枭龙汽车技术_枭龙汽车技术有限公司怎么样

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“枭龙汽车技术”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.哈弗携枭龙MAX全新智能四驱电混技术Hi4

哈弗携枭龙MAX全新智能四驱电混技术Hi4

       定位“全球SUV专家”，以“做每个时代最好的SUV”为使命愿景，哈弗新能源开启狂飙之路。2023年4月18日，哈弗品牌携旗下哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV全系新能源车型盛装亮相第二十届上海国际汽车工业展览会。

       首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，无疑是本次哈弗展台的最大亮点。作为哈弗品牌的全新产品序列，哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民四驱新时代，实力诠释哈弗品牌技术破圈、产品向上的发展新阶段。

       哈弗品牌执行副总经理乔心昱先生向到场的嘉宾和媒体表示：“当有人还在努力劝说用户，新能源如何省钱时，哈弗已经在关注用户在驾驶场景中的情感响应；当有人还在论证电池的形态和容量之时，哈弗双手递给用户一个超级电四驱。如果说quatro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆。”

全新智能四驱电混技术Hi4以电混新形态，开启哈弗新能源全新时代

       哈弗枭龙MAX搭载了长城汽车极具划时代意义的全新智能四驱电混技术Hi4，其中H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统。Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，能够赋予车型多重驾驶性格，打破新能源汽车无操控的传统认知，为新能源主流市场用户提供节能环保、驾乘安全、操控性能不舍其一的高阶驾驶乐趣。

       全新智能四驱电混技术Hi4用了三动力源双轴分布的混动“新构型”，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，拓宽用户用车场景，让出行可城可野；

       而iTVC智能扭矩矢量控制系统的则实现了行业技术的“新突破”，依托电机旋变对车速的高精度的感知，iTVC通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度趋势，提升操控稳定性和驾驶安全性；

       最后机电耦合传动系统也为用户带来了使用场景上的“新高度”，创新设计两挡机电耦合单元，实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

       极具全球竞争力的全新智能四驱电混技术Hi4将助力哈弗回归全球主流市场，打赢新能源下半场突围战。同时，全新智能四驱电混技术Hi4还将用实力将四驱的价格打下来，真正实现价值满溢。通过等价平替两驱产品，为用户带来“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”。

哈弗枭龙MAX首次亮相，开启全民电四驱时代

       做每个时代最好的SUV，是哈弗的使命，也是哈弗的初心。哈弗枭龙MAX再一次诠释什么叫一个时代最好的SUV。

       本次上海车展首次亮相的哈弗枭龙MAX是哈弗品牌秉承长城汽车33年造车底蕴，搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，致力于成为新能源市场的领军车型，可以说，哈弗枭龙MAX是技术长城的集大成者，也是哈弗品牌，具备时代价值的合理性。

       新能源时代，智能是标配。哈弗枭龙MAX搭载长城汽车领先行业的全新一代Coffee OS智能座舱系统，唤醒速度300毫秒，响应速度400毫秒，车控技能响应900毫秒，碾压竞争对手。极速的可见即可说功能，车辆控制一语直达，已经覆盖车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等12个领域。智能车机一语十意，告别了过去一问一答机械式的人机对话。

       在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，凭借1个ADAS智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，这一套智能驾驶领域第一梯队的硬件配备，实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶，其中HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等，30万级以上产品才有的配备，真正实现了科技平权。

       首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，用了1.5L混动专用发动机，其后桥电机用电机绕组用高效扁线+低拖曳减速器设计，综合功率205kW，综合扭矩585N·m，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗5.5L/100km，0-100km/h加速仅需6.8s，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验。哈弗枭龙MAX宣告了全民电四驱时代的到来，这就是哈弗在新能源时代的合理性。

       过去，作为一直专注打造SUV的哈弗，引领了中国品牌在SUV领域的向上突围，成就了自主SUV的集体荣耀。而在品牌成立十周年之际，哈弗十年磨一剑，以技术创新驱动智能新能源开启新征程。新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品，作为哈弗新能源序列——龙序列的重磅车型，本次车展亮相的哈弗枭龙MAX将在五个全“新”举措下，全面发力新能源赛道。未来，随着新车的上市，哈弗新能源必将正式开启狂飙之路。

