锋范汽车座垫_锋范汽车座垫怎么打开

锋范汽车座垫_锋范汽车座垫怎么打开

       对于锋范汽车座垫的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.比亚迪L3怎么样？求推荐。

2.请问科鲁兹的车主出来晒晒感受。

3.性价比高的家用车有什么？

4.大众宝来是什么级别的车，如何评价？

5.十万左右买什么车最好

6.本田哥瑞怎么样？值得买吗？

比亚迪L3怎么样？求推荐。

       优点： 性价比超高，在紧凑级自动挡三厢车里面，可以最牛的，BYD，跟它名字一样，实现了我的汽车梦。缺点： 高速换挡时有时候发动机转速3000多转了，还没换挡。外观： 我是从F3一路看过来的，当时看了L3以后，就被它的外观给吸引住了，尤其是白色，一个字“靓”。内饰： 内饰我觉得比价简单，手感也一般，连我老婆都说车窗按钮、安全带的感觉没有锋范好，不过习惯就好，现在也没撒感觉了。空间： 紧凑行的，2600的轴距，空间一般，但是后尾箱大，第一眼看上去，真的大，比锋范大，也幸亏买了三相的，去火车站接我爸妈回来，东西都不怕多。配置： 2013款，配置绝对跟的上潮流，按键启动，皮椅，也是标配了。当然我买的时候舒适版本，如果高配，那更不用说了，反正这些配置我觉得挺好，支持USB听歌啊，VVL的发动机，195的轮胎，都是挺满意的。动力： 1.5动力，不能说太强，因为开过我的车的朋友说起步有点弱，不过我自己不喜欢开快车，我觉得够了，地下室上下，都没问题。另外，没过首保，我就跑了好几次高速，120就这样的速度跑，也没事，质量顶呱呱。操控： 操控可以说越来越顺手，我现在开同事的赛欧，还觉得不顺。以前我同事说我的刹车有点紧，现在开了快1900公里，也没感觉了，方向盘控制也很方便。感觉不错。油耗： 最高是8.8，现在已经是7.3了，我记得开空调最高也就8.4过，后来跑了几次高速，就下来了，现在自己开车也注意下，把仪表调到瞬时油耗，注意控制油门，争取把油耗降到7.0去。还有下坡的时候不踩油门，瞬时油耗是0哦。舒适： 皮椅一坐，舒适肯定没问题的。我比较胖，180的人，呵呵，坐在里面操控自如。可惜就是座椅不能上下调节。保养： 首保已经过了，看了下机油，15W-40就够了，大概就120元一桶，平常10W-30的都行，半年或者5000公里保养，我肯定跑不了5000，一年2次保养，应该不会贵。500-600一年的保养费，还是 完全可以接受的。

请问科鲁兹的车主出来晒晒感受。

       一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

       日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

       徳系 技术先进 安全 品质优秀

       在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

       飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

       不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

       既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

       个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

       楼主可以看看 POLO车祸照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

       整车激光焊接和安全性 不是吹的

       如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

       悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

       1.奇瑞A3

        懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

        缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

        总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

        2.上海大众朗逸

        炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

        缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

        总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

        3.北京现代悦动

        销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

        缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

        总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

        4.一汽丰田卡罗拉

        世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

        缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

        总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

        5.一汽大众速腾

        人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

        缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

        总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

        6.日产骐达

        销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

        缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

        总结：合格又舒适的家用车。

        7.福特福克斯

        在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

        缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

        总结：操纵好，尽量买手动挡。

        8.雪佛兰科鲁兹

        最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

        缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

        总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

        9.雪铁龙世嘉

        由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

        缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

        总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

        10.别克凯越

        销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

        缺点：车型老，发动机费油。

        总结：成熟而不贵的家用车。

        11.比亚迪F3

        自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

        缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

        总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

        12.一汽大众新宝来

        与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

        缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

        总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

        13.东风本田思域

        时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

        缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

        总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

       如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

        。。。

        如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

        如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

        。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

性价比高的家用车有什么？

       我是2009年买的科鲁兹 1.6 SE MT，也就是手动挡高配。当时花了一年有余的时间选车，可以说在10万多点价位的车里，阅车很多吧。包括：卡罗拉、锋范、凯越等等吧。最后义无反顾，选择了科鲁兹。

       买了到现在2年了，谈下基本感受，可以说惊喜超出预想吧。其实，完美的车，世界上没有。但相对条件符合的车，还是可以选择的。对于你的问题，我觉得有些和我当初选车一样，各个角度都想彻底搞清。那我为你介绍下我这两年中的使用感受。逐一回答你的问题。

