汽车之家观致6_汽车之家观致5论坛

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       我很了解汽车之家观致6这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.发动机是原装进口，这样的国产车都有哪些？

2.观致要重出江湖，半年开900家直营店，这款观致7能吃得消么？

3.一分钟遇到4辆观致的车，竟都不是私家车

4.国产车里的一匹黑马？全新观致7闪耀登场，配置该这样选！

发动机是原装进口，这样的国产车都有哪些？

       在众多车友的眼中，进口发动机和国产发动机相比，一般都是要更靠谱一些。那么有哪些国产车是用进口发动机呢？下面就来看一看。

猎豹汽车-猎豹CS10

       全新改款后的猎豹CS10在外观和内饰作出了相当大的改进，让这款装载了进口发动机的小豹子更加帅气逼人。新车前脸改用窄条幅式直瀑式点阵进气格栅，造型犀利的前大灯灯组集成度很高，不过可惜的是除了LED日间行车灯，其他的均为卤素光源。新款猎豹CS10在内饰方面紧随潮流，不仅用了3.5英寸液晶仪表与8英寸中控液晶屏贯穿式的设计，还搭载了全新的车载信息**系统，这些元素的加入让新车极具科技感。 动力方面依旧用的是1.5T和2.0T的三菱CF4G15T和4G63S4T涡轮增压发动机，传动方向搭配5档手表/6挡手动/CVT无级变速器。

一汽奔腾-奔腾B70

       一汽奔腾可是一个血脉十分纯的国内自主品牌，不过奔腾B70却是用的M6（马自达）的发动机。虽然在外形和品牌上，奔腾B70仿佛都与马自达6扯不上什么关系，但就是这样的两台车，却是基于同一平台打造的。而且奔腾B70的发动机、变速箱、驱动桥等重要动力总成均来自马自达6。 除此之外，奔腾B70和马自达6还一样用了前双横臂、后多连杆的悬架形式，甚至连悬架调教都极为相似。并且，奔腾B70的操控也和马自达6也有着异曲同工之妙。 可以说，奔腾B70就相当于是一款换装的马自达6，日系发动机的优势也让奔腾B70在实用性和舒适性上超越同级国产车 。

东风启辰-启辰T70

       东风启辰这个品牌在国内的影响力也比较小，但大家应该都知道东风日产这个合资品牌吧。这就不难解释，为什么东风启辰虽然定位于自主品牌，却用了一系列的日产的技术，骨子里散发的是日产的气质。 启辰T70与日产逍客基于同一平台打造，而且这款车的底盘和动力组成均来自日产，所以我们完全可以把这款车当做换壳的逍客。新款启辰T70没有对外观进行太大调整，其中中网贯穿式镀铬饰条变成了更有动感的波浪式间断镀铬饰条，整体造型非常运动。驾驶舱用了以驾驶员为中心的不对称环抱式中控台设计，车载智联科技同样非常出色。?

       除上面说的车型，国内自主品牌还有华晨华颂7、老款荣威950、东风风神AX7、启辰T90、众泰T600等品牌也喜欢用进口发机。

观致要重出江湖，半年开900家直营店，这款观致7能吃得消么？

       易车原创 近日小米汽车MS11外观效果图曝光，一时间又引起大家对跨界造车的热议。时间倒回2018年，在政策鼓励以及“蔚小理”成功榜样的激励下，国内掀起了一波“跨界造车”热潮，包括百度、360、小米、魅族、苹果、乐视、格力、创维、富士康、宝能、恒大、五粮液等，从互联网大佬到科技巨头，再到家电、地产大鳄，都在造车。如今五年过去了，是骡是马都该拉出来遛遛了，看看当初那些跨界造车的企业，现在都怎样了。

       小米汽车：2024年量产

       在此前的一次发布会上，雷军宣布投资100亿进入汽车行业。如今千呼万唤，小米汽车首款车型效果图终于在2023年曝光，与此前米粉设计的海报款效果图还是有很大差别的。

       △@导演小Li设计渲染的小米汽车

       △泄密效果图

       官方表示这是二级供应商泄密的早期设计稿，并非最终文件。但结合春节前夕雷总试驾的伪装测试车可以判定，小米汽车MS11基本上是这个造型了。

       根据曝光的效果图显示，小米汽车MS11预计为用轿跑造型，前脸整体为封闭设计，车顶配备犄角式激光雷达。

       车辆用隐藏式门把手设计，车顶为用当下流行的一体式天幕设计，五角星造型的轮圈很像奔驰同款，中间的小米logo清晰可见，**大卡钳也预示着车辆性能不俗。

       技术配置层面，据说小米汽车将用自研充电平台，有望配备800V高压充电技术。动力方面搭载一台260KW的驱动电机，并且还将搭载MIUI CAR车机系统，相信在UI设计和智能方面都要优于其他的汽车厂商，毕竟小米手机设计和系统优化在行业中口碑还是很好的。

