广州车展比亚迪秦_广州车展比亚迪秦puls

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       如果您对广州车展比亚迪秦感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.超A选手来袭 广州车展实拍比亚迪秦PLUS

3.2020广州车展 比亚迪全新秦PLUS实拍体验

4.比亚迪秦PLUS超级混动亮相广州车展，热效率高达43%

5.#2020广州车展#比亚迪全新A+级轿车秦PLUS正式亮相

6.2020广州车展：比亚迪秦PLUS 超级混动正式亮相

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       近日，在2020年广州车展上，比亚迪旗下全新高端紧凑级轿车?秦Plus正式发布，新车以比亚迪精心打造多年的DM-i高效混动平台为卖点，以自己的方式向15万元左右合资紧凑级轿车各款霸主级车型发出挑战。

       在外观方面，新车在前脸部分采用了比亚迪最新的混动设计语言，扁平犀利的大嘴格栅变得更加宽阔，内部有着满天星状中网填充，而上方则有着粗壮的贯穿式装饰条，中央镶嵌有秦汉字标志，左右两侧引申出全新的LED大灯组灯，组内部的灯带样式有着与此前车型完全不同的组合，显示出更强的科技感，而前保险杠部分还有着额外的扁平下格栅装饰，进一步增强层次感。

       在车身侧面新车则基本延续了秦Pro的设计，但由于尺寸增加，车身更加修长大气，同时腰线也继承了比亚迪汉的设计元素，显得更加动感。

       在车尾部分尾灯同样采用了比亚迪最新的家族样式，时下最为流行的立体式灯罩贯穿式结构深深地嵌入尾箱盖之内，显示出很强的立体感，而上方则有着比亚迪英文字母标志，符合最新的流行时尚，此外新车在后保险杠部分采用了车大面积车身同色样式包裹，有着非常强的一体感，同时也非常符合新能源车的设计思路。

       在内饰部分，虽然官方没有公布的新车应该会采用与宋Plus类似的比亚迪全新设计风格，无论在科技感还是精致感方面都有着显著的提升。

       而在最重要的动力方面，新车则搭载了全新的DM-i动力总成，相较于此前比亚迪插电混动车型动力强劲，但亏电后行驶品质和性能大幅度下降的问题，本次新的总成采用了全新的骁云插电混动专用1.5升高效发动机，具备阿特金森循环、冷却EGR，分体式冷却管及电动水泵等技术，最大功率虽然只有110马力并不算高，但有着15.5:1的超高压缩比，热效率高达43%创下了全球新纪录。

       而在电动机的加持之下，你也并不需要担心新车的性能不够强劲，且在类似于ECVT变速箱的变速技术的耦合之下，比亚迪宣称最终亏电行驶油耗可达3.8升每百公里，数据已经超过了丰田及本田油电混动车型，而纯电续航里程则可达60~80公里。

       从本次DM-i系统的各项参数来看，新技术应该与丰田双擎E+车型有几分相似，但具体性能方面比亚迪的DM-i有着更大的优势，而由于出自价格屠夫之手，未来在性价比上也将肯定优于丰田车型。新车预计将在2021年上半年上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超A选手来袭 广州车展实拍比亚迪秦PLUS

       2020广州车展：比亚迪?秦PLUS实车，是一款插电式混动动力车型，丰田卡罗拉的劲敌，动力方面非常有亮点，采用1.5L发动机匹配电动机组成的插电式混合动力系统，外观采用全新的设计元素，前脸的造型霸气感十足，不输奥迪A6，中网采用大尺寸的梯形格栅设计，内部带有镀铬的条阵式造型，上方带有扁平的银色装饰设计，扁平的头灯造型也是非常有精致范。侧面采用简约的车身设计，窗线的造型很硬朗，三角窗的造型非常动感。尾部的造型充满了前卫的风格，贯通式的尾灯设计非常简约，后包围的造型也是很有运动范。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展 比亚迪全新秦PLUS实拍体验

       比亚迪今年可谓是丰收之年，今年推出的2021款唐、汉等车型销量增势迅猛，在2020广州车展上，比亚迪又带来了一款重磅车型——秦?PLUS，官方宣称这是一款超?A?级的轿车，车展上这款车正式亮相发布了外观。