       外观：不用说了，帅气，如果说中国家用车市场刚打开，那你选择一款外形帅气的车觉得不会吃亏。因为外形不帅气的车，开不了两年就落伍了，设想当你还开着桑塔纳在路上，是不是很寒碜呢？好车的外形，大老远一看就能知道，恩这绝对是好车。宝马，你看一下屁股，一看就漂亮，这车也是一样，外形帅气大气。不过，很多韩国车比如现代，最近一直在抄袭别的车的外形，很俗。

       内饰：在10万的车位中，内饰是现代而实在的。尤其中控盘设计，很时尚，不落伍。用料在10万车中属于中上等了。

       内部空间：前排绝对绝对很大，很高，后排，任何流线造型的车，后排都一样的，放心你去看每款车都一样，不太宽敞，那是因为你坐惯了不流线的桑塔纳的感觉。这款车后排空间在如今的水平中，还算宽敞的。我身高1.78，坐后排坐直，也就是不靠后背坐垫，头部距车顶有四指的距离。后背靠在坐垫上时，头部上有一拳半的距离。你去看看日本车，那基本上很拥挤，不过，法国的标志和日本的天籁除外。

       安全性：基本配置的气囊都有，前部侧部都有，而更关键的是他车身的钢板很厚，这个从它定的车身重量可以看出来，另外网上搜下可以找到科鲁兹在世界最严格的碰撞测试中的成绩，是五星级别的，也就是和宝马奔驰一个级别，在100公里碰撞中，驾驶室几乎没有变形。

       动力：这款车网上诟病最多的是动力，当然我选车时，也是担心了很久，还专门到4S店试车，考察它的动力是否真的如别人所说很差。其实，直到自己买了，才发现出乎意外，动力几乎不成问题。为什么是几乎？因为和车身重量轻，用料简单的日本车相比，这款车要重100公斤左右，任何一个正常人都清楚，重量越重，其加速性能应该越差。但是，在这个重量下，其加速性能没差多少，除非你是开惯了车皮薄的桑塔纳，起步肉只一点点，这里提示不要买自动挡，否则会因为油控程序，抑制起步速度，而感觉很肉，手动挡是没这个感觉的。我的感觉是，磨合期一过，起步有一点肉的问题，基本上就去无影踪了，开起来很扎实，不肉。

       噪音：这个也是这款车的很大优点，噪音非常低，在家用轿车中，其噪音抑制是很好的了。在高速上100公里时，几乎没有太大风声。很舒服。

       油耗：这个当然是这款车的绝对绝对最大优点。我住在县级市，公路应该说不拥挤，磨合期内，百公里在7.5油耗左右，过了磨合期，油耗有了明显的降低，百公里降到6.5左右。有时跑高速，可以到6.2。非常惊人。我朋友听说都很羡慕。这款车购买时，有国家财政补贴的，就是因为油耗低，国家支持节能减排的轿车，所以每辆车给3千元补贴。

       操控性：属于操控准确省力的。底盘是欧洲的专门轿车设计底盘调试校准的，因此转向性，操控性，都很精准。方向盘的敏感性，也很好。

       舒适性：在后悬挂是半独立悬挂的车中，属于中规中举的，走颠簸路面时，略硬。舒适程度，不可能比上独立悬挂。但他的悬挂梁材质和用料很好。半独立悬挂于独立悬挂，就是矛盾的对立体，半独立悬挂，操控性好，但舒适程度感略低，而独立悬挂恰恰相反。我认为，对于一般家庭，对于一般公路，半独立悬挂就够用了，干嘛非要求高级奢侈的独立悬挂呢？单单独立悬挂一项，价格就要高出不少。的确没必要。价格低的独立悬挂，一般做工和用料会有缩水的。

       另外，另外，好像没什么好讲了吧。总之，我的感觉是在10万多点价位的车里，这款车是性价比最高的一款。我很喜欢。希望我的感受，可以为你找到合适的选择吧。

大众宝来是什么级别的车，如何评价？

       随着科技的发展，电子产品的更新换代快到让人目不暇接，经济的发展也促成了车辆的购买。那么如何选择汽车才能在价格低的情况下性价比最高呢？今天就来跟各位聊聊8万以下有哪些车型值得推荐。

       第一款、宝骏310

       宝骏310是上汽通用五菱推出的一款全新小型车，造型以年轻时尚为主，它的主要受众群体是那些85/90后选购的首款代步用车。

       内饰设计简单、规整，采用了大面积黑色硬质材质与仿木纹饰板搭配，三辐式方向盘、8英寸悬浮式中控屏等都是宝骏家族式设计。而在安全配置方面它配备了前排双安全气囊和前排侧气囊，表现不错。