       最后，这台车预计会定位中型轿车，售价在20-30万元区间，年轻人的第一台中型轿跑有着落了，你期待吗？

       创维汽车：第一批跨界造车企业

       创维汽车的前身就是天美汽车，2021年4月27日，开沃集团拿到创维的商标转让后，正式宣布“天美汽车”更名为“创维汽车”，使用“Skyworth”英文名，创维集团则仍然专注家电专业领域。

       而开沃新能源汽车集团正是创维创始人黄宏生于2010年12月出资成立的，所以相比格力董明珠、恒大许家印，创维的黄宏生或许才是严格意义上进入新能源汽车的第一批跨界商人。

       目前创维汽车已经推出两款新车，创维EV6和创维HT-i，分别定位为纯电和插电混动中型SUV，车型都是基于天美ET5升级而来。新车在外观方面与创维汽车ET5相比并没有做太大改变，用名为“包豪斯”的设计理念，整体给人时尚、大气的视觉感受。

       △创维EV6

       但在车型配置、动力电池等方面做了许多更新与优化，创维EV6的CLTC续航为520-620km，指导价16.28-27.28万元。创维HT-i的WLTC纯电续航分别为81km、145km，对应的亏电状态油耗分别为5.85L/100km、6.1L/100km，指导价14.68-24.28万元。

       △创维HT-i

       百度：首款车型集度ROBO-01成功出道

       百度可以说是BAT互联网三大巨头中造车声势最大的一家，2021年3月2日与吉利合作成立全新合资公司集度汽车，2022年吉利退出集度后相当于完全由百度持股。

       2022年10月27日，集度汽车首款车型集度ROBO-01探月限定版正式上市，指导价39.98万元。这是一台中型纯电SUV，基于吉利SEA浩瀚平台打造，外观延续概念车的设计。底盘用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航可达600km，前后永磁同步双电机的配置使其零百加速仅用3.9秒。

       新车主要卖点则是智能化，硬件配置上，标配算力高达538TOPS的双Orin X自动驾驶芯片、高通8295车机芯片、两颗激光雷达，还会用上百度Apollo全套高阶智能驾驶。集百度智能驾驶与吉利造车平台两大优势，集度ROBO-01在高端纯电SUV市场还是很有吸引力的。

       宝能、恒大：手握好牌 前途未卜

       作为跨界造车新势力，又都属于资本财团的宝能和恒大经常同时被点名，因为两位大鳄在造车行业的波折出奇的相似，手里都有副好牌，但偏偏都混得不如意。

       宝能收购观致的历史大家应该还记得，那是在2018年。然而在公众心中有着不错品牌印象的观致，却没能在宝能手中野蛮生长，五年后的今天再看，几乎是被抛弃了，观致汽车名存实亡。

       可能觉得领养的不如亲生的好，宝能在2021年6月又发布了全新汽车品牌“BAO”， 并在5年内至少推出16款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车型，逐步覆盖高端电动汽车细分市场。只能说理想很丰满，现实可能残酷。

       再来看恒大的恒驰汽车，这也是一个不缺钱的富二代品牌，2021年通过国能汽车变相拿到资质，品牌定位也是走高端路线，还有恒大老板许家印亲自为恒驰汽车产品站台。

       2021年第19届上海车展上，恒大汽车更是一口气推出车型名从1到9共九款车型，产品定位覆盖“全年龄、全车型、全级别”。 就恒驰曾经的传播态势，应该会有不错的发展形势。

       但随后的操作却让人看不懂了，首款车型恒驰5定位紧凑级SUV，CLTC续航602km，售价17.9万元，号称要对标奥迪Q3、宝马X1等车型，逻辑自洽很难说得通。

       还有近两年来恒大不断爆出“破产”、“被强制执行”、“裁员”等负面新闻，恒大神话的破灭所带来的品牌坍塌，对汽车业务也是毁灭性的打击，现在恒驰不是车能不能买，而是用户敢不敢买的问题，要解决的是用户信任危机很难。

