从来没有管过其他所谓保养（03年买的15年当废铁价卖了但当时仍然好好的，保守估计跑的有十五万公里）。

我们这里是个小县城，身边都是骑手。我骑过的摩托足够多所以有点发言权。那么我来评价一下豪爵铃木的车吧！

钻豹也就是当年的铃木王，骑着姿势不是很舒服，也许有人说我不习惯趴骑的车但是姿势差不多的劲豹就比钻豹舒服很多!其他都还好

gz150hs，我自己的骑了十多年，从来没捣过蛋，但是声音大提速慢是我最烦的!

gn250，纯进口件gn的跟朋友换着骑了不到一星期我就换回来了，提速什么的很牛（当年据说是提速最快的摩托车），就是太短了稳定性不好，发动机抖动也比较厉害。声音更大!

gw250也就是我们说的睾丸，基本上挑不出毛病，舒适度也不错，但是如果装个边箱之后带人的话上车是个力气活哈哈 不过好像睾丸的排气管比较脆弱，朋友那个跑了三万公里已经换了三根排气管了

豪爵铃木应该就这些比较有名的吧？踏板不评价因为在我看来小排踏板的话没有哪个能和光阳kn100比较的。

首先关于铃木摩托车型号哪个比较好，这个命题范围过大，铃木车型何其多，在不限制价格预算的情况下，当然是越贵越好，虽然豪爵铃木的250在国内卖的很好，但是进口铃木车型更好。其实铃木除了一些合资车型，进口车型也有在国内销售，在摩托车这个圈子当中，排量和性能取到至关重要的作用，当让用途也起到了限制作用，在没有具体限制和要求的情况下，纯进口车型自然是要好过国产的合资型号。

铃木V-STROM 1050

不到15万的价格就能买到铃木顶级的拉力摩托车，铃木V-STROM 1050 XT国内售价14,9800元，配备铃木智能骑行系统 (S.I.R.S)，其中包括一些常用的电子配置，比如牵引力控制和巡航控制系统等等，1037cc排量的V型双缸发动机，最大功率为79kw，最大马力达到107匹，虽然在外观上较为普通，不过以铃木的耐操程度，翻山越岭长途跋涉完全不在话下。

铃木V-STROM 650

铃木V-STROM 650在国内售价为9,58万-9,98万，这个价格买一台V型双缸的中量级ADV纯进口车型还是比较划算的，比起同级别的并列双缸车型，V-STROM 650得益于V型双缸的布局，车身更加紧凑也更容易操控，645cc排量的V型双缸发动机，最大功率51Kw（69匹），最大扭矩61Nm，该车还配备了牵引力控制系统等一些配置，新手骑行也没有太大压力。

铃木SV650

即将上市的铃木“蒙面超人”SV650，是铃木中量级车型销量担当之一，虽然是一个比较老的平台，但是在前一段时间升级到了欧5排放标准，因此目前的SV650依然老当益壮再战几年毫无问题，况且这台SV650是目前该级别当中少有的V型双缸车型，加上具有不错的性价比所以在全球范围内都受到很大欢迎，国内目前还未上市，因此价格信息无法知晓。

铃木GSX-S750

国内车友期待多年，将要国产化的传闻也传了多年，如果这台铃木GSX-S750能够顺利国产或者引进，那将会成为铃木的又一个爆款，没有其他原因就单凭它是四缸就足以吸引人。这台车型虽然多年没有大的改款，但是至今依然在全球各地热销，这个外观即使放到今天也不显得落伍。

国产合资铃木性价比较好的摩托车。我认为GW250一F，是一款旅行车除了自重(低速提速和扭距差一点)，综合性能较好。相比DL250车身更重。原车尾箱好看但不适用。两车价相差8千元左右？

其实，这个问题回答的前提是，你对车有没有需求定位。不差钱250，想男装又帅有速度en150，爬坡拉货轻骑有款150挺好。单纯的帅和速度，前两天新发布的155合适。买菜推荐uu125

我的济南铃木gr150.各方面都还不错，但是最近有次高速行驶，6000转油门再猛加油的时候，车车有停顿的感觉，过一会儿又好了，遇到过几次，有和我同样问题的车主吗？新车骑行不到4000公里的时候

豪爵铃木的GW、GSX和DL。质量碾压同排量所有车型，保值率也高，下一步升排量时好出手，贬值也不大。

1.GW250，价格22680

街车版，国四标配前后轮ABS，半热熔防滑胎，最大功率18.4kw，最大扭距23.4Nm，压缩比11.5：1，东身长度2.145米，座高780，车重187公斤，油箱容积14升。

2.GSX250，价格26680

跑车，同样是前后轮ABS，半热熔防滑轮胎，功率、扭距和压缩比与GW相同，车长2.085米，坐高790，车身重量178公斤，油箱容积15升，最高车速140。

3.DL250三箱版，价格27680

拉力车，前后轮标配 ABS 及半热熔防滑胎，功率、扭距和压缩比和Gw与GSX相同，车身长度2.15米，坐高795，车身重量188公升，油箱容积17.3升。

这样看起来三选一的话完全要根据自己的用途了。GW和GSX适合通勤及短途游玩，年龄大的选GW，年轻的可以选GSX。DL适合摩旅，不适合通勤。

其次可以看一下济南铃木极客飒155Gp版和街车版还有巡航版酷道。

铃木的车质量非常好，我自己有切身体会，我骑过好几辆铃木的摩托车，我对铃木有些深刻的印象。

第一辆轻骑集团的铃木王，高速稳定性很好，声音好听，没有杂音，声音跟纯粹，油耗可以接受。新车不到三个月就被盗了，那个年代小偷太多了，我那辆车被看门的保安监守自盗，报案也没有找回。第一辆自己过万的摩托车，伤心了很久。那辆车差不多用了我一年的工资买的。

第二辆铃木的车是GW250，骑了差不多四年，这辆车带给我很多的快乐，经常去约着去跑山，约着出去玩，这款车的优点就是质量好，品控做的好，高速稳定性好，缺点很多，太重，油耗高，加速慢，比较笨重，漆面太容易有划痕。

总结来说铃木车的质量是真的好，如果现在让我选择一款可以骑很久的车我还会选择铃木的车，这辆车就是DL1050，你们会选择那款哪？

个人认为铃木摩托车DL系列较为出色，值得一试。