       推荐二、艾瑞泽5

       艾瑞泽5 sport外观整体线条较为圆滑，车头采用贴地式动力学包围，车侧增加专属飞翼侧裙，在视觉上拉低了车身高度

       车侧腰线上扬，延伸贯穿至车尾，增加整车的运动感。全系仅CVT尊贵版车型配有无钥匙进入功能。

       第三、瑞虎7

       瑞虎71.5T DCT车型使用的这台发动机是由奇瑞和AVL公司共同研发的，搭载了众多国际知名供应商的产品，其中包含了霍尼韦尔的涡轮增压器、博格华纳提供的正时链条结构、舍弗勒提供的配气机构等等。最吸引人的地方在于这台发动机的热效率达到了37.1%，是目前中国品牌所有发动机中最高的。

       瑞虎7的底盘很不错，对颠簸的过滤很充分，能保证舒适性，也能在过弯时对车身给予足够的支撑，快速过弯时，轮胎能很好地贴住地面，保证车辆的循迹性。

       第四、哥瑞

       哥瑞与锋范在前脸的设计均采用了本田的全新设计语言，X型的前脸设计是当下较为流行的设计元素，不同的是，锋范的中网面积更小，并且采用的是镀铬装饰条；而哥瑞的中网面积则更大，采用的是深色装饰条，整体看过去你可以很明显的感受到哥瑞的前脸明显要比锋范更凶，更刚烈。

       除了中网采用不同的设计风格外，在大灯的造型上二者也有所不同，锋范的大灯采用较为传统的菱形设计，而与之相比哥瑞的大灯造型则突显出了年轻化，那不规则的五边形造型十分抢眼。

十万左右买什么车最好

       大众全新宝来指导价9.88万～15.6万（有1万左右优惠，个别地方部分国V车型优惠2以上），作为大众旗下的一代经典A级车型，在国人心中的地位还是很不错的。

       全新大众宝来车身线条更加犀利，稍微高一点配置的车型就用上了扁平时尚的LED大灯，虎牙式雾灯更加具备辨识度，深受年轻人的喜爱。车身两侧的腰线贯穿整个车身一直延伸到车辆尾部，运动气息十足。

       全新宝来有1.4T涡轮增压发动机搭配7档双离合变速箱和 1.5L自然吸气发动机搭配6档手自一体变速箱和5档手动变速箱。在动力搭配选择上可以满足大部分家代步用车的需求。

       总体来说宝来优点就是

       1.家用动力足够，可以完全满足家用需求。

       2.空间和同级别车够大。

       3.油耗低，性能稳定。

       4.方向盘握感不错并且比较轻盈，底盘支撑不错。

       5.底盘扎实，跑高速稳定！

       下面来说说很多车主吐槽的宝来的缺点

       1.内饰塑料用件太多，配置只能说太一般般。

       2.中间隆起比较大（又不是有四区干嘛不能做平），占用了后排空间。

       3.油门初期反应有一点点慢，不过可以接受。

       4.后轮选用非独立悬挂舒适性就不要和独立悬挂比了，不过好在后排座椅相对比较舒适！

       总体来说这个价位的车宝来还是非常值得

       购买的一辆家用轿车，无论市区高速油耗和整体表现都非常出色！

       大众宝来的整体内饰沿用家族设计理念，中控屏幕向驾驶者一侧偏离了一些，即方便了操作，同时看起来更有设计感。车内也有不错的音响配置，车载蓝牙、倒车影像、全景天窗等汽车配置在宝来上也未缺席。但是用料不是很好，几乎没有真皮包裹，太多的硬塑料缺乏了质感。动力上，2020款宝来搭载的是大众最新的EA211全铝1.5L的自然吸力发动机，匹配的是爱信的6AT变速箱。这款发动机能够爆发出的最大马力达到了113匹，而最大峰值扭矩则达到了145牛米。百公里加速只需要14秒左右就能完成，给人稳重的感觉。

本田哥瑞怎么样？值得买吗？

       十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏这几个牌子最好，因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。

1、奇瑞艾瑞泽5

       外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

       动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

       内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有采用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

       动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

       外观方面，宝骏310w依旧采用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

       动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

       配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

       油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

选购要点：

1、比动力。

       看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

       这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

       一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

本田的冠道好，还是UR-V好呢？

       一向被粉丝推崇为“黑科技”的本田近年来也开始走上了双车型的道路。从前本田的入门紧凑型三厢轿车只有广汽本田的锋范，现在东风本田在这种战略下，也推出了自己的同类车型——哥瑞。