       就目前来看，宝能和恒大还是一对难兄难弟，汽车业务砸进去的钱不少，前途却依然未卜。但到底是亏是赚只有他们自己知道，就像网友说的，造车不是目的，“圈地”才是醉翁之意？

       五粮液造车：起于微末 造不明白

       五粮液造车不同于格力、恒大投资造车，对于一家从事食品行业的企业来说，转型做汽车那是完全不沾边，难度更大，但五粮液却投资接手了奇瑞旗下的凯翼汽车，并且在五粮液的大本营四川宜宾建设工厂，还成功推出了几款新车，例如凯翼炫界，定位紧凑型SUV，指导价6.49-8.09万元。

       值得一提的是，五粮液曾经为了卖车还搞出了“买车送五粮液”的活动，当时凯翼汽车也有所谓的“五粮液定制酒”， 某些购车商城也有购车送酒的文案，甚至有购车后，车内能塞多少就送多少定制酒的活动。

       这种高端酒企造低端车，本身就拉低了身价，怎么看都是累赘的样子。可能五粮液也意识到了问题，既然造不明白那就联名吧，例如这款极氪与五粮液联名的白酒，52度浓香型，官方限量定价1799元，不比茅台飞天有身价？只看这个酒瓶就很有收藏价值哇！

       富士康：欲成为电动汽车界的代工厂

       相比于执着于打造自己品牌的跨界造车企业，富士康的造车路线就很清晰了，那就是发挥自己的特长，从手机代工厂发展到汽车代工厂，为全球电动汽车代工生产。

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一分钟遇到4辆观致的车，竟都不是私家车

       作为自主阵营品牌向上的鼻祖，观致汽车最近准备重出江湖，截止到今年7月1日，观致已经在全国拥有了108家直营店，而在今年年底，观致将这一数字发展到1000家。而观致的直营店将提供展示、销售、售后一体的服务。

       如果这一得以落实，按照目前的市场行情，一家店平均每月需要20-30台车的销量才能基本满足盈利，全部加起来，相当于观致的年销量要达到24-36万台。而宝能在入主观致品牌之后，观致在2018年的确有爆炸式的增长，全年6.32万台的销量，相比上一年的1.5万台暴涨了320%，但这种情况却并没有持续太久，2019年，观致的销量回落到了22695台，同比下滑63.4%，无论哪个数字，相比于要满足1000家直营店的体量，都有着巨大的差距。且据悉，2018年观致的很多销量，都是被宝能自己买走的。

       当然，从产品方面来看，宝能入主观致之后，的确没能带来新的产品，仍靠观致5和观致3支撑。于是，观致也加紧新产品的进程，并在之前曝光了这款观致7，从产品来看，它的设计不仅过于个性，大嘴格栅以及大灯旁的棱角，还颇有一种领克和凯迪拉克混搭的感觉。

       相比于外观，它的内饰倒是要好不少，属于算不上惊艳但符合主流审美，又有自己原创风格的设计。而在定位方面，其4679mm/18mm/1679mm的车身和2720mm的轴距则属于一款紧凑型SUV，动力方面将会用1.6T或者1.8T发动机，最大功率分别为204马力和231马力，最大扭矩分别为280牛·米和300牛·米。

       总的来说，或许是为了这款新产品，也或许是在后续还有更多的新产品投入，观致打算在全国开1000家直营店的举动，说明了它想要重出江湖的打算。可面对如今国内汽车市场的激烈竞争，尤其是品牌壁垒的形成，观致又将以一种怎样的姿态重出江湖呢？你又是否看好它的未来呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车里的一匹黑马？全新观致7闪耀登场，配置该这样选！

       一分钟遇到4辆观致的车竟然没有一辆是私家车

       说起观致这个品牌，你有什么印象？不少人对它印象还停留在“3年亏损几十亿”或者是观致3安全碰撞斩获5星评级，林林总总褒贬不一。当然，对大部分人来说，观致是一个活在“网上”的品牌。这里没有拉踩，只是陈述事实，不少人都听过观致的大名，甚至对它抱有过厚望，但是现实中见过观致的有几个？先说小编自己，坐标北方，在观致起起落落的这几年时间里，小编并没有在路上遇到过一辆。而小编的朋友坐标南方，短短一分钟就能遇到4辆观致的车，看来去年观致易主，新主赋能真的带来了新生？

