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陆风汽车怎么倒闭了_陆风汽车怎么倒闭了保养维修怎么办

       对于陆风汽车怎么倒闭了的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.陆风汽车为什么销量惨淡？

2.退场警告！这几家中国车企说：我太难了

3.陆风汽车停产了吗

4.陆风汽车为什么没有4s店

陆风汽车为什么销量惨淡？

       一.抄袭过于明显

       陆风这辆车之所以会快速的出现在大众的视野之中，主要还是因为它的其中一款车型酷似路虎，即陆风X7。

       作为一款仿造车，陆风X7无疑是成功的，能够花10万左右的价格，买来一台百万造型的车，只能说陆风完全抓住了消费者的痛点，并将其深度挖掘。

       但是陆风没有考虑到一点——有时候做的太像了，反而会让人诟病，很多人买完陆风之后都不好意思往外开。

       为什么？

       丢人啊！

一出门人家就指着车说，看！假路虎！这人真能装X，买车还买这种车！

       这换谁谁能愿意啊？人家宁可十万买个具有国产特色的车，也不会去选择这种所谓的“豪车”。

       归根结底，陆风的方向对了，但战略错了。

       当抄袭过于明显的时候，大部分消费者会选择放弃，毕竟用薛之谦的话说：神经病啊！人家不要面子的啊！

二.质量一般，小毛病耗损用户耐性

       对于一辆车来说，甭管你是什么世界级设计、超性价比的配置，还是什么所谓的驾驶舒适感。

仅就小毛病多这一条，就能够把你所有的优点全都PASS掉。

       换句话说，消费者买车是为了方便出行，或者说给自己省去一些麻烦的，而不是给自己找麻烦的！

       天天开车出去，不是这出毛病了，就是那坏了，谁还愿意开车？出门打车行不行？是不更方便？

       而陆风X7在这一点做的真的不够好，虽然很多国产车都有这个毛病，但既然你作为一个想要仿造豪车的车型，那就尽量让自己不要让人找出那么多毛病。

       哪怕你的车配置不行，但毛病很少，我相信也会有很多人愿意来买这个所谓的低配版路虎的，毕竟买的踏实、开的放心对吧？

再者说，售后也不行啊！

       陆风这个品牌在汽车界只能说是后起新秀，跟中国一汽之类的巨头根本没法比，就连那些巨头的售后都没做好，更何况陆风了？

       试想一下，一款车型，外观，抄袭！性能，一般！质量，不咋地！售后，完犊子！

       谁买？

       除了那些单纯买车只是为了装X的人，基本上只要想认认真真开车的，都不会做这样一个选择。

同时，现在的车型实在是太多了！

       陆风夹在各大品牌中间真的很难生存。

       国产也是有大品牌的，就拿Wey来说，人家就有自己的设计，而且还背靠长城这么一个大IP。

       所以，基于这些，陆风销量惨淡，真的是必然而不是偶然。

退场警告！这几家中国车企说：我太难了

       已经停产，这是一款紧凑型SUV，分为汽油版本和柴油版本两个版本。在二手市场，常见的有2011款，分为国三和国四两款车型，购买时国三车辆一定谨慎。

       2011款陆风X6在2011年7月上市，当时的售价在7.98万到12.58万之间，分为两驱和四驱两个版本。四驱版本车型采用前置四驱的驱动形式，四驱形式为分时四驱，中央差速器为多片离合器。

       2011款陆风X6的长、宽、高分别为4800mm、1800mm、1750mm，轴距为2760mm。2011款陆风X6的前、后悬架为双横臂式独立悬架、双向作用液压筒式减震器，车体结构为非承载式。2011款陆风X6的标配有：主/副驾驶位安全气囊、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、多功能方向盘、手动空调等。

       2011款陆风X6搭载2.0L和2.8T版本发动机，匹配5档手动变速箱。2.0L版本发动机的最大输出功率为84千瓦，最大扭矩为163牛/米，最高车速为140千米/小时。陆风汽车由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。拥有江铃控股本部拥有两大生产基地：昌北基地与小蓝轿车基地。

       百万购车补贴

陆风汽车停产了吗

       庚子鼠年的天灾人祸让众多企业措手不及，让原本就雪上加霜的汽车市场再度蒙上了一层阴影。不管是汽车企业还是餐饮企业，旅游业等，都遭受了极大的损失和考验，比2008年的金融危机有过之而无不及。