       外观上，本田的中型车以下的车型具有高度相似的外观。哥瑞的前脸十分酷似飞度，一样的类似飞机机翼的黑色塑料中网，一样“凌厉”的大灯，一样的雾灯轮廓造型，我相信把两个车的前脸照片放在一起，很多人肯定无法分清哪个是哥瑞哪个是飞度。侧面线条依然保持了锋范的流畅感，要知道，当年锋范的“矢式”造型可是名噪一时的潮流设计。尾部则与凌派十分相似，同样的充满力量感的厚重线条，起到了平衡车身视觉重量比例的作用。

       进入车内，依旧是“似曾相识”的感觉，因为它和飞度太像了，一样的方向盘、一样的仪表盘、一样的中控面板，甚至连空调旋钮、复古的拨扭式内外循环都分毫不差，只有副驾驶前方的中控台部分造型和材质略微高级一些，这样做的目的很明显，就是为了使用相同的模具，降低生产成本。

       空间是本田的长项，哥瑞也如此，完全不用担心空间问题。

       驾控方面，依然是1.5L地球梦发动机配合CVT变速箱，前麦弗逊后扭力梁结构，动力足够，经济性好，底盘做了差异性调教，明显偏向舒适性，家用完全没有问题。

       综合比较之下，如果在十万元价位左右选择一款家用轿车，并且你还行在动力方面有一定要求的话，哥瑞是一个比较不错的选择。

        本是同根生相煎何太急

        广汽本田的冠道和东风本田的URV还真让人有点傻傻分不清，排量一样、变速器一样、底盘一样、悬挂一样、轴距一样、中控一样、后排空间一样......还有啥不一样？还有啥不一样？还有啥不一样？好像本田很喜欢玩这个，总是出一些孪生兄弟车，比如广汽缤智、东风XRV，广汽雅阁、东风思铂睿等等。当然，即使是孪生兄弟也不可能一摸一样，还是有差别的。但是，大家在选择广汽本田还是东风本田时，总会犯选择障碍症，那个纠结啊！作为 汽车 问答达人，这样的问题就需要我来解答，下面就跟大家理一理，重点说一说区别吧。

       

       

我一眼就看出两个车长的不一样了，佩服我的眼神吧

        两个车长的吧都算帅，至于哪个更帅一点，那可就仁者见仁智者见智了。有人说，你看冠道，多么犀利的中网，辨识度多高啊，一眼看过去就不再忘记，要的就是让别人记住我，这就叫个性，这就叫范儿。还有一波人说，冠道怎么看着有点奇怪啊，不太顺眼，尤其是中网设计，总感觉不太协调，我还是喜欢URV这种偏中庸点的，最起码不会产生奇怪的感觉。但又有人说了，URV漂亮是漂亮，一点个性都没有，我就喜欢广汽家的本田，不喜欢东风家的本田。好吧，各位仁兄，不要再争论这个问题了，永远扯不清。我在这里说一句稍微客观一点的话吧，冠道呢，确实有点夸张，有点个性，有一种找存在感的范儿，你若喜欢便是晴天。URV呢，中规中矩，但绝不是平庸，专伴低调人士，你若喜欢便有彩虹。

       

       

       

       

       

       

        URV:

       

       

       

       

       

       

       

我一坐就感觉不太一样了，我负责任地告诉你，冠道比URV更舒适一丢丢，URV比冠道更硬朗一丢丢

        虽然底盘、悬挂两台车是一样的，都是前麦弗逊、后多连杆，在调教上两台车还是有不同的，反应在行驶质感上就出现了不同的特质。冠道，就是一台非常追求舒适的车，不要想着激烈驾驶，不要想着有清晰的路感，不要想着我出去豁一下，兄弟，还是悠着点吧，不可能。URV，就兼顾了一些运动特质，有了路感，在过减速带、凸起、大小坑时，明显感觉比冠道更硬朗。怎么选，这下明白了吧，喜欢舒适一点，那就冠道啦；喜欢硬朗一些，那就URV啦。

       

       

       

        URV：

       

我一看价格表就知道谁贵谁便宜了，佩服我的智商吧（各种卡啊，IC、IP、IQ卡，统统告诉我密码）

        冠道价格区间22-32.98万元，据说没有优惠。

        URV价格区间24.68-32.98万元，据说也没有优惠。为什么最低配比冠道多出2.68万元，我查了一下，多了倒车影像、电动天窗、全景天窗、主动降噪、前雾灯。您觉得多出的2.68万元值吗？我觉得不值。

终极、专业、大咖评价

        两个车在中型城市SUV中的竞争力可谓强大，几乎到了金字塔顶端，在技术性能（2.0T地球梦发动机代表了本田强大的实力）、整体设计、驾驶感受、乘坐体验（舒适性为主、后排宽大到让别家的车想要发飙）、使用成本（加92号油，综合工况11个油左右，维护保养并不贵）、装载能力优势都比较明显。

        扯了那么多，如果您还不知道怎么选，我就......