       不亏是观致的总部和生产基地所在的常熟地区附近，朋友短短一分钟就能遇到4辆观致的汽车，不过细看之下不难发现，竟然都不是私家车？这款观致3侧面张贴了某共享用车的logo标识，也证实了的确不是私家车。远远望去又有一辆观致，这款名为观致5的紧凑型SUV，实车看起来尾部设计不是很有美感，可能上市时间有不小的关系，车市热点日新月异，观致5现在来看有点违和感，尾部过于厚重。

       第三辆观致，从侧面来看，除了轮胎尺寸有点小，前脸设计有点局促之外，侧面车身线条还是比较动感的，但是同样吸引眼球的还有共享汽车的logo，没错，它也不是私家车。这个地方是一个医院门口，观致的频率果然不少，但是朋友看到的没有一辆是私家车。第五辆观致和朋友擦身而过，没来得及留念就已经别过，同样的也是运营车辆。一分钟遇到5辆观致，但5辆都是不是私家车的体验，估计也是比较少有的。

       其实观致一直都是坊间“叫好不叫座”的典型代表，安全性出色，刚上市时的理念和热度，远超现在的新势力车企，可是销量始终没有翻起过水花。去年宝能接手，转变了策略，销量同比三位数、四位数的涨幅激增，可是进入了2019年，销量又再度被打回原形。从4月观致品牌月销30辆，位列榜单倒数第五名的排名来看，和去年相比月均4000多辆，年销4.8万的数据相比，现在的销量用腰斩和暴跌都不能够概括形容了。

       观致去年激增的销量和现在打回原形的惨淡，都有了说辞和理由。“左手倒右手”营造出来的销量盛况，始终坚持不长久，好车真的需要好的市场策略。

        说到观致这个品牌，笔者对它的印象还是比较深刻的，在那个自主品牌大多以借鉴和逆向研发的时代，观致品牌却选择另辟蹊径，走正向研发的路线让我们记忆犹新，出淤泥而不染的产品调性着实让人称道。而如今，几经波折的观致已经被宝能入主，并且在今年的9月份推出一款全新SUV—?观致7。新车作为宝能入主观致品牌后的首款力作，观致7展现出许多与以往车型完全不一样的产品特性，产品力表现可以说是更上一层楼，成为了许多消费者购车的备选车型。今天，笔者就给大家带来了全新观致7的购车指南，看看全新观致7都有什么产品亮点，以及关于配置的选择！

       可以靠颜值，偏要秀实力

现在国内自主车型是越来越注重一款车的外观设计，毕竟颜值是给人的第一印象，能否吸引人们的注意力还是很关键的一点。而观致7作为品牌的"复兴之作"，自然在多方面下足了功夫，颜值便是其中一方面。观致7外观与品牌旗下以往车型有很大区别，大面积熏黑进气格栅宽大扁平，几乎贯穿整个前脸，起到拉宽前脸视觉效果的作用，格栅表面装饰了多个几何设计元素，据说它的设计灵感是来源于我们古代的窗户，搭配上分体式的大灯设计，整个前脸看起来非常别致。

来到车身侧面，观致7走的是比较简洁的设计风格。具体来看，车顶从B柱开始缓慢下降，给人一种溜背的既视感，与此同时，它的C柱用熏黑设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，让整个身材显得更加修长。

当然，观致7不止是看起来显修长。实际上，它的三围尺寸也是“真材实料”的大，观致7定位A+级SUV，其车身尺寸达到了4679/18/1679mm，轴距为2720mm，这在紧凑型SUV市场已经是顶格的表现了，所以在空间方面你丝毫不用担心，满足日常使用绰绰有余。

       科技与未来，尽在你的掌控

都说车厢是一个人放松最好的空间，这点笔者表示特别认同，每天结束紧张劳累的工作，下班后关上车门，紧绷的状态终于可以得到放松，所以一个舒适的车内环境显得尤为重要，这点我觉得全新观致7就做得挺不错。坐进车内，你可以发现观致7的内饰用料比较厚道，手经常触摸到的地方都用软性材质进行覆盖，触感柔软细腻。同时，整车内饰做工也是一个上乘的水准，各个内饰部件之间间隙都很小且工整，这种注重细节也是观致品牌的一贯优势。