       我们可以看到，新车在整体造型上还是延续了比亚迪家族化的设计语言，特别是细节上的处理，在原有的“龙颜”基础之上进行了优化升级，整个给人的感觉更加高级豪华。

       大嘴式进气格栅已经成为了时下非常常见的设计元素，?秦PLUS带来了尺寸更大的中网，其内部还采用了点阵式设计，带来了更为强烈的视觉冲击力。

       车头上方使用与比亚迪汉相同的贯穿式镀铬金属条，其将进气格栅分为上下两层，并向上延伸至大灯上方，增强了车头的层次感。

       车标并没有像之前那样直接镶嵌在格栅之中，而是采用了与比亚迪汉相似的设计，令整车颜值大幅提升。

       在进气格栅上，还配有摄像头、驻车雷达探头以及毫米波雷达，此外车身四周也配备了摄像头以及雷达装置，预计新车将会搭载360°全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车等多种科技配置，我们可以期待一下。

       侧面车身造型非常流畅，前低后高的车身姿态营造出向前俯冲效果，溜背的造型显得整车运动感十足。后视镜采用了双色设计，上半部分与车身同色，下半部分则为黑色，并且上面还集成了转向灯及摄像头。

       此外，新车在C柱位置还设计了一个三角窗，预计会给后排采光效果加分不少。

       尾部由于展车放置角度原因，我们并没有拍摄到全貌。这里可以说一下，新车采用了现阶段非常流行的贯穿式尾灯设计，并加入了小鸭尾的设计，让整个车尾非常有层次感。

       多条辐铝合金轮圈造型精致大气，上面采用了亮灰色涂装，实拍车型轮胎采用的是德国马牌?EcoContact6轮胎，规格为235/45?R18。

       动力方面则是新车的主要亮点，官方宣称秦PLUS将搭载全新插电式混合动力系统，比亚迪称之为DM-i，主打“超低油耗”。采用了全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率为81kW，峰值扭矩135牛·米，压缩比高达15.5：1，最高热效率为43%，符合国六B排放标准。

       编辑点评：

       单看外观，比亚迪秦PLUS已经足够惊艳，它的到来将进一步增强秦家族的竞争力。而相比于外观，DM-i超级混动技术也非常令人期待，此次车展仅仅展示了外观，还是挺令人遗憾的，不过也能让人保持对它的期待，请大家继续关注我们后续的报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦PLUS超级混动亮相广州车展，热效率高达43%

       在2020广州车展上，我们实拍到了比亚迪全新?秦PLUS，新车是基于DM-i平台打造，定位为A+级轿车。相比现款车型，新车可谓变化不小，亮点也是颇多。而这款车会在明年上半年上市，在大家还没摸到这款新车之前，让我们先带大家“体验”一番。

       全新秦PLUS外观采用了与比亚迪汉一脉相承的全新“Dragon?Face”设计语言，所以初见秦的时候，就有一种非常熟悉的感觉，尤其是前脸部分神似汉DM，不过全新秦PLUS在保持家族经典风格的同时也有着自己独特元素。

       大尺寸的“龙嘴”前格栅与点阵式的中网结合在一起带来了强烈的感官冲击，顺着前格栅的轮廓向两侧外括的折面设计也让整个前脸更具整体感。

       贯穿车头的镀铬装饰将整个车头分成了上下两层，同时还在车头两侧进行了上扬处理，巧妙的将大灯组和中网连接在一起，也进一步增强了车头的层次感。

       前大灯则采用了扁平化造型，灯腔内部箭羽式的造型颇具特色，而光源方面自然也不用担心太多，全LED光源能带来不错的照明效果。

       另外，通过观察不难发现，除了配备了LED大灯外，秦PLUS还配备了单目摄像头和雷达。预计新车会搭载360°全景影像及ACC自适应巡航等多种科技配置。

       来到车身侧面，可以看到车身的线条较为简洁明朗，从车顶过渡到车尾有一个圆滑的曲线，呈大溜背状的设计，搭配18英寸多条幅铝合金轮毂，让整车看上去显得十分运动。

       轮胎采用的是德国马牌EcoContact?6，规格为235/45/R18。

       尾部的设计上，比亚迪秦PLUS尾灯还采用了时下较为流行的贯穿式设计，细长的尾灯进行了熏黑处理，看起来更具高级感。而倒梯形的牌照架区域也同样加入了熏黑饰板作为装饰适当的增加了一些层次感。

       有意思的是，新车在车尾的上方并没有传统的品牌LOGO，而是直接将自家的Slogan放到这里，这个设计可以说颇为别致，仪式感也比较足。

       不过，遗憾的是比亚迪秦PLUS此次并没有亮相内饰，我们无法给大家进一步解读，但预计这款车也会采用和汉一样的设计语言，科技感不能少。

       动力方面则是本次比亚迪秦PLUS的升级重点，新车应用了比亚迪最新发布的DM-i超级混动技术，搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩达到135N·m/4500rpm。该发动机是专门为DM-i超级混动技术打造的，热效率高达43%。在燃油经济性方面会对比亚迪秦?PLUS有一个明显的提升。