        两车属于同根生系列，相似度非常高，较为明显的区别就是外观造型，UR-V的外观的设计感较为强烈，贯穿式的尾灯视觉效果非常不错，而相比之下冠道就略显普通了。

        本田「同根生」系列还挺丰富：东本艾力绅和广本奥德赛、哥瑞和锋范以及东本XR-V和广本缤智都是几乎一样的孪生车型。所以，UR-V和冠道本质上来说确实没有太大的差别。

       

        在配置方面，由于UR-V的上市时间比冠道晚，这就使其有更多的时间去调整配置的合理性，拿1.5T顶配车型来说，UR-V比冠道贵了4000元，多出的钱弥补了之前在冠道1.5T上被人诟病的配置。

        比如没有自动大灯、感应雨刷，这些在UR-V1.5T顶配车型上都配备了，此外还多了一套GPS导航系统，这个4000元的差价非常划算哦！不过2.0T车型没什么大的差别，配置上也是大同小异。

       

        另外还需要考虑的就是品牌，广本与东本虽说都是本田，但就目前来说广本在国内4S店的服务渠道确实扎根要比东本更深，还有由雅阁积累的口碑依然影响着消费者。

        最后，如果是年轻的消费者，那肯定建议选UR-V；要是比较成熟稳重的话，那就选冠道。

        很多人说这两个车除了外形什么都一样，其实在我看来这两个车真对的消费群体是有一定差异的。

       

        首先UR-V的1.5T车型只有两个配置，售价分别是24.68万元和26.78万元，而且都没有四驱，而2.0T的版本有三个配置，售价分别为27.98万元，四驱版只有顶配和次顶配，售价分别为29.28万元和32.98万元。从这一点我们可以看出来，东风本田对于UR-V的车型定位要更高一些，全系五款车型的做法也是非常有自信了。

       

        而冠道全系有九款配置，光是1.5T发动机的版本就有四种配置，售价从22万元至26.38万元，2.0T版本有五款车型售价从26.98万元至32.98万元，四驱版本为29.28万元至32.98万元。对于消费者来说，可选余地要更大一些，不过这款车的顶配车型车源很少，很多小城市的经销商很少拿顶配车型的车源。

       

        从车型的划分上面我们可以看出来，冠道的主力车型是1.5T的版本，这一点从销量和能见度上面也能看出来，1.5T版本的车型占据了冠道整体销量比较大的部分，而UR-V的主力车型却是2.0T版本，因为它的1.5T版本车型门槛本来就不低，而相对来说冠道显的更亲民一点。

       

        总体来说，UR-V更希望2.0T的版本成为自己的主力车型，而冠道1.5T车型的销量则是占到了销量的大头，而对于消费者来说，冠道的整体风格更加大气和稳重，而UR-V的设计更加的大胆和 时尚 。这样一来冠道的受众群体要更广，UR-V的受众面要更窄一些，这一点从销量上就能看出来，冠道上个月的销量是5928辆，今年前四个月累计27385辆，UR-V上个月的销量是2765辆，今年前四个月的累积销量为16345辆。

        希望我的答案可以帮助到你。

        大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 ！

        国内的 汽车 市场里面中型SUV车型销量最好的是广汽丰田的汉兰达！其他合资品牌的中型SUV车型几乎无人可以撼动它的地位！而今天我们要介绍这两款来自本田的中型SUV车型就是丰田汉兰达的强力挑战者！不过，虽然都是中型SUV，但本田的这两款车型却和汉兰达存在写巨大的不同！另外，如果是在这两款本田的中型SUV车型里面做选择，我们又该怎么挑选呢？下面，我们就一起来聊聊！