回头来看内饰设计，观致7的内饰用简洁的设计布局，强调现代感。12.3英寸悬浮式仪表盘与14.6英寸中控屏幕的加入，将车厢的科技感提升到另外一个层次，这也是当下流行的设计元素。超大中控屏幕代替了车内大部分功能，同时屏幕清晰度足够高，页面布局简单，上手难度非常低，基本上只要经过简单熟悉，你都能在车机上找到想要的功能，这一点值得点赞。

       动力参数亮眼，同级遥遥领先

动力方面，观致7提供两款全新发动机供消费者们选择，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率为150kW，峰值扭矩为280N·m；1.8T涡轮增压发动机最大功率为170kW，峰值扭矩为300N·m。与这两款发动机匹配的均为7速湿式双离合变速箱。无论是1.6T还是1.8T发动机，它们的动力参数放在同级别中都有着比较大的优势。

简单地说完观致7的外观、内饰以及动力总成，接下来我们来看看它都有哪些亮点配置，以及给出相应的推荐分数。

       配置分析

此次，观致7一共推出了6款车型，其中包含1.6T/1.8T车型各3款，官方指导售价为10.98-15.98万元。目前新车上市初期，官方提供三大长效免费服务以及四重购置好礼，包括了6年10万公里超长质保、终身免基础流量、3年0利率以及最高8000元置换补贴等，有兴趣的朋友可向当地经销商了解详情。

       1.6T?启航舒适型（推荐分数：★★★）

作为全系最低配车型，1.6T?启航舒适型的配置表现尚可，像LED自动大灯、胎压监测、倒车影像、定速巡航以及无钥匙启动等实用配备，在这档配置上都能见到。作为一台入门车型来说，它的配置表现已经足够厚道了，只是对比之下，最低配车型还是缺失了比较多的舒适便利性配置，对于预算不足的消费者可以考虑它，其他朋友可以继续往下看。

       1.6T/1.8T?护航精英型（推荐分数：★★）

因为1.6T和1.8T护航精英型的配置基本相同，只有发动机的差别，同配置的1.6T和1.8T车型差价为1.3万元，刨除动力之间的差异我们可以将它们放在一起讲。可以看到1.6T护航精英版相比最低配车型贵了1.7万元，配置增加的不是很多，实用性有一定的提升，我们继续往下看。

       1.6T巡航豪华型（推荐分数：★★★★★）/1.8T巡航豪华型（推荐分数：★★★）

巡航豪华版是次顶配，贵出的1万元差价可以换来可观的配置提升，比如说全景影像、主动刹车、座椅加热、行车记录仪、车道偏离系统，这些配置的使用率都比较高。轮圈尺寸由18英寸升级至19英寸，轮胎也由低配的耐克森升级为性能更好的马牌CS5，可以一定程度上提升动态表现。考虑到一万元的差价，我个人觉得这个配置绝对是值回票价的。

至于1.6T和1.8T车型怎么选？我个人更加推荐大家购买1.6T版本，一是价格更实惠，它要比同配置的1.8T版本要便宜足足1.3万元，其次是1.6T版本的动力表现完全够用了，日常驾驶你完全不用担心动力不足的问题，面对同级别车型它的动力表现依然占据优势。

       1.8T领航旗舰型（推荐分数：★★★）

作为全系最顶配车型，相比上一个版本贵了1万元，主要的提升在于舒适性和科技配置上，像是Na真皮座椅、无线充电、副驾驶电动调节座椅以及单条售价为1500元的米其林PS4轮胎，这些都是肉眼可见的成本，当然接近16万的售价确实也不便宜，顶配存在的意义更多是担任车系里图腾的角色。

       写到最后

观致7一共提供6款车型可选，看似非常复杂，仔细分析后它其实只有4个不同的配置级，分别是启航舒适型（仅1.6T车型）、护航精英型、巡航豪华型和领航旗舰型（仅1.8T车型），精英版和豪华型为两种动力版本共享配置，1.3万元差价的区别只在于动力。具体来看，1.6T顶配的巡航豪华版性价比是最高的，13.88万元的售价虽然比上一个版本贵了1万块，但是带来的配置提升非常明显，包括全套的主动安全系统、360度全景影像、皮座椅、座椅记忆/加热、性能更好的马牌CC6轮胎等等，其次1.6T发动机动力表现也完全够用了，结合配置、价格、动力三个维度来看，1.6T巡航豪华版最值得购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汽车之家观致6”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车之家观致6”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。