       虽然是一个中期改款的车型，但全新秦PLUS相比现款升级的地方可谓颇多，无论是外观还是内饰都给人焕然一新的感觉。动力方面，也是搭载了比亚迪最新DM-i超级混动技术，可以说产品实力有着不小的进阶。一直以来比亚迪轿车版块相比SUV版的压力都要更大，面对激烈的市场竞争，秦PLUS出色产品力无疑能给予比亚迪更大信心，希望这款车上市之后能给我们带来更好的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#2020广州车展#比亚迪全新A+级轿车秦PLUS正式亮相

       2020年11月20日，比亚迪于第十八届广州车展发布了?秦PLUS超级混动全球首发亮相发布会。

       秦PLUS采用比亚迪家族式设计，结合时下最流行的极简主义风格，延续了比亚迪Dragon?Face设计语言。六边形进气格栅宽大富有张力，前灯组延伸至两侧翼子板，显示出了车身宽度，两侧大灯用镀铬饰条连为一体，并且整个车身比例协调，优雅。

       侧面线条非常平直，显示出车身的修长，凸显车身设计的年轻灵动感。从B柱开始下压的曲线伸展至车尾，并与C柱进行交融，展示出轿跑般的车身造型。

       秦Plus的车尾非常有设计感，两侧尾灯以贯穿式灯带相连接，采用横向延展设计，拉宽了视觉效果，与前脸相呼应。5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯，以5mm凌厉线条，将贯穿式尾灯符号化，增加了夜晚的点亮辨识度。

       秦PLUS作为比亚迪全球首款超级混动轿车，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%，油耗可低至3.8L/100km，满油满电状态下，可行驶里程超过一千公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展：比亚迪秦PLUS 超级混动正式亮相

       比亚迪?秦PLUS是一款定位介于秦Pro和汉之间的A+级紧凑型轿车，并于11月20日开幕的广州车展进行首发亮相。

       在外观方面，秦PLUS前脸采用了家族式最新的“Dragon?Face”设计语言，相比之前的秦PRO外观变得更加年轻时尚，比如扁平化的车头，印有“秦”字LOGO的贯穿式镀铬饰条，这几点与比亚迪汉有着异曲同工之处。

       车身侧面造型十分流畅，尾部溜背的线条与多条辐铝合金轮毂，看上去运动感十足。

       车尾造型并没有被设计得很繁琐，而是从简洁中尽可能地赋予了一些层次感，“龙爪”样式的贯穿尾灯，极具辨识度。底部保险杠采用了上下两层分段式设计，视觉效果会更丰富一些。

       动力方面，比亚迪秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机与电动机组成的DM-i插电式混合动力系统，据官方表示这款1.5L发动机拥有15.5:1的高压缩比，热效率可达43%。

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广州车展亮眼车型 | 比亚迪全新轿车 秦PLUS超级混动！

       EV视界广州车展报道11月20日，在正式开幕的2020广州车展上，比亚迪?秦PLUS?超级混动正式亮相。据悉，新车的设计与汉一脉相承，但更加年轻精致。

       首先从前脸看，比亚迪秦PLUS在沿用“Dragon?Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。整体来看，车头打造出了如蛟龙冲击般的姿态。

       车侧的游龙跃动腰线饱满且富有张力，前脸与侧围过渡清晰明确，凸显车身设计的“雕塑感”；多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大，看上去更加运动。

       车尾的LOGO采用了最新的字体设计，更加有设计感。平直贯穿式LED尾灯是一大亮点，整体造型更加修长，两侧的灯组结构如龙爪一样犀利，非常具有辨识度。

       动力方面，新车搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。并且油耗低至3.8L/100km，满油满电状态下，行驶里程超过一千公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       撰写|qay

       日前，天天汽车获悉。比亚迪全新轿车比亚迪?秦PLUS超级混动亮相于广州车展。

       外观方面，新车沿用了“Dragon?Face”的设计，前脸大嘴点阵式前格栅搭配两侧犀利的大灯组，呈现的十分高级。前机盖隆起的线条十分流畅，整个车头充斥着科技气息！

       车身侧面，腰线平直贯穿，整体车身流畅顺滑，搭配多幅铝合金轮圈，尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组，尾翼微微上翘。整体外观展现的时尚新潮！

       动力方面，新车搭载超级混动技术，采用骁云插混专用1.5L高效发动机，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点。关于新车更多消息，我们将持续关注。

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       今天关于“广州车展比亚迪秦”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。