        本田的冠道和URV其实就是同一款车型，只是由不同的本田国内合资车企生产罢了！广汽版本的冠道外形与海外版车型车型无异！而东风本田的URV的外形则是经过国产改进的！前脸和尾灯更加圆润，整体显得更加饱满圆润！更符合国人的审美标准！但整体的车身轮廓还是基本一致的！这两个车型都有拥有相同的轴距，都是2.82米！不过，东风本田的URV车身长度更长，是4.825米，而冠道是4.816米！对于以大为美的 中国人来说，增加的一点长度也是为了能更吸引消费者！虽然，这只是数据上的，实质上对车内空间的增加并没有什么影响！

        动力方面，广汽本田的冠道和URV搭载的都是1.5T和2.0T的本田最新涡轮增压地球梦发动机！配合的是CVT无级变速箱和9AT自动变速箱，这两套发动机的动力都非常出色，尤其是2.0T的发动机版本！1.5T的涡轮增压发动机百公里加速成绩最快可以做到8.5秒左右。2.0t的我能成家发动机，其最快的百公里加速成绩可以在7以内！动力可以说是非常强悍！在同级别车型里面，几乎没有对手！而这样的动力表现并没有以牺牲油耗来获得！冠道和URV的动力性和燃油经济性表现堪称完美！这也是其最具竞争力的一点！

        除了优秀的动力和油耗表现，冠道红URV的空间更是其一大卖点！和汉兰达不同的是，在超过4.8米的车身长度里面，本田只安排了五个座椅！这就使得其内部空间显得异常宽大！尤其是后排空间非常的巨大！推荐空间无比奢侈！无论您是以何种姿势都可以获得非常好的乘坐体验！对于那些只在乎空间乘坐舒适性表现，但对座椅数量要求不是太高的用户来说，本田的这两款车型确实非常值得选择！

        好了，最后我们来回答问题。广汽本田的冠道和东风本田的URV本质上就是两款同样的车型，只是由不同的国内合资企业生产而已！外形设计方面，来自东风本田的URV经过了国产化的改造，显得更加的饱满，圆润，车身长度也稍长一些，但内部乘坐空间的表现两者是一样的！具体来看，本田冠道的车型版本更加丰富，而URV的的版本则不多！更加精简！若在这两款车型里面做选择，对配置的要求比较细，那么冠道就更好！如果看中URV的外形设计，相比冠道它也没有什么不同！

        冠道和UR-V这一对姊妹车型，本质上是同一辆车，一个落户广汽本田，一个由东风本田生产。广汽本田的冠道先上市，并且一直处于热销加价的状态，随后在今年三月东风本田的UR-V也上市了。那么这两款车买哪个更合适？它们有多少不同？?下面咱们就来比较比较。

       

        冠道车型多/入门便宜 但现实是俩车都得加价

        冠道总共有9款车型，售价从22万-36.98万元，而UR-V只推出了5款车型，售价是24.68万-32.98万元?。从2.0T的车型来看，UR-V三款车和冠道中的三款售价完全一样，其实对比一下配置会发现，这三款车的配置水平也差不多。1.5T的车型就不一样了，UR-V比冠道少两款，价格也不一样，配置上UR-V也要比相近价格的冠道高一些。

       

        然而残酷的现实摆在眼前，UR-V上市并没有抑制冠道的加价，反而俩车现在都有加价的现象，各地情况不太一样，冠道的1.5T车型现车比较充足，但是售价22万的乞丐版根本没货，想买得等好几个月，2.0T的加价、排队不好买。UR-V的1.5T车型好像都没排产，也得等好几个月才能有货，现在只能买到2.0T的，而且还得加价。?

        外观大同小异 选哪个都一样霸气

        这两款车其实本质上就是同一个车，整体的造型是一致的，霸气魁梧的身材和溜背的造型都是一样的，所以找不同的话就只能从细节上着手了。?

       

        冠道

       

        UR-V

        前脸是两款车最大的不同之处，冠道采用的是类似思域一样的粗横条镀铬装饰，格栅分为上下两个区域，而UR-V则是大嘴的造型，对比概念车Concept D?的前脸，冠道用了加粗的镀铬条，UR-V用了大嘴的造型，UR-V更接近概念车的设计。除了造型的不同，这俩车真的没区别，连大灯以及雾灯里LED灯泡的个数都是一样的。?

       

        冠道?

       

        本田Concept D?概念车?

       

        UR-V

        侧面都是溜背的造型，这也是这两款车最大的特点，但是它俩却是不同的风格。冠道侧面的线条短而有力，加上发动机盖的两侧还有一组散热格栅的装饰，让它显得更硬派，更粗犷。而UR-V的腰线则是向后上扬的，翼子板上的装饰和腰线连为一体，显得更有动感。看看概念车，这两组设计也是从概念车上来的，冠道继承了发动机盖两侧的散热孔，UR-V 则延续了动感的腰线。

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        冠道

       

        本田Concept D?概念车?