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       今年的上海车展对于汽车爱好者来说，绝对称得上是百花齐放，百家争鸣的一场视觉盛宴，各大车企都带来了自家全新车型，但是说到新，哈弗这次亮相的两款车型可谓是从无到有的新。它们就是哈弗龙系列-枭龙和枭MAX。

       尤为吸引人的还要属枭龙MAX，据悉枭龙MAX定位为全能电四驱新能源SUV，重点来了，哈弗枭龙MAX搭载最新的咖啡智能、咖啡智驾、全新混动架构Hi4等三大核心技术，是哈弗转型新能源的战略车型，意在重新定义新能源SUV价值新标杆。

       枭龙MAX车身用低风阻车身线条风塑曲面车身设计，首先是借鉴战斗机用于侦察及定位的最新激光技术的激光网状格栅，造型充满科技感；其次是巡猎鹰眼前大灯，充满气势与威严感，灵感来源于飞行中的战机；。

       云尾闪钻式尾灯则参考了战机的双尾设计，整体呈现出很强的战斗感.

       为实现更充裕的乘坐、装载空间，满足国人对车辆尺寸、大空间的实用需求，那么就需要“一台更大的新能源SUV”，枭龙MAX车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm。

       得益于大尺寸车身的设计，枭龙MAX后备箱的常规空间为551L，后排独立座椅靠背可折叠且可放平，放倒后的空间可达1377L，长度为1783mm，宽度为1445mm，高度为 693mm，这个水平简直妥妥的“大床房”，同时车内设有32处丰富储物空间，真所谓能装还能睡。

       单单是尺寸大在现在这个新能源内卷的时代怎么能满足消费者的需求，当然还一定要更智能，枭龙MAX配备同级独有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，三屏独立互不干扰，并且还可以实现“三指飞屏”，切换自如。同时12.3英寸全彩液晶副驾屏还搭载了专属的**系统，让副驾既可以看风景，又可以**。

       除此之外还有很多更具人性化的功能，很多车搭载的无线充电的充电效率着实令人诟病，效率低还非常容易发热，要么就是繁杂的线束，哈弗枭龙MAX搭载50W高功率真快充，无线充电散热孔下方单独安置了一个电扇，用来进行吹风散热，真是考虑的面面俱到。

       仅仅车机的智能是不够全面的，驾驶系统的也要更智能，因为一套更智能的驾驶系统不仅可以使司机轻松，还可以保证全家的出行安全，哈弗枭龙MAX搭载L2+级智能驾驶系统，可提供包括ACC全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等智能驾驶功能，有效用户自动完成频繁的驾驶操作。

       同时配备540°全景环视影像（360°环视+180°透明底盘）和全方位盲区监测+侧向系统，在行驶中更全面的捕捉道路安全隐患，及时避让坑洼的路面和障碍物；避免轮胎陷入、底盘剐蹭等情况发生。

       盲区监测系统则可以为并线、倒车侧向警告、后碰撞预警、开门预警，侧向预警能够及时感知各方位存在发生碰撞的可能性，减少追尾、撞车、擦车等危险的发生。

       当然，除此以外我更感兴趣的要属全新的混动架构- Hi4，如图

       首先，了解长城汽车的人会清楚，咖啡智能、咖啡智驾本是魏牌汽车系列车型的专属，这次是首次搭载在哈弗系列车型中，足见整个长城汽车对哈弗枭龙MAX的重视。其次，哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新混动架构Hi4，也是长城汽车新能源架构又一利刃。

       Hi4架构作为全球首创的智能四驱电混技术，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计 ，拥有三大革新：三动力源双轴分布的 "新构型”、iTvC智能扭矩矢量控制系统的 “新突破”、机电称合传动系统的 〝新高度”，打造了电混新形态; 哈弗枭龙MAX搭载了长城汽车极具划时代意义的全新智能四驱电混技术Hi4，其中H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统。

       三大核心技术加持，可见哈弗枭龙MAX战略意义非凡-一台更高效的新能源SUV。可能这就是“资本派”车企身上看不到的那份坚持和创新；对科技的定义也不应该仅仅局限于“冰箱、电视、大沙发”，基于长城32年的造车经验和专注于真科技的创新，我看好哈弗新能源的这次战略转型！

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       今天关于“枭龙汽车技术”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“枭龙汽车技术”，并从我的答案中找到一些灵感。