       如何破局，如何挺过时下苦难，成为了摆在车企面前的一道难题，在这里，有的车企熬不过而宣布倒闭，有的车企则是迎难而上，另辟蹊径，努力渡过难关。

       据乘联会7月销量数据统计，7月份国内乘用车市场销量达到159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。整体而言，国内乘用车市场上半年已连续4个月实现回暖性增长，7月同比仍是正增长，环比为负，表明了市场正处于快速回暖和淡季不淡的态势。

       （数据来自汽车行业关注）

       即使这样，很多末流车企仍挣扎于生存一线，销量，资金，研发都成为摆在车企一道不可逾越的鸿沟，成为了一个企业不可逆转的命运，只能消失在历史长河之中，下面我们就以一些即将消失的车企展开话题，谈谈这些车企到底是如何消失在世人面前的。

       长丰猎豹与很多国内造车厂一样，都是军转民的国营企业，前身是广州军区的七三一九工厂的长丰汽车，最初是以造BJ212轻型越野车起家，成功转型一个汽车企业。在1993年，在香港力丰公司和日本力豪公司的撮合下，长丰汽车引进了三菱汽车的越野车技术，签订转让帕杰罗V33/V31生产技术，生产以帕杰罗为蓝本的猎豹牌轻型越野车。

       随着长丰汽车的生产规模进一步扩大，长丰汽车完善了冲压，涂装，焊装，总装等生产线，发展成拥有长沙、永州、衡阳、广东惠州四大零部件生产基地；长沙、永州、安徽滁州三大整车生产基地；长安、北京两大研究开发中心，以及位于长沙的集团总部，形成了旗下拥有8个子公司，十余个分公司，年产轻型越野车超过10万台的大型汽车生产制造集团，“猎豹”则是长丰集团中最为重要的轻型越野车品牌。

       初具规模的长丰汽车完成了对湖南省政府的整体移交，成为了国内少数几个具有政府背景的汽车厂商，并在2004年成功在上海证券交易所上市，与此长丰汽车成为了军用越野车的供应大户，很大一部分销量都由军队直接采购而来的。

       在引进三菱汽车技术生产的发展过程中，不乏推出质量过硬的越野车，被消费者和军队所青睐，而猎豹黑金刚是长丰汽车?一款高端产品，也是长丰汽车销量的重要来源，其车款是以三菱帕杰罗V33为蓝本所打造的，其后所推出的猎豹CS6越野车与黑金刚互为兄弟车型，互为高低搭配，在当年创下了26762台的销量纪录。

       伴随着国内消费趋势的转变和生活水平的提高，国内不管是合资品牌还是自主品牌都大力转向于城市化轿车和SUV车型生产与研发，长丰汽车也不例外。

       在实行城市SUV化的生产转型，由于长期的体制思维和固定的政府采购，国营大户的原因，在实现更深度的市场经济转变时出了问题，不思进取，技术落后，市场思维固化制约着长丰的发展，只想着政府采购和政府补贴过活，一代经典越野车的汽车品牌便由此堕落，市场份额和军方采购急剧萎缩，被北汽越野和东风越野所蚕食。

       后来，引进了广汽集团资本进行重组合并，情况依然不是很乐观，扶不起的长丰汽车在今年1-6月仅仅卖出了331台车，品牌形象和品牌口碑已经完全崩塌，早已在市场难以站稳脚跟。对于后续的长丰汽车的发展，已然不抱什么希望了。

       作为国内知名的民营企业力帆集团，起初是以造摩托车发家的一家汽车制造商，后来从摩托车制造进入了汽车制造领域，开启了一个民营企业在工业制造上的进击之路。力帆汽车从2002年进军汽车领域，起初是以商用车起步，后来发展为了微卡、微面、轻客、轻卡、中卡、重卡等产品完善的汽车厂家，并一度成为国内排名前十的商用车企业。

       后来，力帆汽车靠着在商用车领域的成功，顺利拿到了轿车生产资质。

       力帆汽车的首款轿车力帆520在2006年1月上市，售价不8万元的力帆520在当时掀起了一股热潮，在2007年，力帆520成功销售了4万多台，并衍生了两厢版和旅行版等多种结构。借助力帆摩托的国际化优势，力帆汽车在国产自主品牌中率先实现了“走出去”战略，在越南和俄罗斯建厂。

       伴随着力帆汽车的顺风顺水，不仅在燃油版汽车上大放异彩，一口气推出了力帆820，330、530、630、X50、迈威、轩朗、X80等车型，产品线非常丰富。而且在新能源方面，力帆汽车使出了“大力气”，推出了330EV，620EV纯电动新车，并推出80E、100E、300E、320E的老年代步车（低速电动车），累计销售1.17万辆。