       

        UR-V?

        UR-V的车尾用的是贯穿式的尾灯，与它侧面动感的线条更搭配。而冠道的尾灯短小精悍得多，跟它粗犷的风格也很配。车尾的设计它们倒是没有直接拿概念车的元素。

       

        冠道

       

        UR-V?

        配置?并没有拉开差距 不足以影响选购

        这两款车其实本质上就是同一个车，尺寸上有一点点差异也是外观造型产生的，车内的空间也完全一样。内饰的造型有点不同，但也仅限于方向盘和空调出风口，应该不会有人因为这个不同影响最终的选择吧，所以咱就不仔细比了，有用点的还是说说配置的不同。

       

        冠道内饰

       

        UR-V内饰?

        两车2.0T车型的价格是完全一样的，配置就差在Honda CONNECT智导互联系统，这个系统在UR-V上大部分车都有的，冠道上只有三款四驱的车型搭载。这套系统包括导航、紧急呼叫服务、新闻、天气和违章查询等。实话说不是太重要，而且配这个系统就不能用苹果的CarPlay系统，那些没有搭载这个系统的车反而可以用CarPlay，感觉纠结这个还不如选个心仪的车身颜色重要。还有就是冠道四驱车型都配的是12喇叭音响，UR-V都只有7个喇叭。

       

        冠道中控屏

        1.5T车型是这两款车真正的主力，走量全靠它们，在1.5T车型上冠道和UR-V的差距也更明显些。UR-V的1.5T两驱经典版比冠道1.5T两驱舒享版只贵了1000块，配置上UR-V多了前雾灯、倒车影像，冠道则多了真皮方向盘，这1000块钱看起来还挺值得。

       

        UR-V的1.5T两驱豪华版比冠道1.5T两驱尊享版贵了4000块，配置上多了Honda CONNECT智导互联系统、自动大灯和感应雨刷，感觉这个钱是可花可不花。

       

        东风本田的UR-V上市晚，按道理应该收集到了冠道的一些不合理之处并加以改善，这一点从艾力绅上也能看到一些端倪。但是这一次，本田推出的是一款专为中国市场打造的特供车型，所有的设计、配置都按中国消费者的喜好来，所以UR-V基本没有什么改善的地方。不过有一个说法是UR-V的后排座椅相比冠道坐垫更长一些，坐垫的高度和整体的角度也更合理一些。这一点很有可能，但是说不好，我们没有实际比较过，以后有机会一定比比看，不过大家在选车的时候可以重点比较一下。其实每个人身材不同，感受也会不一样，自己体验一下更靠谱。

        东本有可能保养贵 但是跟加价比不值一提

        这两款车现在刚刚上市，保养的信息还非常少，不过参考同样是双车战略的奥德赛和艾力绅可以发现，产自东风本田的艾力绅保养费用要高于奥德赛，主要是在工时费、机油上更贵，平均计算下来，艾力绅大概每年要多花1000元左右。这样看来，UR-V可能将来的保养费用更贵一些。但是和加价提车动不动就1万块以上相比，感觉这些保养费用根本不值一提。

        总结： 总的来看，UR-V相比冠道，配置都会多几项，但是主要多的那些配置，又都不是特别重要，冠道的优势是选择的车型更丰富，入门的价格也更低。所以这两款车的选购也挺简单的：要么是看外观，喜欢哪个就买哪个，要么就看最终的售价，哪个加价少，就买哪个。?

        冠道和东本UR-V不同之处在于，先上市5款2.OT车型，1.5T车型则后期推出，且车款也要比东本UR-V丰富。两款车的车身尺寸有细小差别，但是轴距确实是一样的，主打都是大空间。拿冠道和UR-V最低配车型的配置来对比，后者外部配置要比前者丰富得多。然而，鉴于UR-V在全车系当中属于中高配，UR-V低配版本真正对照的应该是冠道240两驱尊贵版。两款车皆采用同一套动力系统，德国 ZF采埃孚 9at的变速箱，有2.OT和1.5T排量可选，加速和平顺性都非常好，传动效率高。

        两个车是孪生兄弟，为了改变而改变，外观稍有不同，配置有所不同 。冠道是原型车，URV在冠道的基础上做了的相应的改变，并且两者之间车型配置并不重叠。例如冠道2.0T两驱版只有精英与豪华，URV2.0T只有两驱尊贵版，在一定意义上配置可以互补。

        前脸设计上有区别， URV是大嘴设计 (是否脱臼？)，与冠道的内敛风格不一样。冠道机舱上的鲨鱼鳃装饰进气口，URV并没有采用。

        两车的车尾造型也不一样 ，URV贯穿式尾灯的风格与奥德赛相似，冠道独立的C型尾灯看起来更精致一些。其他地方也是为了区分而做了微整形。两车轴距都是2820mm，宽度也是1942mm，长度上冠道短9mm，意义不大。

        外观差异后就是 配置差异 ，URV配置更厚道一些，而URV上市初就有了1w多的优惠，冠道上市初一直加价。现在两个车优惠幅度接近，但是同价格还是URV配置更好一些。例如前面所说的URV2.0T车型，只有尊贵版，指导价27.98万。而冠道27.98万的车型则是豪华版，目前两车优惠幅度接近，提车价格也接近，在26w左右。

       

        但是 URV配置高于冠道 ，例如多了车顶行李架、导航、车联网道路救援等功能。而冠道两驱车型则提供了精英版(26.98w)，拉低了起步价格，可选性多一些。而URV则配置更高一些。冠道是哥哥，上市早，其形象与知名度与认可度高一些。 URV作为弟弟上市后一直底气不足，所以价格上才会优惠。 现如今两者优惠力度接近，选哪个都差不多。URV性价比稍高、冠道知名度更高。

        我们经常会在同一种车型里面挑花眼，感觉这个也好，那个似乎也不错，这个时候哪个品牌更知名更可靠就选哪一种。可是如果是同一个品牌的同一种车型呢？就像我们今天要说的冠道和UR-V，两者都是本田的得意之作，又都是中型SUV，两款车又有什么区别呢？今天我们就来分析一下两款车的区别，希望能够给大家一点帮助。

       

        很多人都觉得冠道和UR-V只有外观不太一样，先不说其他的，就外观而言，两款车型的区别还是很大的，冠道在前脸的设计上更前卫 时尚 一点，尤其是蜂窝状的进气格栅和横向排列的多个灯源组成的前大灯，都给人一种犀利的感觉。

       

        经常会有人说，这两款车型除了外形，其他地方没有什么区别，但我却觉得光是两款车的消费群体就有很大的不同。

        首先我觉得东风本田对UR-V还是很有信心的，1.5t的车型有两种配置，售价分别是24.68万和26.78万，也没有四驱系统，至于2.0t的版本有三种配置，再加上顶配和次顶配版本里的四驱系统，全系一共有五款车型，看起来是寄予厚望的。

       

        不过冠道还是要更胜一筹的，冠道属于广汽本田旗下的车型，销量一直都是领先于东风本田旗下的UR-V的，全系更是配备了9款配置，绝对可以说是很大的手笔。无论是1.5t版本的车型还是2.0t的车型，可供选择的类型都有很多，也难怪有那么多消费者了。

       

        从车型的划分上面我们可以看出来，冠道的主力车型是1.5T的版本，这一点从销量和能见度上面也能看出来，1.5T版本的车型占据了冠道整体销量比较大的部分，而UR-V的主力车型却是2.0T版本，因为它的1.5T版本车型门槛本来就不低，而相对来说冠道显得更亲民一点。

       

        总体来说，UR-V更希望2.0T的版本成为自己的主力车型，而冠道1.5T车型的销量则是占到了销量的大头，而对于消费者来说，冠道的整体风格更加大气和稳重，而UR-V的设计更加的大胆和 时尚 。这样一来冠道的受众群体要更广，UR-V的受众面要更窄一些，这一点从销量上就能看出来。

        同平台决定了 UR-V 车身侧面轮廓和冠道很相似。

        定位差不多：与冠道一样， UR-V 是一款豪华 5 座中大型 SUV ，价格虽然比冠道稍高一些，但配置也相对丰富一些。

       

        颜值：萝卜青菜，各有所爱

        相比较冠道前脸的粗犷线条、超 man 气质， UR-V 在外观上运用了更多 Concept-D 的设计元素，采用更大面积的前脸造型，相对圆润许多；

        侧面线条感对比，冠道的比较有张力， URV 则更显稳重。

        冠道和URV属于兄弟车型，外观内饰包括动力总层都是一致的，优势在于无敌大的后排空间，URV的售价略高于冠道，配置相对也更加丰富，至于两个车怎么选，就看个人的喜好了，品牌，设计细节，价格，看各自的考虑吧。

       好了，今天关于“锋范汽车座垫”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“锋范汽车座垫”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。