       你要说，如此顺风顺水的力帆汽车为何在一夜之间倾覆？这不得不说，力帆汽车本领很厉害，作死也是一流。在发展过快的前提下，力帆汽车本就存在很大问题，比如质量问题，品牌形象和一些品牌战略问题。

       在风风火火的新能源汽车产业风口下，力帆赶上了班车，却没有想到被踢下了车。力帆陷入了新能源汽车骗补风波，涉案金额高达1亿多，其原因主要是生产的电动车里程和参数虚标，大部分新能源汽车不符合补贴标准，被限令整改，并明确要求暂停新能源汽车申领资格。

       与此同时，让力帆汽车头疼的还有严重的质量问题，在燃油车型上，消费者多次反映车身锈蚀和动力系统的质量问题，并被相关媒体大肆报道。而且在新能源车型上，一则涉及严重质量问题的报道在网上广为流传。案例是上市没两个月的力帆650EV在路上行驶中自燃，并且这款车里程显示还有175公里时突然没电，被一辆行驶的大货车追尾，造成一死一伤的惨剧。

       在接连噩耗的情况下，力帆汽车在2018年销量暴跌45%，卖出5.82万辆；2019年继续大幅下滑77.3%，仅销售1.32万辆。而整个2020年上半年，力帆仅售出282台。造成此原因主要是严重的质量问题。

       此后，力帆汽车在今年8月7日宣布，由于集团资不抵债，向重庆法院提出了破产拍卖，一个充满光环的民营企业由于质量问题和诚信问题，被淘汰在历史的长河中。

       众泰汽车的“梗”和段子一直在网上广为流传。被众多网友所调侃的“我此生能不能开上保时捷，就看众泰了”。而“众泰皮尺部”则是成为了每届车展的段子网红，可以说，模仿是众泰汽车快速发展的契机，也是快速落败的原因。众泰汽车是一个被市场风评玩死的汽车品牌。

       众泰汽车“名扬青史”于汽车工业史上，则是众泰SR9这款车型，不仔细看，一些不懂车的人还真的以为是一台保时捷，而真假李逵的把戏，陆风X7也是玩得很溜。正因为由于外观上颇具豪车范，而被大众消费者所追捧，销量一度达到了加价提车的地步。

       让众泰汽车大火的还不止如此，一则网上段子则是让众泰汽成为了汽车界的流量网红，段子是一男子开着改装过的众泰SR9成功骗取了数名年轻女子与其发生关系，事后被当事女士所报警抓获。

       模仿让众泰汽车火了，也让众泰汽车败了。其原因还不止这些，质量问题也是众泰汽车倒闭的重要原因。一味的模仿和照搬其他车企的东西，让众泰汽车在技术积累上没有太多的“干货”。所以在核心三大件上，众泰汽车旗下车型频繁出现动力系统质量问题和车身锈蚀，以及车身漏水等组装问题。

       今年，众泰汽车发布2019年财报，其2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%；全年净利润亏损111.9亿元，同比下降1498.98%，去年同期盈利约8亿元。而今年1-6月，众泰汽车仅仅卖出3573台，加上旗下国六车型远远未到位，可以料到，众泰汽车要想翻身，已无可能了。

       以上列举的国产汽车品牌之所以造成倒闭的原因有很多，其主要还是质量问题，再者就是跟不上时代的发展潮流，产品更新缓慢，注定要被涅灭在时代的长河中。

       所以，给到车企的教训和道理就是，做好产品质量把控，加快产品更新速度，洞悉市场和消费者需求，才能立于不败之地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陆风汽车为什么没有4s店

       目前，陆风汽车并没有宣布停产的消息。根据查询相关信息显示，陆风汽车是广汽集团旗下品牌之一，主要生产SUV车型，包括陆风X7、陆风X8、陆风X9等。虽然近年来陆风汽车的销量一度下滑，但仍有一定市场份额，并且陆风汽车在新能源汽车领域也有所布局，推出了插电式混合动力车型陆风荣曜PHEV和电动SUV陆风逍遥E-Pro等。因此，目前陆风汽车依然在正常运营，并且未有停产的消息。

       根据查询陆风汽车官网得知：

       1、品牌覆盖范围有限：陆风汽车在品牌发展过程中，销售网络覆盖范围尚未达到开设4S店的要求。

       2、销售模式的选择：陆风汽车采用了别的销售模式，包括依托特许经销商、专营店或者授权服务点的方式进行销售和维修服务，以满足市场需求和经济实际。

       好了，关于“陆风汽车怎么倒闭了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“陆风汽车怎么倒闭了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。